PEUGEOT PARTNER 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

69
Rasvjeta i vidljivost
4Zamjena metlice brisača
Skidanje / postavljanje sprijeda.

► Metlice brisača zamjenjuju se na strani
vozača.
►

Počnite od metlice brisača koja je dalje
od vas. Uhvatite svaku polugu za kruti dio i
podignite je do krajnjeg položaja.
Pazite da ne držite polugu na mjestu
mlaznica.
Ne dirajte metlice brisača – opasnost od
nepopravljive štete.
Ne puštajte ih tijekom pomicanja – opasnost
od oštećenja vjetrobrana!
►

Očistite vjetrobran tekućinom za pranje
stakla.
Ne koristite vodootporna sredstva tipa
"Rain X". ►

Otkvačite sebi bližu istrošenu metlicu i skinite
je.
►

Postavite novu metlicu i zakvačite je na
polugu.
►

Ponovite postupak za drugu metlicu brisača.
►

Počnite od metlice brisača koja vam je bliže.
Ponovno uhvatite svaku polugu za kruti dio i
pažljivo je preklopite vodeći je do vjetrobrana.
Skidanje / postavljanje straga
► Uhvatite polugu za kruti dio i podignite je do
kraja.
►

Očistite stražnje staklo tekućinom za pranje
stakla.
►


Otkvačite istrošenu metlicu i skinite je.
►


Postavite novu metlicu i zakvačite je na
polugu.
►


Ponovno uhvatite polugu za kruti dio i pažljivo
je preklopite vodeći je do stražnjeg stakla.
Automatsko brisanje vjetrobrana


Brisač vjetrobrana radi automatski kad sustav
utvrdi da pada kiša (senzor kiše nalazi se
iza unutarnjeg retrovizora), a brzina brisanja
prilagođava se jačini kiše bez intervencije
vozača.
Uključivanje
Kratko pritisnite sklopku prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ekranu na ploči s
instrumentima pojavljuje se simbol
i prikazuje se poruka.
Isključivanje
Sklopku kratko gurnite prema dolje ili je
postavite u neki drugi položaj (Int, 1 ili 2).
Na ploči s instrumentima gasi se ova žaruljica i
prikazuje se poruka.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača ovisnog o jačini kiše treba ponovo
uključiti pritiskanjem kontrolne ručice prema
dolje.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada
brisača, brisači će raditi isprekidano.
Neka problem provjeri mreža PEUGEOT ili neka
stručna radionica.
Ne prekrivajte senzor za kišu smješten u
gornjem dijelu vjetrobrana, iza
unutrašnjeg retrovizora (ovisno o opremi);
pripadajuće funkcije više ne bi primale
podatke.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici
isključite automatski rad brisača.

70
Rasvjeta i vidljivost
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača.

71
Sigurnost
5Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Ne uklanjajte naljepnice koje se nalaze
na različitim mjestima u vašem vozilu.
One sadrže sigurnosna upozorenja te
identifikacijske informacije o vozilu.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže potrebnim tehničkim informacijama,
vještinama i opremom, koje osigurava mreža
PEUGEOT.
Ovisno o važećim propisima, neka
sigurnosna oprema može biti obvezna:
sigurnosni prsluci velike vidljivosti, sigurnosni
trokuti, alkotester, rezervne žarulje, rezervni
osigurači, aparat za gašenje požara, kutija
prve pomoći, stražnje zavjesice itd.
Ugradnja dodatne električne opreme:
– Ugradnjom električne opreme ili
uređaja koje nije homologirao PEUGEOT

mogu se uzrokovati pretjerana potrošnja te
kvarovi i neispravnosti električnog sustava
vozila. Obratite se mreži PEUGEOT za
informacije o preporučenoj dodatnoj opremi.
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
– Radi sigurnosti, pristup dijagnostičkoj
utičnici koja se upotrebljava za elektroničke
sustave vozila imaju samo mreža PEUGEOT

ili stručne radionice koje raspolažu
posebnim potrebnim uređajima (opasnost
od neispravnosti elektroničkih sustava vozila
koje bi mogle uzrokovati kvarove ili teške
nesreće). Proizvođač ne može biti odgovoran
u slučaju nepoštivanja ovog pravila.
–

Svaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT

ili koja je
obavljena uz nepoštivanje tehničkih zahtjeva
koje je odredio proizvođač dovodi do ukidanja
garancije proizvođača.
Ugradnja pomoćnih
radiokomunikacijskih predajnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskog
predajnika s vanjskom antenom obvezno se
obratite mreži PEUGEOT da biste saznali
koje su karakteristike (frekvencijski pojas,
najveća snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) predajnika koji se mogu ugrađivati
u skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Izjave o sukladnosti za radijske
uređaje
Odgovarajući certifikati nalaze se na web-
mjestu http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji (tip 1)




Peugeot Connect SOS
► U hitnom slučaju pritisnite tipku 1 dulje od 2
sekunde.
Uključena signalna žaruljica i glasovna poruka
potvrđuju da je upućen poziv pozivnom centru
Peugeot Connect SOS.*.
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Žaruljica će nastaviti svijetliti dok poziv ne završi.
"Peugeot Connect SOS" trenutačno određuje
zemljopisnu lokaciju vozila i obraća vam se na

72
Sigurnost
Žaruljica treperi za vrijeme slanja podataka o
vozilu, a zatim ostaje upaljena kada se uspostavi
komunikacija.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
‘Peugeot Connect SOS’ je usluga kojoj
možete pristupiti besplatno.
Djelovanje sustava
– Nakon uključivanja paljenja, signalna žaruljica
svijetlit će crveno, zatim zeleno i nakon toga će
se isključiti: rad sustava he ispravan.
– Ako signalna žaruljica stalno svijetli crveno:
sustav radi neispravno
– Signalna žaruljica trepće crveno: zamijenite
bateriju za nužna stanja.
U ova slučaja, usluge hitnih poziva i poziva za
pomoć možda neće raditi.
Obratite se što prije mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
vašem jeziku*i, po potrebi, zatražiti intervenciju
odgovarajuće hitne službe**. U zemljama u
kojima takva usluga nije dostupna ili ako je
usluga geolokacije vozila izričito odbijena, poziv
se usmjerava izravno službi za hitne pozive
(112), bez određivanja lokacije vozila.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
Rad sustava
– Upaljena žaruljica (oko 3 sekunde) prilikom
uključivanja kontakta: sustav ispravno radi.
–

Stalno upaljena crvena žaruljica: kvar sustava.
–


Crvena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
U ova 2 slučaja usluge poziva za pomoć i
asistencije možda neće raditi.
Obratite se stručnom servisu što prije.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
* U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Peugeot Connect SOS’, ‘Peugeot Connect Assistance’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge PEUGEOT CONNECT dostupan je u prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
**

U skladu s geogr
afskom pokrivenosti za ‘Peugeot Connect SOS’, ‘Peugeot Connect Assistance’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
***

U skladu s općim
uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
****

U područjima koja su obuhvaćena s ‘Peugeot Connect SOS’
i ‘Peugeot Connect Assistance’.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
Peugeot Connect
Assistance
► U slučaju kvara na vozilu, držite tipku 2
pritisnutom duže od 2 sekunde kako biste
zatražili pomoć (nakon čega slijedi potvrda
glasovnom porukom**).
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Geolociranje
► Geolociranje možete isključiti/uključiti
istovremenim pritiskom na tipke 1
i 2 pa zatim
pritiskom na tipku 2 za potvrdu.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam dodatne
usluge u vašem osobnom prostoru na
internetskim stranicama u vašoj zemlji.
Više informacija o paketu SOS i asistencije
potražite u općim uvjetima za te usluge.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji (tip 2)




Peugeot Connect SOS
(PE112)
► U hitnom slučaju pritisnite tipku 1 dulje od 2
sekunde.
Upaljena signalna žaruljica i glasovna poruka
potvrđuju da je upućen poziv hitnim službama***.
‘Peugeot Connect SOS’ trenutačno locira vaše
vozilo i dovodi ga u kontakt s odgovarajućim
hitnim službama****.
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.

73
Sigurnost
5Žaruljica treperi za vrijeme slanja podataka o
vozilu, a zatim ostaje upaljena kada se uspostavi
komunikacija.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
‘Peugeot Connect SOS’ je usluga kojoj
možete pristupiti besplatno.
Djelovanje sustava
– Nakon uključivanja paljenja, signalna žaruljica
svijetlit će crveno, zatim zeleno i nakon toga će
se isključiti: rad sustava he ispravan.
–

Ako signalna žaruljica stalno svijetli crveno:
sustav radi neispravno
–


Signalna žaruljica trepće crveno: zamijenite
bateriju za nužna stanja.
U ova slučaja, usluge hitnih poziva i poziva za
pomoć možda neće raditi.
Obratite se što prije mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Obrada podataka
Sva obrada osobnih podataka u sustavu
"Peugeot Connect SOS" (PE112) sukladna
je ograničenjima za zaštitu osobnih podataka
koja je uspostavljena Propisom 2016/679
(GDPR) i direktivom 2002/58/EZ Europskog
parlamenta i vijeća Europe i zapravo nastoji
zaštititi vitalne interese subjekta podataka u
skladu s člankom
6.1, odlomkom d) Propisa
2016/679.
Obrada osobnih podataka strogo je
ograničena na upravljanje sustavom "Peugeot
Connect SOS" koji se koristi jedinstvenim
brojem za pozive u hitnim slučajevima „112“.
Sustav "Peugeot Connect SOS" je u
mogućnosti prikupljati i obrađivati sljedeće
podatke koji su vezani uz vozilo: broj šasije,
tip (putničko vozilo ili lako komercijalno
vozilo), vrsta goriva ili izvor napajanja,
zadnje tri lokacije i smjera vožnje i dnevnička
datoteka s vremenskom oznakom u kojoj se
bilježi automatsko pokretanje sustava.
Primatelji obrađenih podataka su centri za
rukovanje hitnim pozivima koje su odredile
odgovarajuće državne službe na teritoriju na
kojemu se nalaze, omogućavajući prioritetni
prijem i preusmjeravanje poziva na broj za
hitne pozive „112“.Pohrana podataka
Podaci koji se nalaze u memoriji sustava
nisu dostupni izvan sustava dok je poziv
u tijeku. Praćenje sustava nije moguće i u
normalnom načinu rada njegov se rad ne
prati.
Podaci u unutarnjoj memoriji sustava
automatski se i stalno brišu. Čuvaju se samo
tri zadnje lokacije vozila.
Kada se pokrene hitan poziv, dnevnik s
podacima čuva se najviše 13 sati.
Pristup podacima
I,ate pravo pristupa podacima i po
potrebi poslati zahtjev za njihovo ispravljanje,
brisanje ili ograničenje obrade bilo kojih
osobnih podataka koji se ne obrađuju u
skladu s odredbama propisa 2016/679
(GDPR). Treće strane kojima se podaci
dostavljaju moraju biti obaviještene o svim
ispravcima, brisanju ili ograničenju u skladu
s gore spomenutom direktivom, osim kada
se to nije moguće obaviti ili kada je za to
potrebno uložiti nesrazmjeran napor.
Također imate pravo na ulaganje prigovora
odgovarajućim tijelima za zaštitu podataka.

74
Sigurnost
– Pomoć pri naglom kočenju (EBA).
– Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR).
– Dinamično održavanje stabilnosti (DSC).
– Održavanje stabilnosti prikolice (TSA).
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovaj sustav poboljšava stabilnost vozila i
rukovanje njime tijekom kočenja i omogućuje
bolje upravljanje prilikom skretanja, osobito na
lošoj i skliskoj površini prometnice.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
EBFD osigurava upravljanje tlakom kočenja na
jednom po jednom kotaču.
Ova lampica upozorenja ostaje svijetliti u
slučaju neispravnog rada ABS-a.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije predstavniku PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Ova lampica upozorenja, kada zasvijetli
zajedno s lampicama upozorenja STOP i
ABS, uz prikaz poruke i oglašavanje zvučnog
signala, označava neispravan rad EBFD.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Peugeot Connect
Assistance
► U slučaju kvara na vozilu, držite tipku 2
pritisnutom duže od 2 sekunde kako biste
zatražili pomoć (nakon čega slijedi potvrda
glasovnom porukom*).
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Privatni način rada omogućuje
upravljanje razinom dijeljenja (podataka
i/ili položaja) između vašeg vozila i marke
PEUGEOT.
Možete ga konfigurirati u izborniku Postavke
na taktilnom ekranu.
Po zadanim postavkama, u ovisnosti
o opremi, isključite / ponovo uključite
geolokalizaciju istovremenim pritiskom na
2 tipke, a zatim pritisnite "Peugeot Connect
Assistance" za potvrdu.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite i
po želji promijenite postavke tih usluga u
mreži. U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
* U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Peugeot Connect SOS’, ‘Peugeot Connect Assistance’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
Zbog tehničkih razloga, naročito radi
poboljšanja kvalitete telematskih usluga
za stranke, proizvođač zadržava pravo da u
bilo kojem trenutku ažurira sustav telematike
ugrađen u vozilo.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam dodatne
usluge u vašem osobnom prostoru na
internetskim stranicama u vašoj zemlji.
Više informacija o paketu SOS i asistencije
potražite u općim uvjetima za te usluge.
Četiri pokazivača smjera



► Pritiskanjem crvene tipke aktivira se rad svih
pokazivača smjera.
Žmigavci se mogu uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
pokazivača smjera. Oni se i gase automatski, pri
prvom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na prekidač.
Zvučna signalizacija

► Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Program stabilnosti uključuje sljedeće sustave:
–
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF).

75
Sigurnost
5– Pomoć pri naglom kočenju (EBA).
– Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR).
–

Dinamično održavanje stabilnosti (DSC).
–


Održavanje stabilnosti prikolice (TSA).
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovaj sustav poboljšava stabilnost vozila i
rukovanje njime tijekom kočenja i omogućuje
bolje upravljanje prilikom skretanja, osobito na
lošoj i skliskoj površini prometnice.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
EBFD osigurava upravljanje tlakom kočenja na
jednom po jednom kotaču.
Ova lampica upozorenja ostaje svijetliti u
slučaju neispravnog rada ABS-a.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije predstavniku PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Ova lampica upozorenja, kada zasvijetli
zajedno s lampicama upozorenja STOP i
ABS, uz prikaz poruke i oglašavanje zvučnog
signala, označava neispravan rad EBFD.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Normalan rad sustava ABS može se
očitovati laganim vibracijama papučice
kočnice.
Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
održavajte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, zatražite provjeru sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog kočenja
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja čime se
skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se
po manjem otporu papučice kočnice i po većoj
djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
optimizira pogon djelujući na kočnice pogonskih
kotača i motora, sprječavajući proklizavanje kotača. Osim toga, poboljšava držanje smjera
vozila pri ubrzanjima.
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, dinamičko
održavanje stabilnosti počinje automatski kočiti
jedan ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Ta žaruljica upozorenja na ploči s
instrumentima bljeska, čime označava da
sustav radi.
Isključivanje / ponovno uključivanje

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustav DSC/ASR kako bi
se kotači mogli slobodno kretati i prianjati na
podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovno uključite.

76
Sigurnost
Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja proklizavanja koji poboljšava voznost na snijegu,
blatu i pijesku.
Taj sustav je optimiziran za rad u širokom
rasponu uvjeta rada i omogućuje manevriranje
u većini skliskih uvjeta (koji se javljaju tijekom
normalne upotrebe putničkih vozila).
Uz univerzalne gume M + S (Mud and Snow),
taj sustav osigurava najbolji omjer između
sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikom brzinom vrtnje motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50
km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h, sustavi se mogu
ručno ponovno uključiti.
Pritisnite tipku ili okrenite kotačić u ovaj
položaj.
Pali se signalna žaruljica na tipki ili na kotačiću:
sustav DSC/ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje sustava:
Pritisnite ovu tipku.
Ili
Okrenite kotačić u taj položaj.
Signalna žaruljica na tipki ili kotačiću se gasi.
Neispravnost u radu
Ta se žaruljica upozorenja pali uz zvučni signal i prikaz poruke, označavajući
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju poticati
na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenog trenja (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti važno
imati uključene ove sustave u svim uvjetima,
a posebno u nepovoljnim uvjetima.
Ispravnost rada tih sustava ovisi o sukladnosti
s preporukama proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Preporučuje se upotreba zimskih guma kako
bi se osigurao učinkovit rad tih sustava u
zimskim uvjetima. Sva četiri kotača moraju biti
opremljena atestiranim gumama za vozilo.
Održavanje stabilnosti
prikolice (TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom sustavu za upravljanje
stabilnošću (ESC) ne smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja prikolice
(skretanje) pri brzini između 60 km/h i 160
km/h,
djeluje na kočnice radi stabiliziranja prikolice i,
ako je potrebno, smanjuje snagu motora radi
usporavanja vozila.
Ova žaruljica upozorenja trepće na ploči s
instrumentima i pale se kočiona svjetla da
privuku pozornost na tu korektivnu radnju.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku Značajke motora i vučna
opterećenja ili u prometnoj dozvoli vozila
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za vuču
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, uz
poruku i zvučni signal.
Ako želite i dalje vući prikolicu, smanjite brzinu i
oprezno vozite!
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža povećanu sigurnost pri uobičajenoj
vožnji uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u otežanim uvjetima
(preopterećenje, nepoštivanje težine na kuki,
istrošene ili preslabo napuhane gume,
neispravan sustav kočnica itd.) niti na vožnju
prevelikom brzinom.
U nekim slučajevima, sustav ne može otkriti
oscilacijska gibanja prikolice, osobito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla oscilacijska gibanja
prikolice.

