Peugeot Partner 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

+ +
39
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalli
ScR hava kirliliğini önleme sistemi- Dizel BluehDi
Uyarılar Bilgilerçözüm - eylem
UREA, Service ve motor otodiyagnostik uyarı
lambaları yanar, SCR hava kirliliğini önleme
sisteminde bir sorun algılanmıştır. Geçici bir sorun ise, kirletici egzoz emisyonu uygun
bir seviyeye geri geldiğinde uyarı kaybolur.
AdBlue®
eklemeden yapılan 50 km'nin (30 mil) ardından
Katkı eksikliğinden kaynaklanmayan bir sorun
olduğu teyit edilmiştir. Katedilebilecek mesafe 1 100 km'dir (700 mil).
Arızayı engellemek için ilk mümkün olduğunda
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Sorun teyit edildi.
Kontak bir daha açıldığında izin verilen
katedilebilecek mesafe kilometre (mil) olarak
ekrana gelecek ve uyarı 30 saniyede bir
tekrarlanacaktır.
Katedilebilecek mesafeye ulaşıldı, kirletici egzoz
gazı emisyonları izin verilen seviyeyi aşmıştır.
Motor artık çalıştırılamaz. Motoru yeniden çalıştırabilmek için mutlaka
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurmalısınız.
HAREKETE HAZIR
3

40
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalli
YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİS O ğ UTMA SIVISI SI c AKLI ğ I
İbre kırmızı bölgeden önceyse :
normal işleyiş.
Bazı çok zorlu kullanım şartlarında
veya sıcak hava koşullarında, ibre
kırmızı bölgeye yaklaşabilir
.İbre kırmızı bölgeye girerse
:
Aracı yavaşlatın veya bırakın motor
rölantide çalışsın.
Uyarı lambası yanarsa :
-
aracınızı hemen durdurunuz,
kontağı kapatınız. Motor fanı belli
bir süre, yaklaşık 10 dakika kadar
çalışmaya devam edebilir

,
-
soğutma sıvısı seviyesini kontrol
etmek için motorun soğumasını
bekleyiniz ve gerekirse seviyeyi
tamamlayınız.
Soğutma devresi basınç altında
olduğundan, her türlü yanma riskini
ortadan kaldırmak için şu tavsiyelere
uyunuz
:
-
müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat
bekleyiniz,
-

basıncı düşürmek amacıyla kapağı
çeyrek tur gevşetiniz,
-

basınç düştüğünde soğutma sıvısı
deposu üzerindeki seviyeyi kontrol
ediniz,
-


gerekirse, seviyeyi tamamlamak
için kapağı çıkartınız.
İbre kırmızı bölgede kalırsa, bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT


servis ağına kontrol ettiriniz.
7. başlıkta "Seviyeler" bölümüne
bakınız.
7. başlıkta "Yakıt" bölümüne
bakınız.
Anahtar her "kontak marş" konumuna
getirildiğinde yakıt seviyesi test edilir.
Seviye göstergesinin konumları

:
-

1


: Depo doludur, yaklaşık 60 litre.
-

0


: Depo rezerv durumundadır,
uyarı lambası devamlı yanar.
Uyarı başladığında rezerv yaklaşık
8

litredir.

41
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalli
DÜŞÜK hAVA BASIN c ININ ALGILANMASI
çEVRE

KİRLİLİ
ğ
İNİ
AZALTMA
Bu sistem, araç hareket
ettiği andan itibaren dört
lastiğin havasını devamlı
olarak kontrol eder.
EOBD (European On Board
Diagnosis) aracınızda
bulunan bir Avrupa
diyagnostik sistemidir ve
diğer özelliklerinin yanında,
katalizörlerden sonra yerleştirilmiş
oksijen sondalarıyla algılanan

