Peugeot Expert VU 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

289
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli samochód jest
wyposażony w zestaw do
prowizorycznej naprawy opon
1. Sprężarka 12 V. Zawiera preparat zasklepiający, aby
tymczasowo naprawić koło i wyregulować
ciśnienie w oponie.
2.
Z

aczep holowniczy.
Jeżeli samochód jest
wyposażony w koło zapasowe
1. Klucz do demontażu kół. U możliwia odkręcenie śrub mocujących
koło i podnoszenie/opuszczanie
podnośnika.
2.
P

odnośnik.
U

możliwia podnoszenie samochodu.
3.
N

arzędzia do demontażu osłon śrub/
kołpaka koła.
J

eżeli samochód posiada to wyposażenie,
narzędzia umożliwiają demontaż osłon
śrub kół z felgami aluminiowymi albo
kołpaka kół z felgami stalowymi.
4.
N

asadka do śrub przeciwkradzieżowych.
U

możliwia dostosowanie klucza do kół do
specjalnych śrub "przeciwkradzieżowych".
5.
Z

aczep holowniczy. Narzędzia te są przystosowane do
Państwa samochodu i mogą być różne
w zależności od wyposażenia. Nie
należy używać ich do innych celów.
8
w razie awarii

290
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Zestaw znajduje się w skrzynce z narzędziami. Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Dzięki temu będą mogli Państwo dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie
ciśnienia w oponie.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
1. Sprężarka 12 V. Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i służy do
uzupełnienia ciśnienia w oponie.
2.
Z

aczep holowniczy. Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy
uszkodzonej opony.
W celu podłączenia sprężarki
używać wyłącznie dwóch gniazd 12 V
znajdujących się z przodu .
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Holowania
, patrz odpowiednia rubryka.
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
Szczegółowe informacje dotyczące
Skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiednia rubryka.
w razie awarii

291
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z kablem z przejściówką do
gniazda 12 V.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
8
w razie awarii

292
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

W

yłączyć zapłon.
F

O

brócić selektor A do
położenia

"Naprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
w razie awarii

293
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

P

rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z

atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
8
w razie awarii

294
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik
B

w położeniu "I"; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
F

O

dkręcić wkład od dołu.
w razie awarii

295
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego
pompowania opon.F

U
stawić przełącznik A
w
pozycji "Pompowanie". F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w
o

ponach, patrz odpowiednia
rubryka.
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony.
8
w razie awarii

296
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w skrzynce
z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło
i podnoszenie/opuszczanie podnośnika.
2. Podnośnik. U możliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/kołpaków z kół. Jeżeli samochód posiada takie wyposażenie,
narzędzie umożliwia zdejmowanie osłon śrub
w kołach z felgami aluminiowymi albo kołpaka
w kołach z felgami stalowymi.
4. Klucz do śrub antykradzieżowych. U możliwia dopasowanie klucza do odkręcania kół do
specjalnych śrub antykradzieżowych.
5. Zaczep holowniczy.
Bardziej szczegółowe informacje
dotyczące Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w celu wymiany uszkodzonej opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Podnośnik jest zgodny z przepisami
europejskimi określonymi w dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Szczegółowy opis narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
Szczegółowe informacje dotyczące
Skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiednia rubryka.
w razie awarii

297
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

O
tworzyć drzwi skrzydłowe albo klapę
bagażnika (w zależności od wyposażenia
samochodu). F

U
zyskać dostęp do śruby kosza,
usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F
O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza.
Dostęp do koła zapasowego
F Jeżeli samochód jest wyposażony w hak holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B ) za
pomocą podnośnika, aż do uzyskania
miejsca umożliwiającego wyjęcie koła
zapasowego.
Wyjmowanie
Aby uniknąć niespodziewanego
otwarcia bocznych drzwi przesuwnych
z napędem elektrycznym, wyłączyć
funkcję " Otwieranie bagażnika
bez użycia rąk " z poziomu menu
konfiguracyjnego samochodu.
Więcej informacji na temat Bocznych
drzwi przesuwnych z systemem
bez użycia rąk zawiera odpowiednia
rubryka.
8
w razie awarii

298
Expert_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Uwolnić kosz z zaczepu i umieścić koło zapasowe przy kole przeznaczonym do
zmiany.
Chowanie
F Ustawić koło na wprost kosza.
F U mieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej
do prawej), do momentu gdy możliwe
będzie odsłonięcie strefy mocowania
zaczepu.
F

Z
amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie dokręcić śrubę korbką klucza do
demontażu kół aż do zablokowania śruby.
W