tow bar Peugeot Partner 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

25
Dostęp
2elektroniczny układu Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka będzie się
znajdować w samochodzie, centralny zamek
nie zadziała.
Jednak w pojeździe wyposażonym w alarm
zostanie on włączony po 45 sekundach.
Jeśli zamki zostaną odryglowane, ale
żadne drzwi ani klapa bagażnika nie
zostaną otwarte, zamki zaryglują się
samoczynnie po upływie około 30
sekund. W
pojeździe wyposażonym w alarm zostanie on
ponownie włączony.
Funkcję automatycznego składania i
rozkładania zewnętrznych lusterek
wstecznych można wyłączyć w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez
elektronicznego kluczyka układu Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka, nawet na
krótki czas.
Kiedy kluczyk znajduje się w jednej z
określonych stref, a zamki są odryglowane,
istnieje ryzyko kradzieży samochodu.
Aby oszczędzać baterię kluczyka elektronicznego i akumulatora
samochodu, funkcje obsługi bez użycia rąk
przełączają się w stan czuwania, gdy nie są
używane przez ponad 21 dni. Żeby
przywrócić te funkcje, należy nacisnąć jeden
z przycisków pilota zdalnego sterowania albo
uruchomić silnik z kluczykiem elektronicznym
w czytniku.
Więcej informacji na temat układu Otwieranie
i uruchamianie bez użycia kluczyka
zawiera odpowiedni rozdział.
Zakłócenia elektryczne
Kluczyk elektroniczny może nie
działać w pobliżu określonych urządzeń
elektronicznych: telefonu (włączonego lub
działającego w trybie gotowości), komputera
przenośnego, urządzenia wytwarzającego
silne pole magnetyczne itd.
Lokalizowanie pojazdu
Ta funkcja umożliwia zlokalizowanie na
odległość pojazdu z zaryglowanymi zamkami
poprzez:
–

włączenie kierunkowskazów na około
10

sekund;
–

włączenie lampek sufitowych.
► Nacisnąć ten przycisk.
Oświetlenie zdalne
Krótkie naciśnięcie przycisku pozwala
zdalnie włączyć oświetlenie (światła
pozycyjne, światła mijania i oświetlenie tablicy
rejestracyjnej).
Drugie naciśnięcie tego przycisku przed końcem
ustawionego czasu wyłącza zdalne oświetlenie.
Porady
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania jest bardzo
czuły. Nie zaleca się nosić go w kieszeni,
ponieważ mogłoby dojść do przypadkowego
odryglowania zamków samochodu.
Nie należy naciskać przycisków pilota
zdalnego sterowania poza zasięgiem
samochodu, ponieważ pilot mógłby przestać
działać. W takim wypadku konieczne byłoby
jego zresetowanie.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy w
stacyjce znajduje się kluczyk, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Nie należy dokonywać zmian w układzie
elektronicznego immobilizera, ponieważ może
to doprowadzić do usterki układu.
W przypadku wersji ze stacyjką należy
pamiętać o wyjęciu kluczyka i obróceniu
kierownicy w celu zablokowania kolumny
kierowniczej.

58
Ergonomia i komfort


► Ułożyć paski wokół zagłówków (w zależności
od położenia przegrody).
►

Napiąć paski, regulując ich długość, aby
zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony

.
Po użyciu można pozostawić osłonę
ochronną na miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Ogrzewanie i wentylacja
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►


W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to
kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
►

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Układ zawiera fluorowane gazy
cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży
układ klimatyzacji może zawierać fluorowane
gazy cieplarniane R134A.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.

88
Bezpieczeństwo
Kurtyny powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
ponieważ stanowią one część mocowania
kurtyn powietrznych.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
– Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
– Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
– Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku niezbyt mocnego
uderzenia, zahaczenia boku pojazdu lub
dachowania poduszki powietrzne mogą nie
zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu nie
napełni się żadna z poduszek bocznych.
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej środki
ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając
uwagę na jego prawidłowe ułożenie i
ustawienie.
Nie zostawiać nic między pasażerami
a poduszkami powietrznymi (dziecko,
zwierzę, przedmiot itp.) ani nie montować
i nie mocować nic w pobliżu lub na drodze
napełniania się poduszek powietrznych,
ponieważ to mogłoby spowodować powstanie
obrażeń u pasażerów po rozwinięciu poduszki
powietrznej.
Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce
rozdzielczej.
Nie modyfikować oryginalnego układu
pojazdu, zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach
powietrznych muszą zostać wykonane
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie
można wykluczyć wystąpienia ryzyka
doznania obrażeń lub niewielkich poparzeń
głowy, klatki piersiowej lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać gwałtownie kierownicy z poduszką
powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie instalować niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki zderzeń bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja lub naprawa) w
obrębie przednich drzwi lub ich wewnętrznej
okładziny może zakłócić działanie tych
czujników — ryzyko usterki bocznych
poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

90
Bezpieczeństwo
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
–
dziecka bez opieki w samochodzie,
–


dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu przy zamkniętych szybach,
–


kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Fotelik dziecięcy z tyłu
Rząd 2

Montaż przodem lub tyłem do kierunku
jazdy




► Przesunąć przednie siedzenie do przodu
i wyprostować jego oparcie, aby nogi dziecka
siedzącego w foteliku zamontowanym przodem
lub tyłem do kierunku jazdy nie dotykały
przedniego siedzenia.
►

Sprawdzić, czy oparcie fotelika
zamontowanego przodem do kierunku jazdy
znajduje się możliwie najbliżej oparcia tylnego
siedzenia pojazdu (najlepiej gdy się z nim styka).
►


Ustawić tylne siedzenie (w drugim rzędzie)
w położeniu maksymalnego odsunięcia z
wyprostowanym oparciem.
Pas bezpieczeństwa musi być dobrze
naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
W razie potrzeby wyregulować przednie
siedzenie.
Fotelik dziecięcy z przodu

► Ustawić siedzenie pasażera w położeniu
najwyższym i maksymalnie cofniętym z
wyprostowanym oparciem.
Przodem do kierunku jazdy

Należy pozostawić czołową poduszkę
powietrzną pasażera włączoną.
Tyłem do kierunku jazdy

Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu w
pozycji tyłem do kierunku jazdy należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym razie
dziecko byłoby narażone na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
napełnienia poduszki powietrznej
pasażera .

95
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i
zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
►

Wszystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
►


Podczas długich podróży należy robić
przerwy co dwie godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo gorący
nawet po upływie kilku minut od wyłączenia
silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak również
układów elektrycznych samochodu.


Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
►

sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi;
►

wyłączyć funkcję Stop & Start;
►


jechać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
►

nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć
tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.

97
Jazda
6Rozruch/wyłączanie
silnika
Uruchamianie
Hamulec postojowy musi być zaciągnięty.
►

W przypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i trzymać go aż
silnik zostanie uruchomiony

.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu P

, a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Za pomocą zwykłego kluczyka / za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Położenie Stop
2. Położenie Zapłon włączony
3. Położenie Rozruch
► Włożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpozna
kod rozruchu.
►

Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W niektórych przypadkach może być
konieczne bardziej energiczne obrócenie
kierownicy (np. gdy koła są skręcone i
opierają się o krawężnik).
►

Przekręcić kluczyk do położenia

2
(włączenie
zapłonu) w celu włączenia układu świec
żarowych.
► Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3
i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Kiedy
silnik się uruchomi, zwolnić kluczyk. Gdy tylko
silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest
już rozgrzany. W niektórych warunkach
klimatycznych należy przestrzegać
poniższych zaleceń:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
–


W zależności od wersji przy włączonej
klimatyzacji i temperaturze otoczenia
przekraczającej 35°C prędkość obrotowa
silnika na biegu jałowym może zostać
zwiększona do 1300 obr

./min, odpowiednio
do wymagań układu klimatyzacji.
– W warunkach zimowych po włączeniu
zapłonu czas świecenia kontrolki świec
żarowych wydłuża się. Należy zaczekać, aż
kontrolka zgaśnie i dopiero wtedy uruchomić
silnik.
–

W
bardzo trudnych warunkach
zimowych (przy temperaturze poniżej -23°C)
należy pozwolić silnikowi pracować przez
4
minuty przed ruszeniem, aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość elementów
mechanicznych pojazdu (silnika i skrzyni
biegów).
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają
toksyczne spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to
zatruciem i śmiercią!
W pojazdach z silnikiem benzynowym
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon.
Odczekać kilka sekund przed ponowną
próbą rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia kilku
prób silnik się nie uruchomił, zrezygnować

98
Jazda
Jeżeli pilot znajdzie się poza strefą
rozpoznawania, pojawi się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania w
strefie, aby umożliwić uruchomienie silnika.
Kiedy jeden z warunków rozruchu nie
jest spełniony, w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat. W niektórych
przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy. Pojawia się komunikat.
Wyłączanie
► Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
zalecane jest ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
zalecane jest wybranie położenia P.
Za pomocą zwykłego kluczyka/za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
► Obrócić kluczyk do położenia 1 (Stop) i wyjąć
go ze stacyjki.
► Aby zablokować kolumnę kierownicy, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie
z dalszych prób, ponieważ może dojść do
uszkodzenia rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

używać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań istniejących w
samochodzie,
–


nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niezatwierdzonych
przez PEUGEOT

może ograniczyć przestrzeń
pod pedałami i utrudnić działanie tempomatu/
ogranicznika prędkości.
Dywaniki zatwierdzone przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
Wersje z układem Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka


► Umieścić pilota zdalnego sterowania we
wnętrzu samochodu, w strefie rozpoznawania.
► Nacisnąć przycisk „ ST ART/STOP”.
W wersji z manualną skrzynią biegów kolumna
kierownicy odblokowuje się i silnik uruchamia się
praktycznie natychmiast.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
silnik uruchamia się praktycznie natychmiast.
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest
już rozgrzany. W pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie
zgodnie z poniższymi zaleceniami:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
–


W niektórych wersjach pojazdu przy
włączonej klimatyzacji i temperaturze
otoczenia przekraczającej 35°C prędkość
obrotowa silnika na biegu jałowym
może zostać zwiększona do 1300 obr

./
min, odpowiednio do wymagań układu
klimatyzacji.
–

W okresie zimowym kontrolka świec
żarowych świeci dłużej po włączeniu zapłonu.
Przed rozruchem silnika zaczekać, aż
zgaśnie.
–


W
bardzo trudnych warunkach
zimowych (przy temperaturze poniżej -23°C)
należy pozwolić silnikowi pracować przez
4

minuty przed ruszeniem z miejsca, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych samochodu,
silnika i skrzyni biegów.
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają
toksyczne spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to
zatruciem i śmiercią!
W pojeździe z silnikiem benzynowym
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
W pojeździe z silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze
rozruch następuje po zgaśnięciu kontrolki
świec żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do
momentu uruchomienia silnika.
W strefie rozpoznawania musi się
znajdować pilot układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka”.
Nigdy nie wysiadać z samochodu przy
pracującym silniku z pilotem zdalnego
sterowania przy sobie.

101
Jazda
6W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► pociągnąć krótko
dźwignię, aby włączyć
hamulec postojowy;
►

nacisnąć
krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie w zestawie wskaźników i na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca postojowego.
Wyświetlony zostaje również komunikat
„Hamulec postojowy włączony”.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie
działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w samochodach z
manualną skrzynią biegów nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli hamulec
postojowy w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, wkładając klin pod
jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na dźwigni muszą
świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i wyświetla się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie, ponieważ mogłoby ono
wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w kierunku chodnika, a w przypadku
manualnej skrzyni biegów, włączyć bieg.
W przypadku holowania, parkowania na silnie
nachylonej powierzchni albo jeżeli pojazd
jest bardzo obciążony, należy skręcić koła w
kierunku chodnika lub wybrać tryb

P
(pojazdy
z automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Zapłon włączony albo silnik pracuje:
► Nacisnąć pedał hamulca.

107
Jazda
6Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli
nad zmianą biegów, używając przełączników „ +”
i „-” przy kierownicy. Polecenie zmiany biegu jest
realizowane tylko, gdy pozwala na to prędkość
obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się do
zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie zostaną
użyte, skrzynia biegów powróci do działania
automatycznego.
Pełzanie (jazda bez
wciskania pedału
przyspieszenia)
Ta funkcja ułatwia manewrowanie przy niskiej
prędkości (parkowanie, jazda w korku itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, jest
zwolniony hamulec postojowy i wybrane jest
położenie D, M lub R, samochód rusza w
momencie zwolnienia pedału hamulca (bez
wciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
pozostawiać samochodu z pracującym
silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Tryb ręczny
► Ustawić wybierak w położeniu D i
nacisnąć przycisk M, aby włączyć tryb
sekwencyjnej zmiany 6 biegów.
Zaświeci się kontrolka przycisku.
►

Użyć przełączników przy kierownicy „ +

” lub
„-”.
Pojawi się symbol M, a w zestawie
wskaźników będą wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
►

W dowolnym momencie można powrócić do
trybu automatycznego, naciskając ponownie
przycisk

M.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Podczas zmiany biegów w trybie
ręcznym nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość jazdy oraz
prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt
wysokiej prędkości obrotowej silnika
wskaźnik wybranego bieg miga przez kilka
sekund, a następnie zostaje wyświetlony
wskaźnik biegu, który faktycznie został
wybrany.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1.
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, należy hamować
silnikiem (zmienić bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a nawet uszkodzić
układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko wtedy,
gdy jest to konieczne do zwolnienia lub
zatrzymania pojazdu.
W niektórych warunkach drogowych (np.
w przypadku jazdy drogami górskimi)
zaleca się wybranie trybu ręcznego.
Tryb automatyczny może się nie sprawdzić
w niektórych sytuacjach i nie zapewni
odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość w
trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg został
źle wybrany (wybierak biegów między
dwoma położeniami).
►

Ustawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.

111
Jazda
6Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), jak również kontrolować je
przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Koło zapasowe
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika wykrywania niskiego
ciśnienia w oponie.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w oponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, wyświetleniem komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
tymczasowej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie w czterech oponach, gdy są zimne.
► Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
►

W przypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół
należy przeprowadzić inicjalizację układu.
Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.