tow Peugeot Partner 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

32
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenierozwiązanie – działanie
STOP zapalona,
sprzężona
z
inną
kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie. poważne usterki związane


z
kontrolkami "Poziomu


płynu hamulcowego",
"Ciśnienia i
temperatury oleju


silnikowego", "Temperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "Układu
kierowniczego ze
wspomaganiem". Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i
wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEugEOT

lub w
warsztacie specjalistycznym
.
hamulec
postojowy /
Poziom płynu

hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z
kontrolką

ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania. Należy bezwzględnie się zatrzymać.
Zaparkować i wyłączyć
zapłon.
Sprawdzić w
ASO sieci PEugEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie
i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się
w
trakcie jazdy

. niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż olej ostygnie.
Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, syg

nalizując kontrolny autotest. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.

33
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KontrolkaStanZnaczenierozwiązanie - działanie
T emperatura
i
poziom
płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefie
czerwonej. nienaturalny wzrost
temperatury

.Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Service zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne lub
alarmy

.
Przejrzeć dziennik alarmów na wyświetlaczu albo na
ekranie.
Jeżeli Państwa samochód posiada komputer pokładowy albo
ekran: patrz rubryka 4, część "Przełączniki przy kierownicy".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
zapalona na
stałe.
poważne usterki.
Niezapięty pas
bezpieczeństwa
zapalona,
potem miga.kierowca i/lub pasażer na
przednim fotelu nie zapiął
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona.niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy
i/lub pasażera na przednim
fotelu w
trakcie jazdy

.Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 5, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w
tryb
ST

OP w
związku
z zatrzymaniem pojazdu
(czerwone światła, korki,
inne...). W momencie ruszania kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie ST

ART.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony
automatycznie.
Rubryka 3, część "Stop & Start".
GOTOWY D
O DROGI
3

+
ABS
35
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KontrolkaStanZnaczenierozwiązanie - działanie
układ
kierowniczy ze
wspomaganiemzapalona. usterka.Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
W
ykrycie
otwarcia zapalona i
komunikat
na ekranie. otwarte drzwi,
bagażnik lub
pokrywa silnika.Sprawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.
ABS zapalona na stałe. usterka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół.
Samochód zachowuje klasyczny sposób hamowania.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie
regulacji
ASR lub
ESC. System optymalizuje kontrolę nad pojazdem
i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rubryka 5, część "Bezpieczeństwo podczas jazdy".
zapalona na stałe. usterka.
Na przykład: za
niskie ciśnienie
w
oponach.Na przykład: sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
(Czujnik prędkości koła, blok hydrauliczny

...).
Niskie
ciśnienie
w
ogumieniu zapalona.
Niewystarczające
ciśnienie w
jednym
lub kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrola ta powinna być wykonana na zimno.
miga, a następnie świeci
na stałe, równocześnie
z
kontrolką

Service,
i
w zależności


od wyposażenia,
wyświetleniem
komunikatu.System nadzoru
ciśnienia
w
ogumieniu jest
uszkodzony albo
w
jednym z kół nie
wykryto czujnika. W

ykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Filtr cząstek
stałych zapalona.
usterka filtra cząstek
stałych (poziom dodatku
do oleju napędowego,
ryzyko zatkania...).Sprawdzić filtr w ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
GOTOWY D
O DROGI
3

37
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Kontrolka na
wyświetlaczuStan
Znaczenierozwiązanie - działanie
Regulator
prędkości zapalona.
włączony regulator.Wybór ręczny.
Rubryka 4, część "Przełączniki przy kierownicy".
Ogranicznik
prędkości zapalona. włączony ogranicznik. Wybór ręczny.
Rubryka 4, część "Przełączniki przy kierownicy".
Wskaźnik
zmiany biegu zapalona.zalecenie niezależne od
konfiguracji i
natężenia
ruchu drogowego.W celu obniżenia zużycia paliwa włączyć odpowiedni
bieg w manualnej skrzyni biegów
. Kierowca decyduje, czy
będzie się stosował do tego zalecenia.
Świece
żarowe diesel zapalona.warunki klimatyczne
wymagają podgrzania. Poczekać na zgaśnięcie kontrolki, aby uruchomić
rozrusznik.
Obecność
wody
w
filtrze oleju
napędowego zapalona
i komunikat na
ekranie. woda w filtrze oleju
napędowego. Jak najszybciej wyczyścić filtr w
ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Rubryka 7, część "Kontrole".
W zależności od kraju przeznaczenia.
Klucz
serwisowy zapalona.

zbliża się termin przeglądu.Zapoznać się z
listą kontroli w książce
serwisowej i gwarancyjnej.
W

ykonać przegląd w
ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
godzina miga.

