stop start Peugeot Partner 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

104
Sürüş
Versiyona bağlı olarak, dişli seçiciyi N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
►

Kontağı kapatın, sonra tuşa veya "
START/
STOP" düğmesine basarak motoru yeniden
başlatın.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT servis
ağında veya bir yetkili servis tarafından
yapılmalıdır.
Düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem, sürüş sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
–

yol tutuşa zararlıdır
.
–

fren mesafelerini artırır
.
–

lastiklerin erken yıpranmasına neden olur
.
–

ortalama yakıt tüketimini artırır
.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10

km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Stepne
Sac stepnede düşük hava basıncı
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
►

Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
►


İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
►

Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
►


Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
►


Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi yeniden
başlatın.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Ses sistemi olmadan



► Bu düğmeye yaklaşık 3 dakika kadar
basınız ve düğmeyi bırakınız. İşlevin yeniden
başlatılması sesli bir sinyal ile teyit edilir.
Ses sistemi veya dokunmatik ekran
ile
Araç dururken sistem, araç konfigürasyonu menüsü
aracılığıyla yeniden başlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.

11 2
Sürüş
Ayarlanan hıza geri gelmek için, hız pedalını
serbest bırakın (programlanan hıza yeniden
ulaşıldığında, hız göstergesi yanıp sönmeyi
bırakır).
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
–

Y

aya geçidi yaya geçme riski olan bir
kentsel alanda,
–

yoğun trafikte,
–


virajlı veya dik yollarda,
–


kaygan veya selin etkili olduğu yol
koşullarında,
–


olumsuz hava koşullarında,
–


yuvarlak yarış pistinde sürüş,
–


hareketli rulo sisteminde sürüş,
–


kar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanılması.
Programlanabilir hız
sabitleyici
Sürüş ve manevra yardımlarının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere ve Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler bölümlerine bakınız.
Bu sistem, aracın hızını sürücü tarafından
ayarlanan seyir değerinde (hız ayarı) gaz
pedalını kullanmadan otomatik olarak tutar.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
Araç hızının minimum 40
km/saat olması gerekir.
Düz vites kutulu araçlarda, araç en az üçüncü
viteste olmalıdır.
Otomatik vites kutusu ile D modu veya M
modunda ikinci ya da daha yüksek vites
etkinleştirilmelidir.
Hız sabitleyici, vites kutusu tipinden
bağımsız olarak Stop & Start takılı
araçlarda vites değiştirdikten sonra aktif kalır.
Kontağın kapatılması, hız ayarını iptal
eder.
Direksiyona monte kumanda

1. AÇIK (SÜRÜŞ pozisyonu) / KAPALI
(pozisyon 0)
2. Güncel hız/azaltma hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu
3. Güncel hız/yüksek hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu 4.
Durdurma/önceden kaydedilen hız ayarından
devam etme
5. Sürüme bağlı olarak:
Hızları hafızaya alma özelliği kullanılarak
kaydedilen hız eşiklerinin gösterimi
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler




6. Hız sabitleyici modu seçili göstergesi
7. Hız sabitleyici geçici olarak durdurulmuş /
devrede durum göstergesi
8. Programlanan talimat hızının değeri
9. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
Çalıştırma/durdurma

► Hız sabitleyici modunu seçmek için 1 no'lu
topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz; işlev
geçici olarak durma konumundadır.


► Hız sabitleyiciyi etkinleştirmek için 2 veya 3
düğmesine basınız ve araç istenen hıza
eriştiğinde hız ayarını kaydediniz; aracın mevcut
hızı hız ayarı olur.
► Gaz pedalını bırakınız.


► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak işlevi geçici
olarak durdurmayı sağlar (geçici durdurma).
► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokmayı sağlar
(ON).
Hız sabitleyicinin çalışması geçici olarak
da durdurulabilir (durdurma):
– fren pedalına basarak.
– elektronik denge kontrolü (ESC) sistemi
tetiklenirse otomatik olarak.

