Peugeot Partner Tepee 2013 Betriebsanleitung (in German)

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STARTBEREIT
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Bedienungseinheit


WARTUNGSANZEIGE

Die Wartungsanzeige passt die
Wartungsabstände an die jeweiligen
Betriebsbedingungen an.
Nächste Wartung in mehr als 1000 km

Beispiel:
Bis zur nächsten Wartung bleiben
noch 4800 km. Beim Einschalten der
Zündung erscheint in der Anzeige einige
Sekunden lang:
Ein paar Sekunden nach dem Einschalten
der Zündung wird der Ölstand angezeigt,
anschließend nimmt der Kilometerzähler
seine Funktion wieder auf und zeigt
den Gesamtkilometerstand und den
Tageskilometerstand an.

Nächste Wartung in weniger als 1000 km
Bei jedem Einschalten der Zündung blinkt für
die Dauer einiger Sekunden der Schlüssel,
während gleichzeitig die bis zur Wartung
verbleibende Kilometerzahl angezeigt wird: Ein paar Sekunden nach dem Einschalten
der Zündung wird der Ölstand angezeigt,
anschließend nimmt der Kilometerzähler
seine normale Funktion wieder auf, der
Schlüssel bleibt jedoch erleuchtet. Er weist
darauf hin, dass in Kürze eine Wartung fällig
ist.

Wartung überfällig
Funktionsweise
Beim Einschalten der Zündung leuchtet
der Schlüssel als Symbol für die Wartung
einige Sekunden lang auf; in der Anzeige
des Kilometerzählers erscheint die bis
zur nächsten Wartung verbleibende
Kilometerzahl (gerundet).


Die Wartungsabstände werden ab der
letzten Rückstellung der Wartungsanzeige
auf null berechnet und durch zwei Werte
bestimmt:


- die Kilometerleistung,

- die seit der letzten Wartung verstrichene
Zeit.
Die bis zur nächsten Wartung
verbleibende Kilometerzahl kann je
nach den Fahrgewohnheiten des
Benutzers durch den Faktor Zeit
aufgehoben werden. Bei laufendem Motor bleibt der
Schlüssel so lange erleuchtet, bis die
Wartung durchgeführt wurde.
Bei jedem Einschalten
der Zündung blinkt für die
Dauer einiger Sekunden
der Schlüssel, während
gleichzeitig die überschrittene
Kilometerzahl angezeigt wird.

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Bedienungseinheit



Rückstellknopf für
Tageskilometerzähler
Wenn nach diesem Vorgang die
Batterie abgeklemmt werden soll,
Fahrzeug verriegeln und mindestens
fünf Minuten warten. Andernfalls bliebe die
Rückstellung auf null wirkungslos.


Rückstellung auf null

Nach jeder Wartung wird die
Wartungsanzeige vom PEUGEOT-
Händlernetz oder von einer qualifizierten
Werkstatt auf null gestellt.
Wenn Sie die Wartung jedoch selbst
durchgeführt haben, gehen Sie zur
Rückstellung der Wartungsanzeige auf null
folgendermaßen vor:


- Zündung ausschalten,

- Rückstellknopf des
Tageskilometerzählers gedrückt halten,

- Zündung wieder einschalten.
Die Kilometeranzeige beginnt rückwärts zu
zählen.
Wenn in er Anzeige " =0
" erscheint, Knopf
loslassen; der Schlüssel erlischt.

Ölstandsanzeige

Beim Einschalten der Zündung wird nach der
Wartungsinformation für die Dauer einiger
Sekunden der Motorölstand angezeigt.
Ölstand korrekt

Ölmangel
Das Blinken der mit der
Service-Warnleuchte
gekoppelten Warnleuchte
"OIL"
in Verbindung mit
einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem Bildschirm weist
auf einen Ölmangel hin, der zur Beschädigung
des Motors führen kann.
Wenn sich der Ölmangel beim Nachmessen
mit dem Ölmessstab bestätigt, füllen Sie bitte
unbedingt Öl nach.

Anomalie in der
Ölstandsanzeige
Das Blinken der Warnleuchte
"OIL- -"
weist auf eine
Funktionsstörung der
Ölstandsanzeige hin.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte Werkstatt.

Die Ölstandskontrolle ist nur
zuverlässig, wenn das Fahrzeug
waagerecht steht und der Motor seit
mehr als 30 Minuten abgestellt ist.
Ölmessstab


A
= Höchstfüllstand, überschreiten Sie
niemals diese Markierung, denn ein
Ölüberschuss kann zur Beschädigung
des Motors führen.
Wenden Sie sich schnellstmöglich
an das PEUGEOT-Händlernetz
oder an eine qualifizierte
Werkstatt.

