stop start Peugeot Partner 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

67
Ładowanie
F Sprawdzić najpier w, czy strefa ładowania jest odsłonięta.
F

U
łożyć urządzenie pośrodku strefy
ładowania.
Układ nie został zaprojektowany do
ładowania kilku urządzeń równocześnie.
F

K
ontrolka ładowarki zapala się na zielono
z
chwilą wykrycia urządzenia.
F

Ł
adowanie akumulatora urządzenia
rozpoczyna się natychmiast.
F

G
dy akumulator jest całkowicie naładowany,
kontrolka ładowarki gaśnie. Nie pozostawiać metalowych przedmiotów
(monety, klucze, pilot zdalnego
sterowania itd.) w
strefie ładowania
w trakcie ładowania urządzenia – ryzyko
przegrzania lub przer wania ładowania!Kontrola działania
Kontrolka ładowania umożliwia śledzenie
działania ładowarki.
Kontrolka
ładowania Znaczenie
Zgaszona
Silnik wyłączony.
Nie wykryto kompatybilnego
urządzenia przenośnego.
Ładowanie zakończone.
Zielona, świeci
w sposób ciągły Wykrycie kompatybilnego
urządzenia.
Tr wa ładowanie.
Pomarańczowa,
miga Wykrycie obcego ciała
w
strefie ładowania.
Urządzenie źle
wycentrowane w
strefie
ładowania.
Ogranicznik zabezpieczający ładunek
Jeżeli kontrolka świeci na pomarańczowo:
- z abrać urządzenie, a następnie ponownie
ułożyć pośrodku strefy ładowania,
lub
-

z
abrać urządzenie i ponowić próbę po
upływie piętnastu minut.
Jeżeli problem nadal występuje, zlecić
sprawdzenie układu w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Działanie
Ładowanie działa przy włączonym silniku i w
t rybie STOP funkcji Stop & Start.
Ładowaniem steruje smartfon.
W wersjach z
układem otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka działanie
ładowarki może ulec chwilowemu zakłóceniu
przy otwieraniu drzwi albo przy wyłączeniu
zapłonu. Pomarańczowa,
świeci w
sposób
ciągły Wadliwe działanie
wskaźnika ładowania
urządzenia.
Zbyt wysoka temperatura
akumulatora urządzenia.
Usterka ładowarki.
3
Ergonomia i komfort

78
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Te symbole nadrukowane na panelu
sterowania wskazują położenie
regulatorów w celu szybkiego
osuszenia albo odmrażania szyby
przedniej i
szyb bocznych.
Ogrzewanie lub klimatyzacja
sterowana ręcznie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć klimatyzację. Zapala
się kontrolka przycisku.
Automatyczna klimatyzacja
dwustrefowa
F Nacisnąć ten przycisk, aby osuszyć albo odmrozić przednią
szybę oraz szyby boczne.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
natężeniem nawiewu i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

A
by wyłączyć układ, nacisnąć
ponownie ten przycisk lub
nacisnąć przycisk „ AUTO”.
Układ włącza się ponownie z
wartościami
wybranymi przed wyłączeniem.
F

U

stawić regulatory nadmuchu powietrza,
temperatury i

rozdziału powietrza
w

położeniu oznaczonym odpowiednim
symbolem.
Podgrzewana przednia szyba i
dysze
spryskiwaczy
Więcej informacji na temat przełącznika
wycieraczek oraz podgrzewanej szyby
przedniej i
dyszy spryskiwaczy zawiera
odpowiedni rozdział. W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Ogrzewana szyba przednia
W strefie 1 ogrzewanie powoduje
rozpuszczenie śniegu, nie dopuszczając do
przymarznięcia piór wycieraczek.
W strefie 2 podgrzewanie poprawia
widoczność, nie dopuszczając do gromadzenia
się śniegu podczas pracy wycieraczek. W zależności od kraju sprzedaży.
Ta funkcja podgrzewa przednią szybę
w
warunkach niskiej temperatury zewnętrznej.
Ergonomia i komfort

83
Rady
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

Ż
eby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, zewnętrzne
wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz
otwór do odsysania powietrza z
tyłu
pojazdu nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika natężenia światła
umieszczonego w
górnej części przedniej
szyby. Służy on do regulacji układu
klimatyzacji automatycznej.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 -10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