133
Pratik bilgiler
7Yakıt Uyumluluğu
EN228 standardına uygun, sırasıyla %5 ve %10
etanol içeren benzinli yakıtlar.
EN590, EN16734 ve EN16709 standartlarına
uygun, sırasıyla %7, %10, %20 ve %30 yağ
asidi metil ester içeren dizel yakıtlar. B20
veya B30 yakıtların ara sıra dahi kullanılması,
“Ağır koşullar” adı verilen özel bakım koşulları
uygulanmasını gerektirir.
EN15940 standardına uygun parafin sınıfı Dizel
yakıt.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora ve
yakıt devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715001 (benzinli) veya B715000 (Dizel) standartlarına uygun
yakıt katkılarının kullanımına izin verilir.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
yakıtlarda parafin formasyonu motorun doğru
çalışmasını engelleyebilir. Bu ısı koşullarında,
kış-tipi dizel yakıt kullanın ve yakıt tankınızı %50
üzerinde dolu tutun.
-15
°C (+5 °F) altındaki ısılarda başlatma
sırasında problemlerden kaçının, bu durumda
yapılacak en doğru şey aracı korunaklı bir yere
park etmektir (ısıtmalı garaj).
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar aracınızın motoruna zarar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel
oktan sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.)
kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 61 litre
(benzinli) veya 50 litre (Dizel).
Rezerv seviyesi: yaklaşık 6 litre.
Yakıt seviyesi düşük
/2
1 1Düşük yakıt tankı seviyesine
erişildiğinde, gösterge panelinde
bu uyarı lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve
sesli sinyal duyulur. İlk yandığında, yaklaşık 6
litre yakıt kalmıştır.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece, kontak
her açıldığında, sesli sinyal ve bir mesajla birlikte
bu uyarı lambası yeniden yanar. Sürüş sırasında
yakıt seviyesi 0'a yaklaştıkça bu sesli sinyal ve
mesaj gittikçe daha sıklaşarak tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
Yakıtın bitmesi (dizel) hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 10 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Tamamen güvenli şekilde doldurmak için:
►
Her zaman motoru durdurunuz.
►Aracın kilidini Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
öğesini kullanarak açınız.
►
Yakıt dolum kapağını açınız.

139
Pratik bilgiler
7Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayınız.
Bitmiş bir akü motoru çalıştırmaz.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam vb. gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.
Tavan barları / Tavan bagajı
Tavsiyeler
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yükün en ağır kısmını tavana mümkün
olduğunca yakın konumlandırın.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Hafifçe hareket ettirin: araç yan rüzgarların
etkilerine karşı daha hassastır ve stabilitesi
etkilenebilir.
Tavan çubuklarının ve rafın sağlamlığını ve
sık bağlanmış olmasını düzenli olarak (en
azından her yolculuktan önce) kontrol ediniz.
Tavana yükleme yapma durumunda (uzunluğu 40 cm’yi aşmayacak şekilde ),
aşağıdaki yükleri aşmayınız:
–

Uzunlamasına barlar üzerindeki yatay
barlar:

80 kg.
–

T

avana cıvatalanan iki uzunlamasına
çubuk: 100 kg
–

T

avana cıvatalanan üç uzunlamasına
çubuk: 150 kg
–

Alüminyum raf:
120 kg.
–

Çelik raf:
115 kg.
Yüksekliğin 40
cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve veya tavan rafına araçtaki
bağlantılara zarar vermemek amacıyla, aracın
hızını yolun profiline göre ayarlayınız.
Araçtan daha uzun yüklerin taşınmasına
ilişkin yönetmeliklere uymak için ulusal
mevzuata başvurunuz.


Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
tavan barlarının ve rafların kullanılması
zorunludur.
Tavan barları ve raflarla birlikte teslim edilen
kullanım kılavuzunda belirtilen kullanım
koşullarına ve montaj talimatlarına uyunuz.


Yatay tavan barlarını veya tavan rafını monte
etmek için bu iş için öngörülmüş bağlamaları
kullanınız:
►

Araca takılan sabitleme kapaklarını sökünüz,
►


Her bir bağlamayı yerine yerleştiriniz ve
sırayla tavana kilitleyiniz.
►


T
avan barlarının veya tavan rafının düzgün
sabitlendiğini (sallayarak) kontrol ediniz.
Barlar, her bir sabitleme noktasına uyarlanabilir.
Motor kaputu
Stop & Start
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun

143
Pratik bilgiler
7ve katkı seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte bu
uyarı lambasının sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen ve
mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
AdBlue aralık göstergeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
-AdBlue tedariği hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez. Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresi dolmaya
başladığında, bu uyarı lambası
geçici olarak yanar, filtre tıkanma riskiyle ilgili bir
uyarı mesajı görüntülenir.
Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı lambası
sönene kadar 37
mph (60 km/sa) ya da üzerinde
bir süratle sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, Dizel
katkı seviyesinin düşük olduğunu
gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlandırırken istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun aracın
davranışına veya ortama bir etkisi olmaz.
Yeni araç
İlk birkaç partikül filtresi oluşturma
işlemleri sırasında, bir "yanık" kokusu
alabilirsiniz. Bu son derece normaldir.

