Peugeot Partner 2020 Návod k obsluze (in Czech)

149
Praktické informace
7Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25

°C. Láhve je doporučeno skladovat na
chladném místě a
ve stínu, mimo přímé sluneční
záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a

to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte
trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak nebude možno kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po
výpadku způsobeném absencí
položky
AdBlue je nezbytné počkat alespoň
5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by došlo k
otevření dveří
řidiče, odemknutí vozidla, vložení klíčku
do zapalování nebo vnesení klíče systému
„Přístup a startování bez klíče“ do
prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, počkejte 10
sekund a
potom opět nastartujte motor.
► Vypněte zapalování a vyjměte klíč ze
spínače, aby došlo k vypnutí motoru.
nebo
►

Se systémem Přístup a startování bez klíče
stisknutím tlačítka „

START/STOP“ zastavte
motor.


► U odemknutého vozidla s otevřenou klapkou
plnicího hrdla paliva otočte modrý uzávěr nádrže
AdBlue
® doleva a vyjměte jej.
►
S

nádobou AdBlue®: po kontrole data
exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku
ještě předtím, než nalijete obsah nádoby do
nádrže AdBlue vozidla.
►

S


čerpadlem AdBlue
®: zasuňte pistoli a
doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole
automaticky nevypne.
Aby nedošlo k přeplnění nádrže AdBlue®:
–
Doplňte 10 až 13 litrů kapaliny pomocí
nádob
AdBlue
®.
–
Doplňujete-li kapalinu na čerpací stanici,
přestaňte čerpat po prvním automatickém
vypnutí pistole.
Je-li nádrž AdBlue® zcela prázdná – což
je potvrzeno zprávou „Doplňte kapalinu

150
Praktické informace
AdBlue: startování není možné“ – je nutné
doplnit min. 5 litrů kapaliny.
Po doplnění
► Vraťte modré víčko zpět na plnicí hrdlo
nádrže a otáčejte jím po směru hodinových
ručiček až na doraz.
►
Zavřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
Láhve či nádoby od kapaliny AdBlue®
nevyhazujte do běžného domácího
odpadu.
Vyhazujte je do kontejneru vyhrazeného pro
tento účel nebo je vracejte tam, kde jste je
zakoupili.
Přeřazení na volnoběh
V určitých situacích musí být vozidlo necháno
na volnoběh (je-li taženo, na pohyblivé vozovce,
v
automatické mycí lince nebo při přepravě na
železnici či po moři atd.).
Postup se liší podle typu převodovky a parkovací
brzdy.
S manuální převodovkou
a elektrickou parkovací
brzdou
/
Postup uvolnění
► Při běžícím motoru a sešlápnutém brzdovém
pedálu zařaďte volicí pákou neutrál.
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu vypněte
zapalování.
►


Uvolněte brzdový pedál a znovu zapněte
zapalování.
►


Při sešlápnutém brzdovém pedálu uvolněte
parkovací brzdu stisknutím ovládací páky

.
►

Uvolněte brzdový pedál a vypněte
zapalování.
Návrat k normální činnosti
► Při sešlápnutém brzdovém pedálu znovu
nastartujte motor .
S automatickou
převodovkou a elektrickou
parkovací brzdou
/
Postup uvolnění
► S běžícím motorem a sešlápnutým brzdovým
pedálem nastavte volič převodovky do pozice N
.
►

Se sešlápnutým brzdovým pedálem vypněte
zapalování.
►


Uvolněte brzdový pedál a pak znovu zapněte
zapalování.
►


Sešlápněte brzdový pedál, stiskněte ovládací
páčku a uvolněte parkovací brzdu.
► Uvolněte brzdový pedál a pak vypněte
zapalování.
Návrat k normálnímu fungování
► Se sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor .
Přístup a startování bez klíče
Při zapínání či vypínání zapalování
nesmíte sešlápnout brzdový pedál. Jinak
motor nastartuje a tento postup bude nutné
provést znovu.
Doporučení pro péči a
údržbu
Všeobecná doporučení
Dodržujte následující pokyny, aby nedošlo
k poškození vozidla.
Exteriér
V motorovém prostoru nikdy
nepoužívejte mytím vysokotlakým
proudem vody - riziko poškození elektrických
součástí!
V
ozidlo nemyjte na silném slunci nebo
v

extrémně chladných podmínkách.
Při mytí vozidla v myčce s automatickým
válcovým kartáčem nezapomeňte
zamknout dveře a v
závislosti na verzi

151
Praktické informace
7vyjmout elektronický klíč z prostoru pro
cestující.
Při použití tlakové myčky držte trubku
s
tryskou alespoň 30 cm od vozidla (zejména
při mytí míst, kde se nachází jakkoli
poškozený lak, senzor či těsnění).
Okamžitě očistěte všechny nečistoty
obsahující chemikálie, jež by mohly poškodit
lak vozidla (např. pryskyřice stromu, ptačí
trus, sekrece hmyzu, pyl a dehet).
V
závislosti na prostředí myjte vozidlo častěji
pro umytí jodizovaných usazenin (na pobřeží
moře), sazí (v
průmyslových zónách), bahna
a soli (na vlhkých či chladných místech), které
jsou vysoce korozivní.
Pro čištění obtížně odstranitelných skvrn,
které vyžadují zvláštní výrobek (jako je
odstraňovač hmyzu či dehtu), se obraťte
na prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
Opravy laku nechte raději provést prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Interiér
Při mytí vozidla nikdy nepoužívejte vodní
hadici nebo vysokotlakou myčku pro
čištění interiéru.
Kapaliny přenášené v
kelímku či jiných
otevřených nádobách se mohou vylít - hrozí
riziko poškození při kontaktu s
ovladači na
palubní desce a ve středové konzole. Dávejte
pozor!
Karoserie
Lesklý lak
K čištění karoserie nikdy nepoužívejte
abrazivní prostředky , rozpouštědla,
benzin ani jiné ropné produkty.
K

čištění obtížně odstranitelných skvrn
nikdy nepoužívejte abrazivní houbu - riziko
poškrábání laku!
Lešticí prostředek nenanášejte na silném
slunci nebo na plastové či pryžové součásti.
Používejte měkkou houbu a mýdlovou
vodu nebo prostředek s neutrální
hodnotou pH.
Karoserii jemně otřete čistou textilií
z

mikrovláken.
Lešticí prostředek nanášejte na čisté a suché
vozidlo.
Dodržujte návod k
použití uvedený na
prostředku.
Obtisky
(V závislosti na verzi)
K mytí vozidla nepoužívejte vysokotlaké
stroje na mytí aut. Riziko poškození nebo
odlepení obtisků.
Mytí proudem vody s velkým průtokem
používejte při teplotě 25 až 40 °C.
Traverzujte proudem vody přes čištěný
povrch kolmo k
němu.
Opláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.

152
V případě nepojízdnosti
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na první pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Další informace o systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva
jsou uvedeny v příslušné kapitole.
S 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
►

Opakujte postup 10x.
►


Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
S 1,5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
►

Zapněte startér a
spusťte motor. Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
Motory bez BlueHDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte
kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu
čerpadlu.
► Pumpujte opakovaně plnicím
čerpadlem až do pocitu zvýšeného
odporu (při prvním stlačení může být čerpadlo
tuhé).
►

Zapněte startér pro spuštění motoru
(v


případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15
s a poté postup
zopakujte).
►

Pokud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a


poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
►

Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a


zavřete kapotu.
Sada nářadí
► Pro usnadnění přístupu přesuňte sedadla
dopředu.
Přístup k nářadí
Se sadou pro dočasnou opravu
propíchnuté pneumatiky


Sada je umístěna pod pravým předním
sedadlem.
S rezervním kolem

Zvedák je umístěn pod pravým předním
sedadlem.
Nářadí je umístěno pod levým předním
sedadlem.
Popis nářadí
1. Klín pro zajištění vozidla.
2. Snímatelné oko pro vlečení.
3.Nástrčkový klíč.
Umožňuje vyjmutí zadních světel za účelem
výměny žárovky.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu pneumatiky


4.12V kompresor se zásobníkem těsnicí
hmoty a samolepkou s vyznačením omezení
rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu
pneumatiky naleznete v příslušném oddílu.

153
V případě nepojízdnosti
83.Nástrčkový klíč.
Umožňuje vyjmutí zadních světel za účelem
výměny žárovky.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu pneumatiky


4.12V kompresor se zásobníkem těsnicí
hmoty a samolepkou s vyznačením omezení
rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu
pneumatiky naleznete v
příslušném oddílu.
S rezervním kolem
5.Klíč na šrouby kol.
Umožňuje demontovat připevňovací šrouby
kola a zvedat nebo spouštět zvedák.
6. Zvedák.
Slouží ke zvedání vozidla.
7. Nástroj pro demontáž krytek šroubů kol /
ozdobných krytů kol (v
závislosti na výbavě).
Při přítomnosti na vozidle slouží k
demontáži
krytek šroubů kol z
lehké slitiny nebo
ozdobných krytů plechových kol.
8. Nástavec na bezpečnostní šrouby kol.
Pro adaptaci klíče na šrouby kol na speciální
„bezpečnostní“ šrouby kol.
Více informací o rezervním kole viz
příslušná kapitola.
Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a může se lišit v
závislosti
na jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.
Určité součásti zvedáku, jako například
vřeteno se závitem nebo klouby, by
mohly způsobit zranění: nedotýkejte se jich.
Pečlivě odstraňte všechny zbytky mazacího
tuku.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z
kompresoru a kartuše
s

vyplňovacím přípravkem slouží k dočasné
opravě pneumatiky, po níž je možné dojet
s

vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině
případů proražení pneumatiky, ke
kterému dojde na běhounu nebo na bočnici
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně

154
V případě nepojízdnosti
nutnou pro nahuštění poškozené pneumatiky
po opravě defektu.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso (například hřebík nebo šroubek),
ponechte jej na místě.
►

Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a

zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta
atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi, kde
vozidlo provozujete.
►

V

ypněte zapalování.
►

Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.


► Připojte hadičku zásobníku s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované pneumatiky a
pevně utáhněte.
►

Připojte hadici kompresoru k zásobníku
s

vyplňujícím přípravkem.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
► Nalepte samolepku s vyznačením
omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit v interiéru
vozidla v
blízkosti řidiče, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte zapalování.

► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a nechte ho v činnosti, dokud tlak
v pneumatice nedosáhne 2
barů. Vyplňující
přípravek se do pneumatiky vstřikuje pod tlakem.
V průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se vám do přibližně 7 minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Přepněte spínač do polohy O

.
►

Odpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
►


V

raťte krytku na ventilek.
►

Demontujte sadu.
►


Odeberte a uložte zásobník s
vyplňujícím
přípravkem.
Vyplňující přípravek je v případě požití
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte zásobník do běžného
odpadu, ale odevzdejte jej u dealera

155
V případě nepojízdnosti
8PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat nový zásobník
s vyplňujícím přípravkem od dealera
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20–60 km/h)
přibližně 5 kilometrů, aby se defekt utěsnil.
►

Zastavte, abyste mohli ověřit účinnost opravy
a v případě potřeby upravit tlak v pneumatice


pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nejezděte více než 200
km.
Nechejte si pneumatiku vyměnit u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
►


Zapněte zapalování.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Po naskenováním QR kódu na straně 3
se budete moci podívat na názorná
videa.
Pracovní postup výměny poškozeného kola za
rezervní kolo pomocí nářadí z
výbavy vozidla.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.

156
V případě nepojízdnosti
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující vesta
atd.) v souladu se zákony platnými v zemi, kde
jezdíte.
►


V
ypněte zapalování.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní
strany vozidla.


► Pokud je V aše vozidlo vybaveno tažným
zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí
zvedáku (v každém případě v bodě B), dokud
se nevytvoří prostor dostatečný pro vyjmutí
rezervního kola.
Odebrání rezervního kola z nosiče
► V závislosti na verzi otevřete zadní výklopné
dveře nebo křídlové dveře.


► Zpřístupněte šroub nosiče umístěný na prahu
zadních dveří.


► Povolujte šroub pomocí klíče na šrouby kol,
dokud není nosič dostatečně nízko pro jeho
uvolnění z
háku.


► Uvolněte nosič z háku a rezervní kolo položte
do blízkosti kola, které hodláte vyměnit.
Nasazení rezervního kola zpět na
nosič


► Umístěte kolo proti nosiči.
► Nasuňte kolo postupně na nosič kývavými
pohyby zleva doprava a opačně, dokud se
neuvolní místo pro zavěšení háku.
►

Nasaďte nosič na hák a pak utahujte šroub
násadou klíče na šrouby kol, dokud nebude
řádně dotažen.
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzký.
U vozidel s manuální převodovkou zařaďte
převodový stupeň, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a

vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
zvolte režim P, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž kola,
a to povytažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.

157
V případě nepojízdnosti
8naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž kola,
a

to povytažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a
poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.


► U ocelového kola sejměte ozdobný kryt
nástrojem 7.
►

U kola z
lehké slitiny sejměte krytky ze všech
šroubů kol nástrojem 7.
►

Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 8

na klíč na šrouby
kol 5 a povolte bezpečnostní šroub.
►

Povolte
(bez vyšroubování) ostatní šrouby
pouze klíčem na šrouby kol 5.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt jeho vytažením v
oblasti otvoru
pro ventilek pomocí klíče na šrouby kol.


► Umístěte patku zvedáku na zem a ověřte, že
je přímo pod zvedacím bodem A
či B (vhodný je
ten blíže k
měněnému kolu), který je k dispozici
na podvozku.




► Vytočte zvedák 6, aby byla jeho hlava
v kontaktu s používaným zvedacím bodem A či
B. Kontaktní plocha zvedacího bodu A či B na
vozidle musí správně přiléhat na střední část
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo, aby se mezi kolem a zemí
vytvořil dostatečně velký prostor pro pohodlné
nasazení rezervního (nepropíchnutého) kola.
Riziko zranění!
Zajistěte, aby byl zvedák stabilní. Na
kluzkém či nepevném povrchu může zvedák
sklouznout nebo spadnout.

158
V případě nepojízdnosti
Zvedák umisťujte pouze na zvedací bod A
či B pod vozidlem a přitom zajistěte, aby
kontaktní plocha zvedacího bodu správně
přiléhala na střední část hlavy zvedáku. Jinak
hrozí poškození vozidla anebo sklouznutí a
spadnutí zvedáku.


► Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol 5

s nasazenou
bezpečnostní hlavicí 8.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5

.
►

Spusťte vozidlo opět na zem.
►


Složte zvedák
6 a vyjměte jej.


► Je-li tak vozidlo vybaveno, dotáhněte
bezpečnostní šroub klíčem na šrouby kol 5

s
nasazenou bezpečnostní hlavicí 8.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Uložte nářadí.

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Jestliže je vozidlo vybaveno disky kol z
lehkých slitin, podložky se o
disk ocelového
nebo dojezdového kola neopřou. Připevnění
kola je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Uložte poškozené kolo do nosiče.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po prohlídce vám technik sdělí, zda může
být pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.
Některé funkce asistenčních systémů
řidiče, např. Aktivní bezpečnostní brzda,
mohou být deaktivovány.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku
v pneumatikách, zkontrolujte tlak
v pneumatikách a proveďte opětovnou
inicializaci systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Kolo s krytem náboje
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejprve výřezem proti ventilku,
poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.


Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.