Peugeot Partner 2012 Brukerhåndbok (in Norwegian)

3


Speil og vinduer

79
ERGONOMI o
g KOMFOR
T

Tvungen sammenfolding

Dersom speildekselet har kommet
ut av sin opprinnelige stilling, stopp
bilen og skyv speilet på plass manuelt
eller ved hjelp av den elektriske
betjeningen.






Innvendig speil med manuell
betjening
Det innvendige speilet kan plasseres i
to stillinger:


- dag (normal stilling),

- natt (motvirker blending).
Stilling endres ved å dra i eller skyve
på hendelen under speilet.


Soner for køfribrikke/
parkeringssone
Den varmestrålebeskyttede frontruten
inneholder to reflekterende soner på
hver side av det innvendige speilet.
Disse sonene er beregnet på plassering
av brikke for passering av bomstasjoner
eller for parkeringshus, osv.

Speil og vinduer

80
EL-VINDUSHEISER



1.
Betjening av el-vindusheiser på
førersiden

2.
Betjening av el-vindusheiser på
passasjersiden
Det finnes to funksjonsmodus:


Antiklemsikring

Hvis et vindu som er under lukking,
møter en hindring, stanser vinduet og
senker seg delvis.


Automatisk modus

Trykk på eller dra i bryteren, over det
harde punktet. Vinduet vil da åpnes
eller lukkes helt når bryteren slippes.
Ved å trykke/dra en gang til, stopper
vinduet opp.
De elektriske vindusheisene
nøytraliseres:


- ca. 45 sekunder etter at tenningen
er slått av,

- etter at en av fordørene har vært
åpnet, dersom tenningen er av.



Manuell modus

Trykk på eller dra i bryteren, uten å
gå forbi det harde punktet. Vinduet
stopper med en gang bryteren slippes.


Ny initialisering

Etter at batteriet har vært koblet fra og
deretter til igjen eller ved funksjonsfeil,
måantiklemsikringen reinitialiseres.

Riktig bruk

Dersom noe kommer i klem under
betjening av vinduene, skal vinduets
bevegelse snus. Trykk på gjeldende
bryter.
Når føreren betjener vinduet på
passasjersiden, skal han/hun påse
at ingen personer hindrer vinduet i å
lukke seg korrekt.
Føreren skal påse at passasjerene
bruker el-vindusheisen korrekt.
Vær forsiktig med betjening av
vinduene dersom det er barn i bilen.
Dersom vinduet åpnes og lukkes
flere ganger etter hverandre, vil en
beskyttelse iverksettes som kun gjør
det mulig å lukke vinduet. Lukk vinduet
og vent i 40 minutter. Betjeningen er
deretter operasjonell på nytt. Åpne vinduet helt opp og lukk det
igjen. Vinduet vil da lukkes trinnvis
noen centimeter for hvert trykk. Gjenta
denne operasjonen til vinduet er helt
lukket.
Hold bryteren trykket inn i minst ett
sekund etter at vinduet er lukket.
Under denne typen operasjon vil ikke
barnesikringen virke.

81


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4

SIKKERHET UNDER KJØRING
HORN

Trykk midt på rattet.
PARKERINGSBREMS

Låsing

Trekk i parkeringsbremsen for å
immobilisere bilen.
Sjekk at parkeringsbremsen er
forsvarlig tiltrukket før du går ut av bilen.
Parkeringsbremsen skal kun trekkes
til når bilen står stille
.
Ved eksepsjonell bruk av
parkeringsbremsen når bilen kjører,
trekk den forsiktig til for å unngå at
bakhjulene blokkeres (risiko for at bilen
sladder).


NØDLYS

Trykk på denne knappen. Alle
blinklysene blinker.
Nødlyset kan fungere når tenningen er
slått av.
Nødlysetkal kun brukes i
faresituasjoner, nødstans eller ved
kjøring under uvanlige omstendigheter.
Ved parkering i bakke, drei hjulene mot
fortauet og trekk til parkeringsbremsen.
Det har ingen hensikt å legge inn et gir
etter at bilen har blitt parkert, spesielt
ikke dersom den er lastet.
Dersom parkeringsbremsen er
tiltrukket eller ikke tilstrekkelig
utløst vil dette varsles ved at denne
kontrollampen lyser i instrumentbordet.
Automatisk tenning av nødlys

Ved nødbremsing, avhengig av
kraften på fartsreduksjonen, vil
nødlyset tennes automatisk. Denne
funksjonen avbrytes deretter ved første
akselerasjon.
Nødlyset kan slukkes av ved å trykke
på bryteren.


Utløsing av parkeringsbremsen

Trekk i håndtaket og trykk på knappen
og før deretter ned parkeringsbremsen
slik at den utløses.

82


Parkeringsassistanse

Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fire sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befinner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Bilen settes i revers RYGGEVARSLER


Display i skjermen



Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri. Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers. Et
lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg hindringen.
Når det er mindre enn ca. 30 centimeter
mellom "bilen og hindringen" vil
lydsignalet lyde kontinuerlig.

83


Parkeringsassistanse

SIKKERHE
T
4


Aktivering / Nøytralisering
Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar. Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

Det anbefales å nøytralisere dette
systemet dersom bilen er utstyrt
med en stige bak eller dersom du
transporterer lange gjenstander som
stikker ut av bilen bak.

ABS
ABS
84


Sikkerhet under kjøring

HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)

ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig eller
glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene blokkeres,
mens den elektroniske bremsekraftfordeleren gir
optimal styring av bremsetrykket på hvert hjul.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)

Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.



Riktig bruk

Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is,
oljesøl, osv...) vil ABS risikere å
forlenge bremsedistansen. Ved
nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å
slippe. Du vil da kunne fortsette å
manøvrere bilen for å unngå en
hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av PEUGEOT.
Stans bilen med en gang.

I begge disse tilfellene: ta kontakt
med et PEUGEOT-verksted eller et
kvalifisert verksted.

ESP OFF
85


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4

ANTISPINN (ASR)
OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL
(ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
på kjøretøyet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå
å miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at
man unngår spinning av hjulene ved
at det virker inn på drivhjulene og
på motoren. Dette hjelper også til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med ESC blir bilens retningsstabilitet
bedret ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den
banen bilen følger og den retningen
føreren ønsker, vil ESC-systemet virke
inn på bremsene til ett eller flere hjul
og på motoren slik at bilen gjeninntar
riktig bane.

Nøytralisering av ASR/ESC-
systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonskontroll


Riktig bruk

ASR/ESC systemene gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir
overholdt når det gjelder hjulene
(dekk og felger), bremseelementene,
de elektroniske komponentene samt
de forskjellige fremgangsmåtene
for montering og vedlikehold som
anbefales av PEUGEOT.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos PEUGEOT--
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.


Funksjon av systemene ASR og
ESC
Lysdioden blinker
når systemene
ASR eller ESC er
aktiverte.

Systemene kobles inn igjen:


- automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50 km/t, Dersom noe er feil på disse
systemene, vil lampen lyse
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises
i displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for kontroll av systemet.
Denne lampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få kontrollert
trykket i hvert dekk.



- Trykk på
knappen eller
drei hjulet til
posisjon ESC
OFF (avhengig
av versjon).

- Lampen lyser: ASR og ESC
systemene virker ikke lenger.

- manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

86


Sikkerhet under kjøring



"GRIP CONTROL"

Trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellige parametrene på en
optimal måte. I snø, gjørme eller sand, oppnås
dette fremdriftssystemet gjennom et
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep
og trekkraft, som forbindes med
dekkene Michelin
® Latitude Tour
HP M+S.
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep.









Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:


- kjøre i terreng som kan skade
bilens understell eller rive løs
elementer (drivstoffslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,

- kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,

- krysse vadesteder.

ESP OFF
87


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4


Denne snø-
modusen
tilpasser seg
veigrepsforholdene som
hvert av forhjulene møter ved
oppstart.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for å garantere
best mulig akselerasjon i forhold til
veigrepet.

Denne all-terreng
modusen
(gjørme, vått gress, osv.) som
ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst
grep for bedre å evakuere
sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli
styrt på en slik måte at det får så stort
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Denne ESC
modusen er
kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert
på den typen veigrep man
vanligvis møter under kjøring.
Hver gang tenningen slås av, går
systemet automatisk tilbake til ESC-
modus.

Denne ESC
OFF

modusen er bare
tilpasset spesielle
forhold som oppstår
under oppstart eller
lave hastigheter.
I hadtigheter over 50 km/t, går
systemet automatisk tilbake til ESC-
modus.
Denne sand-
modusen gjør
at begge drivhjulene spinner
lite samtidig, slik at bilen får
fremdrift og ikke setter seg
fast.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan gjøre at
bilen kjører seg fast.

88


Sikkerhet under kjøring