Peugeot Partner 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Utilização correcta
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores de 15 rodando até apresentar
LO ou de 27
rodando até apresentar HI.
Ao entrar no veículo, a temperatura
no interior pode ser bastante mais fria
(ou mais quente) que a temperatura
de conforto. Não vale a pena modificar
o valor apresentado para atingir
rapidamente o conforto pretendido. O
sistema utilizará os seus desempenhos
máximos para atingir o valor de
conforto estabelecido.
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
Funcionamento automático
Programa conforto AUTO
É o modo normal de utilização do
sistema de ar condicionado. Valor de conforto do lado do
condutor ou do passageiro
O valor indicado no ecrã corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
Rode este comando para a
esquerda ou para a direita
para diminuir ou aumentar o
valor. Uma regulação para
o valor 21 permite obter um
conforto ideal. No entanto, consoante
as necessidades, é normal uma
regulação entre 18 e 24.
Não tape o sensor de
luminosidade, situado no painel
de bordo.
Ao premir este botão, é
apresentado o símbolo AUTO.
Consoante o valor de conforto
escolhido, o sistema gera
a distribuição, o caudal e
a entrada do ar, de forma a garantir
o conforto e uma circulação de ar
suficientes no habitáculo. Não necessita
de realizar qualquer outra intervenção.
Com o motor frio, para evitar uma difusão
demasiado elevada de ar frio, o difusor
de ar apenas atingirá progressivamente o
respectivo nível ideal.
Para o seu conforto entre dois
arranques do veículo, as regulações
são conservadas.
A função automática deixará de ser
mantida se alterar uma regulação
manualmente (AUTO é eliminado).
REGULAÇÃO SEPARADA DO CONDUTOR E PASSAGEIRO
Ventilar
ERGONOMIA E CONFORTO
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Funcionamento manual
Pode, consoante a sua preferência,
fazer uma escolha diferente da
proposta pelo sistema, modificando
uma regulação. As outras funções
serão sempre automaticamente
geradas. Premir uma vez o botão
AUTO permite regressar ao
funcionamento automático.Distribuição do ar
Pressões sucessivas neste
botão permitem orientar o
débito para:
-

o pára-brisas,
-


o pára-brisas e os pés,
-


os pés,
-


os ventiladores laterais, os
ventiladores centrais e os pés,
-


os ventiladores laterais e os
ventiladores centrais. Débito de ar
Prima o botão da

hélice
pequena para diminuir o
débito ou da hélice grande
para aumentar o débito.
No ecrã, as pás do ventilador enchem-
se quando se aumenta o débito.
Início/Paragem do ar
condicionado
Prima este botão, o símbolo
A/C é apresentado e o ar
condicionado é activado.
Desactivação do sistema
Prima o botão da hélice
pequena do débito de ar
até que o símbolo da hélice
desapareça do ecrã.
Esta acção desactiva todas as funções
do sistema, com a excepção da
recirculação do ar e do desembaciamento
do óculo traseiro (se o seu veículo tiver
este equipamento). A sua regulação de
conforto já não é mantida e apaga-se.
Entrada de ar exterior/
Recirculação de ar interior
Prima neste botão para
recircular o ar no interior. É
apresentado o símbolo da
recirculação.
Para o seu conforto, evite
permanecer na posição de
desactivação. Uma nova
acção no botão da hélice
grande ou no botão AUTO
reactiva o sistema com os valores
anteriores à desactivação. A recirculação isola o habitáculo dos
odores e dos fumos exteriores. Evite
o funcionamento prolongado em
recirculação do ar interior (risco de
névoas, odores e humidade).
Prima novamente este botão para
activar a entrada do ar exterior.
Uma nova pressão neste botão
permite parar a refrigeração do ar.
A saída de ventilação, localizada
no porta-luvas, difunde ar fresco
(se o ar condicionado for activado)
independentemente da solicitação
de temperatura no habitáculo e da
temperatura exterior.
Ventilar

