Stop Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

64
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Prędkość samochodu odpowiada
naciskowi stopy kierowcy na pedał
przyspieszenia aż do punktu
oporu, oznaczającego osiągnięcie
zaprogramowanej prędkości.
Wciśnięcie pedału przyspieszenia,
poza punkt oporu, umożliwia
przekroczenie zapamiętanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej
przez ogranicznik prędkości, wystarczy
stopniowo zwalniać nacisk na pedał
przyspieszenia, zmniejszając prędkość
poniżej tej zapamiętanej.
Wszelkie ustawienia mogą odbywać
się po zatrzymaniu przy pracującym
silniku lub podczas jazdy.Ogranicznik pokazuje w bloku
kontroli stan funkcji i wyświetla
zaprogramowaną prędkość:OgRANICZNIK PRęDKOŚCI
"LIMIT"
Wybrana funkcja,
wyświetlenie symbolu
"Ogranicznik
prędkości".
Funkcja wyłączona,
ostatnia
zaprogramowana
prędkość - OFF
Funkcja włączona.
Prędkość pojazdu
wyższa,
wyświetlona
zaprogramowana
prędkość miga.
Wykrycie usterki
działania,
OFF - migają kreski.
1.

W

ybór / wyłączenie trybu
ogranicznika.
2.

Zmniejszanie zaprogramowanej
wartości.
3.


Zwiększanie zaprogramowanej
wartości.
4.


Działanie / pauza ogranicznika.
"Jest to wybrana prędkość, która nie
może być przekroczona".
Ustawienie prędkości wykonuje się przy


pracującym silniku, na postoju lub w
czasie jazdy. Minimalna zaprogramowana
prędkość to co najmniej 30

km/h.
Przełączniki przy kierownicy

69
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Praktyczne wskazówki
Aby maksymalnie schłodzić lub
nagrzać kabinę, istnieje możliwość
przekroczenia wartości 15, obracając
pokrętło, aż wyświetli się LO lub
wartości 27 obracając, aż wyświetli
się HI.
Wchodząc do samochodu, temperatura
wewnątrz może być o wiele niższa (lub
wyższa) niż temperatura komfortowa.
Nie ma potrzeby zmiany wyświetlonych
wartości, w celu szybkiego osiągnięcia
odpowiedniego komfortu. System
zastosuje wszystkie możliwe funkcje,
aby jak najszybciej uzyskać ustawioną
wartość.
KLIMATYZACJA A u TOMATYCZNA
T

ryb automatyczny
Program komfort AuTO
Jest to normalny tryb działania
systemu klimatyzacji. W
artość komfortu po stronie
kierowcy lub pasażera
Wartość na wyświetlaczu odpowiada
poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach Celsjusza
lub Fahrenheita.
Przekręcić pokrętło w lewo
lub w prawo, aby zmniejszyć
lub zwiększyć wartość.
Ustawienie około 21 pozwala
uzyskać optymalny komfort.
Zależnie od potrzeb, można ustawić
wartość między 18 i 24.
Nie należy zakrywać czujnika
nasłonecznienia, znajdującego się
na desce rozdzielczej.
Nacisnąć ten przycisk, pojawi
się symbol A
u TO.
Zależnie od wartości
wybranego ustawienia,
system steruje
rozprowadzeniem, natężeniem i
obiegiem powietrza, aby zapewnić
komfort oraz odpowiednią cyrkulację
powietrza w kabinie. Nie trzeba nic
ustawiać. Gdy silnik jest zimny, nawiew
stopniowo zwiększa prędkość, aby
uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
Dla Państwa komfortu, między dwoma
kolejnymi uruchomieniami samochodu,
ustawienia są zachowane.
Funkcja automatyczna zostanie
wyłączona, w momencie ręcznej
zmiany ustawień (AUTO zniknie).
ODDZIELNA
RE gu LACJA PO STRONIE KIEROWCY I PASA ż ERA
Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFORT
4

