PEUGEOT EXPERT 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
Informacje praktyczne
7► W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
►
W wersji z automatyczną skrzynią biegów

ustawić wybierak biegów w trybie N .
►

Zwolnić hamulec postojowy
.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Zaciągnąć hamulec postojowy .
► W wersji z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak biegów w trybie P .
Wersje z manualną skrzynią
biegów i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca
i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu
neutralnym.
►

Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
►


Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć element

sterujący, aby zwolnić hamulec postojowy.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie włączyć hamulec
postojowy.
Wersje z automatyczną
skrzynią biegów i
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca i,
nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu N .
►

Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
►


Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć

zapłon.
►

Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,

nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec postojowy.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Wersje z wybierakiem
trybu jazdy i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► W stojącym pojeździe i przy włączonym silniku
wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N.
W ciągu 5
sekund:
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, a
następnie wykonać następujące czynności,
przestrzegając podanej kolejności: wyłączyć silnik i
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu.
►

Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►


Umieścić stopę na hamulcu i nacisnąć

przełącznik elektrycznego hamulca postojowego w
celu jego zwolnienia.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie
Podczas ponownego włączania i wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca. W
przeciwnym razie zostanie uruchomiony silnik i
będzie trzeba wykonać procedurę od początku.

210
Informacje praktyczne
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania oraz wyłączyć funkcję obsługi bez
użycia rąk (Bezdotykowe otwieranie klapy
bagażnika).
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30
cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).
W zależności od otoczenia, należy czyścić
samochód często, aby usunąć słone osady (w
obszarach przybrzeżnych), sadzę (w obszarach
przemysłowych) oraz błoto/sól (w obszarach o
dużej wilgotności lub niskich temperaturach).
Substancje te mogą mieć silne właściwości
żrące.
Skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania
porad na temat usuwania trudnych do usunięcia
plam wymagających specjalnych produktów (np.
środków do usuwania smoły lub insektów).
Wykonanie zaprawek lakierniczych najlepiej
jest zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Wnętrze
Do mycia wnętrza nie wolno używać węża ani myjki wysokociśnieniowej.
Jeśli zawartość kubka lub innego otwartego
pojemnika wyleje się, może dojść do uszkodzeń
wskaźników i elementów sterowania na konsoli
środkowej. Należy zachować ostrożność!
W celu czyszczenia zestawów wskaźników,
ekranów dotykowych lub innych wyświetlaczy
należy delikatnie przecierać je miękką, suchą
szmatką. Nie używać bezpośrednio na tych
powierzchniach środków chemicznych (np.
alkoholu lub środka dezynfekującego) lub wody z
mydłem – ryzyko uszkodzeń!
Nadwozie
Lakier o wysokim połysku
Nie używać do czyszczenia nadwozia środków o działaniu ściernym,
rozpuszczalników, benzyny ani oleju.
Pod żadnym pozorem nie używać twardej lub
szorstkiej gąbki do usuwania uporczywych
zabrudzeń, ponieważ może ona porysować
powierzchnię lakieru!
Nie nakładać środków polerskich w silnym słońcu
i nie stosować ich na elementach plastikowych
bądź gumowych.
Używać miękkiej ściereczki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
Wytrzeć nadwozie delikatnie czystą ściereczką z
mikrofibry.
Nałożyć środek polerski na czysty i suchy lakier.
Przestrzegać instrukcji podanych na opakowaniu
produktu.
Lakier teksturowy
Tego typu lakier reaguje na światło, powodując
efekt zmiany wyglądu i wykończenia, a tym
samym podkreślając sylwetkę i kontury pojazdu.
Jest wzbogacony widocznymi cząstkami, dzięki
którym lakier przypomina płaskorzeźbę o atłasowej
powierzchni. Zaskakujące uzupełnienie stanowi
lekko ziarnista faktura.

