aceite PEUGEOT LANDTREK 2023 Manual del propietario (in Spanish)
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Información práctica
Motor diésel HDi
* Según motorización.
Motor diésel BlueHDi
1. Depósito del lÃquido lavaparabrisas
2. Depósito del lÃquido de refrigeración del motor
3. Depósito del lÃquido de frenos
4. Depósito de lÃquido de dirección asistida
5. BaterÃa
6. Punto de masa desplazado (-)
7. Caja de fusibles
8. Filtro de aire
9. Tapón de llenado de aceite del motor
10. Varilla de nivel de aceite del motor
11 . Filtro de diésel*
12. Bomba de cebado*
13. Tornillo de desgasificación*
Sistema de carburante diésel
La presión en este sistema es muy alta.
Toda intervención debe realizarla exclusivamente
un concesionario PEUGEOT o taller cualificado
Revisión de los niveles
Revise todos los niveles siguientes con regularidad
según el plan de mantenimiento del fabricante.
Repóngalos si es necesario, a menos que se
indique lo contrario.
En caso de disminución significativa de un nivel,
lleve el vehÃculo a un concesionario PEUGEOT o
taller cualificado para realizar la revisión del sistema
correspondiente.
Los lÃquidos deben cumplir las recomendaciones del fabricante y las del
motor del vehÃculo.
Tenga cuidado al intervenir bajo el capó, ya que determinadas zonas del motor pueden
estar extremadamente calientes (riesgo de
quemaduras) y el ventilador de refrigeración
podrÃa ponerse en marcha en cualquier momento
(incluso con el contacto quitado).
Productos usados
Evite el contacto prolongado del aceite y los lÃquidos usados con la piel.
La mayorÃa de estos lÃquidos son nocivos para la
salud, e incluso muy corrosivos.
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Información práctica
7No tire el aceite ni los lÃquidos usados en las alcantarillas ni al suelo.
VacÃe el aceite usado en los recipientes
reservados para tal fin en la red PEUGEOT o un
taller cualificado.
Aceite del motor
El nivel se comprueba una vez que el motor haya estado detenido al menos durante 30
minutos y sobre superficie nivelada con la varilla de
nivel de aceite.
Es normal tener que realizar una reposición del
nivel del aceite entre dos revisiones (o cambios
de aceite). Se recomienda comprobar el nivel, con
reposición del nivel si es necesario, cada 5000 km.
Con el fin de preservar la fiabilidad de los motores y del sistema anticontaminación,
no utilice nunca aditivos en el aceite del motor.
Comprobación con la varilla de nivel de
aceite
Para ubicar la varilla de nivel de aceite, consulte
la ilustración del compartimento del motor
correspondiente.
â–º
Agarre la varilla por el extremo de color y
sáquela completamente.
â–º
Limpie
el extremo de la varilla con un paño limpio
y que no suelte pelusa.
â–º Vuelva a introducir la varilla hasta el fondo y
sáquela de nuevo para efectuar una comprobación
visual del nivel de aceite: debe estar situado entre
las marcas
A
(máx.) y B (mÃn.).
No arranque el motor si el nivel se encuentra:
–
Por encima de la marca
A: acuda a un
concesionario PEUGEOT o taller cualificado.
–
Por debajo de la marca
B: reponga el nivel de
aceite del motor de inmediato.
En correspondiente de frÃo intenso, se recomienda sustituir el aceite del motor por
uno con una viscosidad más apropiada que
contribuya a mejorar el arranque del motor.
Póngase con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para conocer el
tipo de aceite apropiado para el motor del
vehÃculo.
Grado del aceite Antes de rellenar o de cambiar el aceite
del motor, compruebe que es adecuado para
el motor y que cumple las recomendaciones
del plan de mantenimiento suministrado con el
vehÃculo (también disponible en un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado).
El uso de un aceite no recomendado puede
invalidar la garantÃa en el caso de fallo del motor.
Puesta a nivel del aceite del motor
Para ubicar el tapón de aceite del motor, consulte
la ilustración correspondiente al compartimento del
motor.
Nunca retire el tapón del aceite con el motor en marcha. Existe el riesgo de quemaduras
y salpicaduras en el compartimento del motor.
â–º
V
ierta el aceite en pequeñas cantidades,
evitando que se derrame sobre los componentes del
motor, ya que esto provocarÃa riesgo de incendio.
â–º
Espere unos minutos antes de comprobar el
nivel de nuevo mediante la varilla.
â–º
Complete hasta alcanzar el nivel si es necesario.
â–º
Después de comprobar el nivel, enrosque con
cuidado el tapón del depósito del aceite y vuelva a
colocar la varilla en su sitio.
LÃquido de frenos
El nivel de este lÃquido debe estar cerca de
la marca "MAX". De lo contrario, compruebe
el desgaste de las pastillas de freno.
Para saber con qué frecuencia es necesario
reemplazar el lÃquido de frenos, consulte el plan de
mantenimiento del fabricante.
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Información práctica
7Comprobaciones
Salvo que se indique lo contrario, revise estos
componentes según el plan de mantenimiento del
fabricante y en función de la motorización.
Si lo prefiere, acuda a un concesionario PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Utilice únicamente productos recomendados por PEUGEOT o productos con calidad y
caracterÃsticas equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como los del
sistema de frenos, PEUGEOT selecciona y
ofrece productos muy especÃficos.
BaterÃa de 12 V
La baterÃa no requiere mantenimiento. No obstante, compruebe regularmente el
apriete correcto de los bornes (en las versiones sin
terminales de accionamiento rápido) y el estado de
limpieza de las conexiones.
Para más información sobre las precauciones que se deben tomar antes de
realizar intervenciones en la baterÃa de 12
V,
consulte el apartado correspondiente.
Filtro del habitáculo
En función del entorno y de la utilización del vehÃculo (atmósfera polvorienta, conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
Un filtro del habitáculo sucio puede provocar el deterioro de las prestaciones del sistema
de aire acondicionado y generar olores
desagradables.
Filtro de aire
En función del entorno y de la utilización del vehÃculo (atmósfera polvorienta, conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor.
Filtro de diésel
Cambie el filtro de diésel según el calendario de operaciones del plan de mantenimiento
del fabricante.
Un filtro de diésel obturado puede reducir el rendimiento del motor y dañar el sistema de
inyección.
Purga de agua del filtro de diésel
Purgue el sistema si este testigo de alerta se enciende. No obstante, purgue regularmente
con cada cambio de aceite del motor.
–
Para drenar el agua, desenrosque el tornillo de
purga situado bajo el filtro.
– Acciónelo hasta que toda el agua del tubo
transparente se haya drenado y, a continuación,
enrosque de nuevo el tornillo de purga.
Para obtener más información relativa al Compartimento del motor, y en particular,
a la ubicación del filtro de diésel, consulte la
sección correspondiente.
Filtro de partÃculas (diésel)
(Según versión)
Con motor diésel HDi
El inicio de la obturación del filtro de partÃculas se indica mediante el encendido
momentáneo de este testigo de alerta acompañado
de un mensaje de alerta.
Con motor diésel BlueHDi
El inicio de la obturación del filtro de partÃculas se indica mediante el
parpadeo momentáneo del primer testigo de alerta y
del encendido momentáneo del segundo testigo de
alerta acompañado de un mensaje de alerta.
En cuanto las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro conduciendo a una
velocidad mÃnima de 60
km/h, a más de 2.500 rpm,
durante unos 20
minutos (hasta que se apague el
testigo de alerta).
Si no es posible alcanzar los 60
km/h, deje el motor
a ralentà durante unos 20
minutos y, a continuación,
conduzca a más de 2.500 rpm durante 20
minutos.
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Información práctica
No pare el motor hasta que el filtro se haya regenerado por completo; los intervalos
repetidos pueden degradar el aceite del motor de
forma prematura.
No se recomienda regenerar el filtro con el
vehÃculo parado.
Después de un funcionamiento prolongado del vehÃculo a muy baja velocidad o al
ralentÃ, excepcionalmente puede constatar la
presencia de vapor de agua por el tubo de
escape al acelerar. Estas emisiones no afectan al
funcionamiento del vehÃculo ni al medio
ambiente.
VehÃculo nuevo Durante las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partÃculas, puede
que note un cierto olor a quemado. Esto es
completamente normal.
Caja de cambios manual
La caja de cambios no requiere mantenimiento (no es necesario realizar un
cambio de aceite).
Caja de cambios automática
Para obtener cualquier información sobre el mantenimiento de la caja de cambios,
póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del estilo de conducción, especialmente en los
vehÃculos utilizados en ciudad y para recorridos
cortos. Posiblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las revisiones del
vehÃculo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del nivel del
lÃquido de frenos indica un desgaste de las pastillas
de freno.
Después de lavar el vehÃculo, la humedad o, en invierno, el hielo que se pueda formar en
los discos y las pastillas de freno pueden
disminuir la eficacia de la frenada. Aplique
suavemente los frenos varias veces para secar y
deshelar los frenos.
Desgaste de los discos de
freno
Para información relativa a la comprobación del grado de desgaste de los discos de
freno, consulte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Freno de estacionamiento
manual
Cuando el recorrido del freno de estacionamiento es excesivo o se observa
una pérdida de eficacia de este sistema, es
necesario ajustarlo, incluso entre dos revisiones.
Un concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado deberá encargarse de comprobar el
sistema.
Volante
La holgura o pérdida de precisión en el
volante significa que el sistema necesita ser
comprobado.
Un concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado deberá encargarse de comprobar el
sistema.
Ruedas y neumáticos
La presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, debe
hacerse con neumáticos frÃos al menos una vez al
mes.
Las presiones que figuran en la etiqueta de
presión de los neumáticos son las indicadas para
neumáticos frÃos. Si ha circulado más de 10 minutos
o más de 10 kilómetros a más de 50
km/h, añada
0,3 bares a los valores indicados en la etiqueta.
La diferencia de presión entre los neumático del
lado derecho e izquierdo debe ser inferior a 0,05 bar
(5 kPa).
Un inflado insuficiente aumenta el consumo de carburante. La no conformidad de la
presión de los neumáticos puede dar lugar a que
estos se desgasten de forma prematura y
repercutir negativamente en la adherencia del
vehÃculo a la carretera, lo que plantea riesgos de
accidente.
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Información práctica
Tras quitar el contacto, aguarde al menos una
hora antes de realizar cualquier operación en el
vehÃculo debido al riesgo de quemaduras.
Tenga cuidado con los objetos o la ropa que
pueden quedar atrapados en las aspas del
ventilador de refrigeración, ya que existe el
riesgo de estrangulamiento.
Lleve siempre guantes, gafas de protección y
ropa adecuada para evitar el contacto directo de
lÃquidos con la piel o los ojos.
En caso de contacto con la piel, lave
detenidamente la zona afectada con agua
corriente y jabón.
Si entra en contacto con los ojos, lávelos
inmediatamente con agua abundante o con una
solución de lavado ocular durante al menos 15
minutos. Procure atención médica si siente una
sensación constante de quemazón o irritación.
Nunca se sitúe debajo de un vehÃculo elevado mediante un gato; utilice siempre
soportes de tipo borriqueta.
Cuando intervenga en el sistema eléctrico
del vehÃculo, tenga cuidado de no causar un
cortocircuito, debido al riesgo de quemaduras e
incendio.
Los productos inflamables y todas las fuentes de
calor (chispas, por ejemplo), deben mantenerse
alejadas de la baterÃa, el depósito de carburante
y todos los componentes del sistema de
alimentación.
Nunca tenga el motor en marcha en espacios
cerrados sin suficiente ventilación: utilice siempre
un sistema de ventilación como un extractor de
gases de escape, por ejemplo.
No deje desatendidos los lÃquidos (aceite, lÃquido
de refrigeración). Mantenga dichos lÃquidos fuera
del alcance de niños y animales.
Los lÃquidos y componentes sustituidos deben tener las mismas caracterÃsticas y
cumplir con las recomendaciones del fabricante.
Comprobaciones generales
Compruebe los siguientes componentes para
asegurar el adecuado funcionamiento y longevidad
del vehÃculo.
Para obtener más información sobre los
componentes a comprobar, consulte los apartados
Comprobación de niveles, Comprobaciones y
Consejos sobre cuidados.
Comprobaciones diarias Compruebe que las luces del vehÃculo,
tanto delanteras como traseras, funcionan
correctamente.
Compruebe el estado de los retrovisores
exteriores y los mandos de ajuste.
Compruebe que todas las puertas se pueden
abrir, cerrar y bloquear correctamente.
Compruebe periódicamente todos los niveles,
asà como el estado de los neumático y de la
carrocerÃa.
