tow Peugeot Expert VU 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Akumulator

SZYBKA POMOC
7

AKUMULATOR

Schowany jest w komorze, znajdującej się pod
podłogą, przed przednim prawym fotelem.
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę zanim
włączymy rozrusznik, jest to czas niezbędny
do inicjalizacji systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.


W przypadku dłuższego, przekraczającego
jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca
się odłączać akumulator.


Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy



- odłączyć akumulator,

- postępować zgodnie z zaleceniami
producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.



Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora należy:



- podłączyć czerwony przewód do
końcówek (+) obu akumulatorów,

- jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do końcówki (-)
akumulatora pomocniczego,

- drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy pojazdu
uruchamianego, jak najdalej od
akumulatora.

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.

- poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.
Etykieta zawiera informacje na temat
użytkowania akumulatora ołowiowego
12 V, wykonanego z zastosowaniem
specjalnej technologii i posiadającego
specyficzne parametry. Wymaga on -
w przypadku wymiany albo odłączenia -
interwencji ze strony ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

120


Akumulator


TRYB EKONOMICZNY

Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne przez
łączny czas trzydziestu minut, aby nie
spowodować rozładowania akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania, a
kontrolka akumulatora miga i na ekranie
pojawia się komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić silnik i
pozostawić włączony przez chwilę.
Czas działania trybu normalnego
jest dwukrotnością czasu pracy
silnika. Zwykle jednak, czas ten wynosi
od 5 do maksymalnie 30 minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

12
1


Naprawa koła

SZYBKA POMOC
7

ZESTAW NAPRAWCZY

Narzędzia znajdują się z tyłu, po lewej
stronie samochodu.
Zestaw do tymczasowej naprawy przebitej
opony składa się z kompresora i pojemnika
(ze środkiem uszczelniającym).


Sposób użycia zestawu



- wyłączyć zapłon,

- nakleić etykietę ograniczenia prędkości
na kierownicę, aby pamiętać, że jedno z
kół zostało tymczasowo naprawione,

- sprawdzić, czy przełącznik A
znajduje
się w pozycji "0"
,

- podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianego koła,

- podłączyć przewód elektryczny
kompresora do gniazda 12V w
samochodzie,

- uruchomić samochód i pozostawić
pracujący silnik,

- włączyć kompresor ustawiając
przełącznik A
w położeniu " 1
" aż
ciś
nienie osiągnie 2,0 bary,
- odłączyć kompresor, wypiąć i schować
pojemnik w szczelnej torbie, aby
nie zabrudzić samochodu środkiem
uszczelniającym,

- od razu przejechać około 3 kilometry z
niewielką prędkością (20 - 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę,

- zatrzymać samochód i sprawdzić
ciśnienie w oponie,
Samochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe i narzędzia
(podnośnik, korbka,...). Jeżeli po upływie około 5-10 minut
ciśnienie nie zostanie osiągnięte
oznacza to, że opona nie nadaje się
do naprawy; skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.

122


Naprawa koła


- wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik A
w pozycji " 1
"; aby spuścić
powietrze: przełącznik A
w pozycji " 0
" i
nacisnąć przycisk B
), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na obramowaniu otworu
drzwiowego po stronie kierowcy), a
następnie sprawdzić jeszcze raz, czy
otwór jest prawidłowo uszczelniony
(brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach),

- odłączyć kompresor i schować cały
zestaw,

- jechać z umiarkowaną prędkością
(maksymalnie 80 km/h) ograniczając
przejechany dystans do 200 km,

- jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.
- podłączyć przewód kompresora
bezpośrednio do zaworu naprawianego
koła,

- włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V
samochodu,

- uruchomić ponownie samochód i
pozostawić pracujący silnik, Należy bardzo uważać, ponieważ
w pojemniku znajduje się glikol
etylenowy, szkodliwy w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu. Przechowywać środek
poza zasięgiem dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
zamknięty po użyciu musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzuca
ć pojemnika,
skontaktować się z siecią PEUGEOT lub
punktem zajmującym się zbiórką tego typu
odpadów.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym, dostępnym
w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

12
3


Wymiana koła

SZYBKA POMOC
7

WYMIANA KOŁA

Jeżeli samochód wyposażony jest w koło
zapasowe podwieszone pod samochodem,
należy postępować w opisany niżej sposób.


1. USTAWIENIE POJAZDU



- Należy koniecznie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i czy
znajdują się w bezpiecznym miejscu.

- W miarę możliwości ustawić pojazd na
płaskim, stabilnym i nieśliskim podłożu.

- Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon oraz włączyć pierwszy bieg lub
bieg wsteczny.

- Dla bezpieczeństwa po podniesieniu
auta warto podłożyć klin pod koło,
znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego.
W specyficznych warunkach terenowych lub
w przypadku dużego ładunku, może okazać
się konieczne podniesienie samochodu,
w celu wyjęcia koła zapasowego.
Skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
pneumatyczne zawieszenie z korekcją,
należy wyłączyć system. Rozdział 3, część
"Zawieszenie tylne".


2. NARZĘDZIA



- Otworzyć plastikową osłonę, znajdującą się
z tyłu po lewej stronie samochodu, jeżeli
znajduje się na wyposażeniu pojazdu.

- Odkręcić nakrętkę, a następnie
wyciągnąć podnośnik i korbkę.


1.
Klucz do odkręcania kół.

2.
Podnośnik.

3.
Zaczep holowniczy.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia są
dostosowane do samochodu, w którym
się znajdują. Nie należy ich używać do
innych celów.