2 11
Informacje praktyczne
7Nigdy nie czyścić bez użycia wody.Nigdy nie myć samochodu w automatycznej
myjni rolkowej.
Nigdy nie wybierać programu mycia z
wykończeniem gorącym woskiem.
Nigdy nie używać myjek wysokociśnieniowych ze
szczotkami – ryzyko zarysowania lakieru!
Nigdy nie nakładać pasty do lakierowania
ani środków konserwujących na karoserię
lub felgi aluminiowe, ponieważ produkty te w
nieodwracalny sposób uwydatniają obszary
połyskujące lub plamy.
W tym celu należy skorzystać z myjni wysokociśnieniowej lub przynajmniej myjki o
dużym wydatku.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Do przecierania pojazdu zaleca się stosowanie
wyłącznie czystej ściereczki z mikrofibry,
pamiętając, aby nie trzeć zbyt mocno.
Delikatnie zetrzeć miękką ściereczką wszelkie
plamy paliwa znajdujące się na nadwoziu, a
następnie pozostawić do wyschnięcia.
Usunąć mniejsze ślady (np. ślady palców) przy
użyciu produktów zalecanych przez PEUGEOT.
Naklejki
(W zależności od wersji)
Nie należy myć samochodu myjką wysokociśnieniową, ponieważ grozi to
uszkodzeniem lub odklejeniem naklejek!
Używać węża o dużym przepływie (z wodą o temperaturze między 25°C a 40°C).
Kierować strumień wody prostopadle do mytej
powierzchni.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Skóra
Skóra jest produktem naturalnym. Jej trwałość
zależy w dużej mierze od właściwej pielęgnacji
okresowej.
Trzeba ją chronić i pielęgnować z użyciem
odpowiednich środków, które pozwolą zachować jej
miękkość i oryginalny wygląd.
Nie używać środków konserwacyjnych, które nie nadają się do czyszczenia skóry
(np. rozpuszczalnika, detergentu, benzyny,
czystego alkoholu).
Nie używać wybielaczy lub środków
odbarwiających (np. tetrachloroetenu).
Podczas czyszczenia elementów wykonanych
tylko częściowo ze skóry uważać, aby środek do
czyszczenia skóry nie uszkodził powłok z innego
materiału.
Przed usunięciem tłustych plam lub cieczy niezwłocznie zebrać nadmiar substancji,
która zanieczyściła skórę.
Najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia,
które mogłyby zarysować skórę, używając do
tego celu dobrze wyciśniętej ściereczki zwilżonej
wodą zdemineralizowaną.
Skórę należy czyścić bez zbyt intensywnego
wcierania, używając miękkiej szmatki zwilżonej
wodą z mydłem lub środkiem o neutralnym pH.
Osuszyć miękką, suchą ściereczką.

212
W razie awarii
Trójkąt ostrzegawczy
Ten odblaskowy element z możliwością rozkładania
umieszcza się na poboczu drogi w przypadku awarii
lub uszkodzenia pojazdu.
Przed wyjściem z pojazduWłączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę ochronną w celu złożenia i
umieszczenia trójkąta.
Składanie i ustawianie trójkąta

Informacje dotyczące wersji dostarczanych z
trójkątem jako wyposażeniem oryginalnym – patrz
ilustracja powyżej.
W przypadku innych wersji postępować w sposób
opisany w instrukcji montażu dostarczonej z
trójkątem.
►

Ustawić trójkąt za pojazdem zgodnie z

obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać paliwo
do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Dalsze informacje dotyczące tankowania i zabezpieczenia przed zatankowaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik Diesla)
znajdują się w odpowiednim rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory silnika, w szczególności rozmieszczenia tych
elementów pod pokrywą komory silnika, zawiera
odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym


razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
►

Powtórzyć czynność 10 razy
.►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym

razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki 2,0 HDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie
potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
►

Poluzować śrubę do odpowietrzania.
► Za pomocą pompy zasysającej
doprowadzić paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym przewodzie.
►

Dokręcić śrubę do odpowietrzania.
►


Włączyć rozrusznik do momentu uruchomienia

silnika (jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
►

Po kilku nieudanych próbach ponownie

pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
►

Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie

zamknąć pokrywę komory silnika.

213
W razie awarii
8Skrzynka narzędziowa
Dostęp do narzędzi
Dostęp

Skrzynka z narzędziami znajduje się pod lewym
przednim siedzeniem.


Ze względów bezpieczeństwa drążki 1 i 2
uniemożliwiają wyjęcie skrzynki z gniazda,
jeżeli nie jest ona prawidłowo zaryglowana.
Wyjmowanie i otwieranie

► Nacisnąć zamki A i przesunąć je do środka, aby
odryglować skrzynkę.
►

Aby ominąć drążek
1, unieść nieco skrzynkę, a
następnie pociągnąć ją do oporu.


► Następnie, aby ominąć drążek 2, podnieść
skrzynkę.


► Zwolnić zaczepy B pokrywy i ją otworzyć, aby
uzyskać dostęp do narzędzi.
Schowek
► Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć
zaczepy B .


► Ustawić skrzynkę z przednią częścią przechyloną
do góry.
►

Aby ominąć drążek
2, naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją.
►

Aby ominąć drążek
1, unieść nieco skrzynkę, a
następnie pchnąć ją do oporu.

214
W razie awarii

► Gdy skrzynka zostanie prawidłowo włożona
w gniazdo do oporu, docisnąć ją do dywanika,
następnie przesunąć rygle A na zewnątrz, aby ją
zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z narzędziami zawiera odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego samochodu
i mogą się różnić w zależności od wyposażenia. Nie
należy ich używać do innych celów.


1. Sprężarka 12 V.
Zawiera pojemnik ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej naprawy opony i umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat
tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
Skład zestawu

A. Przełącznik położenia „naprawy” lub
„pompowania”.
B. Przełącznik wł. I / wył O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w psi).

215
W razie awarii
8

E.Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda
12
V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia
podłączenie sprężarki przez czas konieczny
do naprawy uszkodzonej opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać tylko
dwóch gniazd 12 V z przodu pojazdu.
Procedura naprawy i
uszczelniania
► Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
►

Przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa

(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy, zakładanie
kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
►

W
yłączyć zapłon.
► Obrócić przełącznik A do położenia
„Naprawa”.
►

Sprawdzić, czy przełącznik
B jest w położeniu
„ O ”.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w
oponę.


► Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
► Odkręcić korek z białego przewodu.
►

Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej

opony.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12 V samochodu.
► Nakleić naklejkę z ograniczeniem
prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu w polu
widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
►

Uruchomić samochód i pozostawić silnik na

biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek
uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
►

Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik

B w położenie I , aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bar. Środek uszczelniający wtryskiwany jest do
opony pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji nie
wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
Jeżeli po upływie około siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to,
że opony nie można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
►

Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym

przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.

216
W razie awarii
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać wraz
z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
►

Zatrzymać pojazd i
zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
Pompowanie opon oraz
regulacja i kontrola ciśnienia
w ogumieniu


► Obrócić przełącznik A do położenia
„Pompowanie”.
►

Całkowicie rozwinąć biały przewód
G.
►

Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej

opony.
►

Ponownie włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki

do gniazda 12
V samochodu.
►

Uruchomić samochód i pozostawić silnik na

biegu jałowym.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Należy poinformować technika, że zestaw został
wykorzystany. Po wykonaniu diagnostyki technik
poinformuje, czy opona może być naprawiona,
czy musi być wymieniona.
► Wyrównać ciśnienie w oponie za pomocą
sprężarki (aby napompować: ustawić przełącznik
B w położeniu „I ”; aby spuścić powietrze: ustawić
przełącznik B w położeniu „O ” i nacisnąć przycisk
C ) zgodnie z etykietą informującą o ciśnieniu w
oponach przy drzwiach kierowcy.
Spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało
dobrze uszczelnione: skontaktować się z ASO marki
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w
celu wykonania naprawy.
►

Odłączyć i schować zestaw
.
► Nie przekraczać prędkości 80 km/h i nie
jechać dalej niż 200 km.
Sprężarki bez środka uszczelniającego można używać do sprawdzania i
dostosowywania ciśnienia w oponach.
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać wymaganego ciśnienia, opony nie
można naprawić. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż 200 km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać

217
W razie awarii
8inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
►

Odłączyć końcówkę
1 od wkładu, obracając ją o
ćwierć obrotu w lewo.
►

Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.


► Wyciągnąć przewód 2 .
► Przytrzymać kompresor pionowo.
►

Odkręcić wkład
4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i nowego
przewodu wykonać te czynności w odwrotnej
kolejności.
Uważać, aby płyn nie wyciekł. Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest tylko
napoczęty, należy go wymienić.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać wraz
z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
wkład w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z narzędziami zawiera odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
1. Klucz do demontażu kół
Służy do wykręcania śrub kół i podnoszenia/
opuszczania podnośnika.

218
W razie awarii
2.Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do demontażu osłon śrub kół/
kołpaków.
Zależnie od wyposażenia pojazdu, umożliwia
ono zdejmowanie osłon śrub kół w przypadku
kół z felgami aluminiowymi lub kołpaków w
przypadku kół stalowych.
4. Nasadka do „przeciwkradzieżowych” śrub kół.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
5. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Narzędzia są dostosowane do danego samochodu i mogą się różnić w zależności
od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika należy używać wyłącznie w celu zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Nie należy używać innego podnośnika niż
dostarczony z samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Wyciąganie koła zapasowego
► Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu
samochodu.
►

W zależności od wersji otworzyć drzwi

skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z napędem
elektrycznym, wyłączyć funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu konfiguracji
samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych drzwi
przesuwnych sterowanych bezdotykowo
zawiera odpowiedni rozdział.


► Jeżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu (bezwzględnie
w punkcie B ) za pomocą podnośnika, aż do
uzyskania miejsca umożliwiającego wyjęcie koła
zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z kosza

► Odszukać śrubę kosza w progu tylnych drzwi.
► Poluzować śrubę kluczem do demontażu kół
(wykonując około 14 obrotów) w celu opuszczenia
kosza na wysokość umożliwiającą zwolnienie
zaczepu kosza.


► Oczepić kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.