Comprobaciones mensuales Compruebe:
–
El nivel de lÃquido de refrigeración del motor
.
–
La ausencia de fugas en todas las tuberÃas
y conducto visibles del vehÃculo asà como los
depósitos.
–
El funcionamiento correcto de los elementos
de: •
Sistema de calefacción y ventilación.
•
Sistema de aire acondicionado.
•
Freno de estacionamiento (aplicación y
liberación).
•
Claxon.
–
El apriete de los tornillos de rueda (y en su
caso ajustar al apriete especÃfico).
–
El buen estado de los limpiaparabrisas.
–
La ausencia de holgura significativa en el
volante y la dirección.
–
El desplazamiento correcto de los pedales de
freno y embrague.
Recomendaciones
generales relacionadas
con las operaciones de
mantenimiento
Unidad de control electrónica de la gestión del motor
La unidad de control electrónica no es totalmente
estanca. Al realizar el mantenimiento bajo la
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Información práctica
7lluvia o al lavar el motor, debe protegerse del
agua.
No retire o desconecte nunca componentes del
sistema de inyección electrónica con el fin de
evitar la entrada de humedad, aceite o cualquier
objeto extraño.
No instale una antena de radio u otro dispositivo
susceptible de generar interferencias cerca de la
unidad de control electrónica.
No exponga la unidad de control electrónica a
temperaturas superiores a 105°C.
Antes de realizar cualquier tarea de soldadura en
el vehÃculo, es primordial desconectar la unidad
de control electrónica, debido al riesgo de dañar
componentes del sistema electrónico.
Sistema de alimentaciónCualquier intervención en el sistema
se debe realizar exclusivamente por un
concesionario autorizado PEUGEOT o taller
cualificado.
Sistema eléctrico Nunca:
–
Desconecte los cables de la baterÃa o los
conectores del cableado eléctrico con el motor
en marcha.
–
Invierta las polaridades al volver a conectar
la baterÃa (riesgo de dañar componentes
electrónicos).
–
Perfore el aislante de cables eléctricos al
hacer comprobaciones o diagnósticos eléctricos.
Sustitución de la baterÃa de
12 V
Motores de gasolina y diésel BlueHDi
Motor diésel HDi
â–º Pare el motor y quite el contacto.
En el compartimento del motor:
â–º
Afloje y desconecte el cable del borne
negativo
1.
â–º
Levante la cubierta de protección y
, después,
afloje y desconecte el cable del borne positivo
2.
► Afloje y retire la abrazadera de fijación 3.
â–º Extraiga y cambie la baterÃa.
Para más información sobre la
baterÃa de 12 V y, en
particular, para conocer las medidas de precaución
que se deben adoptar antes de realizar cualquier
tarea, consulte el apartado correspondiente.
Respete la polaridad al volver a conectar los cables a los bornes de la baterÃa.
Para volver a montarlo, realice las operaciones
en orden inverso al de desmontaje.
Para conectar los cables, empiece siempre por el
borne positivo.
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Información práctica
7Motor diésel HDi
â–º Pare el motor y quite el contacto.
En el compartimento del motor:
â–º
Suelte los clips de sujeción
1.
â–º
Con motor diésel HDi, desconecte el conector
2
del caudalÃmetro.
â–º
Levante la parte superior
A de la caja de aire e
inclÃnela hacia el lado.
â–º
Retire el filtro de aire de la sección inferior de
la caja de aire (tenga en cuenta la dirección de
montaje).
â–º
Limpie las dos secciones de la caja de aire y
coloque un filtro de aire nuevo en la inferior (respete
el sentido de montaje del filtro para asegurar la
estanqueidad).
â–º
V
uelva a colocar la sección superior A sobre el
filtro, con cuidado de no pinzar la junta.
â–º
Fije las presillas de sujeción
1.
â–º
Con motor diésel HDi, vuelva a conectar el
conector 2 al caudalÃmetro.
No retire en ningún caso el filtro de aire con
el motor en marcha, por riesgo de lesiones y
daños.
Al retirar la sección superior de la caja de aire,
asegúrese siempre de que no entre suciedad o
polvo en el conducto de entrada de aire al motor,
ya que podrÃa causar daños graves al motor.
Utilice siempre un filtro de aire original o uno
apropiado para el vehÃculo, ya que podrÃa dañar
el motor.
Cambio del aceite del motor
â–º Pare el motor y quite el contacto.
► Desenrosque y retire el tapón del aceite del
motor.
â–º
Coloque un recipiente bajo el tapón de vaciado
en la parte inferior del vehÃculo.
No retire el tapón de vaciado con el motor caliente, ya que existe riesgo de
quemaduras por el aceite caliente.
► Afloje el tapón de vaciado con la llave apropiada
y retÃrelo.
â–º
Espere a que el aceite caiga completamente en
el recipiente.
â–º
Cambie la junta del tapón y enrósquelo
nuevamente en el cárter con un apriete de entre 3,5
y 4 daN.m.
Para obtener más información sobre el Aceite
del motor y, en particular, el llenado de aceite y
la comprobación del nivel, consulte el apartado
correspondiente.
Emplee siempre un aceite apropiado y conforme con las recomendaciones del
fabricante al cambiar el aceite del motor.
Nunca arranque el motor sin aceite, podrÃa causar daños graves al motor.
Tenga cuidado, el aceite es un derivado del petróleo. Es dañino en caso de ingestión e
irritante para la piel y los ojos.
Mantenga el aceite drenado fuera del alcance de
niños y animales.
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Información práctica
Cambio del filtro de aceite
Motor de gasolina
Motor diésel HDi
Motor diésel BlueHDi
â–º Pare el motor y quite el contacto.
â–º Coloque un recipiente bajo el vehÃculo en la
vertical del filtro de aceite.
â–º
Afloje y retire el filtro de aceite con una llave
apropiada.
â–º
Limpie la superficie de la junta con un paño
limpio sin pelusa.
â–º
Lubrique la junta del filtro nuevo con aceite
limpio.
â–º
Enrosque el filtro nuevo, asegurándose que la
junta está bien asentada contra la superficie de
contacto.
â–º
Apriete correctamente el filtro de aceite con las
manos sin forzarlo para evitar fugas.
Tras la operación, compruebe el nivel con la varilla al efecto y añada aceite si fuese
necesario.
Para obtener más información sobre el Aceite
del motor y, en particular, la comprobación del
nivel, consulte el apartado correspondiente.
Nunca arranque el motor sin el filtro de aceite, podrÃa salpicar y causar daños
graves al motor.
Cambio del filtro de diésel
Motor diésel HDi
Motor diésel BlueHDi
â–º Pare el motor y quite el contacto.
► Coloque un recipiente bajo el filtro de diésel.
â–º
Quite la abrazadera de fijación
1 y, a
continuación, desenrosque y extraiga el filtro de
diésel 2 con una llave apropiada.
â–º
Limpie la superficie de la junta con un paño
limpio sin pelusa.
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Información práctica
7► Enrosque el filtro nuevo, asegurándose que la
junta está bien asentada contra la superficie de
contacto.
â–º
Apriete correctamente el filtro de diésel con las
manos sin forzarlo para evitar fugas.
â–º
V
uelva a colocar la abrazadera de fijación 1 en
su lugar.
Tras la operación, purgue el aire que se encuentra en el sistema de carburante.
Para obtener más información sobre Quedarse
sin carburante (diésel) y, en particular,
el procedimiento para purgar el sistema
de carburante diésel, consulte el apartado
correspondiente.
Limpieza del cuerpo de
mariposa
Desmontaje del cuerpo de mariposa
Motores de gasolina y diésel BlueHDi
Motor diésel HDi
â–º Pare el motor y quite el contacto.
â–º Desconecte el conector 1 del cuerpo de
mariposa.
â–º
Afloje la abrazadera
2 en el conducto de aire.
â–º
Retire el conducto de aire
A del cuerpo de
mariposa.
â–º
Desenrosque y retire los tornillos
3 que fijan el
cuerpo de mariposa al colector de admisión.
â–º
Retire el cuerpo de mariposa
B asegurándose
que no se caiga la junta.
Al retirar el cuerpo de mariposa, asegúrese siempre de que no entre suciedad o polvo
en el conducto de entrada de aire al motor ni en
el colector de admisión, ya que podrÃa causar
daños graves al motor.
Nunca arranque el motor con el cuerpo de
mariposa quitado.
Limpieza del cuerpo de mariposa
Antes de limpiar, asegúrese de que protege correctamente el conector eléctrico del
cuerpo de mariposa de salpicaduras de lÃquidos
(aceite, agua, detergente o disolvente).
â–º
Retire la grasa y los depósitos de carbonilla de
la superficie del conducto principal con un limpiador
especÃfico de tipo "carburador".
â–º
Gire la mariposa en el interior del conducto para
limpiar los asientos en cada lado.
â–º
Después de limpiarlo, seque el cuerpo de
mariposa con un paño suave sin pelusa.
Si no se a limpiado en mucho tiempo, es posible que los depósitos sean difÃciles de
quitar. Limpie y frote el cuerpo de mariposa
varias veces con un paño suave sin pelusa.
Nunca sumerja el cuerpo de mariposa en lÃquidos de limpieza ni en un tanque de
ultrasónidos.
Nunca emplee:
–
Detergentes con metilcetona u otras
sustancias altamente corrosivas, ni tampoco
detergente doméstico;
–
Productos de limpieza directamente sobre los
cojinetes de la mariposa ni sobre el conector del
cuerpo;
–
Herramientas duras, afiladas o abrasivas para
retirar los depósitos más difÃciles. Emplee un
paño suave con un detergente adecuado.
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Información práctica
Montaje del cuerpo de mariposa
Antes de volver a montar el cuerpo de mariposa, compruebe es estado de la junta.
Si está dañada, sustitúyala por una nueva.
â–º
Coloque la junta en el colector de admisión y
ponga el cuerpo de mariposa B , asegurándose que
no se caiga la junta.
Para volver a montarlo, realice las operaciones en
orden inverso al de desmontaje. Apriete los tornillos
con el par de apriete correcto.
Rueda libre
El determinadas situaciones, debe permitir que el
vehÃculo circule en modo de "rueda libre" (cuando
esté siendo remolcado, cuando se encuentre
sobre rodillos de prueba, en un túnel de lavado
automático, durante el transporte ferroviario o
marÃtimo, etc.).
El procedimiento varÃa según el tipo de la caja de
cambios y la transmisión
Nunca deje el vehÃculo desatendido circulando por inercia.
/
Para desbloquearlas
â–º Con el vehÃculo detenido y el motor en
marcha, pise el pedal del freno y suelte el freno de
estacionamiento.
â–º Con caja de cambios manual, ponga la palanca
de cambios en punto muerto.
â–º
Con caja de cambios automática, seleccione la
posición N.
â–º
En vehÃculos de tracción a las 4 ruedas (4x4),
ponga el selector de transmisión en modo
2H.
â–º
Quite el contacto.
Consejos de mantenimiento
Recomendaciones generales
Se deberán respetar las siguientes
recomendaciones para evitar daños en el vehÃculo.
Exterior
No aplique nunca un chorro de limpieza a alta presión sobre el compartimento del
motor, ya que podrÃa dañar los componentes
eléctricos.
No lave el vehÃculo en condiciones de sol
brillante o frÃo extremo.
Cuando lave el vehÃculo en un túnel de lavado automático, asegúrese de bloquear
las puertas y, según versión, de alejar la llave
electrónica.
Cuando utilice un dispositivo de lavado a presión,
mantenga la boquilla de chorro a una distancia
mÃnima de 30 cm del vehÃculo (en particular,
al lavar las zonas en las que hay pintura
descascarillada, sensores o juntas).
Limpie inmediatamente cualquier mancha que
contenga elementos quÃmicos que puedan dañar
la pintura del vehÃculo (incluyendo resina de
árboles, excrementos de pájaros, secreciones de
insectos, polen o alquitrán).
Según el entorno, lave el vehÃculo con frecuencia
para retirar acumulaciones de sal (zonas
costeras), hollÃn (zonas industriales), y barro y
sales (zonas húmedas o frÃas). Estas sustancias
pueden ser muy corrosivas.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado que
le aconseje sobre manchas persistentes que
requieran productos especiales (como productos
contra insectos o alquitrán).
Aplique aceite de silicona a las juntas de las
puertas y de las ventanillas una vez al año y
lubrique periódicamente las cerraduras y las
bisagras de las puertas.
Para evitar que las juntas sufran daños cuando
el vehÃculo esté estacionado durante mucho
tiempo, aplique lubricante con base de silicona a
las juntas de las puertas y cera en la carrocerÃa
que está en contacto con las juntas.
Preferiblemente, acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado
para la realización de retoques en la pintura.