A
by uniknąć zaparowania szyb lub
pogorszenia jakości powietrza w
kabinie,
nie należy wyłączać układu na zbyt długi
czas. Należy również unikać włączania
na zbyt długo układu zamkniętego obiegu
powietrza podczas jazdy.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Układ klimatyzacji nie zawiera chloru
i
nie powoduje zagrożenia dla warstwy
ozonowej.
Zawiera fluorowany gaz cieplarniany
R13 4A
W zależności od wersji i
kraju sprzedaży
układ klimatyzacji zawiera fluorowany
gaz cieplarniany R134A.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia
większą czystość w

kabinie (redukuje
zawartość alergenów, likwiduje niepożądane
zapachy i

nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F
W c
elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
kontrolowanie zgodnie z

zaleceniami
książki ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i

skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu
na stromym wzniesieniu lub w

wysokiej
temperaturze wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a

w
konsekwencji poprawę warunków holowania. Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
& Star t znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
3
E k

115
Zalecenia dotyczące jazdy
F Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
F

N
ależy obser wować otoczenie i trzymać
ręce na kierownicy, aby być gotowym do
reakcji w
każdym momencie i na każdą
ewentualność.
F

N
ależy zachować płynny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w
trudnych warunkach
pogodowych.
F

W
szystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane
na postoju (np. regulacje układów).
F

P
odczas długich podróży należy robić
przer wy co dwie godziny.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w
zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
6
Jazda

118
Za pomocą układu otwierania
i uruchamiania bez użycia
kluczyka
F Nacisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”. Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest
już rozgrzany. W pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie
zgodnie z
poniższymi zaleceniami:
-
W w
arunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju, ale
ruszyć od razu i jechać z umiarkowaną
prędkością.
W zależności od wersji, przy włączonej
klimatyzacji i temperaturze otoczenia
przekraczającej 35°C prędkość
obrotowa silnika na biegu jałowym
może zostać zwiększona do 1300 obr./
min, odpowiednio do wymagań układu
klimatyzacji.
-

W w
arunkach zimowych po włączeniu
zapłonu czas świecenia kontrolki świec
żarowych wydłuża się. Zaczekać, aż
kontrolka zgaśnie i
wtedy uruchomić
silnik.
-

W
bardzo trudnych warunkach
zimowych (przy temperaturze poniżej
-23°C), aby zapewnić prawidłowe
działanie i
tr wałość elementów
mechanicznych samochodu, silnika
i
skrzyni biegów, należy pozwolić
silnikowi pracować przez 4
minuty
przed ruszeniem z
miejsca.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
F Umieścić pilota zdalnego sterowania we wnętrzu samochodu, w strefie rozpoznawania.
W wersji z manualną skrzynią biegów kolumna
k ierownicy odblokowuje się i silnik uruchamia
się praktycznie natychmiast.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
EAT8 silnik uruchamia się praktycznie
natychmiast. W pojazdach z
silnikami benzynowymi

po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2 minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
W przypadku silników Diesla
w temperaturze poniżej zera
uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca lub
sprzęgła, aż do wyłączenia
kontrolki. Nie naciskać ponownie
przycisku „START/STOP”, aż do
uruchomienia silnika.
Pilot zdalnego sterowania układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka musi znajdować się w
strefie
rozpoznawania.
Nigdy nie wysiadać z
samochodu przy
pracującym silniku, z
pilotem zdalnego
sterowania przy sobie.
Jeżeli pilot zdalnego sterowania znajdzie
się poza strefą rozpoznawania, wyświetla
się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania
w
strefie, aby móc uruchomić silnik.
Jazda

119
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie
j est spełniony, w zestawie wskaźników
zostanie wyświetlony komunikat. W
niektórych przypadkach należy lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o
czym
informuje komunikat.
Wyłączanie
F Unieruchomić pojazd.
Za pomocą zwykłego kluczyka/kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania
F Przekręcić kluczyk całkowicie do siebie do
położenia 1 (stop).
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w
osi
samochodu. F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy
jest prawidłowo włączony,
zwłaszcza na nachylonym terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, zabrać ze sobą
kluczyk i zaryglować drzwi.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
na pokładzie) nigdy nie opuszczać
samochodu bez pilota zdalnego
sterowania, nawet na krótki czas.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku, które poprzez nacisk na jego oś
w stacyjce mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w położeniu zapłonu
Aby przypomnieć o pozostawionym
k luczyku w stacyjce w położeniu 1 (stop),
po otwarciu drzwi kierowcy wyświetla
się komunikat ostrzegawczy, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (stop) , a
następnie
ponownie w
położenie 2 (zapłon) .
Za pomocą układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia
kluczyka
F Trzymając pilota zdalnego sterowania
w strefie rozpoznawania, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
W wersji z
manualną skrzynią biegów silnik
zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
EAT8 silnik zostaje wyłączony.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
6
J