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Conselhos de regulação para o ar condicionado
Se desejo...Distribuição do
ar Temperatura Fluxo de ar Recirculação
do ar AC
q

uente -
Frio
Descongelamento
Desembaciamento
Com o ar condicionado automático, aconselhamos a escolha de um funcionamento
AUTO, seja qual for a necessidade.
Pense em desligá-lo assim que o ar ambiente lhe convier.
Ventilar
ERGONOMIA E CONFORTO
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DESCONGELAMENTO E DESEMBACIAMENTO
Modo manual
Oriente o comando nesta
regulação de temperatura.
Aumentar a variação do
caudal do ar.
Premir o comando do ar condicionado.
Voltar à posição de entrada
de ar exterior aberta para
renovar o ar no habitáculo
(LED aceso).
Oriente o comando nesta
regulação da repartição do ar.
Desembaciamento do óculo
traseiro e/ou dos retrovisores
Premir uma vez este botão, com
o motor em funcionamento, para
activar o desembaciamento/
descongelamento rápido
do óculo traseiro e/ou dos
retrovisores de comandos
eléctricos.
Esta função apaga-se:
-

premindo o botão,
-


quando o motor pára,
-


sozinha para evitar um consumo
excessivo de energia.
Ventilar

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DESCONGELAMENTO E DESEMBACIAMENTO
UTILIzAÇÃO CORRECTA
V
entiladores
"Deixe-os abertos"
Para uma distribuição ideal do ar quente
ou frio no habitáculo, tem à sua disposição
difusores centrais e laterais basculantes,
e orientáveis lateralmente (direita ou
esquerda) ou verticalmente (para cima ou
para baixo). Para um melhor conforto em
condução, não os feche e oriente o fluxo
de ar para os vidros.
Os difusores de ar ao nível dos pés e
na direcção do pára-brisas completam
o equipamento.
Não obstrua os difusores situados ao
nível do pára-brisas e a extracção de
ar situada na mala.
Filtro de poeiras / filtro
antiodores (carvão activo)
Este filtro permite reter determinadas
poeiras e limitar os odores.
Verifique se este filtro se encontra em
bom estado e substitua periodicamente
todos os elementos filtrantes.
Rubrica 7, secção "Controlos".
Ar condicionado
Em qualquer estação, o ar
condicionado deve ser utilizado
apenas com os vidros fechados.
No entanto, após uma paragem
prolongada ao sol, com a temperatura
interior elevada, não hesite em arejar o
habitáculo durante alguns instantes.
Utilize, no máximo, o modo AUTO, pois
este permite gerir de forma optimizada
o conjunto das funções: débito de ar,
temperatura de conforto no habitáculo,
repartição de ar, modo de entrada de
ar ou recirculação de ar no habitáculo.
Coloque o sistema de ar condicionado
em funcionamento durante 5
a
10
minutos, uma ou duas vezes por
mês para o manter em perfeitas
condições de funcionamento.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilize e contacte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Modo automático: programa
visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente os vidros (humidade,
passageiros numerosos, gelo), o
programa conforto (AUTO) pode ser
insuficiente.
Seleccione nesse caso o programa
visibilidade. A luz avisadora do
programa visibilidade acende.
Ele activa o ar condicionado, o fluxo do
ar e distribui a ventilação de maneira
optimizada para o pára-brisas e para
os vidros laterais.
Ele desactiva a recirculação do ar. A condensação criada pelo sistema de
ar condicionado provoca um fluxo de
água normal, podendo formar um fio
de água sob o veículo estacionado.
Ventilar
ERGONOMIA E CONFORTO
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BANCOS DIANTEIROS
1- Longitudinal3-
Altura do assento (condutor)
Para fazer subir o banco, puxe o
comando para cima e alivie o banco do
seu peso.
Para fazer baixar o banco, puxe o
comando para cima e empurre o
banco.
2- Inclinação das costas do banco
Com as costas contra as costas do
banco, accione a alavanca para a
frente e ajuste a inclinação pretendida. Eleve a barra e deslize o banco para a
frente ou para trás.
Consoante a versão e a configuração
do seu veículo, dispõe de diferentes
bancos dianteiros.
Ou seja:
-

um banco do condutor e um banco
do passageiro,
-


um banco individual do condutor e
um banco modular

.
De acordo com os modelos, tem as
seguintes regulações:
Bancos

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Nunca coloque o veículo em
movimento com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
instalados e correctamente ajustados.
Apoio de braços Comando dos bancos
aquecidos dianteiros
Cada banco individual dianteiro pode
estar equipado com um comando
localizado na parte lateral do banco.
Com o banco 2+1, o comando do
banco do condutor liga ou desliga o
banco aquecido do lugar lateral.
Uma pressão liga o aquecimento do
banco.
Uma nova pressão desliga o
aquecimento.
BANCO DO PASSAGEIRO
Altura do encosto de cabeça
As costas do banco do passageiro
individual pode rebater-se para formar
uma mesa de escritório.
Esta posição permite igualmente o
transporte de cargas longas.
Rebater o encosto
Puxar a alavanca para a frente e
inclinar o encosto.
Para o colocar, fixe o apoio de braços
na posição vertical.
Na presença da consola de regulação
e do apoio de braços, para rebater o
banco do passageiro na posição de
mesa, retire a consola ou o apoio de
braços.
Para elevar o encosto de cabeça,
faça-o deslizar verticalmente para cima.
Para baixar o encosto de cabeça,
prima o botão e faça-o deslizar
verticalmente para baixo.
A regulação está correcta quando a
borda superior do encosto se encontrar
à altura do alto da cabeça.
Para o retirar, prima o botão e puxe o
encosto de cabeça para cima.
Para o instalar, insira os pinos do encosto
de cabeça nos orifícios respectivos
mantendo-os bem no eixo do encosto.
Para aceder à posição vertical, eleve o
apoio de braços até ao bloqueio:
Baixe o apoio de braços para o colocar
na posição de utilização.
Para retirar o apoio de braços, prima
o botão de desbloqueio a partir da
posição vertical e remova o apoio de
braços.
Colocar o encosto no
respectivo local
Puxar a alavanca para a frente e
elevar o encosto até ao bloqueio.
Bancos
ERGONOMIA E CONFORTO
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Posição de escritório móvel
Puxe a lingueta localizada no rebordo
inferior do banco para baixar as costas
que integram uma prateleira tipo
escritório, equipada com uma correia.
Para levantar o encosto, puxe a
lingueta e acompanhe o movimento
das costas do banco até ao bloqueio.
Aquando de manipulações, tenha o
cuidado de não entalar a lingueta por
baixo do assento.Compartimento sob o banco
Eleve o banco central para aceder ao
compartimento de arrumação. Este
espaço pode ser protegido através
da colocação de um cadeado (não
fornecido).BANCO CORRIDO MULTI-FLEx
Banco central
Tenha o cuidado de, antes de
cada bloqueio do banco, na
posição de sentado, deixar os
fechos dos cintos de segurança
visíveis e as correias associadas
disponíveis para os passageiros.
O banco central está equipado com
um cinto de segurança de 3

pontos
fixo na escada de retenção de carga,
por trás do condutor.
Bancos

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Posição rebatível
Eleve a alavanca amarela localizada
na zona inferior do banco para
desbloquear e eleve o conjunto para
a posição rebatível (banco elevado
contra as costas) até ao bloqueio.
Esta posição permite o transporte de
carga altas na parte da cabina.
Para voltar a colocar o banco no
respectivo local, empurre a alavanca
amarela localizada por baixo do banco
e baixe o conjunto até ao bloqueio na
posição de banco no piso.Banco lateralPosição escamoteável
Puxe a lingueta localizada no rebordo
superior do banco ao nível do apoio de
cabeça para inclinar e acompanhar o
conjunto.
O conjunto insere-se no piso do lugar
dianteiro, formando, assim, um piso
plano contínuo com a zona de carga.
Esta posição permite o transporte de
cargas longas no interior do veículo,
até 3 m (3,25 m nas versões longas)
com as portas fechadas.
Em posição escamoteável, o peso
máximo sobre as costas do banco é de
50
kg.
Para colocar o banco no respectivo
local, eleve as costas até ao bloqueio
na posição do banco no piso.
As costas deste banco encontram-
se equipadas com uma protecção
metálica.
Bancos
ERGONOMIA E CONFORTO
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CONFIGURAÇÕES
Exemplos de disposições variadas, conjugando conforto e praticalid\
ade
As diferentes manipulações
devem ser imperativamente
efectuadas com o veículo parado.
Bancos