B
= Mindestfüllstand, füllen Sie das für
Ihren Motor geeignete Öl durch den
Öleinfüllstutzen nach.



Helligkeitsregler

Drücken Sie bei
eingeschalteter Zündung auf
den Knopf, bis die Nullen
erscheinen.
Bei eingeschaltetem Licht
läßt sich durch Knopfdruck
die Beleuchtung der
Bedienungseinheit in der
Helligkeit regeln. Wenn die
schwächste (oder stärkste)
Helligkeitsstufe erreicht ist,
lassen Sie den Knopf los und drücken ihn
dann erneut, um die Helligkeit zu erhöhen
(oder abzuschwächen).
Lassen Sie den Knopf los, sobald die
gewünschte Helligkeit erreicht ist.

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STARTBEREIT
22


Getriebe und Lenkrad


GETRIEBE


Fünfganggetriebe - Rückwärtsgang




Treten Sie das Kupplungspedal immer voll durch,
damit sich die Gänge leichter schalten lassen.
Um jede Behinderung unter dem Pedal zu
vermeiden:


- achten Sie darauf, dass die Fußmatte und
die zugehörigen Befestigungen richtig auf
dem Boden angebracht sind,

- legen Sie nie mehrere Fußmatten
übereinander.

Lassen Sie während der Fahrt die Hand nicht
auf dem Schalthebelknopf liegen, denn der
ausgeübte Druck kann - auch wenn er nur leicht
ist - auf die Dauer zur Abnutzung der inneren
Getriebeteile führen.


Einlegen des 5. Gangs

Stellen Sie den Schalthebel komplett nach
rechts, um den 5. Gang richtig einzulegen.







GANGWECHSELANZEIGE


Mit diesem System kann der
Kraftstoffverbrauch reduziert werden, indem
es das Schalten in einen höheren Gang
vorschlägt.
Bei einem elektronisch gesteuerten Getriebe
ist das System nur im mechanischen Betrieb
aktiviert.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann das System vorschlagen,
einen oder mehrere Gänge zu überspringen.
Sie können dieser Aufforderung nachgehen,
ohne die dazwischen liegenden Gänge
einzulegen.
Die Aufforderungen zum Schalten dürfen
nicht als Verpflichtung aufgefasst werden.
Tatsächlich bleiben die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte und die Sicherheit
die für die Wahl des optimalen Ganges
entscheidenden Punkte. Der Fahrer bleibt
also dafür verantwortlich, den Angaben des
Systems zu folgen oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden.

Einlegen des Rückwärtsgangs

Warten Sie beim Einlegen des Rückwärtsgangs,
bis das Fahrzeug komplett zum Stillstand
gekommen ist. Bewegen Sie nun den Schalthebel
nach rechts und anschließend nach unten.
Die Bewegung muss langsam ausgeführt
werden, um Schaltgeräusche beim Einlegen des
Rückwärtsgangs zu vermeiden.

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Getriebe und Lenkrad







AUTOMATISIERTES 6-GANG-SCHALTGETRIEBE



- Automatisches Schalten mit dem
Wählhebel in Position A
.

- Manuelles Schalten mit dem Wählhebel
in Position M
.


Aus Sicherheitsgründen:
Der Wählhebel kann nur bei
gleichzeitiger Betätigung des
Bremspedals aus der Position N
bewegt
werden.
Das Umschalten von der Position A

(Automatikbetrieb) auf die Position M

(manuelle Schaltung) kann jederzeit
erfolgen. Die Kontrollleuchte A
erlischt im
Kombiinstrument.


Auswahl des Fahrprogramms


Das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte signalisiert dem
Fahrer, dass er einen höheren
Gang einlegen kann.
Bei mit manuellem Getriebe ausgestatteten
Fahrzeugen kann der Pfeil in Verbindung mit
dem empfohlenen Gang angezeigt werden.
Das System passt die Hinweise zum
Schalten je nach Fahrbedingungen (Gefälle,
Last, ...) und der Beanspruchung des
Fahrers (Leistungsbedarf, Beschleunigung,
Bremsen, ...) an.

Das System schlägt auf keinen Fall vor,
den ersten Gang oder den Rückwärtsgang
einzulegen oder zurückzuschalten.

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STARTBEREIT
22


Getriebe und Lenkrad



Starten des Fahrzeugs:



- Der Motor lässt sich nur dann starten,
wenn der Hebel auf Position N
steht.

- Das Bremspedal fest treten.

- Motor anlassen.

-
Bei laufendem Motor, nach Bedarf, den
Wählhebel auf R
, A
, oder M
stellen.


- Den Fuß von der Bremse nehmen und
beschleunigen.
Wenn der Wählhebel nicht in Stellung "N"

steht und/oder wenn das Bremspedal nicht
betätigt wird, startet der Motor nicht. Führen
Sie den oben genannten Vorgang erneut
durch.

Rückwärtsgang


Einlegen des Rückwärtsgangs

Wählhebel auf Position R
stellen.

Der Rückwärtsgang lässt sich nur
einlegen, wenn das Fahrzeug still steht.



Neutralstellung

Einlegen der Neutralstellung
Wählhebel auf Position N
stellen. Diese
Stellung nicht wählen, wenn das Fahrzeug
rollt, auch nicht kurzzeitig.
Manueller Modus

Wählhebelposition zum
manuellen Gangwechsel

Schalthebel in Position M
stellen.

Automatikmodus

Wechsel in den
Automatikmodus

Schalthebel in Position A
stellen.
Das Getriebe wird im automatischen Modus
betrieben, ohne Eingriffe des Fahrers.
Das Getriebe wählt immer denjenigen Gang,
der am besten für folgende Parameter
geeignet ist:


- Fahrstil,

- Straßenbeschaffenheit,

- Optimierung des Verbrauchs.

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Getriebe und Lenkrad


LENKRADVERSTELLUNG

Ziehen Sie bei stehendem Fahrzeug den
Hebel, um das Lenkrad zu entriegeln.
Stellen Sie die gewünschte Höhe und Tiefe
(Abstand vom Körper) ein und drücken Sie
anschließend den Hebel wieder nach hinten,
um das Lenkrad zu arretieren.

Beschleunigung

Bei bestimmten Fahrmanövern
(z.B. beim Überholen) ist es möglich,
durch Durchdrücken des Gaspedals über
den Druckpunkt hinaus, eine maximale
Beschleunigung zu erzielen.


Fahrzeugstillstand, bei laufendem
Motor
Bei längerem Fahrzeugstillstand bei
laufendem Motor schaltet das Getriebe
automatisch in die Neutralstellung N
.


Anhalten des Fahrzeugs

Vor Ausschalten des Motors, Wählhebel in
Position N
schalten.
Gründsätzlich sollte die Feststellbremse
angezogen werden. Die Anzeige der
Kontrollleuchte der Feststellbremse am
Kombiinstrument überprüfen.


Vor allen Arbeiten im Motorraum
sicherstellen, dass das Getriebe
in Leerlaufstellung N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.


Gangwechsel


Bei erhöhter Drehzahl des Motors
(starke Beschleunigung) ist der
höhere Gang über den Schalthebel
oder die Betätigung des automatisierten
Schaltgetriebes einzulegen. Die Schaltwippe " +
" ziehen,
um in den höheren Gang zu
schalten.
Die Schaltwippe " -
"
ziehen, um
herunterzuschalten.


- Beim Fahrzeugstillstand oder
Geschwindigkeitsreduzierung schaltet
das Getriebe automatisch in den
niedrigeren Gang (ggf. bis zum ersten
Gang) zurück.

- Während der Gangwechsel muss
das Gaspedal nicht vollständig gelöst
werden.

- Die Anforderungen zum Wechsel des
Gangs werden nur dann akzeptiert,
wenn die Motordrehzahl dieses zulässt.

- Aus Sicherheitsgründen und in
Abhängigkeit der Motordrehzahl
kann das Zurückschalten der Gänge
automatisch erfolgen.

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STARTBEREIT
22


Stop & Start













STOP & START

Die Stop & Start-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau, etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das
erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch,
Abgasemissionen und Geräuschpegel im
Stand reduziert werden.

Funktionsweise


Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"

leuchtet im Kombiinstrument
auf und der Motor geht in den
Standby-Betrieb über:


- wenn Sie den Schalthebel
beim Schaltgetriebe
bei einer
Geschwindigkeit unter 20 km/h, in den
Leerlauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,

- wenn Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8 km/h beim automatisierten
Sechsgang-Schaltgetriebe

das Bremspedal treten oder den
Gangwählhebel auf Position N
stellen.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
Null gestellt.
Bei einem automatisierten
Sechsgangschaltgetriebe ist der Modus
STOP während eines Parkvorgangs
für einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage, die Servolenkung nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus STOP
befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel aus.


Spezielle Situationen: Modus STOP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen
nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst
ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Starten mit dem
Schlüssel nicht überschritten wurde,

- wenn die Feststellbremse angezogen ist oder
gerade angezogen wird,

- wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,

- wenn bestimmte Bedingungen
(Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Außentemperatur,
etc.) dies erfordern, um eine
Systemkontrolle zu gewährleisten.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
Leuchte für einige Sekunden und
erlischt dann wieder.

