ESP Peugeot Partner 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2020, Model line: Partner, Model: Peugeot Partner 2020Pages: 260, PDF Size: 7.87 MB
Page 158 of 260
156
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
Cu kit de depanare provizorie pneuri
4. Compresor de 12 V cu un cartuș de material
de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
5. Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de
fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
6. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Instrument de demontare a capacului de
protecție a șuruburilor / capacului de roată (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat,
instrumentul este folosit pentru a demonta
capacele de protecție a șuruburilor la jantele
din aluminiu sau a capacului de roată la
jantele din oțel.
8. Adaptor pentru șuruburile antifurt de roată.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea
roților la șuruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre Roata
de rezervă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Anumite părți ale cricului, cum ar fi filetul sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul,
situate pe banda de rulare sau pe talonul
pneului.
Page 159 of 260
157
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►
Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►
Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
►
Opriți motorul.
►
Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
► Racordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
►
Racordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
►
V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►
Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor
.
►
Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12
V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
► Puneți contactul.
► Puneți în funcțiune compresorul, trecând
întrerupătorul în poziția „ I
”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la rețeaua
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
depanarea vehiculului.
►
T
receți întrerupătorul în poziția „ O”.
►
Deconectați fișa electrică a compresorului de
la priza de 12
V a vehiculului.
►
Puneți la loc capacul pe valvă.
►
Îndepărtați kitul.
►
Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid
de etanșare.
Page 160 of 260
158
În caz de pană
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.
► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.
3 U R G X V X O G H H \
W D Q\b D U H H V W H \
Q R F L Y v Q F D ]
G H L Q J H U D U H \b\
L L U L W R F K L \
L
1 X O V D
L D F \
H V W S U R G X V O D \
v Q G H P k Q D F R S L \
L O R U
' D W D O L P L W \
G H X W L O L ] D U H D\
O L F K L G X O X L H \
V W H
v Q V F U L V S H \
U H F L S L H Q W
' X S X W L O L ] D U \
H Q X D U X Q F D
\
L U H F L S L H Q W X O \
v Q
P H G L X O v Q F R Q M \
X U W R U 3 U H G D
L O \
v Q U H
H D X D
3 ( 8 * ( 2 7 V D X X Q H L R U \
J D Q L ] D
L L F D U H \
V H R F X S
cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.
► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h),
pentru a astupa pana.
►
Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta lichid
de etanșare, pentru controlul sau umflarea
ocazională a pneurilor.
►
Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
►
Desfaceți conducta depozitată sub
compresor
.
►
Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
►
V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►
Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor
.
►
Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12
V a vehiculului.
►
Puneți contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
► Porniți compresorul punând întrerupătorul în
poziția „ I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la rețeaua PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru depanarea vehiculului.
►
După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O
”.
►
Îndepărtați și depozitați kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a unei roți cu pană cu o
roată de rezervă, utilizând instrumentele cu care
este echipat vehiculul.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Page 161 of 260
159
În caz de pană
8► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►
Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
►
Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.
► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul
B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.
► Accesați șurubul suportului de roată, situat pe
pragul ușii din spate.
► Desfaceți șurubul utilizând cheia pentru
demontarea roților , până la coborârea suportului,
astfel încât să se poată desprinde cârligul de
suportul de roată.
► Desfaceți suportul din cârlig și așezați roata
de rezervă lângă roata ce trebuie schimbată.
Remontarea roții de rezervă în suport
► Poziționați roata în dreptul suportului.
► Aduceți roata pe suport în mod progresiv ,
prin mișcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a șurubului.
►
Fixați suportul pe cârlig, apoi strângeți
șurubul folosind mânerul cheii pentru
demontarea roților până când este strâns.
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii manuale de viteze, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat; tăiați contactul.
În cazul unei cutii automate de viteze,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Page 164 of 260
162
În caz de pană
Tip ABec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.
Tip B Bec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Tip D Bec cu halogen: rotiți becul în sens
contrar acelor de ceasornic.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
Luminile față
Pentru mai multe informații despre Înlocuirea
unui bec și în special despre tipurile de becuri,
consultați secțiunea corespunzătoare.
După înlocuirea unei roți
Depozitați roata cu pană în suport.
Contactați de urgență un reparator agreat
PEUGEOT sau un service autorizat.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Frână de
siguranță activă.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și reinițializați
sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată cu capac
La remontarea roţii, montaţi capacul
începând cu aşezarea canelurii în dreptul
valvei şi apăsaţi cu palma pe contur.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
►
nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent,
►
utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
►
utilizând sistemul de spălare de înaltă
presiune pentru a curăța petele persistente,
nu îndreptați mult timp pistolul spre
proiectoare, farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului de protecție
și a garniturii de etanșare.
Becul se schimbă după tăierea
contactului, dacă farul este stins de mai
multe minute. Pericol de arsuri grave!
Nu atingeți direct becul: utilizați lavete fără
scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a becurilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
După înlocuirea unui bec
Pentru remontare, executați aceste
operații în ordine inversă.
Închideți cu grijă capacul de protecție, pentru
a asigura etanșeitatea lămpilor.
Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:
Page 165 of 260
163
În caz de pană
8
Tip ABec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.
Tip B Bec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Tip D Bec cu halogen: rotiți becul în sens
contrar acelor de ceasornic.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
Luminile față
Pentru mai multe informații despre Înlocuirea
unui bec și în special despre tipurile de becuri,
consultați secțiunea corespunzătoare.
1. Lumini de poziție / Lumini de zi.
Tip
A , W21/5W sau LED (în funcție de
versiune)
2. Lumini de drum.
Tip
C, H1
3. Lumini de întâlnire.
Tip
C, H7
4. Lumină semnalizatoare de direcție.
Tip B, PY21W
5. Lumină anticeață față.
Tip
D, H11
Semnalizator de direcție lateral
Tip A, WY5W-5W (portocaliu)
– Împingeți semnalizatorul spre spatele
vehiculului și eliberați-l.
–
La remontare, agățați semnalizatorul spre fața
vehiculului și apoi aduceți-l din nou spre spate.
Becurile portocalii (semnalizatoare de direcție
și semnalizatoare laterale) trebuie înlocuite cu
becuri având caracteristici și culoare identice.
Page 166 of 260
164
În caz de pană
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.
► Rotiți conectorul cu un sfert de tură în sens
antiorar.
► Trageți blocul optic de pe suportul lui.
► Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Lumini anticeață față
Tip D, H11
► Introduceți o șurubelniță plată între lampă și
capac.
Lumini de întâlnire
Tip C, H7
► Scoateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
►
Rotiți blocul optic față de suportul lui.
►
Scoateți suportul lămpii.
►
Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Aveți grijă să remontați capacul de protecție, menținând lamela accesibilă.
Lumini de zi/Lumini de poziție
Tip A, W21/5W
► Rotiți conectorul cu un sfert de tură în sens
orar .
►
Scoateți suportul lămpii.
►
Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Lumini de drum
Tip C, H1
► Scoateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
►
Desprindeți blocul optic de pe suportul lui.
►
Scoateți suportul lămpii.
►
Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Aveți grijă să remontați capacul de protecție, menținând lamela accesibilă.
Lumini semnalizatoare de direcție
Tip B, PY21W
Clipirea rapidă a unei lumini de
semnalizare direcție (stânga sau
Page 167 of 260
165
În caz de pană
8dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.
► Rotiți conectorul cu un sfert de tură în sens
antiorar .
►
T
rageți blocul optic de pe suportul lui.
►
Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Lumini anticeață față
Tip D, H11
► Introduceți o șurubelniță plată între lampă și
capac. ►
T
rageți și folosiți-o ca pe o pârghie pentru a
desprinde carcasa.
► Îndepărtați cele două șuruburi care mențin
modulul.
►
Scoateți modulul din locaș.
► Apăsați clema de blocare și decuplați
conectorul.
►
Deșurubați suportul becului cu un sfert de
tură, în sens invers acelor de ceas.
►
Scoateți suportul becului.
►
Înlocuiți becul defect.
Pentru a înlocui aceste becuri, puteți
contacta un dealer PEUGEOT sau un
atelier calificat.
Lumini spate
Pentru mai multe informații despre Înlocuirea
unui bec și în special despre tipurile de becuri,
consultați rubrica corespunzătoare.
Cu uși batante/hayon
1. Lumini de stop / lumini de poziție.
Tip B, P21/5W
2. Lumini semnalizatoare de direcție.
Tip B, PY21W (portocaliu)
3. Lumini de mers înapoi.
Tip B, P21W
4. Lumini anticeață.
Tip B, P21W
Page 168 of 260
166
În caz de pană
Al treilea stop
Tip A, W16W - 16W
– Deșurubați cele două piulițe.
– Împingeți tijele.
– Dacă este necesar, debranșați conectorul
pentru a scoate blocul optic.
– Înlocuiți becul.
Înlocuirea unei siguranțe
Acces la instrumente
► Din interior , debranșați conectorul electric din
spatele becurilor.
► Desfaceți cele două șuruburi de fixare
folosind cheia Torx furnizată în vehicul.
Pentru mai multe informații privind Trusa de
scule, consultați rubrica corespunzătoare.
►
Din exterior
, trageți întregul bloc optic spre
dvs. (în cazul ușilor batante) sau spre centrul
vehiculului (în cazul hayonului).
► Deschideți lamelele, apoi scoateți suportul
becului.
►
Îndepărtați becul defect apăsând ușor pe el și
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceasornic.
►
Înlocuiți becul.
Aveți grijă să readuceți lamelele și cablurile în pozițiile corecte, pentru a
împiedica prinderea cablului.
După ce schimbați un bec al luminii
semnalizatoare de direcție spate, timpul
de reinițializare este de aproximativ 2 minute
sau mai mult.
Luminile plăcuței de înmatriculare
Tip A, W5W-5W
Cu uşi batante
► Desprindeți garnitura interioară.
► Debranșați conectorul deplasând lateral
lamela acestuia.
►
Deşurubați suportul becului cu un sfert de
tură în sens invers acelor de ceasornic.
►
Înlocuiți becul.
►
Plasați becul în locașul său și rebranșați
conectorul.
►
Puneți garnitura la locul ei.
Cu hayon
► Îndepărtați masca din plastic, utilizând o
șurubelniță.
►
Înlocuiți becul.
►
Puneți la loc masca din plastic și apăsați pe
aceasta.
Page 169 of 260
167
În caz de pană
8Al treilea stop
Tip A, W16W - 16W
– Deșurubați cele două piulițe.
– Împingeți tijele.
–
Dacă este necesar
, debranșați conectorul
pentru a scoate blocul optic.
–
Înlocuiți becul.
Înlocuirea unei siguranțe
Acces la instrumente
Penseta de extracție este amplasată în spatele
capacului casetei cu siguranțe.
►
Desprindeți capacul trăgând de partea
superioară stânga, apoi dreapta.
►
Scoateți complet capacul.
►
Retrageți penseta din locașul ei.
Înlocuirea unei siguranțe
Înainte de a înlocui o siguranță, este necesar:
►
Să depistați cauza defecțiunii și să o
remediați.
►
Să întrerupeți în totalitate consumul electric.
► Să imobilizați vehiculul și să decuplați
contactul.
►
Să identificați siguranța defectă folosind
schemele și tabelele de alocare existente.
Pentru a înlocui o siguranță sunt necesare
următoarele:
►
Utilizați penseta specială pentru a extrage
siguranța din locașul său și verificați filamentul.
►
Înlocuiți întotdeauna siguranța defectă cu
una echivalentă (aceeași culoare); o siguranță
diferită poate provoca o disfuncție - pericol de
incendiu!
Dacă pana se repetă la scurt timp după
înlocuirea siguranței, verificați echipamentul
electric la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier
calificat.
Tabelele de alocare a siguranțelor și schemele corespunzătoare sunt
disponibile la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat.
Înlocuirea unei siguranțe fuzibile
nemenționate în tabelele de alocare
poate provoca defecțiuni grave ale
vehiculului. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat.