Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

13
EKO-KOMFORT

EKO - KOMFORT


Kontrolować użytkowanie urządzeń
elektrycznych
Ogrzewanie i klimatyzacja działają
dzięki energii pochodzącej z
akumulatora trakcyjnego. Intensywne
użytkowanie zmniejsza znacznie
zasięg Państwa samochodu. Należy
pomyśleć o optymalnym użytkowaniu
tych funkcji po osiągnięciu żądanego
poziomu komfortu i sprawdzać ich
ustawienia przy każdym ruszaniu,
aby zmaksymalizować zasięg. Należy
także kontrolować użytkowanie
osuszania szyb, odszraniania oraz
fotela ogrzewanego.
Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację i zachowuje
wentylację.
Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację i wentylację.

Naciśnięcie przycisku ECO
wyłącza ogrzewanie i klimatyzację
(zachowując wentylacj
ę).
Wskazówka wskaźnika zużycia i
wytwarzania energii ustawia się
wówczas w strefi e ECO
.
Poruszanie regulatorem
temperatury włącza
ogrzewanie albo klimatyzację
i wyłącza tryb ECO
.

14
KLIMATYZACJA I OGRZEWANIE STEROWANE RĘCZNIE



ECO
(wyłącza ogrzewanie i
klimatyzację).


OFF
(wyłącza ogrzewanie,
klimatyzację i wentylację).

Osuszanie przedniej szyby.

Odszranianie tylnej szyby w
wersjach z oszklonymi tylnymi
drzwiami.

Rozprowadzanie powietrza.

Recyrkulacja powietrza w
kabinie/Dopływ powietrza z
zewnątrz.

Zwiększanie/Zmniejszanie
intensywności nawiewu
powietrza.
Zwiększanie/Zmniejszanie
temperatury.

Można używać wentylacji, gdy
tylko zapali się ta kontrolka.

Po dłuższym okresie bez
używania ogrzewania, włączenie
go może spowodować pojawienie
się słabego zapachu przez pierwsze
kilka minut użytkowania.



Specyfika układu klimatyzacji i
ogrzewania
Układ ogrzewania i klimatyzacji nie
reguluje bezpośrednio temperatury
w kabinie, ale zapewnia stałą
temperaturę na wylocie dysz nawiewu
powietrza (temperaturę, którą ustawia
się zgodnie z poziomem ciepła lub
zimna żądanym przez użytkowników).
Jeżeli chcą Państwo szybko ogrzać
albo ochłodzić kabinę samochodu,
należy bez wahania wybrać
maksymalny poziom ciepła albo zimna.
Należy ponadto zauważyć, że:


- Klimatyzacja (chłodzenie powietrza)
działa tylko wtedy, gdy temperatura
zewnętrzna jest wyższa niż 15°C,

- Wydajność układu ogrzewania
jest stopniowo ograniczana, gdy
tylko temperatura zewnętrzna
przekracza 20°C.




Wersja z ogrzewaniem sterowanym ręcznie


Zalecenia praktyczne


Ogrzewanie i wentylacja
Zimą zaleca się
rozprowadzanie powietrza na
nogi, co umożliwia uzyskanie
bardziej jednorodnych
warunków w kabinie.
Latem rozprowadzanie powietrza w
kierunku twarzy zwiększy skuteczność
układu wentylacji i klimatyzacji.
W trybie ogrzewania
preferować średni poziom
wentylacji, tzn. niższy od
3 łopatek wentylatora. Pozwoli
to układowi na zapewnienie wyższej
temperatury nawiewu powietrza.

Rozprowadzanie powietrza

15
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO


Ładowanie polega na podłączeniu
samochodu do sieci domowej albo do
publicznego punktu ładowania.

