Peugeot iOn 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ömrünü optimize etmek için ana aküyü   her   15   günde   bir   tam   şarj  
e

diniz.
Şarjın tam olması için normal şarj (şehir
elektriği ağı) prosedürünü otomatik
olarak duruncaya kadar (gösterge
tablosundaki şarj gösterge lambasının
sönmesi) kesmeden uygulayınız.
Ayrıca, 3
  ayda   bir,   şarj   seviyesini  
2

  çubuk   veya   daha   altına   indirip  
a

rdından   ana   aküyü   tam   şarj   ediniz.Aracın uzun süre hareketsiz k
alması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Kaza veya aracın kasasının alt
bölümüne darbe durumunda (yüksek bir
kaldırımla, bir dubayla veya sokaktaki
başka bir nesneyle temas) elektrik
devresi veya ana akü zarar görmüş
olabilir. Aracınızı bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Ne 300 Volt'luk bileşenlere ne de
turuncu kablolara asla dokunmayınız.
Ana akünün önemli ölçüde zarar
görmesi durumunda, aküden akabilecek
sıvılara asla dokunmayınız.
Ciltle temas ederse bol su ile yıkayınız
ve hemen bir doktora muayene olunuz.
8
P

90
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Normal şarj için bir sokak şarj istasyonunun kullanılması
Bazı sokak şarj istasyonlarının kendi şarj kablosu olabilir.
Bu durumda istasyonun kablosunu kullanınız.
Aracınızı şarj etmek için değişik tipte elektrik prizleri mevcuttur.
Şarj prosedürünü başlatmadan evvel aşağıdaki tablo yardımıyla prizin tipini bulunuz ve ilgili şarj kablosunu edininiz.
Ev  tipi   priz
"mod   3   -   Tip   2" priz
"mod   3   -   Tip   3"   priz
"mod   2"   kablo (araç ile birlikte verilmiştir)
"mod   3   -   Tip   2"   kablo
(aksesuar olarak satılır) "mod   3   -   Tip   3" kablo

(aksesuar olarak satılır)
P

91
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Şarj noktasının ve şarj kablosunun
aracınızla uyumluluğunu kontrol ediniz.F

P
rizin kapağını açmak için 4 nolu kilide
basınız.
F

A
raç prizinin üzerinde hiç bir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
Hızlı şarj*
F Park frenini çekiniz ve vites kolunu P k onumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz.
F

H
ızlı şarj prizinin erişim kapağını (aracın
sol tarafında) açmak için sürücü koltuğunun
altında, kapı tarafında bulunan 3 nolu kolu
çekiniz. Hızlı şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız.
Elektrik çarpma ve/veya bozulma
tehlikesi vardır.F

Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak istasyonun şarj kablosunu aracın
prizine takınız.
* Donanıma göre.
8
Pratik bilgiler

i
92
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Gösterge tablosundaki şarj gösterge lambasının sabit
yandığını kontrol ediniz.
Ana akünün şarjı yaklaşık %80'e
ulaştığında hızlı şarj işlemi otomatik
olarak durur. Prosedürü bir kez daha
başlatarak %100 şarj seviyesine
ulaşmak mümkündür. Bununla birlikte,
şarj hızı yavaşladığından bu ek şarj için
gerekli olan süre orantılı olarak daha
uzun olacaktır. Hızlı şarj işlemi esnasında, gerekirse,
ana aküyü soğutmak için aracın kliması
otomatik olarak devreye girebilir.
Dolayısıyla dışarıdan bir havalandırma
sesi duymak ve aracın altında su
biriktiğini görmek normaldir. Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Şarj kablosunu aracın
prizinden söküp yeniden takmak ve
sonra şarj istasyonunun kullanım
talimatlarına uyarak şarj işlemini
yeniden başlatmak gerekecektir.Dışarıdaki sıcaklık 0° C'nin altındaysa,
şarj süreleri daha uzun olabilir.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir.
Yanmıyorsa, şarj başlamamıştır
; şarj
istasyonunun kullanım talimatlarını kontrol
ediniz. Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi şarj işleminin bittiğini
g ö s t e r i r.
F

Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak şarj kablosunu sökünüz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz. Elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır.
Aracın uzun süre hareketsiz kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Pratik bilgiler

93
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aksesuar aküsü
Aracınızın tüm elektrikli bileşenleri (elektrikli
motor, ısıtma ve klima hariç) bu aksesuar aküsü
tarafından beslenir.
Ön bölmede bulunur ve işleyiş ("Ready" uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar) ve şarj
evreleri esnasında ana akü tarafından şarj
e d i l i r.Aksesuar aküsü boşalmış ise, motoru
çalıştırılamaz ve ana akü şarj edilemez. F

Ö
nce iç sonra dış kol ile ön kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

1
nolu somunu sökünüz.
F

İ
ki kutup başına ulaşmak için akünün
koruma kapağını çıkartınız.Aküye erişim
Akü başlarının sökülmesi tavsiye
edilmez.
Bununla birlikte, kışın bir aydan uzun bir
süre araç kullanılmayacaksa, elektrolitin
donmasını engellemek için aküyü
sökmek ve saklamak gerekebilir.
Akü uzun bir süre sökülmüş olarak
kaldıysa, elektronik beyni sıfırlamak
amacıyla mutlaka bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurmalısınız.
8
Pratik bilgiler

94
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F (+) ucunun koruma kapağını kaldırınız.F
K
ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna bağlayınız.
Başka bir  a küden  
ç

alıştırmak  
i
çin
F Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız (bu belgenin "seviyelerin
kontrolü" başlığına bakınız).
Yardım aküsünün 12V 'luk bir akü
olduğunu kontrol ediniz.
Pratik bilgiler

95
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aküyü şarj a letiyle  ş arj  
et

mek
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanıncaya kadar
aracınızın marşına basınız.
F

K
abloları takarken kullandığınız sıranın
tersi sırada sökünüz.
F

A
künün koruma kapağını yerine
yerleştiriniz ve sabitleme somununu
vidalayınız.
"Ready" gösterge lambası yanmazsa,
aşağıdaki prosedürü uygulayınız
:
F


K
abloları bağlı bırakınız.
F

A
racınızın kontak anahtarını " LOCK"
konumuna geri getiriniz.
F

N
ormal şarj prosedürünü uygulayarak
ana aküyü şarja takınız ("ana akünün şarj
edilmesi" başlığına bakınız).
F

G
österge tablosundaki şarj uyarı lambası
sabit yandığında kabloları sökünüz.
F

E
n az bir saat boyunca şarj ediniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanana kadar
aracınızın marşına basınız.
Problem devam ederse, bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. F
A künün koruma kapağını çıkartınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız ("seviyelerin kontrolü"
başlığına bakınız). F

1
nolu somunu sökünüz ve sabitleme
çubuğunu kaldırınız.
8
Pratik bilgiler

96
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kutup başlarını sökmeden ve aküyü ön
bölmeden çıkartmadan kesinlikle aküyü
şarj etmeyiniz.
"Ready" gösterge lambası yanarken
veya araç şarj olurken kutup başlarını
sökmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı
maddeler içerir. Yasal yönergelere göre
yok edilmelidir ve hiçbir durumda çöpe
atılmamalıdır.
Kullanılmış aküleri yetkili bir toplama
noktasına götürünüz.
F

(

-) kutbun kablosunu sökünüz.
F

2

nolu (+) ucun koruma kapağını kaldırınız.
F

3

nolu somunu gevşetiniz.
F

(

+) ucun kablosunu sökünüz.
F

A

küyü çıkartınız.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyarak aküyü şarj
ediniz.
F

(

+) ucun kablosundan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
Aküyü tekrar ba ğladıktan s
onra
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1
dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar
varsa bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, oto radyoyu
kendiniz sıfırlamayı unutmayınız.
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
Pratik bilgiler

97
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Bu kit, arka oturma sırasının altında, sağ tarafta
bulunan yerleştirme kutusunda bulunur.
Bu nedenle kite erişmek için arka oturma
minderini çıkartmalısınız. En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin
geçici  olarak   tamir edilmesini sağlayan ve
bir kompresör ile delik tıkayıcı ürün içeren bir
tüpten oluşan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüştür.
Geçici lastik tamiri kiti
Kite erişim
Arka minderin çıkarılması
F Minderin kilidini açmak için A kumandalarını öne doğru çekiniz.
Metal kapağın çıkartılması
F 4 adet "kelebek" vidayı sökünüz.
F M etal kapağı çıkartınız.
Artık tamir kitine erişebilir durumdasınız.
F

M

inderin önünü kaldırınız ve çıkartmak için
yukarıya doğru deviriniz.
8
Pratik bilgiler

98
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Lastik basıncını ölçmek veya ayarlamak için bütünleşik manometre ile bir 12V
kompresör.
Kitin içeriği
2. Lastiği geçici olarak tamir etmek için bir tıkama ürünü tüpü.
3.
E

njeksiyon borusu.
4.
G

erekirse tıkama ürününü çıkartmak için
emme borusu.
5.
B

ir yedek supap memesi, bir supap
memesi sökme/takma aleti ve bir hız
sınırlama etiketi içeren bir poşet.
Hız sınırlama etiketi bir lastiğin geçici
olarak kullanıldığını size hatırlatmak
için, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/s hızı
geçmeyiniz.
Arka minderin yerine takılması
F Metal kapağı yerine yerleştiriniz.
F 4 a det "kelebek" vidayı vidalayınız.
F

M
etal kancaları oturma sırasının sırtlığına
sokunuz.
F

K
ilitleninceye kadar oturma minderini
aşağıya doğru deviriniz.
Minderi yerine geri takarken,
emniyet kemerlerinin kilit kutularını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Pratik bilgiler