Peugeot Expert VU 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

239
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A rendszer ezt az értéket a funkció állapotától
függetlenül tárolja. F
Ú
j követési távolság (
„Közeli ”, „ Normál” ,
„ Távo l i ”) kiválasztásához nyomja meg a
6 -os gombot.
A követési távolság
módosításaHa a követési távolságot mérő
radar gépjárművet érzékel, de a
beprogramozott sebesség jóval
meghaladja annak sebességét,
a rendszer nem kapcsol be, és a
„Megfelelő feltételek híján a rendszer
bekapcsolása nem lehetséges”
figyelmeztető üzenet látható, amíg
a biztonsági feltételek lehetővé nem
teszik a rendszer bekapcsolását.
A követési távolságra vonatkozóan
beállított értéket a rendszer a gyújtás
levézelekor tárolja.
A beprogramozott
sebesség túllépése
Amikor felengedi a gázpedált, a
gépjármű automatikusan visszatér
az utazósebességhez. A gázpedál benyomásával a
beprogramozott sebesség bármikor
túlléphető. Az adaptív sebességszabályozó
működésének
szüneteltetése a kapcsoló kézi
működtetésével lehetséges, de automatikusan
is bekövetkezik:
-
h
a lenyomja a fék- vagy a tengelykapcsoló-
pedált,
-
h
a biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer,
-
h
a a követési távolság elér egy bizonyos
küszöböt (melyet a két gépjármű
egymáshoz viszonyított sebességének és
a beprogramozott követési távolságnak a
függvényében számol ki a rendszer),
-
h
a gépjárműve és az előtte haladó
gépjármű között túl kicsi a távolság,
- h a az elöl haladó gépjármű sebessége túl
alacsony,
-

h
a gépjárműve sebessége túlságosan
lecsökken.
Szüneteltetés
Az utazósebesség nem szándékos túllépésére
(pl. meredek lejtőn) a műszer fali sebességérték
villogása figyelmeztet.
6
Vezetés

240
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően kerülnek kijelzésre.
Vezetési helyzetek és kapcsolódó figyelmeztetések
Piktogram Kapcsolódó üzenetMegjegyzés
A rendszer nem érzékel másik gépjárművet:
a berendezés hagyományos sebességszabályozóként működik.
A rendszer a radar hatókörében gépjárművet érzékel:
a berendezés hagyományos sebességszabályozóként működik.
„K
oRR

I
gÁ
L
t S
EBESSÉ
g”A

z érzékelt gépjármű túl közel van, vagy sebessége alacsonyabb a beprogramozott
sebességértéknél.
A rendszer a motor fék használatával lelassítja a gépjárművet (maximum 30 km/h-val),
és a beprogramozott követési idő betartása érdekében az elöl haladó gépjárműével
megegyező sebességen tartja.
Amikor automatikusan fékez egy gépjármű mögött, valós sebessége nagyobb lehet a
kijelzett „korrigált sebességnél”.
„K
oRR

I
gÁ
L
t S
EBESSÉ
g”H

a a korrigált sebesség eléri a szabályozási küszöbét (utazósebesség - 30 km/h),
a korrigált sebesség és az utazósebesség értéke is villog, jelezve, hogy a funkció
hamarosan automatikusan kikapcsol.
„Sebességszabályozó
szüneteltetése” Ha nagyobb sebességkorrekcióra van szükség, mint amire a rendszer képes, és a
vezető nem reagál a helyzetre (irányjelző bekapcsolása, sávváltás, lassítás), a rendszer
átmenetileg automatikusan kikapcsol.
A kikapcsolást jelző üzenet megjelenését hangjelzés kíséri.
Vezetés

241
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az adaptív sebességszabályozó
automatikus kikapcsolását követően
a funkció újbóli bekapcsolása csak
akkor lehetséges, ha ismét teljesül
az összes biztonsági feltétel. Míg
a visszakapcsolás újra lehetővé
nem válik, a „Megfelelő feltételek
híján a rendszer bekapcsolása nem
lehetséges” üzenet látható.
Amint a feltételek megengedik,
kapcsolja be újra a funkciót. Ehhez
a 2-es (SET+) vagy 3 -as (SE
t-

