Peugeot iOn 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
F Interrompere il contatto.
F S puntare, sull'etichetta adesiva di
limitazione della velocità fornita, la ruota
di riparare, poi incollarla sul volante
per ricordarsi che una ruota è ad uso
temporaneo.
F

A
gitare il flacone di prodotto di
riempimento, rimuovere il tappo e avvitare
il tubo di inserimento. F
t
o
gliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare.
F A vvitare la valvola, con l'attrezzo di
smontaggio/rimontaggio e conservarlo in
un posto pulito.
F

C
ollegare il tubo d'inserimento alla valvola
del pneumatico da riparare. F

P
remere più volte con la mano il flacone
di prodotto di riempimento (fuoriuscita
verso il basso) per inserire tutto il prodotto
contenuto nel flacone nel pneumatico.
F

R
imuovere il tubo d'inserimento.
F

R
icollocare la valvola e riavvitarla con
l'attrezzo.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo e irritante per gli occhi.
te

nere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.
La data limite d'utilizzo del liquido è scritta sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone nell'ambiente, riconsegnarlo presso la rete P
e

ugeot
o ad un ente incaricato del suo recupero.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un nuovo flacone disponibile presso la rete P
e

ugeot o
presso un riparatore qualificato.
ev

itare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
8
In caso di panne

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2. Gonfiaggio
F Verificare che l'interruttore A del compressore sia sulla posizione " OFF".
F

S
rotolare completamente il tubo B del
compressore. F

C
ollegare questo tubo alla valvola del
pneumatico riparato.
F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo
(contattore in posizione "
oN
" o "ACC").
F
A
ttivare il compressore spostando
l'interruttore A sulla posizione " ON".
F
R
egolare la pressione con il compressore
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
un c
onseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
Pe ugeot o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F
t
o
gliere il compressore poi riporre il kit.
F
g
u
idare immediatamente a velocità
moderata (80 km orari al massimo),
limitando a 200 km circa la distanza
percorsa. Recarsi appena possibile presso la
rete P
e

ugeot o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico che
è stato utilizzato questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito. Se, entro cinque-sette minuti circa, non
viene raggiunta la pressione corretta,
significa che il pneumatico non è
riparabile; consultare la rete P
e
ugeot

o u
n riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
In caso di panne

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Ruota di scorta
Attrezzi necessari
- un cric: permette il sollevamento del veicolo.
-
u
n
a chiave per smontaggio ruote: permette
lo smontaggio dei bulloni di fissaggio della
ruota.
-
u
n
a manovella: permette l'apertura del
cric.
Questi attrezzi non sono forniti con il veicolo.Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e posizionare il
selettore delle marce sulla posizione P
in modo da bloccare le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non stendersi mai sotto ad un veicolo
sollevato solo con il cric; utilizzare un
supporto.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
il copricerchio prima con la chiave
smonta ruota tirando all'altezza del
passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio iniziando con il
posizionamento della tacca di fronte
alla valvola e premendo poi sul bordo
con il palmo della mano.
8
In caso di panne

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F Aprire il cric, fino a quando la sua testa è a contatto con l'alloggiamento A o B utilizzato; la zona d'appoggio A o B del veicolo deve inserirsi bene nella parte centrale della testa del cric.
F

A
lzare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo.
F
S
bloccare i bulloni con la manovella di
smontaggio ruote.
F

P

osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento anteriore A o
posteriore B previsto sul sottoscocca, il più
vicino possibile alla ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
In caso di panne

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F Smontare i bulloni e conservarli in un luogo pulito.
F
t
o
gliere la ruota. Verificare che il cric sia ben stabile.
Se il suolo è scivoloso o mobile, il cric
rischia di scivolare o di abbassarsi -
Rischio di ferirsi!
Prestare attenzione a posizionare il cric
unicamente negli alloggiamenti A o B
situati sotto al veicolo, accertandosi
che la zona d'appoggio del veicolo
sia correttamente centrata rispetto
alla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric
di abbassarsi - Rischio di ferirsi!
8
In caso di panne

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Montaggio della ruota
F Posizionare la ruota sul mozzo.
F A vvitare i bulloni fino in battuta.
F
e
f
fettuare un preserraggio dei bulloni con
la manovella di smontaggio ruote. F
A bbassare completamente il veicolo.
F R ipiegare il cric e rimuoverlo.F
B loccare i bulloni con la manovella di
smontaggio ruote.
Dopo la sostituzione di una
ruota
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota
di scorta dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
In caso di panne

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Catene da neve
Le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote anteriori (veicolo a trazione posteriore).Prima di partire, si raccomanda
vivamente di impratichirsi nel
montaggio delle catene, su suolo piano
e asciutto. Per l'utilizzo delle catene e per la
velocità massima autorizzata, tenere in
considerazione la normativa specifica
di ogni Paese. Per maggiori informazioni sulle catene
da neve, consultare la rete P
e

ugeot o
un riparatore qualificato. Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.Consigli di montaggio
F Per montare le catene durante il viaggio,
sostare in un punto piano a bordo strada.
F

I
nserire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F

M
ontare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F

A
vviare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50
km/h.
F

F
ermare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
ut

ilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo:
Dimensioni dei
pneumatici originali Misura massima
delle maglie
175 / 5 5


R15 9

mm
145/65


R15 non catenabile
8
In caso di panne

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Sostituzione di una lampadina
1. Indicatori di direzione (W21W - 21 W).
2. L uci di posizione (W5W - 5 W).
3.
F

ari abbaglianti (HB3 - 60 W).
4.
F

ari anabbaglianti (H11 - 55 W).
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice
di protezione:
F

no

n
pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F
u

tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s

e si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmente
sporchi, evitare di dirigere la lancia
in maniera prolungata sui fari,
sui fanali e sul loro contorno, per
evitare di danneggiare la vernice
di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N

on toccare direttamente la
lampadina con le dita: utilizzare dei
panni che non lascino peli.
È tassativo utilizzare lampade di tipo
antiultravioletti (
uV

) per non deteriorare
il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente gli stessi riferimenti e le stesse
caratteristiche.
Fari anteriori
5. Fari fendinebbia anteriori (H8 - 35 W).
6.
F

ari diurni (P13W - 13 W).
In caso di panne

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F Sollevare il coperchio B, con un cacciavite
protetto da un panno.
F

A
llentare il dado di fissaggio C finché la
testa del dado tocca il rivestimento. F
R imuovere le mollette trattenendo il
paraurti, con un cacciavite.
F

S
ollevare lentamente il paraurti.
Per sostituire una lampada difettosa, occorre
smontare il gruppo ottico.
Per smontare il gruppo ottico:
F

A

prire il cofano motore.
F

P

remere la linguetta A per liberare il
connettore.
Accesso alle lampade
8
In caso di panne

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F Allentare il dado di fissaggio D, tenendo il
paraurti distanziato.
F

A
llentare il dado di fissaggio E .F
ti rare il gruppo ottico verso di sè, ed
estrarre la linguetta F per rimuoverlo
completamente.
In caso di panne