ustawienie godziny.Użyć lewego przycisku w
zestawie wskaźników

.
Rubryka 3, część "Stanowisko kierowcy".
GOTOWY D
O DROGI
3

+ +
39
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
System czystości spalin SCr– Diesel BlueHDi
Alarmy Stanrozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki UREA, Service
i
Autodiagnostyki silnika – wykryto usterkę
działania systemu czystości spalin SCR. Jeżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten
znika, gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach staje się zgodny z normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana
z
brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1

100
km (700 mil).
Skontaktować się jak najszybciej z
ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii.
A

waria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w
kilometrach
(milach) i alarm będzie wznawiany co 30 sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty

, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
Rozruch jest niemożliwy. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
GOTOWY D
O DROGI
3

40
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPErATurA PŁyNu
ChŁODZąCEgO
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w
klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej.
Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się
w strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na

wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-
natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. W

entylator może
pracować jeszcze przez pewien czas,
do około 10
minut.- poczekać, aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i
w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w
układzie chłodzenia należy
przestrzegać poniższych wskazówek
w
celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń:
- przed jakąkolwiek czynnością poczekać
przynajmniej jedną godzinę od
momentu wyłączenia silnika,
- odkręcić lekko korek o ćwierć
obrotu i poczekać, aż spadnie
ciśnienie,
- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić
poziom na zbiorniku wyrównawczym,
- w razie potrzeby wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje
w
strefie czerwonej, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Zapoznać się z
informacjami
w rubryce 7, w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z
informacjami
w rubryce 7, w części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-
1 :

zbiornik jest pełny, około 60
litrów

.
-
0 :

zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa
w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8 litrów

.

41
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W OguMIENIu
OCZYSZCZANIE SP
ALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-
CO (tlenek węgla),
-
HC (węglowodory niespalone),
-
NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i
przed
katalizatorami.
Kierowca jest w
ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników

.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić
kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym. Czujniki ciśnienia umieszczone są
w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy

.System ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie

w
oponach należy
sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY D
O DROGI
3

42
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Alarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z
felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie
w ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
zawsze powoduje widoczne
odkształcenie opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej.Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a
w zależności od wyposażenia


wyświetlany jest komunikat.Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w
oponach
z równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "Service" oraz,
w
zależności od wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w
oponach nie jest już zapewniony

.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w
jednej z opon wyświetlany
piktogram albo komunikat
(w
zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-
Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą
i
nagłego hamowania.
-
Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-
W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-
jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-
jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. Ten alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z
kół
nie jest wyposażone w czujnik
(np. w przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z felgą
stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT

albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej
w
czujnik.

43
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WSKAźNIK SErWISOWy
Ustala odległość do przeglądu
w zależności od eksploatacji
samochodu. Odległość do przeglądu ponad
1000
km
Przykład: pozostało 4800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i
przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu
zapala się poziom oleju, następnie
licznik całkowitego przebiegu powraca
do normalnego trybu działania
i
wskazuje przebieg całkowity oraz
dzienny

.
Odległość do przeglądu poniżej
1000
km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i
przez
kilka sekund miga klucz i wyświetlona
zostaje liczba kilomoterów pozostałych
do przeglądu: W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania, a
symbol klucza pozostaje zapalony

.
Sygnalizuje on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i
przez
następne kilka sekund zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
T

erminy przeglądów są obliczane
od ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
-
przejechana liczba kilometrów,
-
czas, jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.
Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy, w
zależności od
sposobu jazdy kierowcy

. Przy pracującym silniku klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel BlueHDi temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service z
chwilą
włączenia stacyjki. Przy każdym włączeniu


zapłonu i
przez kilka


następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.
W wersjach Diesel BlueHDi
klucz może także zapalić się
z
wyprzedzeniem, w zależności
od poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
GOT
O DROGI
3

44
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i
odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonują Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
-
wyłączyć zapłon,
-
nacisnąć i przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów

,
-
włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się "

=0",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
W zależności od typu silnika, po
włączeniu zapłonu poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL", sprzężonej
z
kontrolką
serwisową, sygnał
dźwiękowy oraz informacja na ekranie
sygnalizują brak oleju, co może
uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--"
sygnalizuje
uszkodzenie
wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a
silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30
minut.
ręczny wskaźnik poziomu

oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
B = mini, należy uzupełnić
poziom poprzez wlanie
przez korek wlewu oleju
odpowiedniego dla danego
silnika.
Przy włączonych światłach
wcisnąć przycisk w
celu
zmiany natężenia
oświetlenia stanowiska
kierowcy
. W momencie
gdy oświetlenie osiągnie
poziom minimalny (lub maksymalny),
zwolnić przycisk, a następnie wcisnąć
go ponownie w
celu zwiększenia (lub
zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia zwolnić przycisk. Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer

.
Potencjometr oświetlenia