124


Wymiana koła


-
Wyjąć zaślepkę znajdującą się na tylnym progu,
aby uzyskać dostęp do zawieszenia kosza.


- Kręcić śrubą za pomocą klucza do
odkręcania kół aż do maksymalnego
opuszczenia kosza.
- Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe obok zmienianego koła.



3. KOŁO ZAPASOWE



- Koło zapasowe wyciąga się od strony
tylnej części samochodu.

- Otworzyć tylne drzwi. Aby poprawić widoczność, można
włączyć lampkę sufitową.

12
7


Osłona zimowa

SZYBKA POMOC
7
ZDEJMOWANA OSŁONA ZIMOWA

Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową instaluje się
w dolnej części przedniego zderzaka, aby
zapobiec nagromadzeniu się śniegu na
poziomie wentylatora chłodnicy.


MONTAŻ



- Przyłożyć zdejmowaną osłonę zimową
na poziomie kołka centrującego A
na
przednim zderzaku.

- Osadzić osłonę na miejsce naciskając
na każdy z zacisków B
znajdujących się
w czterech rogach.

Gdy temperatura na zewnątrz przekroczy
10 °
C (brak opadów śniegu) lub podczas
holowania, należy zdjąć osłonę zimową.


DEMONTAŻ



- Włożyć śrubokręt w otwór znajdujący się
obok każdego zacisku.

- Podważyć, aby odpiąć cztery zaciski B
.



6. MONTAŻ NAPRAWIONEGO KOŁA

Montaż koła odbywa się w sposób opisany
w punkcie 5, należy pamiętać o założeniu
kołpaków.
W rozdziale 8, części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się informacja
dotycząca oznaczeń na ogumieniu
(etykiety ogumienia).
Koło zapasowe nie jest przeznaczone
do jazdy na długich dystansach,
należy jak najszybciej udać się do ASO
SIECI PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego i sprawdzić moment
dokręcenia śrub, jak też ciśnienie w
zamontowanym kole. Jak najszybciej
naprawić i założyć oryginalne koło w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

128


Łañcuchy śniegowe

Łańcuchy śniegowe


W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu,
jak również jego zachowanie podczas
hamowania.

Łańcuchy śniegowe należy zakładać
na koła napędowe. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".

Przestrzegać obowiązujących w
poszczególnych krajach przepisów
dotyczących maksymalnej prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów


)
W przypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie, zatrzymać

samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.

)
Zaciągnąć hamulec postojowy i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód nie przesuwał się.

)
Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.

)
Ruszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.

)
Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.


Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić opon
samochodu ani jezdni. Zaleca się założyć
łańcuchy przed wyjazdem na płaskim i
suchym podło
żu. Jeżeli samochód posiada
felgi ze stopu aluminium sprawdzić, czy
żadna część łańcucha lub mocowań nie
styka się z felgą.


Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół zamontowanych w
pojeździe:

Wymiary
oryginalnych opon
Maks. wielkość
ogniwa

215/65 R15

12 mm


215/60 R60 MICHELIN


215/60 R16 BRIDGESTONE

Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

12
9


Wymiana żarówki

SZYBKA POMOC
7

WYMIANA ŻARÓWEK


Typ A

Żarówka całkowicie szklana:
delikatnie pociągnąć,
ponieważ zamontowana
została na wcisk.


Typ B
Żarówka bagnetowa:
nacisnąć żarówkę, a
następnie przekręcić w
lewo.

Typ C
Żarówka halogenowa:
wyjąć sprężynę
blokującą z gniazda.


TYPY ŻARÓWEK

W samochodzie zainstalowane są różne rodzaje żarówek. Aby je wyjąć, należy postępować
w następujący sposób: Wymiana żarówek halogenowych musi
odbywać się po uprzednim wyłączeniu
reflektora na kilka minut (niebezpieczeństwo
oparzenia). Żarówkę chwyta się przez
szmatkę (nie wolno dotykać jej bezpośrednio
palcami).
Po zakończeniu operacji wymiany należy
sprawdzić działanie świateł.

130


Wymiana żarówki


3.
Kierunkowskazy
Typ B
, PY21W - 21W (żółte)


- Obrócić oprawę żarówki o ćwierć
obrotu w lewo.

- Wyjąć żarówkę delikatnie ją wciskając
i obracając w lewo.

- Wymienić żarówkę.
- Sprawdzić prawidłowe ustawienie
pokrywy na całym obwodzie w celu
zapewnienia szczelności.


ŚWIATŁA PRZEDNIE

Otworzyć pokrywę silnika. Aby uzyskać
dostęp do żarówek, włożyć rękę za zespół
optyczny.
W celu założenia żarówki należy
postępować w odwrotnej kolejności.


1.
Światła mijania / Światła drogowe
Typ C
, H4 - 55W


- Zdjąć pokrywę od środka pociągając
za elastyczny gumowy występ.

- Odłączyć złącze elektryczne.

- Wyjąć sprężynę blokującą.

- Wymienić
żarówkę upewniając się,
czy część metalowa wchodzi w
wyżłobienia lampy.
2.
Światła pozycyjne
Typ A
, W5W - 5W


- Zdjąć pokrywę pociągając za
elastyczny gumowy występ.

- Wyciągnąć oprawę żarówki włożonej
na wcisk pociągając za złącze.

- Wymienić żarówkę.

- Sprawdzić, czy osłona przylega
do lampy na całym obwodzie,
zapewniając szczelność.
4.
Reflektory
przeciwmgielne

Typ C
, H1 - 55W
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.