162
Arıza durumunda
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşun-asitli bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servis tarafından
yapılmalıdır.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
► Önce iç kolu sonra dış emniyet mandalını
kullanarak kaputu açınız.
► Kaput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.

Sigorta
No. Derece (A)
İşlevler
F1 10Akıllı telefonlar
için kablosuz
şarj aleti, iç
elektrokrom
dikiz aynası.
F4 15Korna.
F6 20Cam yıkayıcı
pompası.
F7 1012
V soket
(arka).
F10 30 Elektrikli kilit
modülü.
F13 10 Telematikler
ve radyo
kumandaları.
F14 5 Alarm, aşırı
yük göstergesi,
gelişmiş
telematik
ünitesi.
F19 3 Römork arayüz
ünitesi.
F22 3 Çevresel
Arka Görüş
görüntüleme
ekranı.Sigorta
No.Derece (A)
İşlevler
F23 5 Genel römork
arayüz ünitesi.
F27 5 Ek ısıtma.
F29 20 Ses sistemi,
dokunmatik
ekran.
F32 15 12
V soket (ön).
F34 5 Ayna
kumandası.
F36 5 USB soketi.
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara erişim

► 2 adet A kilidini açınız.
► Kapağı çıkarınız.
►

Sigortayı değiştiriniz.
►


Müdahaleden sonra sigorta kutusunun su
geçirmezliğini sağlamak için kapağı dikkatlice
tekrar kapatınız ve 2 adet

A kilidini kilitleyiniz.


Sigorta No. Puan:
(A) İşlevler
F16 15 Ön sis lambası.
F18 10 Sağ uzun far.
F19 10 Sol uzun far.
F29 40 Ön cam
silecekleri.
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.

163
Arıza durumunda
8Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküye her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurşun-asitli bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servis tarafından
yapılmalıdır.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
► Önce iç kolu sonra dış emniyet mandalını
kullanarak kaputu açınız.
►

Kaput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.

Akü (-) terminaline erişilemez.
Akü yakınında bir uzak topraklama noktası
mevcuttur.
Kaput ve Motor hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölümlere bakınız.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek akü (dış
akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolar
yardımıyla ya da akü takviye cihazı kullanılarak
motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24

V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12
V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm cihazları
(oto radyo, cam sileceği , farlar vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına (fan,
kayış vb.) yakın olmamasına dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


► Kırmızı kabloyu bitmiş akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B
veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
►

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım
aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup
başına (veya yardımcı aracın şase noktasına)
bağlayınız.
►

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı
aracın C şase noktasına takınız.
►

Y
ardım eden aracın motorunu çalıştırınız ve
birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.
►

Arızalı aracın marşına basınız, motorun
çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.

165
Arıza durumunda
8► akü bağlantısını kesmeden önce pencereleri
ve kapıları kapatın,
►

elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar
,
cam sileceği vs.) kapatın.
►

kontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi

► B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
►

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması


► A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
► Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
►

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
►

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da küçük
sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına veya bir
kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
İlgili bölüme bakarak, çeşitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneğin:
– uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik
anahtar (versiyona göre),
–

elektrikli camlar
,
–

elektrikli kapılar
,
–

tarih ve saat,
–


ön ayarlı radyo istasyonları.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki sıcaklığa
ve akü şarj durumuna göre değişen bir süre
boyunca (yaklaşık 8 saate kadar) devamlı
hareketsiz kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.

230
Alfabetik dizin
S
Saat ayarı 198, 222
Saat (ayarlama)
198, 222
Saatin güncellemesi

198, 222
Sayaç

106
SCR hava kirliliğini önleme sistemi

144
SCR (Seçici katalitik indirgeme)

144
Seçilen kilitlerin açılması

25–26
Sensörler (uyarılar)

106
Ses kablosu

217
Sesli komutlar

204–207
Sesli komutlu Bluetooth telefon

185
Seviyeleri kontrol etme

141–142
Seviyeler ve kontroller

140–142
Seyir

207–210
Sigorta değiştirme

160–162
Sigortalar

160–162
Sigorta tabloları

160–162
Silecek değiştirme

68–69
Sinyal lambaları

64
Sinyaller

64–65, 156, 158–159, 159
Şişe tutucu

47
Sis lambaları

158
Sistemin parametreleri

197, 222
Sıcaklığın ayarlanması

56–57
Soğutma sıvısı

142
Soğutma sıvısı ısısı

16
Soğutma sıvısı ısısı göstergesi

16
Soğutma sıvısı seviyesi

16, 142
Stepne

104, 144, 149–150, 152–153, 155
Stepneye ulaşma

152–153
Stop işlevli uyarlanabilir hız
sabitleyici
108–109
Stop lambası

159
Stop & Start

22, 55, 59, 102–103,
133, 139, 143, 163, 165
Streaming audio Bluetooth

181, 193, 217
Süper kilitleme

28–29
Surround Arka Görüş

129
Sürücü dikkat alarmı

125
Sürücü mahalli filtresi

55, 143
Sürücü mahalli filtresi değiştirme

143
Sürüş

90
Sürüş aydınlatması

63
Sürüş önerileri

7, 90
Sürüş yardımları kamerası (uyarılar)

105
Sürüş yardımları (tavsiyeler)

105
T
Tanımlama elemanları 175
Tanımlama etiketleri
175
Tarih (ayar)

198, 222
Tarih ayarı

198, 222
Tarihin güncellemesi

198, 222
Tavan çubukları

139
Tavan çubuklarının montajı

139
Tavan lambaları

62
Tavan lambası

62
Tekerleği çıkarma

153–155
Tekerleğin yerine takılması

153–155
Tekerlek kilitlenmesini önleme (ABS)

75
Teknik özellikler 172–174
Telefon
48, 182–185, 195–197, 218–221
Temizlik (tavsiyeler)

147–148
TMC (Trafik bilgileri)

210
Torpido gözü

47
Trafik bilgileri (TMC)

210
Tüm kilitlerin açılması

25–26
U
Üretici tanıtım plakaları 175
USB
180, 192–193, 212, 217
USB Box prizi

48, 180, 192, 212, 217
USB okuyucu

180, 192, 217
Üst raf

47
Uyarı lambaları

11
Uyarlanabilir hız sabitleyici

114
Uygulamalar

214
Uzaktan aydınlatma

24
Uzaktan kumanda

23–26, 28–29, 91
Uzaktan kumandalı anahtar

28
Uzaktan kumandanın pili

31, 62
Uzaktan kumandanın pili değiştirme

31
Uzaktan kumandanın senkronize edilmesi

31
Uzaktan kumandanın sıfırlanması

31
Uzun farlar

63, 156, 158
Uzun yük dayanma çubuğu

35

P
PASSENGER AIRBAGYolcu hava yastığı
PAUS E DURDUR
PHONE TELEFON
PM PM
POP/ROCK POP/ROCK
POWER (HY) GÜÇ (Hibrid araç)
P/S P/S
PTY PTY
R
RADIO R A DYO
RDM RDM
RDS RDS
REAR (HY) A RK A (HIBRID A R AÇ)
REST GERI YÜK LEME
ROLLOVER PROTECTION DEVRİLME KORUMASI
RPT TEKRAR
S
S (seconde) S (saniye)
S TA R T B A Ş L AT
STOP DURDUR
STOP AND START SYSTEM STOP & START SİSTEMT
TATA
TECHNO TEKNO
TMC TMC
TOP ÜST
TOP TETHER TOP TETHER (yüksek kayış)
TRIP TRIP
T WIN AIRBAG ÇİFT HAVA YASTIĞI
U
URBAN RY THMIK URBAN RY THMIK
UREA UREA
V
V (volt) V (volt)
VOCALE SESLİ
VSC A R AÇ DENGE KONTROLÜ
W
WD (4WD-2WD) ÇEKİŞ (2 Çekiş - 4 Çekiş)
Z
ZERO EMISSION (HY) SIFIR EMİSYON
ZEV (HY) Sıfır emisyon araç (hibrid araç)