)
gombot használja, melyek a gépjármű
aktuális sebességét állítják be új
utazósebességként. A 4-es gomb
(bekapcsolás/szüneteltetés) a régi
beprogramozott sebességgel aktiválja
újra a funkciót, ami jelentősen eltérhet a
gépjármű aktuális sebességétől. A szabályozási tar tomány korlátozott:
a beállított sebesség és az elöl haladó
gépjármű sebessége közötti különbség
nem lehet nagyobb 30 km/h-nál.
Ennél nagyobb különbség esetén a rendszer
átmenetileg kikapcsol, ha a követési távolság
túl kicsi.
Az adaptív sebességszabályozó a lassításhoz
kizárólag a motor féket használja, ezért az
lassan megy végbe, ugyanúgy, mint amikor a
vezető felengedi a gázpedált.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
-

h
a az Ön előtt haladó gépjármű túl erősen
vagy hirtelen fékez, Ön viszont nem,
-

h
a egy harmadik gépjármű ékelődik a két
gépjármű közé,
-

h
a a rendszer nem képes annyira
lelassítani, hogy fenntartsa a biztonságos
követési távolságot (pl. meredek lejtőn).Működési korlátok
Mivel a radar látómezeje viszonylag szűk,
előfordulhat, hogy a rendszer nem érzékeli:
-

a t
úl keskeny járműveket (pl.
motorkerékpárok), -

a n
em a sáv közepén haladó járműveket,
-
a k
anyarodó járműveket,
-
a k
ésőn sávot váltó járműveket.
A sebességszabályozó nem veszi
figyelembe:
- a z álló gépjárműveket,
-

a
z ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket.
6
Vezetés

242
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az adaptív sebességszabályozó rendellenes
működésére hangjelzés és a „Vezetéstámogató
funkciók meghibásodása” üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenességAz adaptív sebességszabályozó éjjel
és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.Ha a sebességszabályozó be van
kapcsolva, ügyeljen a beprogramozott
sebesség módosítására szolgáló
gombok használatára: ha lenyomva tartja
valamelyik gombot, előfordulhat, hogy túl
gyorsan változik a gépjármű sebessége.
Ne használja az adaptív
sebességszabályozót csúszós úton vagy
túl nagy forgalomban.
Meredek lejtőn a sebességszabályozó
nem tudja a gépjármű sebességét a
beprogramozott sebességhatár alatt
tartani.
Erős emelkedőn vagy vontatáskor
előfordulhat, hogy a beprogramozott
sebességet nem sikerül elérni, ill.
megtartani.
A PE
u
g
Eo
t által nem ajánlott
kiegészítő padlószőnyeg használata
akadályozhatja az adaptív
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
védőszőnyeget.
Lábát tartsa mindig a pedálok
közelében.
Túl nagy sebességkülönbség
esetén nincs lehetőség a
sebesség korrigálására, ezért a
sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol. A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott
sebesség és az elöl haladó gépjármű
sebessége között túl nagy a különbség,
a rendszer nem igazodik az első autó
sebességéhez.Az adaptív sebességszabályozó használata nem
mentesít az érvényben lévő sebességkorlátozások
betartása, ill. a körültekintő vezetői magatartás
kötelezettsége alól.
Vezetés

243
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Ütközésveszély-jelző és Active Safety
BrakeMűködési feltételek
Az Active Safety Brake az alábbi esetekben
működik:
-
m
ozgó gépjárművek érzékelése esetén
5
km/h és 140 km/h sebesség között,
-

á
lló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,
-

g
yalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,
-

h
a az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,
-

h
a a jármű nem gyorsít túlzottan,
-

h
a a gépjármű nem szűk kanyarban
található.
Az
ütközésveszély-jelző rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.
Az Active Safety Brake rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és
nem fékez időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke. A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található
kamera segítségével működik.
A két rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a KRESZ-
szabályok betartása továbbra is a vezető
feladata.
E rendszerek semmilyen esetben sem
pótolhatják a körültekintő vezetői magatartást.
Az ütközésveszély-jelző
az alábbi esetekben
működik:
-

a
zonos irányba haladó vagy azonos
sávban álló, rendszámmal ellátott
gépjárművekre nézve,
-
g

yalogosokra nézve,
-

7 k
m/h sebesség fölött (5 km/h alatt
kikapcsol).
6
Vezetés

244
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az Active Safety Brake nem működik:
- h a az első lökhárító sérült,
-

h
a a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,
-

h
a az elektronikus menetstabilizáló
rendszer meghibásodott.Működési korlátok
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a rendszert a gépjármű konfigurációs
menüjében:
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérül,
-

u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),
-

a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-
m

ankókerék típusú pótkerék
felszerelésekor (felszereltségtől függően),
-

h
a a szerelőműhelyben történő
karbantartás alkalmával görgőpad
használatára kerül sor,
-
a

utomata mosóállomásban,
-

h
a a féklámpák nem működnek.
Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik. Forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
műszercsoporton jelennek meg.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépkocsi közötti
időintervallumot veszi alapul. 1. szint
: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt
haladó gépkocsi nagyon közel van.
Az érzékelt gépjárműhöz közeledve a
műszercsoporton egy éberségre intő
üzenet jelenik meg.
Ezek az információk a head-up display
kivetítőn is megjelennek.
A head-up display kivetítőről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Vezetés

