Peugeot Partner Tepee 2009 Manual del propietario (in Spanish)

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Entrada de aire exterior
Reciclado de aire interior Refrigeración
El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta
posición. Pulsando la tecla se pone
en funcionamiento la
refrigeración y el piloto
se enciende. Volviendo a
pulsarla se detiene la función
y el piloto se apaga.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire sólo
funciona con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con el reglaje de la
fuerza de aire impulsado (de 1 a 4), el
reciclado permite alcanzar de manera
más rápida la temperatura de confort
deseada, en reglaje tanto caliente
como frío.
Esta posición solo debe ser
temporal. Una vez alcanzada la
temperatura deseada, vuelva a la
posición entrada de aire exterior,
esto permite la renovación del aire
del habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento. Ventilar

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ERGONOMÍA
y CONFORT
33
Ventilar
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
Esta función se apaga:
- pulsando en la tecla,
- al parar el motor,
- por si misma para evitar un consumo excesivo de energía.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
33
Ventilar
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modifi car el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort fi jado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado. Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a fi n de asegurar el confort y
una circulación de aire sufi ciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a fi n de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modifi ca un reglaje
manualmente (AUTO se borra).

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Ventilar
Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema modifi cando un reglaje.
Las otras funciones estarán siempre
gestionadas automáticamente. Un
impulso en la tecla AUTO permite
volver al funcionamiento totalmente
automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
- el parabrisas,
- el parabrisas y los pies,
- los pies,
- los aireadores laterales, los aireadores centrales y los pies,
- los aireadores laterales y los aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse en la tecla
hélice
pequeña para disminuir el
caudal o en la hélice grande
para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando cuando aumenta el
caudal.
Marcha/Parada del aire
acondicionado
Pulse en esta tecla, el
símbolo A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla
hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la hélice
desaparezca de la pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la
recirculación de aire y el desescarchado
de la luneta trasera (si su vehículo
está equipado con esto). Su reglaje de
confort ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de recirculación
aparece.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande o en la tecla

AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización. La recirculación aísla el habitáculo
de olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
recirculación de aire interior (riesgo de
vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Un nuevo impulso en esta tecla
permite parar el enfriamiento del aire.
La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, echa aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) sea cual fuere la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y la temperatura exterior.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.

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Ventilar
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO
Aireadores

"Déjelos abiertos"
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, dispone de difusores
centrales y laterales que pueden
bascularse y orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
en circulación, no los cierre y oriente el
fl ujo de aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a la altura
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
No obstruya los difusores situados a
la altura del parabrisas ni la extracción
de aire situada en el maletero.
Filtro de polvo/filtro antiolores
(carbón activo)
Este fi ltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este fi ltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos fi ltrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles". Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado
de 5 a 10 minutos, una o dos veces
al mes con el fi n de mantenerlo en
perfecto estado.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con la
red PEUGEOT.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insufi ciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
33
Asientos
ASIENTOS DELANTEROS
Dispone de los reglajes siguientes: 1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.
2 - Reglaje de la inclinación del respaldo
Espalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos
Nunca circule con los reposacabezas
quitados; éstos deben ir montados y
correctamente regulados. Reposabrazos regulable
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
Un impulso enciende la calefacción del
asiento.
Un nuevo impulso la apaga.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orifi cios
guardando siempre el eje del respaldo.

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y CONFORT
33
Asientos
BANQUETA TRASERA
Cada parte 1/3 - 2/3 se puede abatir
en posición cartera, y se puede
desmontar individualmente. Reposacabezas
Posición alta: levántelo y súbalo.
Posición baja: pulse encima para
bajarlo.
Para quitarlo, después de haberlo
puesto, pulse la lengüeta y levante el
reposacabezas.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orifi cios
guardando el eje del respaldo.
La banqueta trasera 1/3 - 2/3 está equipada
con un reposacabezas tipo coma.

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Asientos
Posición cartera
Ejemplo de manipulaciones para la
parte 1/3. Son las mismas para la
parte 2/3.
- Ponga los reposacabezas en posición baja.
- Si es necesario, avance los asientos delanteros.
- Pulse el mando gris situado en la parte superior del respaldo.
- Abata el respaldo en el cojín del asiento. - Levante la barra de mando gris,
situada detrás del cojín del asiento.
- Bascule el conjunto hacia delante. Volver a ponerla en su sitio
Pulse el mando rojo y bascule el
conjunto hacia atrás hasta su bloqueo.
Levante el respaldo.
El bloqueo del asiento es correcto
cuando el mando rojo (en la parte de
arriba del respaldo) ya no se ver.
Verifi que su correcto bloqueo en el
piso del asiento cuando se haya vuelto
a poner en posición sentado.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
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Asientos
Desmontaje de la banqueta
- Si es necesario, avance los asientos delanteros.
- Ponga la banqueta (parte 1/3 y/ó 2/3) en posición cartera. Montaje de la banqueta
- Ponga la banqueta (parte 1/3 y/ó
2/3) en vertical.
- Ponga los ganchos entre las dos barras.
- Abata la banqueta hacia atrás.
Remítase a la "posición cartera"
descrita en la página anterior. Para volver a poner la banqueta
(parte 1/3 y/ó 2/3) en posición
"transporte de pasajeros",
remítase a la "posición cartera"
descrita en la página anterior.
- Pulse en la palanca roja, en el centro del vehículo, para
desbloquear las patas delanteras.
- Incline el conjunto de aproximadamente 45º hacia atrás
sin soltar la palanca.
- Suelte la palanca.
- Levante la banqueta verticalmente
hasta llegar al tope de los anclajes.
- Enderece la banqueta basculándola hacia delante y
después levantándola.