Przed każdym podłączeniem
sprawdzić, czy dana instalacja
elektryczna jest kompatybilna i
odpowiada normom. Należy zwłaszcza
sprawdzić, czy gniazdko elektryczne
jest właściwej jakości. Istnieją
zwłaszcza gniazdka przeznaczone
specjalnie do ładowania pojazdów
elektrycznych. W każdym przypadku
zaleca się początkową, a następnie
regularną kontrolę instalacji domowej
przez fachowca.


Elementy podłączeniowe
przewodu zwykłego ładowania
w poszczególnych krajach:

Używać:


- przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem,

- gniazdka (z uziemieniem,
czystego i w dobrym stanie).


Nie używać przedłużacza,
rozgałęźnika ani
programatora.

W większości krajów europejskich,
producent Państwa samochodu
ustanowił partnerstwo z fachowcem,
aby zaproponować Państwu kontrolę
i modernizacje instalacji domowej.
Prosimy kontaktować się z siecią
serwisową producenta, aby uzyskać
więcej informacji.


Czas zwykłego ładowania

Pełne ładowanie wymaga od
7,5 godziny do 15 godzin. Ładowanie
można przerwać w dowolnym
momencie. Ładowanie kończy się
automatycznie kiedy akumulator jest
całkowicie naładowany.


Kierownica z lewej strony


Natężenie

Gniazdko

Dania (DK) 8 A K
Szwajcaria (CH) 8 A J
Pozostałe kraje 8/14 A E/F
Kierownica z prawej strony 10 A G

16

Gniazdko domowe

Gniazdko "mode 3 - Typ 2"

Gniazdko "mode 3 - Typ 3"


Przewód "mode 2"

(dostarczony z samochodem)
Przewód "mode 3 - Typ 2"

(sprzedawany jako akcesorium)
Przewód "mode 3 - Typ "

(sprzedawany jako akcesorium)

Przewody do zwykłego ładowania

Ponieważ twórcy infrastruktury elektrycznej budynku nie podlegają normom międzynarodowym, należy sprawdzić, w
zależności od krajów, przez które będą Państwo podróżować swoim samochodem, kompatybilność domowych instalacji
elektrycznych, do których pragną Państwo podłączyć swój samochód.
Takie samo sprawdzenie należy przeprowadzić w przypadku publicznych punktów ładowania pamiętając, że niektóre
punkty publiczne posiadają swój własny przewód ładowania.
We wszystkich przypadkach, w sieci sprzedaży akcesoriów można nabyć wiele typów przewodów ładowania,
umożliwiających ładowanie z punktu publicznego albo z instalacji domowej.
Przed wyjazdem do krajów, w których instalacje elektryczne mogłyby się różnić, prosimy sprawdzić korzystając
z poniższej tabeli, zgodność miejscowych instalacji elektrycznych ze swymi przewodami ładowania zgodnymi z
instalacjami elektrycznymi w kraju sprzedaży samochodu oraz skontaktować si
ę z serwisem producenta albo warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w odpowiedni(e) przewód(y) ładowania.

17
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO


Nie dotykać metalowej końcówki
gniazdka zwykłego ładowania
ani przewodu ładowania. Groźba
porażenia i/lub uszkodzenia.


Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego,
aby nie obciążał gniazdka (groźba
uszkodzenia przewodu ładowania albo
gniazdka elektrycznego).

Nigdy nie podłączać ani nie
odłączać przewodu ładowania
albo końcówki pistoletowej
mokrymi rękami
(groźba
porażenia).

Ładowanie można przerwać w
dowolnym momencie wyjmując
końcówkę pistoletową z gniazdka.

Jeżeli potrzeba wyjątkowo
przerwać ładowanie odłączając
przewód ładowania od gniazdka
elektrycznego, należy koniecznie
najpierw nacisnąć przycisk Manual
Stop
modułu kontrolnego.


Posiada cztery kontrolki:


- STOP
: świeci czerwono.
Sygnalizuje przerwanie ładowania
przyciskiem Manual Stop
. Zaleca
się takie działanie przed odłączeniem
przewodu ładowania od gniazdka
sieciowego w trakcie ładowania.

