Peugeot Partner Tepee 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

139
6
Carburante

RIFORNIMENTO CARBURANTE

Livello minimo carburante


Rifornimento
Il rifornimento di carburante deve
avvenire a motore spento
.


- Aprire lo sportellino del serbatoio.

- Inserire la chiave e girare di un
quarto di giro.

- Togliere il tappo ed agganciarlo alla
staffa collocata sulla parte interna
dello sportellino.

Al momento del rifornimento, un
sistema meccanico impedisce
l'apertura della porta laterale sinistra.
Quando lo sportello del serbatoio è
aperto, fare in modo che nessuno cerchi
di far scorrere questa porta.
Dopo aver chiuso lo sportello, la porta
laterale scorrevole può bloccarsi; spingere
la porta per chiuderla e poi aprirla.
Quando il livello minimo del
serbatoio viene raggiunto,
questa spia luminosa si accende.
Quando la spia si accende per
la prima volta, rimangono
8 litri circa
, secondo lo stile di guida e la
motorizzazione. Effettuare tassativamente
un rifornimento di carburante per evitare
di rimanere in panne.
Per non rischiare di danneggiare i sistemi di
antinquinamento e d'iniezione, evitare che
nel serbatoio rimanga poco carburante.
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportellino ricorda il tipo di carburante
da utilizzare.
Il rabbocco di carburante deve superare i
5 litri per essere preso in considerazione
dalla sonda del carburante.
L'apertura del tappo può causare
una rumorosità legata all'aspirazione
dell'aria. Tale depressione,
assolutamente normale, è provocata
dalla tenuta del circuito del carburante.
Quando si effettua il pieno, non
superare il terzo scatto della pistola
di rifornimento, altrimenti
potrebbero
verifi carsi dei malfunzionamenti.
La capacità del serbatoio è di circa
60 litri.


- Dopo aver riempito il serbatoio,
bloccare il tappo e richiudere lo
sportellino.











Qualità del carburante utilizzato
per i motori benzina

I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 (contenenti il 10 % di
etanolo), conformi alle norme europee
EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti
fi no all'85 % di etanolo) sono
esclusivamente riservati ai veicoli
commercializzati per questo tipo di
carburante (veicoli BioFlex). La qualità
di etanolo deve rispettare la norma
europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializzati
veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100 % di
etanolo (tipo E100).

DIESEL
140


Carburante

CIRCUITO DEL CARBURANTE
DISATTIVATO

In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'affl usso
di carburante verso il motore.
Il lampeggiamento di questa
spia è accompagnato da un
messaggio sul display.
Ve r ifi care l'assenza di odore e di
perdite di carburante all'esterno del
veicolo e ripristinare l'affl usso:


- interrompere il contatto
(posizione STOP),

- estrarre la chiave di contatto,

- reinserire la chiave di contatto,

- inserire il contatto ed avviare il
motore.

POMPA DI REINNESCO DIESEL

In caso di mancanza di carburante,
è necessario reinnescare il circuito:


- riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio,

- azionare la pompa manuale di
reinnesco, situata nel vano motore
sotto al coperchietto di protezione,

- azionare il motorino d'avviamento,
fi no all'avviamento del motore.
Attenersi al capitolo 6, sezione
"Nel vano motore".









Qualità del carburante utilizzato
per i motori Diesel

I motori Diesel sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti conformi
agli standard europei attuali e futuri
(gasolio che rispetta la norma EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che
possono essere distribuiti dalle stazioni
di servizio (possibilità di integrarvi fi no al
7 % di Estere Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è
possibile su alcuni motori Diesel;
tuttavia, questo utilizzo è imprescindibile
dall'utilizzo condizionato della rigorosa
applicazione delle condizioni particolari
di manutenzione. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante
(oli vegetali o animali puri o diluiti, nafta
ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischio di danneggiare il motore e il
circuito del carburante).

141
Batteria
GUIDA RAPID
A
7
BATTERIA

Prima di scollegare la batteria,
aspettare 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento di batteria,
inserire il contatto e aspettare
1 minuto prima di mettere in moto,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Dopo aver sostituito una lampadina,
aspettare 3 minuti circa prima di
ricollegare la batteria. Se la vettura non viene utilizzata
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
MODO ECONOMIA

Per caricare la batteria con un
caricabatteria


- scollegare la batteria,

- rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore,

- ricollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-),

- verifi care la pulizia dei morsetti
e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.



Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria


- collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie,

- collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva,

- collegare l'altra estremità del
cavo verde o nero con un punto
di massa della vettura in cui la
batteria è scarica, il più lontano
possibile dalla batteria,

- azionare il motorino d'avviamento,
lasciare girare il motore,

- aspettare il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi. Dopo l'arresto del motore, quando
la chiave è sulla posizione contatto,
alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere usate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per ritrovare l'uso immediato di queste
funzioni, occorre avviare il motore e
farlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento
del motore. Tuttavia, questo tempo
sarà sempre compreso tra cinque e
trenta minuti.
Se la batteria è scarica non si può
avviare il motore.

142


Sostituzione di una ruota

Il kit di riparazione temporanea
dei pneumatici è composto da un
compressore e da un fl acone (che
contiene un prodotto di riempimento).

Utilizzo del kit



1.
Spuntare sull'etichetta autoadesiva
di limitazione di velocità la ruota
sgonfi a, poi incollare l'etichetta sul
volante, per ricordarsi che si sta
utilizzando una ruota temporanea.

2.
Fissare il fl acone 1
al compressore 2
.

3.
Collegare il fl acone 1
alla valvola
del pneumatico da riparare.

4.
Srotolare bene il tubo del
compressore prima di collegarlo al
fl acone.

5.
Collegare il fi lo elettrico ad una
delle prese 12 V del veicolo.

6.
Avviare il compressore premendo
il pulsante A
fi no a quando
la pressione del pneumatico
raggiunge 2.0 bar. Se questa
pressione non viene raggiuta,
il pneumatico non può essere
riparato.

7.
Smontare e riporre il compressore.

8.
Guidare immediatamente per alcuni
chilometri, a velocità moderata, per
otturare il foro.

9.
Regolare la pressione con il
compressore, seguendo le
raccomandazioni indicate per il
veicolo, e verifi care che il foro
sia otturato (nessuna perdita di
pressione).

10.
Guidare a velocità moderata
(80 Km orari). Il pneumatico deve
essere esaminato e riparato da un
professionista appena possibile. Dopo l'uso, il fl acone può essere
riposto in un sacchetto di plastica,
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo con tracce di liquido.

Attenzione, il fl acone di gel
contiene glicole etilene,
un prodotto nocivo in caso
d'ingestione ed irritante per gli
occhi.
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Dopo l'utilizzo, non disperdere
il fl acone nell'ambiente, ma
riconsegnarlo alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato per il recupero.
Il fl acone è disponibile presso la rete
PEUGEOT.
KIT DI RIPARAZIONE TEMPORANEA

L'attrezzatura è contenuta in un
alloggiamento situato sotto al sedile
anteriore.
Il veicolo fornito con il kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici non è
equipaggiato di ruota di scorta e relativa
attrezzatura (cric, manovella, ...).

143
GUIDA RAPID
A
7


Sostituzione di una ruota



1. STAZIONAMENTO DEL VEICOLO



- Controllare che i passeggeri siano
scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffi co.

- Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.

- Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia.
- Se è disponibile un cuneo,
sistemarlo sotto alla ruota
diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
Se il veicolo è dotato di gancio
traino, è a volte necessario sollevare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT.

SOSTITUIRE UNA RUOTA

2. ATTREZZI DISPONIBILI



- L'attrezzatura è contenuta in un
alloggiamento situato sotto il
sedile anteriore. Se necessario, far
avanzare il sedile per accedere al
contenitore dalla parte posteriore.

- Svitare il dado ed estrarre il cric e
la manovella.


1.
Manovella di smontaggio ruote.

2.
Cric.

3.
Attrezzo per smontare il
copricerchio delle ruote di alluminio.

4.
Cuneo.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifi ci
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.

144


Sostituzione di una ruota



3. RUOTA DI SCORTA


- Svitare la vite con la manovella
di smontaggio ruote facendo
scendere il cestello al massimo.

- Aprire le porte posteriori per
accedere alla ruota di scorta.
- Liberare il cestello dal gancio
e posizionare la ruota di scorta
accanto alla ruota da sostituire.

145
GUIDA RAPID
A
7


Sostituzione di una ruota



4. PROCEDIMENTO


- Collocare il cric a contatto nella
posizione prevista, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
Accertarsi che la base del cric
sia a contatto con il suolo e
perpendicolare.

