ECU PEUGEOT EXPERT 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

65
Ergonomia e conforto
3

O banco individual possui um cinto de segurança de
três pontos com enrolador.
Este cinto pode ser instalado de frente ou de
costas para a estrada.
Se existir um banco individual virado de costas para a estrada na 2.ª fila,
certifique-se de que o banco na 1.ª fila (condutor
ou passageiro) não se encontra demasiado para
trás, de forma a evitar o contacto entre os dois
bancos.
Caso contrário, pode provocar um desgaste
considerável das peças de contacto.
Para obter mais informações sobre os cintos de segurança, consulte a secção
correspondente.
Apoio(s) de braços
O apoio de braços possui entalhes.

► Eleve o apoio de braços ao máximo.
► Baixe-o por completo.
►

Eleve o apoio de braços até à posição inclinada

pretendida.
Regular o ângulo das costas
do banco
As costas do banco podem ser reguladas para
várias posições.


► Para inclinar para trás as costas do banco, puxe
o comando para cima (na parte traseira, baixe o
manípulo). ►

Liberte o comando quando atingir a posição

pretendida.
Avançar ou recuar

Estão disponíveis dois comandos para mover o
banco para a frente e para trás:
►

A
partir da parte traseira, puxe a correia sem
ultrapassar o ponto de resistência e empurre o
banco para a frente ou puxe-o para trás.
►

A
partir da parte dianteira, eleve o comando e
faça o banco deslizar para a frente ou para trás.
Rebater as costas do banco
para a posição de prateleira

69
Ergonomia e conforto
3Nunca coloque a mão por baixo do banco para encaminhá-lo para baixo, porque os
seus dedos podem ficar presos.
Certifique-se de que não existem objetos e
de que os pés não se encontram por baixo do
banco nem estão a obstruir o sistema de fixação,
evitando o bloqueio correto do conjunto.
Não engate nada na estrutura de fixação da cabina.
Não ultrapasse o número de passageiros
indicado no certificado de matrícula.
Na secção traseira, o espaço de carga
destina-se apenas a transportar mercadorias.
Recomenda-se que coloque as mercadorias ou
objetos pesados o mais para a frente possível no
espaço de carga (na direção da cabina) e que os
fixe com correias utilizando os anéis de fixação
no piso.
As armações dos cintos de segurança traseiros
não foram concebidas para suportar a carga.
Acessórios interiores
Tapetes
Montagem

Quando montá-la no lado do condutor, utilize
apenas as fixações disponíveis no tapete.
Os outros tapetes são colocados simplesmente
sobre a alcatifa.
Desmontagem/montagem
► Para retirá-lo do lado do condutor , recue o banco
o máximo possível e rode as fixações um quarto de
volta.


► Para instalá-lo de novo, coloque o tapete e
aperte de novo as fixações com um quarto de volta.
► Verifique se o tapete está fixado corretamente.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais: – Utilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a sua utilização
é imperativa.
–

Nunca sobreponha vários tapetes.
A

utilização de tapetes não homologados pela
PEUGEOT pode impedir o acesso aos pedais
e prejudicar o funcionamento do regulador de
velocidade/limitador de velocidade.
Os tapetes homologados têm duas fixações
situadas por baixo do banco.
Nas 2.ª e 3.ª filas



Utilize as fitas de velcro para fixar o tapete
transversal na 2.ª fila nos tapetes longitudinais nas
2.ª e 3.ª filas.

76
Ergonomia e conforto
Cortinas de ocultação
Abertura/fecho


► Utilize a pega de uma das cortinas de ocultação
e puxe-a para trás e pressione-a para a frente até à
posição pretendida.
Mesa deslizante retrátil
Allure, Business VIP


A mesa tem um espaço de arrumação central
coberto com uma tampa. Quando é acionado, este
dispositivo torna-se uma mesa com dois tampos
sobre os quais pode colocar objetos. A parte central
tem dois porta-copos/latas e pode ser utilizada para
guardar objetos pequenos (por exemplo, cartões de
crédito, canetas).
O conjunto está montado numa calha que permite
posicioná-la tanto na 2.ª fila como na 3.ª fila.
Porta-objetos

► Deslize a tampa para aceder aos 1 1 litros do
compartimento de arrumação.
O compartimento de arrumação suporta uma capacidade máxima de 3 kg, não
ultrapasse a carga máxima durante a sua
utilização.
Avançar ou recuar

► Eleve o comando (sem ultrapassar o ponto de
resistência) e deslize o conjunto para a frente ou
para trás.
►

Solte o comando quando for obtida a posição

pretendida.
►

V
erifique se a mesa se encontra fixa na calha.
Se não for este o caso deslize ligeiramente o
conjunto ao longo da calha até ao entalhe seguinte.
Pode mover a mesa quer na posição aberta como na posição recolhida. Contudo, para
assegurar a segurança, recomendamos
manusear o conjunto na posição recolhida.

88
Ergonomia e conforto
Pode definir vários programas.Cada uma é guardada no sistema.
Para otimizar a autonomia de deslocação,
recomendamos que inicie um programa quando
o veículo estiver ligado.
O ruído da ventoinha produzido durante o pré-condicionamento da temperatura é
perfeitamente normal.
Condições de funcionamento
– A função só é ativada quando a ignição está
desligada e o veículo trancado.
–

Quando o veículo não está ligado, a função só é

ativada se o nível de carga da bateria for inferior a
50 %.
–

Se o veículo não estiver ligado e estiver ativada

um programa recorrente (por exemplo, de segunda-
feira a sexta-feira), se forem executadas duas
sequências de pré-condicionamento sem o veículo
ser utilizado, o programa é desativado.
Luz(es) de teto
Luz dianteira: iluminação à abertura de uma
das portas dianteiras ou traseiras (porta
lateral deslizante e, consoante o equipamento, porta
esquerda ou porta da mala).
Traseira 2.ª e 3.ª fila: acende-se quando uma das
portas traseiras é aberta (porta lateral deslizante e,
consoante o equipamento, porta esquerda ou porta
da mala).
Sempre acesa, ignição ligada.
Sempre desligada.
Dianteira







Traseiro

101
Segurança
5os seguintes dados relacionados com o veículo:
número do chassis, tipo (veículo de passageiros
ou veículo comercial ligeiro), tipo de combustível
ou fonte de alimentação, as três localizações
mais recentes e a direção de deslocação e um
ficheiro de registo com carimbo de data/hora da
ativação automática do sistema.
Os destinatários dos dados processado são
as centrais de atendimento de chamadas de
emergência determinadas pelas respetivas
autoridades nacionais no território no qual estão
localizados, permitindo a receção prioritária e o
atendimento de chamadas para o número “112”.
Armazenamento de dadosOs dados contidos na memória do sistema
só estão acessíveis a partir do exterior do
sistema quando uma chamada é realizada. O
sistema não é identificável e não é monitorizado
continuamente no modo de funcionamento
normal.
Os dados na memória interna do sistema são
apagadas de maneira automática e contínua.
São armazenadas apenas as três localizações
mais recentes do veículo.
Quando uma chamada de emergência é
efetuada, o registo de dados é armazenado
apenas durante 13 horas.
* Dependendo da cobertura geográfica de “Peugeot Connect SOS”, “Pe ugeot Connect Assistance” e o idioma nacional oficial escolhido pelo proprietário do veículo.
A lista dos países abrangidos e dos serviços telemáticos forneci\
dos está disponível em concessionários ou no Website do seu país.
Acesso aos dados Tem o direito de aceder aos dados e, se
necessário, enviar um pedido para corrigir,
apagar ou restringir o processamento de
quaisquer dados pessoais não processados
de acordo com as provisões do regulamento
2016/679 (RGPD). Os terceiros aos quais os
dados foram comunicados devem ser informados
sobre quaisquer modificações, eliminações
ou restrições executadas de acordo com a
diretiva supra mencionada, a menos que seja
impossível fazê-lo ou se exigir um esforço
desproporcionado.
Também tem direito a apresentar uma queixa
junto da respetiva autoridade de proteção de
dados.
Peugeot Connect Assistance
► Se o veículo avariar , mantenha premido o
botão 2 durante mais de 2 segundos para pedir
assistência (confirmado por uma mensagem de
voz).*).
►

Se pressionar de novo, o pedido é anulado de

imediato.
O modo privado permite-lhe gerir o nível de partilha (dados e/ou localização) entre o
veículo e a marca PEUGEOT.
Pode ser configurado no menu do ecrã tátil
Regulações.
Por predefinição, dependendo do equipamento,
pode desativar/reativar a geolocalização
pressionando os 2 botões em simultâneo e
depois pressione o botão “ASSISTÊNCIA” para
confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da rede de concessionários PEUGEOT, deverá
verificar a configuração destes serviços e poderá
solicitar a modificação junto do seu
concessionário. Num país multilingue, a
configuração é possível no idioma nacional oficial
de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente para uma melhor qualidade dos serviços
telemáticos de que beneficia o cliente, o
fabricante reserva-se o direito de efetuar a
qualquer momento atualizações do sistema
telemático de bordo do veículo.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect Packs, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição serviços

103
Segurança
5Assistência à travagem de emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada de
travagem e reduzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento do
pedal do travão e manifesta-se por uma diminuição
da resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
A antipatinagem das rodas (ou o controlo de
tração) otimiza a tração quando utilizar a travagem
com o motor e ao carregar nos travões nas rodas
motrizes para evitar a rotação de uma ou várias
rodas. Melhora também a estabilidade de direção
do veículo.
Se houver uma diferença entre a trajetória do
veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o
sistema de controlo dinâmico de estabilidade
utiliza automaticamente a travagem do motor e os
travões numa ou várias rodas para colocar de novo
o veículo no trajeto pretendido, de acordo com os
limites das leis da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Estes sistemas são ativados se ocorrer algum problema de aderência ou trajetória
(confirmado pela intermitência desta luz avisadora
no quadro de bordo).
Desativação/Reativação
Em condições excecionais (circular com o veículo
atolado em lama, imobilizado na neve, em solo
instável, etc.), será aconselhável desativar os
sistemas DSC/ASR para que as rodas possam
mover-se livremente e recuperar a aderência.
No entanto, é aconselhado reativar os sistemas
assim que possível.
Apenas o sistema ASR pode ser desativado no ecrã tátil.
Desativar com o botão ou Advanced Grip
Control
Pressione este botão ou rode o manípulo giratório para esta posição.
A luz indicadora no botão ou no manípulo giratório
acende-se: os sistemas DSC/ASR já não controlam
o funcionamento do motor.
Reativação da utilização do ecrã tátil
No menu “Driving/Veículo”, desative o sistema ASR.
Uma mensagem de confirmação é apresentada e esta luz avisadora acende-se
no quadro de bordo.
O sistema ASR já não influencia o funcionamento
do motor.
Reativação com o botão ou Advanced Grip
Control
Pressione este botão.
OuRode o botão para esta posição.
A luz indicadora do botão ou manípulo giratório
apaga-se.
Reativar a utilização do ecrã tátil
No menu “Driving/Veículo”, ative o sistema ASR.
Uma mensagem de confirmação é apresentada e esta luz avisadora apaga-se
no quadro de bordo.
Estes sistemas reativam-se automaticamente após
a ignição ser desligada ou a velocidades superiores
a 50 km/h.
Abaixo dos 50 km/h, estes sistemas devem ser
reativados manualmente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
ASR/DSC Estes sistemas melhoram a segurança
em condução normal, mas não devem incitar o
condutor a assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de perda
de aderência aumenta. Assim, é importante

105
Segurança
5Advanced Grip Control
(Dependendo da versão)
Sistema antipatinagem na tração específico
e patenteado que melhora o desempenho de
condução na neve, lama e areia.
Este sistema, otimizado para funcionamento em
várias condições, permite manobrar nas condições
mais escorregadias (que ocorrem durante a
utilização normal do passageiro).
Quando está associado aos pneus para todas
as estações Peak Mountain Snow Flake, este
sistema oferece um compromisso entre segurança,
aderência e desempenho de condução.
O pedal do acelerador deve ser suficiente para que
o sistema possa explorar a potência do motor. É
perfeitamente normal que se verifiquem fases de
funcionamento com um regime do motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher o
modo de regulação adequado às condições de
circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação de
uma mensagem para confirmar a sua escolha.
Modos de funcionamento



Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um nível de patinagem fraco, baseado em diferentes
níveis de aderência que se costumam encontrar na
estrada.
Sempre que a ignição é desligada, o sistema repõe automaticamente este modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva estratégia às condições de aderência encontradas por
cada uma das rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo ativo até 80
km/h)
Todo-o-terreno (lama, erva húmida, etc.)
Este modo autoriza, aquando do arranque, bastante patinagem na roda com menos
aderência para favorecer a evacuação da lama e
recuperar a aderência. Paralelamente, a roda com
mais aderência é controlada de modo a transmitir o
máximo de binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50
km/h)
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas duas rodas motrizes em simultâneo para
permitir que o veículo avance e limitar os riscos de
ficar atolado na areia.
(modo ativo até 120
km/h)
Na areia, não use os outros modos, pois pode atolar o veículo.
Desativação
É possível desativar os sistemas ASR e DSC rodando o botão para a posição “OFF”.
Os sistemas ASR e DSC deixam de intervir no funcionamento do motor ou dos travões
em caso de mudança involuntária da trajetória.
Estes sistemas reativam-se automaticamente a
partir de 50
km/h ou sempre que ligue a ignição.
RecomendaçõesO seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas alcatroadas,
mas permite utilizar ocasionalmente outras vias
menos adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-o-
terreno como:

139
Condução
6Recomendações de
condução
► Respeite o código da estrada e seja vigilante
independentemente das condições de circulação.
►

Esteja atento e mantenha as mãos no volante

para que possa reagir ao que possa acontecer a
qualquer momento.
►

Conduza suavemente, antecipe a redução

da travagem e mantenha uma maior distância
de segurança, especialmente em condições
meteorológicas adversas.
►

Pare o veículo antes de efetuar operações que

exijam mais atenção (por exemplo, definições).
►

Durante viagens longas, faça uma pausa de 2

em 2 horas.
Para garantir a durabilidade do veículo e por
motivos de segurança, tenha em atenção que
devem ser tomadas algumas medidas de precaução
quando conduzir o veículo:
Manobre com cuidado, a baixa velocidade
Manobre com cuidado.
Antes de virar, verifique a ausência de obstáculos a
meia altura na parte lateral.
Antes de recuar, verifique a ausência de obstáculos
na parte superior traseira.
Atenção às dimensões exteriores com a montagem
de escadas.
Conduza com atenção
Efetue as curvas com suavemente.
Antecipe a travagem porque a distância de paragem
é aumentada, principalmente em estradas molhadas
e com gelo.
Tenha atenção às entradas de vento nas partes
laterais do veículo.
Manutenção
Encha os pneus de acordo com a pressão mínima
indicada na etiqueta ou adicione 0,2 ou 0,3 bar de
pressão para viagens longas.
Importante!
Nunca deixe o motor ligado num espaço fechado sem ventilação suficiente. Os
motores de combustão interna emitem gases de
escape tóxicos, como o monóxido de carbono.
Risco de envenenamento e morte!
Em condições de inverno extremas (temperaturas inferiores a -23 °C), é
necessário deixar o motor a trabalhar durante
cerca de 4 minutos antes de efetuar o arranque,
para garantir o bom funcionamento e a
longevidade dos componentes mecânicos do seu
veículo (motor e caixa de velocidades).
Nunca circule com o travão de estacionamento engrenado. Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Nunca estacione o veículo nem deixe o motor a funcionar numa superfície
inflamável (por exemplo, erva seca, folhas
mortas).O sistema de escape do veículo fica
muito quente, mesmo vários minutos após
desligar o motor. Risco de incêndio!
Nunca conduza em superfícies cobertas com vegetação (por exemplo, ervas
altas, folhas mortas acumuladas, colheitas,
resíduos), por exemplo, campos, caminhos
rurais com arbustos ou beiras com erva.
Esta vegetação pode entrar em contacto com o
sistema de escape do veículo ou outros sistemas
que estão muito quentes. Risco de incêndio!
Não deixe objetos no habitáculo que possam atuar com uma lupa com os raios
solares. Risco de incêndio ou danos nas
superfícies interiores!
Nunca deixe o veículo sem vigilância com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, engrene o travão de
estacionamento e coloque a caixa de
velocidades em ponto morto ou na posição N ou
P (dependendo do tipo de caixa de velocidades).
Nunca deixe crianças dentro do veículo
sem supervisão.

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Condução
N.Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Travagem regenerativa (o botão acende-se para
indicar a respetiva ativação).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário.
Por exemplo, para mudar de
P para
R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência ou
empurre apenas uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de
carregar no pedal do travão. A velocidade do veículo
é reduzida com maior rapidez quando o condutor
liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado da função é guardado quando a ignição é
desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim
o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:

170
Condução
► Pressione 3 para aumentar ou 2 para diminuir
a velocidade de referência (em incrementos de 5
km/h) se mantiver o botão pressionado).
A pressão contínua prolongada do botão 2-SET- ou 3-SET+ resulta numa alteração
rápida da velocidade do veículo.
Colocar em pausa/retomar o regulador de
velocidade
► Pressione 4-II ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em pausa,
pode também: •

passar do modo
D para N ,
•

pressionar o pedal da embraiagem durante
mais
de 10 segundos.
•

pressionar o comando do travão de

estacionamento elétrico.
►

Pressione
4-II para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter sido
automaticamente interrompido: •

quando atingir o limite de distância entre

veículos.
•

quando a distância entre o seu veículo e

o veículo que o antecede se tornar muito
reduzida.
•

Quando o veículo começa a mover-se muito

devagar ou o veículo à frente começar a mover
muito devagar.
•

Quando o sistema é ESC é acionado.
Quando o condutor tenta reativar o regulador de velocidade, depois da função
ter sido colocada em pausa, a mensagem
“Ativação recusada, condições inadequadas” é
apresentada brevemente se a reativação for
impossível (condições de segurança não
reunidas).
Com a função Reconhecimento dos sinais de
trânsito ou a memorização do sinal de limite
de velocidade para modificar a velocidade de
referência.
► Pressione 5-MEM para aceitar a velocidade
de referência proposta pelo sistema no quadro de
bordo ou no ecrã tátil e depois pressione de novo
para confirmar.
Para prevenir alguma aceleração ou desaceleração repentina do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal” ou
“Próximo”), e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade de
referência
► Pressionar o pedal do acelerador . A
monitorização da distância e o regulador de
velocidade estão desativados enquanto continuar a acelerar. A velocidade no quadro de bordo começa
a piscar.
Desativação do sistema
► Rode o botão
1 para cima para a posição 0
( OFF).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.