:
-

CO (karbon monoksit),
-


HC (yanmamış hidrokarbonlar),
-


NOx (azot oksitleri),
-


partiküller için izin verilen emisyon
normlarına uygundur

. Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin
supabının içerisine yerleştirilmiştir
(stepne hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin
basıncının düştüğünü algıladığı anda
uyarı verir.
Düşük hava basıncını algılama
sistemi yalnızca sürüşe yardım
eden bir sistemdir ve sürücünün
dikkatinin yerini alamaz. Bu sistem, lastik hava
basınçlarının (stepne dâhil) ayda
bir kez veya uzun yol yapmadan
evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıflamasına, fren mesafelerinin
uzamasına ve özellikle aracın ağır
koşullarda kullanımında (ağır yük,
yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin
erken aşınmasına neden olur.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek yakıt tüketimini
artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı
değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır.
9. bölümde bulunan "Tanımlama
öğeleri" başlığına bakınız.
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya hafif bir süratle 10 km'den az bir
yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen
değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Böylece, gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanmasıyla,
sürücüye hava kirliliğini önleme
tertibatının arızaları bildirilir.
Bu uyarı lambasının yanması
durumunda bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
HAREKETE HAZIR
3

42
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalliİlgili lastik veya lastikler
şişirilene, tamir edilene veya
değiştirilene kadar uyarı devam
eder.
Stepnede (galet veya sac tipi) algılayıcı
bulunmaz.
İşleyişte anormallik
Düşük hava basıncı uyarısı
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde
deforme olmasına yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve
donanıma göre ekranda bir
mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının sabit yanması ile
verilir. Bakım gösterge lambasının
yanması ve donanıma göre
bir mesajın ekrana gelmesiyle
birlikte düşük hava basıncı
uyarı lambasının önce yanıp sönmesi
sonra sabit yanması sistemde bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü
artık sağlanmaz.
Yalnızca bir lastikte anormallik fark
edilmesi durumunda, donanıma göre
ekrandaki mesaj veya simge problemli
lastiği tanımlamayı sağlar.
-

Süratinizi hemen düşürünüz,
frenlerle ve direksiyonla ani bir
manevra yapmaktan kaçınınız.
-


T

rafik koşulları izin verir vermez,
ilk mümkün olduğunda aracı
durdurunuz.
-

Lastik patlamış ise, geçici
lastik tamir kitini veya stepneyi
(donanıma göre) kullanınız,
veya
-


bir kompresörünüz varsa
(örneğin geçici lastik tamir kitinin
kompresörü), dört lastiğin hava
basıncını lastikler soğukken kontrol
ediniz,
veya
-


bu kontrolü hemen yapmak
mümkün değilse, aracı düşük bir
süratle ve dikkatli şekilde sürünüz.
Lastiklerden en az bir tanesi
algılayıcı ile donatılmamışsa da
(örneğin galet veya sac tipi stepne
ile) bu uyarı ekrana gelir
.
Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile
donatılmış bir lastiği orijinal janta
taktırmak için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.

43
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalli
BAKIM GÖSTERGESİ
Aracın kullanımına göre bakımlar
arasındaki zamanı ayarlar.Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den fazla
Örnek
: Gelecek bakıma kadar
katedilecek 4800 km daha var. Kontak
açıldığında, birkaç saniye süreyle
ekranda beliren şudur
:
Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra,
versiyona göre yağ seviyesi ekrana
gelir, daha sonra kilometre göstergesi
normal işleyişine döner ve ekran,
katedilen toplam ve günlük kilometreyi
gösterir.
Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den az
Her kontak açıldığında birkaç saniye
süreyle anahtar simgesi yanıp söner ve
kalan kilometre miktarı ekrana gelir
:Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra
versiyona göre yağ seviyesi ekrana
gelir, daha sonra toplam kilometre
göstergesi normal işleyiş düzenine
döner ve anahtar yanık kalır. Anahtar
size yakında gerçekleştirilmesi gereken
bir bakım olduğunu bildirir.
Bakım vadesinin aşılması
İşleyiş
Kontak açılır açılmaz birkaç saniye
süreyle bakım işlemlerini temsil
eden anahtar yanar
; kilometre
göstergesinin ekranı size, önünüzdeki
ilk bakıma kadar kalan (yaklaşık olarak
yuvarlanmış) kilometre miktarını bildirir.
Bakım vadeleri, göstergenin son
sıfırlanmasından itibaren hesaplanır.
İki değişkene bağlıdır
:
-

katedilen kilometre,
-


son bakımdan itibaren geçen süre. Y

apılacak kalan kilometre,
sürücünün sürüş tarzına göre
zaman etkeni tarafından
dengelenebilir. Motor çalışırken, bakım yapılana kadar
anahtar simgesi yanık kalır.
Dizel BlueHDi versiyonlarda, kontak
açıldığında bu uyarıya Bakım uyarı
lambasının sabit yanması da eşlik
eder.
Her kontak açıldığında bir
kaç saniye süreyle anahtar
simgesi yanıp söner ve
aşılan kilometre miktarı
ekrana gelir.
Dizel BlueHDi versiyonlarda,
motor yağının aşınma seviyesine
göre anahtar simgesi daha önce
de yanabilir. Motor yağının aşınması,
aracın sürüş koşullarına bağlıdır.
HAREKETE HAZIR
3

44
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sürücü mahalli
Günlük kilometre sayacını
sıfırlama düğmesi
Bu işlemden sonra eğer akü
kutup başlarını sökmek isterseniz,
arabayı kilitleyiniz ve en az beş dakika
bekleyiniz, yoksa sıfırlama işlemi
dikkate alınmaz.
Sıfırlama
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağınız her bakımdan
sonra bu işlemi yapar.
Aracınızın bakımını bizzat siz
gerçekleştirdiyseniz, sıfırlama
prosedürü şudur
:
-

kontağı kapatınız,
-


günlük kilometre saatini sıfırlama
düğmesine basınız ve basılı
tutunuz,
-


kontağı açınız.
Kilometre gösterge ekranı bir geriye
sayış başlatır

.
Ekran "=0" ı gösterince düğmeyi
bırakınız
; anahtar simgesi kaybolur.
Motor yağı seviyesi göstergesi
Aracınızın motor donanımına göre,
kontak açıldığında, bakım bilgisinin
ardından motor yağı seviyesi birkaç
saniye boyunca ekrana gelir. Doğru yağ
seviyesi
Yağ eksikliği
Sesli bir ikaz ve
ekranda bir mesaj
ile birlikte bakım
gösterge lambasının
yanması ve "OIL" yanıp sönmesi,
motora zarar verebilecek, yetersiz bir
yağ seviyesini gösterir.
Eğer yağ eksikliği, yağ çubuğu ile
yapılan kontrolde de teyit edilirse,
seviyeyi kesinlikle tamamlayınız.
Yağ göstergesi
arızası
"OIL--" yanıp
sönmesi motor yağ
seviyesi göstergesinin
arızalı olduğunu belirtir. Bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Seviye kontrolü sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor
30 dakikadan beri stop edilmiş
durumdaysa geçerlidir. Yağ çubuğu
A = maksimum, bu seviyeyi
hiçbir zaman geçmeyiniz,
zira yağ fazlası motora zarar
verebilir.
Hemen bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına danışınız.
B = minimum, yağ
doldurma tıpasından, motor
donanımınıza uygun tipte bir
yağla seviyeyi tamamlayınız.
Farlar açıkken gösterge
tablosunun aydınlatma
gücünü değiştirmek
için düğmeye basınız.
Aydınlatma gücü asgari
(veya azami) ayara
ulaştığında düğmeyi bırakınız ve ışığı
arttırmak (veya azaltmak) için tekrar
basınız.
Aydınlatma istediğiniz güce ulaştığında
düğmeyi bırakınız. Kontak açıkken, sıfırlar
belirene kadar düğmeye
basın.
Aydınlatma reostası

45
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
DÜZ VİTES KUTUSU
5 vitesli6 vitesli
Vitesleri kolayca değiştirmek için daima
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için

:
-
paspasın ve tabandaki


bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
-
hiçbir zaman birçok halıyı üst üste


koymayınız.
Araç hareket halindeyken, elinizi vites
topuzu üzerinde bırakmaktan kaçınınız
çünkü uygulanan güç, hafif bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir.
5'inci veya 6'ncı vitese geçirme
Vitese rahat geçirmek için vites kolunu
tam sağa getiriniz. 6 vitesli modelde, vites topuzunun
altındaki halkayı kaldırınız.
Geri vitese geçirme
D
İREKSİYON
A
YARI
Araç dururken, kumandayı çekerek
direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin yüksekliğini
ve derinliğini ayarlayınız ve sonra
kumandayı dibine kadar iterek
direksiyon simidini kilitleyiniz. Gürültüyü azaltmak için hareket
yavaş yapılmalıdır.
Geri vitese geçirmek için aracın
tamamen durmasını bekleyiniz.
HAREKETE HAZIR
3
V

46
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
VİTES DEğİŞTİRME
GÖSTERGESİ
Sürüş durumuna ve aracınızın
donanımına göre, sistem bir (veya
birkaç) vitesi atlamanızı tavsiye
edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin
seçimi için, yol profili, trafik yoğunluğu
veya güvenlik en önemli unsurlardır.
Göstergeye uyup uymamak, sürücünün
sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
Otomatikleştirilmiş vites kutusu olan
araçlarda sistem sadece manuel
moddayken devreye girer. Sistem, vites değiştirme
tavsiyelerini sürüş koşullarına
(yokuş, yük...) ve sürücünün
komutlarına (daha fazla güç talebi,
hızlanma, frenleme...) göre uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan
birini teklif etmez
:
-

birinci vitese geçme,
-


geri vitese geçme.Bilgi, gösterge tablosunda
bir ok biçiminde belirir

. Ok ile
birlikte tavsiye edilen vites
ekrana gelebilir.
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
V

47
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Aracın harekete geçişi
- Motoru çalıştırmak için, vites kolu N
konumunda olmalıdır.
-

Fren pedalına sıkıca basınız.
-


Marşa basınız.
-


Motor çalışırken, ihtiyaca göre,
vites kolunu

R, A veya M
konumuna getiriniz.
-

Fren pedalını bırakınız ve gaza
basınız.
Eğer vites kolu

N konumunda değilse
ve/veya fren pedalı basılı değilse,
motor çalışmaz, yukarıdaki prosedürü
yeniden yapınız.
Geri vites
Geri vitese geçiş
Vites kolunu R konumuna getiriniz.
Sadece araç hareketsizken geçiniz.
Vites boşta Boş vitese geçiş
Vites kolunu N konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken, kısa bir süre
için bile olsa bu konumu seçmeyiniz.
OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ 6 VİTESLİ MANUEL VİTES KUTUSU
- otomatikleştirilmiş mod : seçici A
konumunda.
-

manuel mod
: seçici M konumunda.
Güvenlik için
:
N konumu, yalnızca fren pedalına
basılarak bırakılabilir.
A konumundan (otomatikleştirilmiş
modda sürüş) M konumuna (manuel
modda sürüş) veya tersine her
zaman geçilebilir. A gösterge lambası
gösterge tablosunda kaybolur.
Modun seçilmesi
HAREKETE HAZIR
3
vites kutusu ve direksiyon

48
Partner-2-VU_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Manuel modManuel moda geçiş
Seçiciyi M konumuna getiriniz.
Otomatikleştirilmiş mod
Otomatikleştirilmiş moda
geçiş
Vites kolunu A konumuna getiriniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan otomatikleştirilmiş
modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki
parametrelere en uygun vitesi seçer :
-
sürüş stili,
-

yolun durumu,
-

yakıt tüketimi.
Araç dururken, motor

çalışırken
Motor çalışırken aracın uzun süre hareketsiz
kalması durumunda, vites kutusu otomatik
olarak N boş vites konumuna geçer.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce, vites
kolu
N konumuna getiriniz.
Her iki durumda, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
Gösterge tablosunda park freni
gösterge lambasının yandığını kontrol
ediniz.
Motor bölümüne herhangi
bir müdahaleden önce, vites
kolunun

N boş vites konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
hızlanma
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için (örneğin başka bir aracı sollarken)
gaz pedalına sonuna kadar sertçe
basarak mekanik direnç alanını aşmak
yeterlidir.
Vites değiştirme
Yüksek motor devirlerinde
(kuvvetli hızlanma), sürücü
otomatikleştirilmiş düz vites
kutusunun kumandasını kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez. Bir üst vitese geçmek
için "+" kolunu çekiniz.
Bir alt vitese geçmek
için "-" kolunu çekiniz.
-

Dururken ya da çok düşük bir
süratte (örneğin bir DUR panosuna
yaklaşırken), vites kutusu otomatik
olarak vitesleri küçülterek birinci
vitese geçer

.
-

V
ites değişimleri esnasında,
ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
-

V
ites değiştirme istekleri sadece
motor devri müsaade ederse
gerçekleşir.
-

Güvenlik nedenleriyle, motor
devrine göre, alt vitese geçişler
otomatik olarak gerçekleşebilir

.
vites kutusu ve direksiyon