tow bar Peugeot Partner 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

41
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-

CO (tlenku węgla),
-


HC (węglowodorów niespalonych),
-


NOx (tlenków azotu), wykrywanych
za pomocą sondy lambda
znajdującej się za katalizatorem.
-


cząstek stałych. Czujniki ciśnienia umieszczone są
w


zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Kierowca jest w

ten sposób
informowany o

niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się kontrolki
w

zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
przeprowadzić kontrolę w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w

warsztacie
specjalistycznym.
GOTOWY do DROGI
3

49
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & STA r T
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w
stan czuwania – tryb
STOP – w
okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START - gdy tylko kierowca chce
ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w
mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i
poziomu
hałasu w
okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOPKontrolka "ECO" zapala
się w
zestawie wskaźników
i
silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z
manualną
skrzynią biegów, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów "na luz" i
zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z
manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-

samochód stoi na pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-

wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w

kabinie,
-
włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY do DROGI
3
Stop & Start

50
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Przejście silnika do trybu STArT
Kontrolka "ECO" gaśnie
i silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z
manualną
skrzynią biegów, po
maksymalnym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w samochodzie z
manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów:
●

dźwignia biegów w
położeniu A
lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w
położe-
niu N i
pedał hamulca zwolniony,
gdy przestawia się dźwignię
biegów do położenia A lub M,
●

albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z

manualną skrzynią
biegów w
trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STA
r T
Ze względów bezpieczeństwa i
komfortu
tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:
-
otwierają się drzwi kierowcy

,
-
pas bezpieczeństwa kierowcy


zostaje odpięty,
-
prędkość samochodu przekracza


25
km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
-
niektóre konkretne warunki


(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli
systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.Wyłączenie
W niektórych przypadkach,
takich jak utrzymanie
komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być
wyłączenie Stop & Start.
W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF", aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w

trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika
i komunikat w
zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Stop & Start

54
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
ZALECENIA DOT y CZ ą CE
JAZDY
Przestrzegać kodeksu drogowego
i
zachować czujność bez względu na
warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reakcji w
każdym
momencie i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające szczególnej
uwagi kierowca powinien wykonywać
wyłącznie po zatrzymaniu samochodu.
W przypadku długiej podróży zaleca się
krótką przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków
atmosferycznych należy przyjąć
elastyczny styl jazdy, przewidywać
hamowanie i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować
poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak muszą Państwo
koniecznie przejechać zalaną drogą:
-

sprawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w

tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą
wytworzyć inni użytkownicy,
-
wyłączyć funkcję Stop & Start,
-

jechać możliwie jak najwolniej
bez gaszenia silnika; w

żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości
10 km/h,
- nie zatrzymywać się ani nie
wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy
tylko warunki bezpieczeństwa na to
pozwolą, wykonać wielokrotne lekkie
hamowanie,
aby osuszyć tarcze i
klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości co do
stanu technicznego samochodu
skontaktować się z


ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi
to przegrzaniem i uszkodzeniem
układu hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez
nadzoru samochodu z pracującym
silnikiem. Jeżeli muszą Państwo
opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Ważne!
Uruchamianie i wyłączanie

60
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
KOMPuTEr POKŁADOWyKilka definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów
możliwych do przejechania na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
Wartość może bardzo szybko ulec
zmianie na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy. Zużycie chwilowe: obliczone
i
wyświetlane powyżej prędkości
30 km/h.
Zużycie średnie: jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez
użytkownika. Jeżeli włączone jest
prowadzenie, system nawigacji oblicza
dystans na bieżąco.
Średnia prędkość: jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
Każde naciśnięcie przycisku
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby
umożliwia wyświetlenie różnych danych
komputera w
zależności od ekranu.
Jeżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk. Jeżeli wartość zmniejszy się
poniżej 30
km, zapalą się kreski. Po
uzupełnieniu paliwa o co najmniej
10 litrów zasięg jest ponownie
przeliczony, a wartość zostanie
wyświetlona, jak tylko osiągnie 100 km.
Jeżeli zamiast cyfr przez dłużsy
czas wyświetlane są kreski, należy
skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT.
Zakładka "samochód" – zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku, zużycie chwilowe
i
odległość pozostała do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) – średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy "1".
Zakładka "2" (trasa 2) – takie same
dane dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy

63
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu
i
wyłączeniu zapłonu wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby.
-
Ustawić pokrętło w
położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-

Nacisnąć przycisk
SET +.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zwiększenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zwiększa
prędkość skokowo o
5 km/h.
Z wykorzystaniem pedału
przyspieszenia
-

Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i

osiągnąć żądaną prędkość.
-

Nacisnąć przycisk
SET + lub SET -.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-

Nacisnąć przycisk
SET -.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.Zaprogramowana prędkość
znika i
pojawiają się trzy kreski.
Skontaktować się z
siecią PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby sprawdzić system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Regulator nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

należy prawidłowo ustawić dywanik
i

mocowania na podłodze,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i KOMFORT
4

80
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Wnęka podsufitowa
Znajduje się nad osłonami
przeciwsłonecznymi i umożliwia
schowanie różnych przedmiotów
(sweter, dokumenty, rękawice...).
Otwory znajdujące się za osłonami
przeciwsłonecznymi pozwalają
zobaczyć co znajduje się we wnęce
oraz uzyskać do niej dostęp.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
wnęki podsufitowej wynosi 5
kg.
Nie wkładać do wnęki podsufitowej
przedmiotów, które mogą być
niebezpieczne dla pasażerów.
Konsola środkowa ze schowkiem
W konsoli znajduje się dodatkowy
bardzo przydatny schowek: konsolę
można zdemontować; przyczepiana
jest do podstawy zawierającej
dodatkowo, w
tylnej części,
dwa
miejsca na kubki.
Uważać, aby przedmiot (butelka,
puszka...) ustawiony w
uchwycie nie
przewrócił się podczas jazdy.
Każdy płyn przewożony w
pojemniku
rozlewając się, może spowodować
uszkodzenie przyrządów stanowiska
kierowcy oraz konsoli środkowej.
Zachować ostrożność.
Osłona przeciwsłoneczna
Aby uniknąć oślepiania, pochylić
osłonę przeciwsłoneczną w dół.
W osłonie przeciwsłonecznej kierowcy
znajduje się kieszeń, do której można
włożyć karty autostradowe, bilety...
Schowki pod siedzeniami
W podłodze pod przednimi siedzeniami
znajdują się schowki.
Aby ułatwić dostęp do schowka,
przesunąć fotel do przodu. Narzędzia
pokładowe znajdują się w
tym miejscu.
Dodatkowe informacje dotyczące
narzędzi znajdują się w
rubryce 9,
w
części "Wymiana koła".
Informacje praktyczne

106
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zasady, których należy przestrzegać
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...),
niczego nie mocować i
nie przyklejać
w
pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
Nigdy nie modyfikować pierwotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast
(w
kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie
poduszki w
tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu
osób jadących z
przodu w chwili
zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się
z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z
siecią serwisową PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz rubryka 6, część "Inne
akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i
nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest
to konieczne.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne

11 7
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Dzieci na pokładzie
ZALECENIA DOT y CZ ą CE
FOTELIK

ó W DZIECI ę C y C h
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku
kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i
czy trzyma on mocno
fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w
Państwa
samochodzie jest regulowany, przesunąć
go do przodu w
razie potrzeby.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-


stopami dziecka siedzącego
w

foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a
w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie. Aby w
sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a nawet
styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany, aby nie stał się on
pociskiem w razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci
na miejscu pasażera z przodu
różnią się w
zależności od kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z
chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z
przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w
momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na
udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających wraz z
oparciem,
wyposażonych w
prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci bez opieki
w

samochodzie,
-

dziecka lub zwierzęcia
w

samochodzie na słońcu,
przy
zamkniętych szybach,
-

kluczy w
zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o
jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.
BEZPIECZE
STWO
5

129
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Poziom płynu chłodzącego
Należy używać wyłącznie płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki. Biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o ćwierć obrotu, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek całkowicie
i
uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania
płynu oznacza usterkę, należy jak
najszybciej sprawdzić układ w

ASO
sieci PEUGEOT

.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo,
a silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i
sprawdzić
poziom płynu, który musi znajdować się
między oznaczeniami MINI i
MAXI.
Aby zregenerować filtr, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą,
należy zwiększyć prędkość do 60 km/h
lub więcej i
utrzymać tę prędkość
co najmniej przez 5 minut (aż do
zniknięcia komunikatu i
zgaśnięcia
kontrolki serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek
stałych, spod deski rozdzielczej mogą
dochodzić specyficzne odgłosy.
Jeżeli komunikat jest nadal
wyświetlany i
kontrolka zapalona,
należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
u

zupełnianie poziomu płynu
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MINI i

MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku
wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr,
należy skontrolować układ w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyby
Aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania, decydującą nieraz
o
bezpieczeństwie, zalecamy
stosowanie produktów gamy
PEUGEOT.
Aby zapewnić optymalne oczyszczanie
i
uniknąć zamarzania, do uzupełnienia
lub do wymiany płynu nie należy
stosować wody.
Pojemność zbiornika spryskiwacza:
około 3 litry.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z

filtrem
cząstek stałych)
uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
Należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do kanalizacji lub
na ziemię tylko do odpowiednich
pojemników dostępnych w

ASO sieci
PEUGEOT

.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest poprzez zapalenie
się kontrolki serwisowej i

pojawienie
się na ekranie komunikatu.
Jeżeli kontrolka zapali się przy
pracującym silniku, oznacza to
początek zapychania się filtra cząstek
stałych (wyjątkowo długa jazda
po mieście: mała prędkość, długie
korki...).
KONTROLE
7
Poziomy płynów