Peugeot Partner 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

179
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv de un reparator
agreat PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Verificare niveluri
Verificați toate aceste niveluri la inter vale regulate,
conform plan de intretinere al constructorului.
Faceți completări dacă este necesar, cu excepția
cazurilor când există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului
corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările producătorului și
specificațiile motorului vehiculului.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceți uleiul uzat la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat
și eliminați-l în containerele puse la
dispoziție în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Verificarea se face fie la cuplarea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului de pe tabloul bord (la
vehiculele echipate cu indicator
electric), fie cu joja manuală.
Pentru a asigura corectitudinea măsurării,
vehiculul trebuie parcat pe teren orizontal,
cu motorul oprit de mai mult de 30 de
minute.
Este normal să completați nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). PEUGEOT
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5.000
km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B.
A = MA XIM
B = MINIM
Dacă se constată că nivelul depășește reperul
A sau nu ajunge la reperul B , nu porniți
motorul .
-

D
acă nivelul MAXIM este depășit (pericol
de deteriorare a motorului), contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
-

D
acă nivelul MINIM nu este atins, este
imperativă completarea cu ulei de motor.
7
Informații practice

180
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau de a
schimba uleiul de motor, asigurați-vă ca uleiul
corespunde motorizării și că este conform cu
recomandările constructorului.
Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
F
D
eșurubați bușonul rezer vorului de ulei,
pentru a avea acces la gura de umplere.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

C
ompletați până la nivelul corect, dacă este
necesar.
F

D
upă verificarea nivelului, înfiletați cu grijă
bușonul rezer vorului de ulei și introduceți
joja la locul ei.
După o completare cu ulei, verificarea
făcută, la punerea contactului, cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de bord
nu este valabilă decât după 30
minute de
la efectuarea completării.
Schimb ulei de motor
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și a
dispozitivului antipoluare, nu utilizați niciodată
aditivi în uleiul de motor.
Nivelul lichidului de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
„MA XI”. În caz contrar, verificați
uzura plăcuțelor de frână.
Înlocuire lichid de răcire
Citiți indicațiile din planul de întreținere
al constructorului, pentru a cunoaște
periodicitatea acestei operații.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Nivel lichid de răcire
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Este imperativ ca atât verificarea cât și
completarea, să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea reperului „MA X”, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „MIN”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare. Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a evita riscul de arsuri, utilizați o lavetă pentru a
deșuruba dopul cu două ture, pentru a reduce
presiunea.
Când presiunea a scăzut, indepartați dopul și
completați nivelul.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform
recomandărilor producătorului.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Capacitate rezervor:
-

5

,3

litri în cazul versiunilor pentru „climă
foarte rece”.
-

2

,2

litri în cazul celorlalte versiuni.
Informații practice

181
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivel de aditiv motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a unuia dintre acești
martori, însoțită de un semnal sonor
și de un mesaj de nivel scăzut al
aditivului pentru filtrul de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
și sistemul SCR și, în special, despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub
(pentru versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de
curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare. Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
7
Informații practice

182
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a unuia dintre acești
martori de avertizare, însoțită de
un mesaj despre riscul de blocare a
filtrului.
Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare. La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Cuti de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuțelor de frână.
Uzura discului de frână
Pentru informații referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
Informații practice

183
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun
control deosebit. Totuși, în caz de
defecțiune, apelați la un reparator
agreat PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Frâna de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10

minute sau 10 kilometri cu peste
50

km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident! Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poate forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 9.000

km, care depinde în
mare măsură de stilul de conducere.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
7
Informații practice

184
Pentru mai multe informații despre
martorii luminoși și despre avertizările
asociate sau Indicatori , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un Ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic.
În cazul ingerării, clătiți imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100
km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă indica distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Informații practice

185
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină. Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Acces la rezervorul de
AdBlue®
Dopul albastru de sub capacul de protecție
a bușonului de carburant indică accesul la
rezer vorul de AdBlue
®.
F

P

rocurati-va un recipient de AdBlue
®
(verificați termenul de garanție) și turnați
conținutul recipientului în rezer vorul
AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați nivelul
până la oprirea automată. Important:
Pentru a evita revărsarea rezer vorului de
AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13
litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
oprire automată a pistoletului, în cazul
în care alimentați într-o stație de
distribuție.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia în
sistemul „ Acces şi Pornire Mâini Libere
” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
F

R

otiți dopul albastru AdBlue
® în sens invers
acelor de ceas.
7
Informații practice

186
Recomandări pentru întreținere
Recomandările generale de întreținere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.Respectați următoarele recomandări pentru
a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă uscată
sau abrazivă, nici cu un produs detergent
sau solvent. Utilizați un burete și soluție
de apă cu săpun sau un produs cu pH
neutru.
-

L
a spălarea cu jet de înaltă presiune
a petelor persistente, evitați utilizarea
prelungită asupra proiectoarelor,
blocurilor optice și contururilor lor, pentru
a evita deteriorarea lacului și garniturilor
de etanșare.
-

N
u utilizați niciodată un burete abraziv
pentru curățarea petelor persistente,
deoarece puteți zgâria vopseaua. Utilizați
o lavetă moale cu apă și săpun.
-

L
a spălarea vehiculului, nu curățați
niciodată interiorul cu jet de apă.
-

C
ând vă spălați vehiculul într-o instalație
de spălare automată cu perii rulou,
asigurați-vă că ați blocat ușile și, în
funcție de versiunea deținută, scoateți
cheia. -

Pe
ntru a evita deteriorarea
subansamblelor electrice, este categoric
interzisă spălarea compartimentului
motorului cu jet de apă la înaltă presiune.
-

O
rice lichid transportat într-un recipient
deschis (pahar sau cană) care se poate
vărsa poate deteriora comenzile din
postul de conducere și de pe consola
centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru
a evita deteriorarea sau dezlipirea
autocolantelor de pe caroserie, vă
recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți de
curățare de mare presiune pentru spălarea
vehiculului. Vă recomandăm să spălați
folosind un jet de apă cu un debit mare și să
clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă
recomandăm utilizarea exclusivă a unei
lavete din microfibră; aceasta trebuie să fie
curată și să fie utilizată cu grijă.
Este preferabil să efectuați retușarea vopselei la un dealer PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Informații practice

187
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu motoare BlueHDi 1,5 l (euro 6 .2)
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
secunde,
apoi reluați).
F

D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î
nchideți capota motorului.
Trusă de scule
Cu BlueHDi (euro 6 .1) de 1,6 l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați ultimele două operații de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul. F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura. F
Pe
ntru un acces mai ușor, deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
Acces la scule
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Trusa este amplasată sub scaunul din dreapta față.
Cu roată de rezervă
Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga faţă.
8
În caz de pană

188
Detalii despre kitul de instrumente
1.Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite îndepărtarea luminilor spate
pentru a schimba becul.
Cu trusă de depanare provizorie
pneuri
4.Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12
V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului. Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu
, consultați
secțiunea corespunzătoare.
5.
Autocolant cu limită de viteză.
Cu roată de rezervă
6.Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor
de fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
7. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
8. Instrumente pentru demontarea capacelor
de protecție a șuruburilor/capacelor roții (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat, acesta
demontează capacele de protecție a
șuruburilor la jantele din aluminiu, sau a
capacelor de roată la jantele din oțel. 9.
Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
Pentru mai multe informații despre
Roata de rezer vă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
În caz de pană