70
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Tryb ręczny
W zależności od własnych upodobań,
istnieje możliwość wybrania innych
ustawień, niż te zaproponowane
przez system. Pozostałe funkcje będą
sterowane automatycznie. Naciśnięcie
przycisku Au TO umożliwia powrót do
trybu automatycznego.
Rozprowadzanie powietrza
Kolejne naciśnięcia tego
przycisku umożliwiają
uzyskanie nadmuchu
powietrza w kierunku:
-

przedniej szyby
,
-

przedniej szyby i stóp,
-


stóp,
-


nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych i stóp,
-


nawiewów bocznych i nawiewów
środkowych. Natężenie nawiewu
powietrza
Nacisnąć przycisk

małego
wiatraczka, aby zmniejszyć
nawiew lub przycisk dużego
wiatraczka, aby zwiększyć nawiew.
Na ekranie, łopatki wiatraczka
wypełniają się w trakcie zwiększania
nawiewu.
Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
Nacisnąć przycisk, symbol
A/C wyświetla się i włącza się
klimatyzacja.
Wyłączenie systemu
Nacisnąć przycisk małego
wiatraczka natężenia
nawiewu, aż zniknie z ekranu
symbol wiatraczka.
Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje
systemu, z wyjątkiem zamkniętego
obiegu powietrza oraz odmrażania
tylnej szyby (jeżeli samochód jest w nią
wyposażony). Ustawiona wartość nie
jest już regulowana i gaśnie. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Nacisnąć ten przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Pojawi się symbol
zamkniętego obiegu powietrza.
Dla zachowania komfortu,
nie należy wyłączać
systemu. Ponowne
naciśnięcie przycisku dużego
wiatraczka lub przycisku
A
u TO ponownie włącza system z
wartościami zapamiętanymi przed jego
wyłączeniem. Zamknięty obieg powietrza izoluje
kabinę od zapachów i dymu z
zewnątrz. Należy unikać przedłużonej
jazdy przy zamkniętym obiegu
powietrza (możliwość zaparowania
szyb, brzydkiego zapachu i
zwiększenia wilgotności).
Ponowne wciśnięcie przycisku włącza
otwarty obieg powietrza.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku
umożliwia zatrzymanie klimatyzacji.
Dysza wentylacji, znajdująca się
w przednim schowku pasażera,
podaje powietrze klimatyzowane
(jeżeli klimatyzacja jest włączona) bez
względu na ustawioną temperaturę w
kabinie i bez względu na temperaturę
na zewnątrz.
W

73
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
ODMRAżANIE I OSuSZANIE
P
RAKTYCZNE WSKAZ ó WKI
Nawiewy
"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w kabinie, dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i boczne, które
można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) lub w pionie (w górę
lub w dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy, nie należy ich zamykać
i kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp i
w kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby i
wylotów powietrza znajdujących się w
bagażniku.
Filtr przeciwpyłkowy /

filtr przeciwzapachowy
(aktywny węgiel)
Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki i
ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać filtr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.
Rubryka 7, część "Kontrole".
Klimatyzacja
O każdej porze roku, klimatyzację
należy stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w kabinie, rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5
- 10 minut.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność.
Kontrolka programu widoczność zapali
się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w sposób optymalny
w kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza. Skraplanie wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFORT
4

81
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Zapalanie/wyłączenie automatyczne
Lampka sufitowa przednia zapala
się w momencie wyciągnięcia klucza
ze stacyjki, odryglowania pojazdu,
otwarcia drzwi przednich lub lokalizacji
samochodu za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Gaśnie stopniowo po włączeniu
zapłonu i zaryglowaniu pojazdu.Kabina: włączenie po
otworzeniu drzwi przednich. Włączenie i wyłączenie odbywa się

za pomocą przełącznika ręcznego
przy włączonym zapłonie.
Przestrzeń ładunkowa:
włączenie po otworzeniu
drzwi tylnych.
Jeżeli drzwi pozostaną
otwarte przez kilka minut,
lampki sufitowe zgasną.
Wyłączone na stałe.
Zapalone na stałe, przy
włączonym zapłonie.
Lampka sufitowa przednia
LAMPKI SuFITOWE
Lampka sufitowa tylna
Przednie indywidualne lampki do
czytania
Informacje praktyczne
ERGONOMIAI KOMFORT
4

ABS
ABS
94
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
SYSTEM ZAPOBIEgAJąCY
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu
podczas hamowania, w szczególności
na nawierzchni uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAgANIA
HAMOW