- Aprire il cric per sollevare la ruota
dal suolo.

- Svitare completamente i bulloni
della ruota.

- Togliere i bulloni e smontare la
ruota.

- Staccare il copricerchio tirandolo
con l'attrezzo specifi co.

- Sbloccare i bulloni della ruota. Aprire il cric solo dopo aver iniziato a
svitare i bulloni della ruota da sostituire
e dopo aver posizionato il cuneo sotto
alla ruota diagonalmente opposta.

146


Sostituzione di una ruota


- Abbassare completamente il
veicolo ripiegando il cric e poi
rimuoverlo.

- Stringere di nuovo i bulloni della
ruota con la manovella, bloccandoli
senza forzare.

- Collocare la ruota da riparare nel
cestello.
- Riagganciare il cestello al gancio
e poi farlo risalire con la vite e la
manovella.
Non sdraiarsi mai sotto ad un
veicolo sollevato con il cric
(utilizzare un cavalletto). Non
utilizzare mai l'avvitatore anziché la
manovella di smontaggio ruote.


5. MONTAGGIO DELLA RUOTA
DI SCORTA


- Posizionare la ruota sul mozzo e
avvitare i bulloni a mano.

- Effettuare un primo serraggio con
la manovella di smontaggio ruote.

147
GUIDA RAPID
A
7


Paraneve

SCHERMO PARANEVE
AMOVIBILE

A seconda del paese di destinazione,
lo schermo paraneve amovibile va
installato sulla parte bassa del paraurti
anteriore onde evitare l'accumularsi
di neve davanti alla ventola di
raffreddamento del radiatore.

MONTAGGIO

SMONTAGGIO



- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.

- Fare leva per sganciare i quattro
agganci B
.


- Posizionare l'otturatore amovibile
davanti al perno di centratura A
sul
paraurti anteriore.

- Fissarlo premendo sui quattro
agganci B
posti agli angoli.

Quando la temperatura esterna è
superiore ai 10 °C (nessun rischio
di nevicata), non dimenticare
di togliere lo schermo amovibile
paraneve.



6. RIMONTAGGIO DELLA
RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è identico
alla fase 5. Ricordarsi di rimontare il
copricerchio.
Capitolo 8, paragrafo "Elementi
di identifi cazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
Capitolo 2, sezione "Posto di
guida", paragrafo "Segnalazione
pneumatici sgonfi " per le
raccomandazioni dopo la sostituzione
di una ruota equipaggiata di sensore di
segnalazione pneumatico sgonfi o.
La ruota di scorta non è
prevista per percorrere lunghe
distanze: far controllare al più
presto il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta dalla
rete PEUGEOT. Inoltre far riparare
e rimontare al più presto la ruota
originale presso la rete PEUGEOT.

148


Sostituzione di una lampadina

SOSTITUIRE UNA LAMPADINA


Tipo A

Lampadina interamente
in vetro: tirare con
cautela perché è montata
a pressione.

Lavaggio ad alta pressione


Aprire il cofano motore. Per accedere
alle lampadine, far passare la mano
dietro al gruppo ottico.
Per montare delle lampadine nuove,
effettuare le operazioni in senso
inverso e verifi care che il cofano sia
ben chiuso.
Tipo C

Lampadina alogena:
togliere la molla di
bloccaggio dal suo
alloggiamento.
Tipo B

Lampadina a baionetta:
premere la lampadina
poi ruotarla in senso
antiorario.
La sostituzione delle lampadine
deve essere effettuata con il faro
spento. Attendere alcuni minuti
(rischio di ustione grave). Non toccare
direttamente la lampadina con le dita,
utilizzare un panno che non lasci
pelucchi.
La formazione di condensa nei fari è
naturale. L'uso corrente del veicolo la
fa sparire. La sostituzione della lampade deve
essere effettuata con il contatto disinserito
o la batteria scollegata. Attendere circa
3 minuti dopo la sostituzione, prima di
ricollegare la batteria.
Verifi care il corretto funzionamento dei
fari dopo ogni intervento.
Se si utilizza questo tipo di
lavaggio su macchie persistenti,
non insistere sui fari, sui fanali
e sul loro contorno, onde evitare di
danneggiare la vernice e le guarnizioni
di tenuta.


Tipi di lampadine

Sul veicolo sono installati vari tipi di
lampadine. Per rimuoverle: