tow Peugeot Expert VU 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

58
Wentylacja


KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA Z ODDZIELNĄ REGULACJĄ
Praktyczne wskazówki

Aby maksymalnie schłodzić lub nagrzać kabinę,
istnie
je możliwość przekroczenia wartości
15 obracając pokrętło aż wyświetli się L
O lub
wartości 27 obracając aż wyświetli się HI.
Dla uz
yskania optymalnego komfortu różnica
między wyświetlaną wartością po stronie
kierowcy i pasażera nie powinna przekraczać 3. Jeżeli samochód w
yposażony jest w ten
panel sterowania, znajduje się on na konsoli
środkowej.
Przy wsiadaniu do samochodu temperatura
wewnątrz pojazdu może by
ć o wiele niższa
(lub wyższa) niż temperatura komfortowa.
Nie trzeba zmieniać wyświetlonych wartości
dla szybkiego osiągnięcia odpowiedniego
komfortu. S
ystem zastosuje wszystkie
możliwe funkcje, aby jak najszybciej uzyskać
ustawioną wartość.

69
Fotele
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3
KANAPA PRZEDNIA Z 2 MIEJSCAMI

Jeżeli samochód jest w nią wyposażony,
kanapa zamontowana jest na stałe i
wyposażona jest w 3 pasy bezpieczeństwa.


Zagłówek

Nacisnąć występ w celu regulacji wysokości
zagłówka.
Aby wyciągnąć, nacisnąć występy i podnieść
zagłówek.
Ustawienie
jest prawidłowe, jeżeli górna
krawędź zagłówka znajduje się na poziomie
czubka głowy.
Nigdy nie jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami; muszą one być zamontowane i
prawidłowo wyregulowane.

73
Informacje praktyczne
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3

Wnęki podsufitowe

Są to dwie wnęki znajdujące się nad osłoną
przeciwsłoneczną, w których można położyć
sweter, dokumenty, ...
Twarde przedmioty włożone do wnęki mog
ą
wywoływać uciążliwy hałas. Porada: środkowa części wnęki
podsu
fitowej, znajdująca się na przedłużeniu
dachu samochodu, między tyln
ą
przestrzen
ią i kabiną, umożliwia transport
dłu
gich przedmiotów.
Należy je dobrze przymocować i zablokować.
Tunel może b
yć doposażony w relingi
wewnętrzne, dostępne jako akcesoria.
W samochodach podw
yższonych, półka
znajdująca się ponad wnęką sufitową
umożliwia schowanie mał
ych przedmiotów
i materiałów
(paski, szmatki, rękawice,
kask, itp...).

74
Informacje praktyczne

LAMPKI SUFITOWE


Zapalanie/wyłączenie automatyczne
Lampka sufitowa przednia zapala się w
momencie wyciągnięcia klucza ze stacyjki,
odryglowania pojazdu, otwarcia drzwi
przednich lub lokalizacji samochodu za
pomocą pilota zdalnego sterowania.
Gaśnie stopniowo po włączeniu zapłonu i
zar
yglowaniu pojazdu.
Zapalone na stałe, przy
włączonym zapłonie. Kabina: włączenie po otworzeniu
drzwi
przednich.
Prz
estrzeń ładunkowa:
w
łączenie po otworzeniu drzwi
tylnych.
Wyłączone na stałe.
Przednie indywidualne lampki do czytania Lampka sufitowa t
ylna
Włączenie i wyłączenie odbywa się za
pomocą przełącznika ręcznego przy
w
łączonym zapłonie.


Miejsca na karty autostradowe / parkingowe
Przednia szyba, atermiczna posiada
dwa miejsca, znajdujące się z każdej
strony podstawy wewnętrznego lusterka
wsteczne
go.
Można tam umieścić kart
y opłat
autostradow
ych i/lub parkingowych. Lam
pka sufitowa przednia
Jeżeli drzwi pozostaną otwarte przez kilka
minut, lampki su
fitowe zgasną.

76
Informacje praktyczne


WYPOSAŻENIE PRZESTRZENI ŁADUNKOWEJ

Zależnie od poziomu wyposażenia
samochód może posiadać szereg
elementów i udogodnień, zainstalowanych w
przestrzeni ładunkowej.


Miejsce do zamontowania szyny

Miejsce do zamontowania szyny
przeznaczonej do unieruchomienia
przewożonych towarów znajduje się po obu
stronach pojazdu.
Zaczepy do mocowania
Znajdują się one w tylnej części podłogi i
służą do unieruchomienia przewożonego
ładunku.
Zaleca się ustawienie ciężkich ładunków jak
na
jbliżej kabiny, co poprawi bezpieczeństwo
w prz
ypadku nagłego hamowania.
Należy unieruchomić ładunek mocując go do
zaczepów, znajdujących się na podłodze.


Okładzina

Dolne części boczne są wyposażone w
o
kładziny zabezpieczające ładunek.


Skrzynia dachowa w wersji
podwyższonej

Jest to skrzynia znajdująca się w przestrzeni
ładunkowej nad kabiną.

79
Zawieszenie tylne
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3

2 - Ręczna korekta wysokości progutylnego


Pierwsze użycie
Aby włączyć
funkcję należy nacisnąć na
około 2 sekundy przełącznik.

Powrót do optymalnej wysokości progu
Nacisną
ć dwukrotnie na górną lub dolną
część przełącznika, odwrotnie do położenia
progu za
ładunku.
Czynności należy wykonywać zawsze
podczas postoju w następujących
w
arunkach:


- drzwi przednie i boczne zamknięte,

- hamulec postojowy zaciągnięty,

- zdjęcie nogi z pedału hamulca.
Jeżeli samochód wyposażony jest w tak
ą
regulację, przełącznik znajduje się po prawej
stronie z tyłu samochodu.
Regulacja ręczna umożliwia "obniżenie"
lub "podwyższenie" progu platformy, w celu
ułatwienia operacji w trakcie postoju.
Re
gulacja wysokości progu jest możliwa
między ogranicznikiem dolnym a
o
granicznikiem górnym.
Obniżenie: przesunięcie progu
platformy w dół
Nacisnąć i przytrzymać dół
przełącznika.
Zwolnienie prz
ycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczają osiągnięcie
po
łożenia dolnego, ruch zatrzyma się
automatycznie.

Podwyższenie: przesunięcie
progu platformy w górę
Nacisnąć i przytrzymać górę
przełącznika.
Zwolnienie prz
ycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczają osiągnięcie
położenia górnego, ruch zatrzyma się
automatycznie.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli po naciśnięciu przełącznika próg
załadunku nie ustawi się, "
3 sygnały"
informują o usterce z następujących
powodów:


- stopa na pedale hamulca, klucz w
stacyjce,

- zbyt częste stosowanie korekty ręcznej,

- rozładowany akumulator,

- inne.
Jeżeli sygnał dźwiękowy nadal się
pojawia, należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

85


Pomoc przy parkowaniu

BEZPIECZEŃSTWO
4


Włączenie biegu wstecznego

Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie systemu
poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody
przekazywana jest za pomocą sygnału
dźwiękowego, którego częstotliwość zwiększa się
w miarę zbliżania do przeszkody. W momencie,
gdy odległość "tył pojazdu / przeszkoda" jest
mniejsza niż około trzydzieści centymetrów,
sygnał przerywany przechodzi w sygnał ciągły.


Zatrzymanie pomocy

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.

POMOC PRZY PARKOWANIUTYŁEM

Dźwiękowy i/lub graficzny system pomocy
przy parkowaniu tyłem składa się z czterech
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w zderzaku tylnym. System wykrywa
przeszkody w polu wykrywania: ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, znajdujące się z
tyłu, za samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru, mogą być niewidoczne pod
koniec manewru ze względu na martwe pola
pomiędzy i pod czujnikami. Na przykład:
słupki, oznakowania robót lub krawężnik.


Włączenie / Wyłączenie

Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia systemu, naciskając
na ten przycisk.

Usterka

W przypadku usterki, po włączeniu biegu
wstecznego zapala się dioda przycisku,
włącza się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawia się komunikat. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.


Praktyczne wskazówki

W przypadku złej pogody lub podczas zimy,
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, lodem lub śniegiem.
System wyłącza się automatycznie w
przypadku podłączenia przyczepy lub
zamontowania bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w hak holowniczy
lub bagażnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOTA).
Pomoc przy parkowaniu nie może, w
żadnym wypadku, wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpowiedzialności.
Wyświetlanie na ekranie


Zaleca się wyłączenie systemu, jeżeli
samochód wyposażony jest w tylną drabinę
lub w przypadkup przewożenia ładunku
przekraczającego długość samochodu. Włączenie i wyłączenie systemu jest
zapamiętywane po zatrzymaniu samochodu.

ABS
ABS


Bezpieczeństwo podczas jazdy


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.


Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie, gdy istnieje
niebezpieczeństwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
HAMOWANIA AWARYJNEGO(AFU)

W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stopą. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność
systemu ABS, co może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania. Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

ESP
OFF
87


Bezpieczeństwo podczas jazdy

BEZPIECZEŃSTWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESC)()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie poślizgu
kół, poprzez odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i sterowanie silnika. Umożliwia
również polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.


Wyłączenie systemów ASR/ESC

W szczególnych warunkach (ruszanie
pojazdem w błocie, na drodze zaśnieżonej,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR i ESC,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR i
ESC nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESC zapewniają dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny zachęcać
kierowcy do wykonywania ryzykownych
manewrów lub jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione od
przestrzegania zaleceń producenta pojazdu,
dotyczących kół jezdnych (ogumienie i felgi),
elementów układu hamulcowego, elementów
elektroniki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Jeśli chodzi o ESC, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESC całkowicie


Działanie systemów ASR i ESC

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów
ASR lub ESC.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.
W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się i jednocześnie
pojawia się sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

ESP OFF
89


Bezpieczeństwo podczas jazdy

BEZPIECZEŃSTWO
4


Tryb ESC jest ustawiony
dla niewielkiego poślizgu,
obejmującego różnice
przyczepności zwykle napotykane
na drogach.
Po każdym wyłączeniu zapłonu, system
automatycznie powraca do trybu ESC.

Tryb ESC OFF
dostosowany jest
tylko do szczególnych
warunków
Tryb śnieg
pozwala podczas
ruszania dostosować się do
warunków przyczepności dla
każdego z dwóch przednich kół.
W fazie przyspieszania, system
optymalizuje poślizg, aby zapewnić jak
największe przyspieszenie, w zależności od
przyczepności.

Tryb terenowy
(błoto, wilgotna
trawa,...) umożliwia, podczas
ruszania, poślizg koła przy
małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności. Jednocześnie, na koł
o
mające większą przyczepność przeniesiony
jest największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania, system optymalizuje
poślizg, aby jak najlepiej spełnić wymagania
kierowcy.
Tryb piach
umożliwia
jednoczesny poślizg obu kół
napędowych, aby zapewnić ruch
i ograniczyć niebezpieczeństwo
ugrzęźnięcia w piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu.

występujących podczas ruszania lub przy
niskiej prędkości.
Powyżej prędkości 50 km/h, system powraca
automatycznie do trybu ESC.