ANIA

AWARYJNEGO
(AF
u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

99
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
Działanie
Gdy samochód zbliży się zbyt blisko
lub za szybko do pojazdu jadącego
przed nim, system automatycznie
włącza hamowanie, aby uniknąć kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetlonym komunikatem.
Zapalają się światła stopu w celu
ostrzeżenia innych użytkowników na
drodze.
Automatyczne uniknięcie kolizji
jest możliwe, jeżeli różnica między
prędkością Państwa samochodu i
pojazdem znajdującym się przed nim
nie przekracza 15 km/h.
Powyżej tego progu system
maksymalnie zmniejszy prędkość
samochodu w celu uniknięcia kolizji lub
zmniejszenia skutków zderzenia.
Automatyczne hamowanie może
doprowadzić do całkowitego
zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (przez
około 1,5
sekundy), aby umożliwić
kierowcy przejęcie kontroli nad swoim
samochodem naciskając pedał
hamulca. Zadziałanie systemu może
doprowadzić do zgaśnięcia silnika,
jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału sprzęgła wystarczająco
szybko podczas automatycznego
hamowania.
Podczas automatycznego
hamowania kierowca w każdej
chwili może jeszcze mocniej
zahamować niż robi to system przez
mocniejsze naciśnięcie pedału
hamulca.
Po zderzeniu system zostaje
automatycznie wyłączony i nie
może ponownie zadziałać.
Aby system ponownie był sprawny,
należy skontaktować się z siecią
PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Ograniczenia działania
System wykrywa wyłącznie pojazdy,
które są zatrzymane lub poruszają się
w tym samym kierunku ruchu.
Nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających
światła laserowego.
System nie uruchamia się lub przerywa
swoje działanie, gdy kierowca:
-

mocno naciśnie pedał
przyspieszenia,
-


lub gwałtownie obróci koło
kierownicy (manewr uniknięcia). W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady
deszczu, śnieg, mgła, grad...),
droga hamowania wzrasta, co
może doprowadzić do zmniejszenia
skuteczności działania systemu.
Kierowca musi wówczas zachowywać
się szczególnie czujnie.
Uwaga: nagromadzenie się śniegu
na pokrywie komory silnika, jak
również wszelkie przedmioty
wystające nad pokrywę komory silnika
lub przednią część dachu mogą
zasłonić pole widzenia czujnika i
zakłócić jego działanie.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

106
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
Boczne poduszki powietrzne
Poduszki chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy
samochodu b , prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz
do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.

Strefa uderzenia czołowego.
b

.
Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia
się na ekranie komunikatu,
należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku
silnego uderzenia.
Poduszki powietrzne

108
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
PRZEWOżENIE DZIECI
Ogólne
informacje dotyczące
fotelików dziecięcych
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci
stanowiło przedmiot szczególnej
troski firmy PEUGEOT już na etapie
opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w znacznym stopniu
od samych użytkowników pojazdu.
*

Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
Dlatego należy bezwzględnie stosować
się do zaleceń opisanych poniżej:
-


zgodnie z ustawodawstwem
europejskim

wszystkie dzieci
poniżej 12
roku życia lub
o wzroście poniżej 150
cm
muszą być przewożone w
homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX*,
-

statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie do
przewozu dzieci, to miejsca
tylne,
-


dziecko poniżej 9
kg musi być
obowiązkowo przewożone w
położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" zarówno z przodu, jak i z
tyłu.
Przewożenie dzieci

11 6
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
ZALECENIA DOTYCZ ą CE
FOTELIK

ó W DZIECI ę CYC h
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku
kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i czy trzyma on mocno
fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w Państwa
samochodzie jest regulowany, przesunąć
go do przodu w razie potrzeby.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-


stopami dziecka siedzącego w
foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie. Aby w sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a nawet
styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego z
oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany

, aby uniknąć by nie stał
się on pociskiem w razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się w
zależności od kraju. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie
podstawek podwyższających wraz
z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci bez opieki w
samochodzie,
-


dziecka lub zwierzęcia w
samochodzie na słońcu, przy
zamkniętych szybach,
-


kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.
Przewożenie dzieci