- POWER
: świeci zielono.
Sygnalizuje ustanowienie połączenia
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- CHARGING
: świeci zielono.
Sygnalizuje, że ładowanie jest w
trakcie. Jeżeli nie zapala się, sprawdzić,
czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- FAULT
: świeci czerwono.
Sygnalizuje wystąpienie anomalii.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne
są prawidłowe. Jeżeli ta kontrolka nie
gaśnie, skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem
specjalistycznym.


Moduł kontrolny

Ten typ modułu kontrolnego jest wyposażony
w system rozpoznawania gniazdka
elektrycznego (w zależności od krajów).
Wykrywa on natężenie prądu, jakie może
wytrzymać instalacja domowa użytkownika
i wybiera natężenie najlepiej dostosowane,
aby zapewnić bezpieczne ładowanie:


- 14 A
(FAST): jeżeli dana instalacja
obsługuje takie natężenie.

- 8 A
(NORMAL): w przypadku
standardowej instalacji elektrycznej.

18

Stany modułu kontrolnego


POWER
FAULT
CHARGING

Działanie normalne

Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do gniazdka, wszystkie kontrolki
zapalają się na około 0,5 sek.
Po zakończeniu procesu inicjalizacji:


●
gdy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazdka samochodu,

●
gdy przewód ładowania jest podłączony do gniazdka samochodu, ale
ładowanie nie zachodzi.

Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie ładowania.

Gdy ładowanie jest zakończone.

POWER
FAULT
CHARGING

Wadliwe działanie i rozwiązania

Gdy wykryto upływ prądu albo przewód
ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Jeżeli kontrolka modułu kontrolnego nie zapala się przy podłączeniu przewodu
ładowania do gniazdka, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazdka:


●
jeżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być
nieprzystosowana do używania przewodu ładowania:


- wezwać fachowca w celu sprawdzenia i naprawy własnej instalacji elektrycznej.

●
jeżeli wyłącznik nie wyłączył się:


- nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Świecąca kontrolka danego
koloru. Migająca kontrolka danego
koloru. Zgaszona.

19
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

PROCEDURA ZWYKŁEGO
ŁADOWANIA

Podłączanie



- Przed ładowaniem sprawdzić, czy
selektor biegów jest na pewno
w położeniu P
i czy stacyjka jest
wyłączona, inaczej ładowanie jest
zabronione,

- otworzyć pokrywę dostępową
usytuowaną z przodu z prawej
strony samochodu,
- wziąć przewód ładowania
(wyposażony w moduł kontrolny),

- podłączyć pierwszy przewód
ładowania od strony modułu do
znormalizowanego, kompatybilnego
gniazdka elektrycznego. Po
podłączeniu wszystkie 3 kontrolki
POWER
, FAULT
i CHARGING

modułu kontrolnego zapalają
się równocześnie na chwilę, a
następnie świeci tylko zielona
kontrolka POWER
,

- sprawdzić, czy w gniazdku
samochodu nie ma ciał obcych,

- zdjąć osł
onę przewodu ładowania,

- włożyć końcówkę pistoletową do
gniazdka aż do zatrzaśnięcia, nie
naciskając przycisku,
- nacisnąć przycisk, aby otworzyć
pokrywkę gniazdka,

20
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie
zaczęło się; ponowić procedurę
sprawdzając, czy wszystkie połączenia
są prawidłowe.
Jeżeli temperatura zewnętrzna
jest niższa od - 25°C, ładowanie
może być niemożliwe.


- sprawdzić, czy kontrolka
ładowania w zestawie
wskaźników i zielona kontrolka
CHARGING
modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Wskaźnik poziomu naładowania
akumulatora trakcyjnego wyświetla się
w zestawie wskaźników, a położenie
wskazówki zmienia się w miarę
ładowania.
Ze względów bezpieczeństwa
silnik nie ruszy, gdy przewód
ładowania jest podłączony do
gniazdka samochodu. Ponadto każda
próba ruszenia podczas ładowania
przerywa procedurę. Trzeba będzie
wówczas odłączyć, a następnie
ponownie podłączyć końcówkę
pistoletową, aby kontynuować
ładowanie.

Aby uzyskać optymalną trwałość
akumulatora trakcyjnego,
wykonywać jego pełne ładowanie
co piętnaście dni.
Aby ładowanie było kompletne,
wykonywać procedurę
zwykłego
ładowania nie przerywając jej, aż
do automatycznego zakończenia
potwierdzonego zgaśnięciem kontrolki
ładowania w zestawie wskaźników.
Otwarcie drzwi po stronie kierowcy
wzbudza chwilowo wskaźnik stanu
naładowania, aby sprawdzić poziom
naładowania akumulatora trakcyjnego.
Początek ładowania potwierdza
mignięcie kierunkowskazów.

21
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO



- Nacisnąć przycisk, aby wyjąć
końcówkę pistoletową,

- założyć osłonę przewodu
ładowania,

- zamknąć pokrywkę gniazdka, a
następnie pokrywę dostępową,

- odłączyć przewód ładowania
od strony modułu od gniazdka
elektrycznego,

- schować przewód ładowania.


Odłączanie

Zgaśnięcie kontrolki
ładowania w zestawie
wskaźników i miganie
zielonej kontrolki CHARGING

modułu kontrolnego wskazuje
zakończenie ładowania.
Po ładowaniu


- Sprawdzić, czy pokrywy
gniazdka i dostępowa, są
zamknięte.

- Uważać, aby woda lub pył nie dostały
się do gniazdka, pod jego pokrywę
albo do pistoletowej końcówki
przewodu ładowania (groźba pożaru
albo porażenia).

- Nie pozostawiać przewodu
podłączonego do gniazdka
elektrycznego (groźba zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
zanurzenia w wodzie).

- Nie demontować ani nie przerabiać
gniazdka ładowania samochodu albo
przewodu ładowania (groźba pożaru).



Dbać o przewód i moduł


- Nie deptać ich, nie zanurzać w
wodzie, nie ciągnąć, nie uderzać.
W przypadku uszkodzenia
przewodu ładowania albo modułu,
nie używać ich.

- Zwrócić się do sieci serwisowej
producenta albo do warsztatu
specjalistycznego w sprawie ich
wymiany.

- Postępować podobnie w przypadku
uderzenia, nawet lekkiego, o
pokrywę dostępową albo o
pokrywkę.

Po zakończeniu ładowania lecz
przy podłączonym przewodzie
ładowania, otwarcie drzwi
kierowcy wznawia ładowanie przez
dwadzieścia sekund.

22
PROCEDURA SZYBKIEGO ŁADOWANIA



- Przed ładowaniem sprawdzić, czy
selektor biegów jest na pewno
w położeniu P
i czy stacyjka jest
wyłączona, inaczej ładowanie jest
zabronione,
Sprawdzić zgodność punktu
ładowania i jego przewodu
ładowania z własnym samochodem.
Jeżeli temperatura zewnętrzna
jest niższa od - 25°C, ładowanie
może być niemożliwe.
- otworzyć pokrywę dostępową
usytuowaną z przodu z prawej
strony samochodu,

- nacisnąć zamek, aby otworzyć
pokrywkę gniazdka,
- podłączyć przewód ładowania
punktu ładowania do gniazdka
samochodu, postępując zgodnie
z instrukcją użytkowania punktu
ładowania.
Nie dotyka
ć metalowej końcówki
gniazdka szybkiego ładowania
ani końcówki przewodu
ładowania. Grozi to porażeniem i/lub
uszkodzeniem.

Początek ładowania sygnalizuje
mignięcie kierunkowskazów.
Zakończenie ładowania sygnalizuje
punkt ładowania.