Peugeot Partner 2012 Ägarmanual (in Swedish)

3


Backspeglar och rutor

79
ERGONOMI och KOMFOR
T


Tvingad fällning

Om backspegeln har flyttats från sitt
ursprungliga läge när bilen står stilla
kan du återställa läget för hand eller
med det elektriska reglaget.







Inre manuell backspegel

Den inre backspegeln har två
inställningslägen:


- dag (normalt läge),

- natt (avbländat läge).
Omkoppling mellan dessa två lägen
utförs med spaken som finns på den
undre kanten av backspegeln.


Område för betalkort vägtull/
parkering
Den värmeisolerande vindrutan har två
icke reflekterande områden på var sin
sida om den inre backspegelns fot.
De är avsedda för placering av
betalkort för vägtull och/eller parkering.

Backspeglar och rutor

80
ELSTYRDA FÖNSTERHISSAR



1.
Reglage till fönsterhiss på
förarsidan

2.
Reglage till fönsterhiss på
passagerarsidan
Du kan välja mellan två funktionssätt:


Klämskydd

Då fönsterrutan vid stängning stöter
på ett hinder stannar det och öppnas
delvis på nytt.


Automatisk funktion

Tryck på reglaget eller dra det förbi
motståndspunkten. Rutan öppnas
eller stängs helt efter att du släppt upp
reglaget. Med en ny tryckning stoppar
du rutans rörelse.
Fönsterhissarnas elektriska funktioner
avaktiveras:


- cirka 45 sekunder efter frånslagning
av tändningen.

- efter att ena framdörren öppnats,
om tändningen är frånslagen.



Manuell funktion

Tryck på reglaget eller dra i det, dock
inte förbi motståndspunkten. Rutan
stannar så fort du släpper reglaget.


Ominitialisering

Efter återanslutning av batteriet eller
i händelse av funktionsfel måste
klämskyddet ominitialiseras.

Rätt användning

Om någonting råkar i kläm vid
manövreringen av fönsterhissarna,
måste du kasta om rutans rörelse.
Detta sker genom att trycka på det
berörda reglaget.
Då föraren manövrerar passagerarnas
fönsterhissreglage bör han/hon se
till att inget hindrar att rutorna stängs
korrekt.
Föraren bör även kontrollera
att passagerarna använder
fönsterhissarna på rätt sätt.
Var försiktig så att ingen klämmer sig
vid öppning eller stängning av rutorna.
Efter ett stort antal stängningar/
öppningar med fönsterhissreglaget,
aktiveras ett skydd som endast tillåter
stängning av rutan. Vänta cirka
40 minuter efter stängning. Därefter
kan reglaget användas på nytt. Öppna rutan helt och stäng den sedan
på nytt, den åker upp några centimeter
vid varje tryckning. Upprepa momentet
tills rutan är helt stängd.
Håll ännu reglaget nedtryckt åtminstone
1 sekund efter stängningen.
Under dessa ingrepp är klämskyddet
ur funktion.

81


Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4

SÄKERHET VID KÖRNING
SIGNALHORN

Tryck på mitten av ratten.
PARKERINGSBROMS

Dra åt

Dra åt parkeringsbromsen när du har
parkerat.
Kontrollera att den är åtdragen, innan
du stiger ut ur bilen.
Dra bara
åt parkeringsbromsen när

bilen är stillastående
.
Om du undantagsvis använder
parkeringsbromsen medan bilen är i
rörelse, ska du dra åt den med en lätt
dragning så att inte bakhjulen låser sig
(risk för sladd).


Tryck på den här knappen,
körriktningsvisarna blinkar.
De kan fungera med tändningen
frånslagen.
Använd varningsblinkers endast vid
fara, nödstopp.
Vid parkering i backe vrider du
hjulen mot trottoaren och drar åt
parkeringsbromsen. Någon växel
behöver inte läggas i när du har
parkerat.
Om parkeringsbromsen är
kvar i åtdraget läge lyser
den här kontrollampan på
instrumentgruppen.

Automatisk tändning av
varningsblinkers*
Vid nödbromsning tänds
varningsblinkersen automatiskt. De
släcks automatiskt vid det första
gaspådraget.
Du kan emellertid även släcka dem
genom att trycka på knappen.*
Beroende på land

Släppa upp

Dra i handtaget och tryck på knappen
för att släppa upp parkeringsbromsen.

82


Parkeringshjälp

Parkeringshjälpen bak med
ljudsignal och/eller bild, har fyra
avståndssensorer som är monterade
i den bakre stötfångaren. Dessa
sensorer detekterar hinder som t.ex
person, bil, träd, bom, osv. som finns
bakom bilen.
Vissa föremål som detekteras i början
av manövern detekteras inte längre
i slutet av manövern pga blinda
zoner som finns mellan och under
sensorerna.

Lägga i backväxeln PARKERINGSHJÄLP BAK


Visning på skärmen



Koppla bort parkeringshjälpen

För växelspaken till neutralläge. När backen läggs i hörs en ljudsignal
som bekräftar att systemet aktiverats.
Information om ett närliggande hinder
indikeras med en ljudsignal, som hörs
med allt kortare intervall ju närmare
hindret bilen kommer. Då avståndet
mellan bakdelen av bilen och hindret
är mindre än ca trettio centimeter, blir
ljudsignalen kontinuerlig.

83


Parkeringshjälp

SÄKERHE
T
4


Aktivering / urkoppling
Funktionsstörning

I händelse av funktionsstörningar
tänds dioden på knappen åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelande på
displayen vid iläggning av backväxeln.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.


Rätt användning

I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö.
Systemet kopplas automatiskt ur vid
släpvagnskörning eller vid montering
av en cykelhållare (bil med dragkrok
eller cykelhållare som rekommenderas
av PEUGEOT).
Parkeringshjälpen innebär inte att
föraren kan vara mindre uppmärksam
eller att det egna ansvaret minskar. Du kan aktivera eller koppla
ur systemet genom att trycka
på den här knappen.
Det aktuella funktionsläget
sparas i minnet när du
stänger av motorn.
Vi rekommenderar att ko
ppla bortsystemet om din bil är utrustad
med en stege bak eller om du
transporterar en last som är längre änbilen.

ABS
ABS
84


Säkerhet vid körning

(ABS - REF)

Systemen ABS och REF (elektronisk
bromskraftsfördelare) ger högre stabilitet
och bättre manövreringsegenskaper vid
inbromsning, i synnerhet på dålig eller
hal väg.
ABS hindrar att hjulen låser sig och REF
styr bromstrycket för alla hjulen separat. Om denna kontrollampa
tänds, följt av en ljudsignal
och ett meddelande
på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i
ABS-systemet, som kan leda till att
du förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
Om denna kontrollampa
tänds tillsammans med
bromssystemets kontrollampa
och STOP-lampan, följt av en
ljudsignal och ett meddelande på
displayen, har en funktionsstörning uppstått
i den elektroniska bromskraftsfördelaren,
som kan leda till att du förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
NÖDBROMSHJÄLP (AFU)

Det här systemet ger dig optimalt
bromstryck snabbare. Trampa ned
pedalen kraftigt, utan att släppa upp
den.
Systemet aktiveras beroende på hur
snabbt bromspedalen trampas ned.
Det ändrar motståndet i bromspedalen
under foten.
HÃ¥ll pedalen nedtryckt om du vill
förlänga verkan av nödbromshjälpen.



Rätt användning

Systemet för låsningsfria bromsar
ingriper automatiskt om det finns risk
för att hjulen låser sig. Det ger inte en
kortare bromssträcka.
Om vägen är mycket hal (is, olja,
etc...) kan det hända att ABS-
systemet förlänger bromssträckan. Vid
nödbromsning ska du inte tveka att
trampa ned bromspedalen hårt, utan
att släppa trycket ens på halt underlag.
Det går då att manövrera bilen och
undvika eventuella hinder.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör
du välja sådana som rekommenderas
av PEUGEOT.
Stanna omedelbart.


Kontakta i båda fallen en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.

ESP OFF
85


Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4

ANTISPINN- (ASR) OCH
ANTISLADDSYSTEM
(ESC)
Dessa system hör ihop med och
kompletterar ABS-systemet.
ASR är en mycket användbar funktion
som upprätthåller optimal drivkraft och
undviker att föraren tappar kontrollen
över bilen vid acceleration.
Systemet optimerar drivkraften och
motverkar hjulspinn genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorn. Det
ger också bättre kursstabilitet vid
acceleration.
ESC-systemet hjälper dig att hålla
kursen utan att behöva parera sladdar.
Om bilens färdriktning skiljer sig från
den kurs som föraren önskar, påverkar
ESC-systemet automatiskt bromsen
på ett eller flera hjul, för att bilen ska få
önskad kurs.

Bortkoppling av ASR/ESC-
systemen
I vissa speciella förhållanden (om
bilen sitter fast i lera eller snö eller när
underlaget är löst etc.) kan det visa
sig användbart att koppla bort ASR-
och ESC-systemen för att låta hjulen
snurra och få fäste igen.
Funktionskontroll


Korrekt användning

ASR/ESC-systemen erbjuder en ökad
säkerhet vid normal körning, men
föraren får inte lockas att ta extra risker
eller köra med för hög hastighet.
Systemens funktion garanteras
förutsatt att tillverkarens
rekommendationer följs i fråga
om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, de
elektroniska komponenterna samt de
monterings- och arbetsmetoder som
föreskrivs av PEUGEOT.
Efter en kollision måste systemen
kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.


Aktivering av ASR- och ESC-
systemen
Lysdioden blinkar
när ASR- eller ESC-
systemet kopplas in.

Aktiveras på nytt:


- automatiskt fr.o.m. 50 km/tim, När en funktionsstörning
uppstår i systemen tänds
kontrollampan för funktionen
åtföljd av en ljudsignal och av
ett meddelande på displayen.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
kontroll av systemet.
Kontrollampan kan även tändas om
däcktrycket är för lågt*. Kontrollera
trycket i varje däck. *Beroende på
försäljningsland



- Tryck på
knappen eller
vrid ratten till
läget ESC OFF
(beroende på
version).

- Kontrollampan tänds: ASR- och
ESC-systemen är urkopplade.

- manuellt genom en ny
tryckning på knappen
eller genom att vrida
ratten till detta läge
(beroende på version).

86


Säkerhet vid körning



"GRIP CONTROL"

Du behöver bara trampa på
gaspedalen för att motoreffekten
ska utnyttjas optimalt under olika
förhållanden. I snö, lera och sand ger detta system
bättre framdrivning genom en
kompromiss mellan säkerhet, väggrepp
och drivkraft i kombination med däcken
Michelin
® Latitude Tour HP M+S.
Tack vare systemet kan du ta dig fram
i de flesta förhållanden med dåligt
väggrepp.












Rätt användning
Din bil är huvudsakligen konstruerad
för att köra på asfalterade vägar,
men du kan även tillfälligt komma att
använda den på vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning, i synnerhet inte när
den är tungt lastad. Du kan alltså inte:


- köra i terräng som kan skada
underredet eller riva loss
komponenter (bränsleslang,
bränslekylare etc.), särskilt inte
över hinder eller stenar,

- köra i brant sluttande terräng och
med reducerat väggrepp,

- köra genom vattendrag.

ESP OFF
87


Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4


Funktionsläget "snö"
ger
möjlighet att anpassa båda
framhjulens drivning efter det
väggrepp som råder.
Vid en fartökning optimerar systemet
hjulspinnet för att åstadkomma bästa
möjliga acceleration med det befintliga
väggreppet.

Funktionsläget "terräng"

(lera, vått gräs etc.) tillåter
hjulet med det sämsta
greppet att spinna mycket
vid start på hala vägar, för
att bli av med leran och återfinna
väggreppet. Parallellt leds så mycket
av vridmomentet som möjligt till hjulet
med det bästa väggreppet.
När bilen börjar röra sig framåt
optimerar systemet hjulspinnet, för att
så långt som möjligt uppfylla förarens
önskemål.
Den här ESC-funktionen
är anpassad för ett
begränsat hjulspinn, med
utgångspunkt från olika
väggreppsförhållanden som
är vanliga på vägarna.
Efter varje gång tändningen stängs av
återgår systemet automatiskt till ESC-
läget.


Läget ESC OFF
är
bara anpassat till de
särskilda förhållanden
som råder vid start
eller låg fart.

Över 50 km/tim återgår systemet
automatiskt till ESC-läget.
Funktionsläget "sand"
tillåter
ett litet samtidigt hjulspinn
på de båda drivhjulen, för att
bilen ska kunna ta sig framåt
och för att begränsa riskerna
att köra fast.
Använd inte de andra funktionslägena
när du kör i sand eftersom bilen i så fall
kan köra fast.

88


Säkerhet vid körning