245
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).2. szint
: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az ütközés mindjárt bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.
Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó járműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és közvetlenül
a 2-es szint kerül kijelzésre.
1-es szintű figyelmeztetés
természetesen akkor sincs, ha a
„ Közeli ” figyelmeztetési küszöböt
állította be.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a
kijelzőn. A funkció egészen az üzenet
eltűnéséig nem áll rendelkezésre.
A figyelmeztetési küszöb
beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
-

„ T

ávo l i”: ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés),
-

„ No

rmál”,
-

„ K

özeli”: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
A gépjármű paraméterezési menüjében
kapcsolja be vagy ki az „Ütközésveszély-
jelző és és autom. vészfék ” funkciót.
Érintőképernyővel Autórádióval
A „Személyes beállítások - konfigurálás ”
menüben kapcsolja be vagy ki az „ Automata
vészfék ” funkciót.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A változtatás mentéséhez nyomja meg a
„ Jóváhagyás ” gombot.
6
Vezetés

246
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az automata vészféknek is hívott rendszer
célja - 5 és 140 km/h sebesség között - a
frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.
Active Safety Brake
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.A rendszer működésekor előfordulhat,
hogy a fékpedál enyhe vibrálása
észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1-2
másodpercig érvényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval rendelkezik,
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) a gépjármű újraindul;
nyomja le a fékpedált.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében
kigyullad a megfelelő visszajelző,
hogy a rendszer bekapcsolására
figyelmeztesse.
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.
Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy a fékezés befejezéséhez le kell
nyomnia a fékpedált .
A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.
Vezetés

247
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
Autórádióval
A „Személyes beállítások - konfigurálás ”
menüben kapcsolja be vagy ki az „ Automata
vészfék ” funkciót.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen
a fékpedált, a rendszer rásegít a
fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
érvényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
Érintőképernyővel
A gépjármű paraméterezési menüjében
kapcsolja be vagy ki az „ Ütközésveszély-
jelző és autom. vészfék ” funkciót. Működési rendellenesség
esetén hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a
visszajelző.
Forduljon a PE
u

g
Eo
t hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Működési rendellenesség
Előfordulhat, hogy a kamera rosszul
vagy nem működik az alábbi
helyzetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, köd stb.),
-

v
akító fény (ellentétes irányba
haladó járművek fényei,
vízszintesen beeső napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, fény és
árnyék váltakozása stb.),
-

a s
zélvédő kamera előtti része
piszkos, párás, jeges, havas, sérült
vagy matrica takarja el.
Az első lökhárítón található radar
működése bizonyos időjárási viszonyok
között zavart szenvedhet (felgyülemlett,
hó, jég, sár stb.).
6
Vezetés

248
Expert_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Az első lökhárítót tisztítsa meg a sártól,
hótól stb. Ha valamelyik érzékelő (kamera
vagy radar) el van takarva, vagy a
másik érzékelőhöz képest korlátozott
a működése, a rendszer - rosszabb
hatásfokkal ugyan, de - még működik.
Erről nem tájékoztat külön üzenet vagy
visszajelzés.
A radar megfelelő működésének
biztosítása érdekében kerülni kell a
lökhárító fényezését.
A kamera előtti területen tartsa tisztán
a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépkocsi tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
jelzés
A rendszer egy beépített kamera segítségével
felismeri a közlekedési utak folyamatos
vagy szaggatott felfestéseit, és sávelhagyás
veszélye esetén figyelmezteti a vezetőt.
Ha 60 km/h-nál magasabb sebességnél a
rendszer úgy érzékeli, hogy a gépjármű az
irányjelző bekapcsolása nélkül átlépni készül
egy hosszirányú felfestést, riasztást küld.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Érzékelés és riasztás
A vezetőt a műszercsoporton
villogó visszajelzés és hangjelzés
figyelmezteti a veszélyre.
Nem történik riasztás, amíg az
irányjelzők működnek, illetve az
irányjelzők kikapcsolását követő kb.
20
má

sodpercben.
A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer soha sem pótolja a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Tartsa be a KRESZ-szabályokat és
kétóránként tartson pihenőt!
Vezetés