Dies ist eine normale Funktion.

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Stop & Start

Übergang des Motors in den Modus
START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor startet erneut:


- wenn Sie bei einem Schaltgetriebe
das
Kupplungspedal durchtreten,

- wenn Sie beim automatisierten
Sechsgang-Schaltgetriebe
:


●
den Gangwählhebel auf Position A
oder
M
setzen und Ihren Fuß vom Bremspe-
dal heben,

●
oder den Gangwählhebel auf N
set-
zen, das Bremspedal loslassen und
den Ganwählhebel auf Position A

oder M
schalten,

●
oder den Rückwärtsgang einlegen.


Spezielle Situationen: Automatisches
Auslösen des Modus START
Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- Sie die Fahrertür öffnen,

- Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers
lösen,

-
die Fahrzeuggeschwindigkeit
25 km/h bei einem Schaltgetriebe oder
11 km/h bei einem automatisierten Sechsgang-
Schaltgetriebe überschreitet,

- die Feststellbremse gerade angezogen
wird,

- bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies
erfordern, um die Kontrolle des Systems
oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
Leuchte für einige Sekunden und
erlischt dann wieder.

Diese Funktion ist völlig normal.

Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP
leuchtet bei einem Gangwechsel ohne
komplettes Auskuppeln eine Kontrollleuchte
auf oder eine Meldung mit dem Hinweis,
das Kupplungspedal erneut durchzutreten,
um einen Neustart zu gewährleisten, wird
angezeigt.



Deaktivierung

Drücken Sie jederzeit die Taste
"ECO OFF"
, um das System zu
deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten
der Kontrollleuchte der Betätigung in
Verbindung mit einer Meldung auf dem
Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.

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STARTBEREIT
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Stop & Start



Aktivierung

Drücken Sie erneut auf die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; dies wird
durch das Erlöschen der Kontrollleuchte
der Betätigung und einer Meldung im
Kombiinstrument angezeigt.
Das System wird bei jedem Neustart
mit dem Schlüssel wieder aktiviert.


Funktionsstörung

Bei einer Funktionsstörung
blinkt die Taste "ECO OFF"

und leuchtet anschließend
ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von
einem PEUGEOT-Vertragspartner oder einer
qualifizierten Werkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der Motor
abstirbt. Es ist dann erforderlich die Zündung
auszuschalten und diese dann erneut mit
dem Schlüssel einzuschalten.


Wartung

Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten Sie das Stop & Start-System
deaktivieren um die mit dem
automatischen Auslösen des Modus START
verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit
spezieller Technologie und Eigenschaften
(Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-
Händlernetz oder bei einer qualifizierten
Werkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von
PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu
Funktionsstörungen des Systems führen.
Das Stop & Start-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder
Eingriff an diesem Batterietyp ist
ausschließlich von einem PEUGEOT-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Werkstatt durchzuführen.

Start und Stopp



Was Sie beim Anhalten beachten sollten


Was Sie beim Starten beachten sollten


Vorglühkontrollleuchte Diesel

Bei ausreichend hoher Temperatur
leuchtet die Kontrollleuchte
weniger als eine Sekunde auf.
In diesem Fall können Sie sofort
starten.

Warten Sie bei kalter Witterung,
bis die Kontrollleuchte erloschen
ist, und betätigen Sie dann
den Anlasser (Zündschlüssel
auf Anlassen), bis der Motor
anspringt.

Warnleuchte für offene Tür
Wenn sie aufleuchtet, ist eine
Fahrzeugöffnung nicht richtig
geschlossen. Bitte überprüfen!

Schonen Sie Motor und Getriebe
Lassen Sie beim Ausschalten der Zündung
den Motor noch ein paar Sekunden laufen,
um dem Turbokompressor (Dieselmotor)
Zeit zu lassen, die Geschwindigkeit zu
verlangsamen.
Geben Sie beim Ausschalten der Zündung
kein Gas.
Nach dem Parken des Fahrzeugs muss kein
Gang eingelegt werden.


START UND STOPP


Zündschlüssel auf
Betrieb und Zubehör
Um das Lenkschloss zu entriegeln, das
Lenkrad leicht bewegen und dabei den
Schlüssel vorsichtig umdrehen. Bestimmtes
Zubehör ist in dieser Position betriebsbereit.

Zündschlüssel auf
Anlassen
Der Anlasser wird betätigt, der Motor läuft -
Schlüssel loslassen.

Zündschlüssel auf STOP : Lenkradschloss
Die Zündung ist ausgeschaltet. Das Lenkrad
drehen, bis das Lenkschloss einrastet. Den
Schlüssel abziehen.