77
Sigurnost
5Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja proklizavanja koji poboljšava voznost na snijegu,
blatu i pijesku.
Taj sustav je optimiziran za rad u širokom
rasponu uvjeta rada i omogućuje manevriranje
u većini skliskih uvjeta (koji se javljaju tijekom
normalne upotrebe putničkih vozila).
Uz univerzalne gume M + S (Mud and Snow),
taj sustav osigurava najbolji omjer između
sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikom brzinom vrtnje motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada



Standard (ESC)
Ovaj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene
uvjete prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na ovaj način rada.
Snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju
oba prednja kotača, prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 80 km/h.)
Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav prilikom
kretanja omogućuje snažno proklizavanje
kotača koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno se na
kotač koji najbolje prianja prenosi što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način zadovoljio
naloge vozača.
(Program je aktivan do 50 km/h.)
Pijesak
Ovaj način rada omogućuje manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska
kotača kako bi vozilo moglo napredovati i
smanjenje opasnosti od propadanja kotača u
pijesak.
(Program je aktivan do 120
km/h.)
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u pijesku.
Sustavi ASR i DSC mogu se isključiti
okretanjem kotačića u položaj " OFF".
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora ili kočnica u slučaju odstupanja
od putanje.
Ti sustavi automatski se ponovno uključuju
pri brzini iznad 50
km/h ili nakon svakog
uključivanja kontakta.
Savjeti
Vaše vozilo primarno je namijenjeno
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.

78
Sigurnost
Pri brzini iznad 70 km/h sustav se automatski
isključuje, a žaruljica pokazivača na tipki se gasi.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali se
ova žaruljica, uz prikaz poruke na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi imaju sustav
pirotehničkih zatezača i graničnike sile.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojaseve i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasevi s pirotehničkim zatezačima aktivni su
uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se povećava
njegova zaštita.
Međutim, ono nema mogućnosti terenskih
vozila, na primjer:
–

prelasci preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi se mogao oštetiti donji
dio školjke ili otpasti određeni dijelovi (cijev
goriva, hladnjak goriva itd.) zbog prepreka na
putu, posebice kamenja,
–


vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
–


prelazak preko potoka.
Hill Assist Descent
Control
Sustav koji pruža pomoć kod nizbrdici na
neasfaltiranim kolnicima (šljunak, blato itd.) ili na
strmom nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.
Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5 %.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u stupanj prijenosa
koji odgovara brzini kako se motor ne bi
isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti s ručicom mjenjača u položajima N,
D ili R.
Pri regulaciji sustava, sustav "Active
Safety Brake" automatski će se isključiti.
Sustav više nije dostupan:
– ako je brzina vozila veća od 70 km/h,
–

ako brzinom vozila upravlja Prilagodljivi
tempomat, ovisno o vrsti mjenjača.
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status funkcije ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Vozač može odabrati sustav dok je motor
pokrenut, ako je vozilo u mirovanju ili se kreće
brzinom do oko 50
km/h.




► Da biste odabrali sustav , pri brzini
manjoj od 50 km/h držite ovu tipku
pritisnutu do paljenja njezine žaruljice. Ta
žaruljica svijetli zeleno na ploči s instrumentima. Sustav se uključuje pri brzini vozila manjoj od
30
km/h.
►
Čim se vozilo počne pomicati nizbrdo,
možete otpustiti papučicu gasa i kočnice jer će
sustav regulirati brzinu:
– ako je uključen prvi ili drugi stupanj
prijenosa, brzina se smanjuje, a signalna
žaruljica brzo bljeska,
–

ako je mjenjač u neutralnom položaju ili ako je
pritisnuta papučica spojke, brzina se smanjuje,
a signalna žaruljica sporo bljeska; u tom slučaju,
održava se manja brzina na nizbrdici.
Ako otpustite papučicu gasa i papučicu kočnice
dok je vozilo u mirovanju na nizbrdici, sustav
će otpustiti kočnice kako bi se vozilo postupno
počelo pomicati.
Stop svijetla automatski se pale pri regulaciji
sustava.
Ako je brzina veća od 30

km/h, regulacija se
automatski stavlja na čekanje, signalna žaruljica
na ploči s instrumentima ponovno svijetli sivo, ali
žaruljica na tipki ostaje upaljena.
Regulacija se automatski nastavlja kad brzina
vozila ponovno bude manja od 30
km/h te ako su
zadovoljeni uvjeti nagiba i otpuštanja papučica.
U svakom trenutku možete ponovno pritisnuti
papučicu gasa ili kočnice.
Isključena
► Pritisnite ovu tipku do gašenja njezine
žaruljice pokazivača; isključit će se i žaruljica
pokazivača na ploči s instrumentima.