120
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
u
żywać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań
istniejących w
samochodzie,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez markę PEUGEOT może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i
utrudnić
działanie tempomatu/ogranicznika
prędkości.
Dywaniki homologowane przez markę
PEUGEOT mają dwa mocowania pod
siedzeniem.
Włączanie zapłonu za pomocą
układu otwierania i
u
ruchamiania
bez użycia kluczyka
Gdy kluczyk elektroniczny układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka znajduje się wewnątrz
samochodu, naciśnięcie przycisku
„ START/STOP ” bez naciskania
żadnego pedału umożliwia włączenie
zapłonu.
F

N

acisnąć przycisk „ START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu. Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Rozruch awaryjny za pomocą
układu otwierania i
u
ruchamiania
bez użycia kluczyka
Jeżeli samochód nie wykrywa kluczyka
elektronicznego w
strefie rozpoznawania, gdy
bateria pilota zdalnego sterowania jest zużyta,
do rozruchu należy użyć czytnika awaryjnego,
umieszczonego z
lewej strony z tyłu koła
kierownicy.
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w
położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i
trzymać
go aż silnik zostanie uruchomiony.
F

W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

N
astępnie nacisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”.
Silnik zostaje uruchomiony.
F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika, a
n

astępnie:
Wymuszone wyłączenie z układem otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka
Wyłączenie silnika można wymusić tylko
w sytuacji awaryjnej po zatrzymaniu pojazdu.
F

W t
ym celu nacisnąć przycisk
„ START/STOP ” i
przytrzymać
przez około 3
sekundy.
W tym przypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Pilot zdalnego sterowania nie został
rozpoznany w
p
ojeździe z
u
kładem otwierania
i

u
ruchamiania bez użycia kluczyka
Jeżeli pilota zdalnego sterowania nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas zamykania
drzwi albo gdy zostanie wydana komenda
wyłączenia silnika (później), w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”, aby
wymusić zatrzymanie silnika, a
następnie
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się
chip elektroniczny zawierający specjalny
kod. Po włączeniu zapłonu kod musi zostać
rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Jazda

123
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F N acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”. Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”. Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników
i na dźwigni jest potwierdzeniem włączenia
hamulca postojowego.
F
W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F
Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
F

W
yłączyć zapłon.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z kół.
6
Jazda

130
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (np. w korku
ulicznym itp.), ustawić wybierak
w
położeniu N i zaciągnąć hamulec
postojowy.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w
trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki
skierowanej w górę lub w dół oraz
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Silnik zostaje wyłączony z
nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
W przypadku jazdy z
prędkością
poniżej 3
km/h lub po zatrzymaniu
samochodu (w
zależności od silnika)
włącza się ta kontrolka w
zestawie
wskaźników, a
silnik przełącza się
automatycznie do trybu czuwania:
-

w p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów , po ustawieniu dźwigni
w
położeniu neutralnym i zwolnieniu
pedału sprzęgła;
-

w p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów , po naciśnięciu pedału hamulca
lub ustawieniu wybieraka biegów
w
położeniu N .
Jazda

131
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych
k onkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli układu, a
głównie wtedy, gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

b
oczne drzwi przesuwne są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Przełączenie silnika do
trybu START
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników gaśnie i silnik
zostaje automatycznie uruchomiony
po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła.
W pojeździe z
automatyczną skrzynią
biegów kontrolka Stop & Start w
zestawie
wskaźników gaśnie i
silnik zostaje
automatycznie uruchomiony ponownie, gdy:
-

p

edał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w
położeniu D lub M ;
-

w

ybierak biegów jest ustawiony w położeniu
N i

pedał hamulca jest zwolniony,
a

następnie wybierak biegów zostanie
przestawiony do położenia D lub M ;
-

z

ostanie włączony wsteczny bieg.
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

j

eżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż 0°C lub wyższa niż 35°C.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Licznik czasu Stop & Start
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ Stop
& S tart, licznik czasu zlicza i sumuje czasy
tr wania przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
tryb START włącza się
automatycznie
Tryb START włącza się automatycznie
w pewnych określonych warunkach (np.:
ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie
kontroli układu lub pojazdu, a
zwłaszcza wtedy,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

o
tworzy się boczne drzwi przesuwne,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h
(w
zależności od wersji).W takim przypadku ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda