Peugeot Partner Tepee 2015.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

+ +Stanowisko kierowcy
39
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
System czystości spalin SCr
Alarmy Stanr
ozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki UREA, Service
i Autodiagnostyki silnika – wykryto usterkę
działania systemu czystości spalin SCR. Jeżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach staje się zgodny z
normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana
z brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1
100 km (700 mil).
Skontaktować się jak najszybciej z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii.
Awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w
kilometrach
(milach) i
alarm będzie wznawiany co 30 sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
Rozruch jest niemożliwy. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem specjalistycznym.
- Diesel BlueHDi
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
40
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPE r AT ur A PŁ y N u
C

h ŁODZ ą CE g O
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w
klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej. Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się w
strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-
natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. W

entylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas, do około 10 minut.
-
poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i

w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w układzie chłodzenia,
należy przestrzegać poniższych
wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
-
przed jakąkolwiek czynnością

poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,
-
odkręcić lekko korek o
ćwierć obrotu
i poczekać aż spadnie ciśnienie,
-
gdy spadnie ciśnienie,
sprawdzić poziom na zbiorniku
wyrównawczym,
-
w razie potrzeby , wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje
w
strefie czerwonej, skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z
informacjami
w rubryce 7, w
części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z

informacjami
w rubryce 7, w

części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-

1


: zbiornik jest pełny, około
60

litrów.
-

0


: zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa
w

zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.

Stanowisko kierowcy
41
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-

CO (tlenek węgla),
-


HC (węglowodory niespalone),
-


NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i

przed
katalizatorami.
Kierowca jest w
ten sposób
informowany o
niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić
kontrolę w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w

warsztacie specjalistycznym.
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia
umieszczone są w
zaworze każdej
z

opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
42
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Alarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z
felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie
w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej.
Sygnalizuje go ciągłe
świecenie tej kontrolki wraz
z

towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym, a w

zależności od
wyposażenia wyświetlany jest
komunikat. Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w
oponach
z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "Service", a w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w
oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w

jednej z

opon, wyświetlany
piktogram albo komunikat
(w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą
i


nagłego hamowania.
-

Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-


W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z


zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-


jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. T

en alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z
kół nie
jest wyposażone w
czujnik (np.
w
przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z
felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej
w
czujnik.

Stanowisko kierowcy
43
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
Z

r EINICJALIZACJ ą
System zapewnia automatyczną
kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
System nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest
w ruchu.
Porównuje on informacje
przekazywane przez czujniki prędkości
kół z
wartościami wzorcowymi, które
należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
ogumieniu albo po
zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia powietrza w
jednej
lub kilku oponach. System wykrywania niskiego
ciśnienia w
ogumieniu nie
zastępuje czujności kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość,
długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie
paliwa. Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w
przypadku Państwa
samochodu są zapisane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło")
dodać 0,3
bara do wartości podanych
na etykiecie.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
44
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz,
w
zależności od wyposażenia,
wyświetlenie komunikatu.
Przed ponowną inicjalizacją
systemu należy upewnić się,
że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków użytkowania samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy ponowną inicjalizację
systemu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryty spadek ciśnienia nie
powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy
poprzestać na samej tylko kontroli
wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do
ponownej inicjalizacji systemu.
F

Należy natychmiast zmniejszyć
prędkość, unikać nagłych ruchów
kierownicą i

gwałtownego
hamowania.
F

Należy zatrzymać się, gdy tylko
pozwolą na to warunki ruchu
drogowego. F

W przypadku przebicia użyć
zestawu do szybkiej naprawy
opon albo koła zapasowego
(w
zależności od wyposażenia),
albo
F

jeżeli dysponują Państwo
sprężarką, np. tą z

zestawu do
tymczasowej naprawy opon, należy
sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
albo
F

jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, należy
jechać ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
Ponowna inicjalizacja
Należy wykonać ponowną inicjalizację
systemu po każdej regulacji ciśnienia
w jednej albo kilku oponach oraz po
wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o
tym etykieta naklejona
na słupku środkowym po stronie
kierowcy.

Stanowisko kierowcy
45
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wprowadza się przy włączonej stacyjce
podczas postoju samochodu:
-
poprzez menu konfiguracji samochodu w
samochodach wyposażonych
w ekran,
-

przyciskiem usytuowanym na desce rozdzielczej w
samochodach bez ekranu.
Ekran A
F

Nacisnąć przycisk
MEN u , aby
wejść w
główne menu.
F

Za pomocą przycisków"
5" lub
"6" wybrać menu "Konfiguracja
pojazdu", a następnie zatwierdzić
przyciskiem OK.
F

Za pomocą przycisków "
5" lub
"6" wybrać menu "
r einicjalizacja
wykr. ciśnienia", a następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
W

yświetla się komunikat z prośbą
o potwierdzenie żądania.
F

Potwierdzić, naciskając przycisk
OK

. Ekran C
F

Nacisnąć przycisk
MEN u , aby
wejść w
główne menu.
F

Za pomocą przycisków "
5" lub "6"
wybrać menu "Personalizacja
–
konfiguracja", a następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Za pomocą przycisków "
5" lub
"6" wybrać menu "
u stawianie
parametrów pojazdu", a następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Za pomocą przycisków "
5" lub
"6" wybrać menu "Ciśnienie
w
ogumieniu",następnie menu
"
r einicjalizacja" i zatwierdzić
przyciskiem OK.
Komunikat potwierdza
reinicjalizację. Ekran dotykowy
F


Nacisnąć przycisk
MEN u .
F

W
ybrać menu " Jazda ".
F

Na podstronie wybrać
Inicjalizacja
niedopom. opon ".
Wyświetla się komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania ponownej
inicjalizacji.
F

W
ybrać " Ta k " lub " Nie ",
a następnie zatwierdzić.
Komunikat potwierdza ponowną
inicjalizację.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
46
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Nowe zapamiętane parametry
ciśnienia są traktowane przez system
jako wartości wzorcowe.Alarm z
powodu niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny
tylko wtedy, gdy żądana jest
ponowna inicjalizacja systemu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Po każdej interwencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, a następnie zainicjować
system.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Przycisk na desce rozdzielczej
F
Nacisnąć ten przycisk i
przytrzymać
przez dłuższą chwilę.
Sygnał dźwiękowy potwierdza
ponowną inicjalizację.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia
w połączeniu z
zapaleniem się
kontrolki "Service" wskazuje na
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w warsztacie
specjalistycznym.

Stanowisko kierowcy
47
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WSKAźNIK SErWISOWy
Ustala odległość do przeglądu
w zależności od eksploatacji
samochodu. Odległość do przeglądu ponad
1
000 km
Przykład : pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i
przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju
w zależności od wersji, następnie
licznik całkowitego przebiegu powraca
do normalnego trybu działania
i
wskazuje przebieg całkowity oraz
dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej
1
000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i
przez
kilka sekund, miga klucz
i wyświetlona zostaje liczba
pozostałych do przeglądu kilometrów: Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju
w zależności od wersji, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania,
a symbol klucza pozostaje zapalony.
Sygnalizuje on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i
przez
następne kilka sekund, zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
Terminy przeglądów są obliczane
od ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
-

przejechana liczba kilometrów
,
-

czas, jaki upłynął od ostatniego
przeglądu. Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy

, w zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel BlueHDi, temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service, z
chwilą
włączenia stacyjki.
Przy każdym włączeniu
zapłonu i

przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje
liczbę przekroczonych
kilometrów.
W wersjach Diesel BlueHDi, klucz
może także zapalić się
z wyprzedzeniem, w
zależności
od poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
48
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i
odczekać co najmniej pięć
minut, w
przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
W zależności od typu silnika, po
włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL", sprzężonej
z kontrolką
serwisową, sygnał
dźwiękowy oraz informacja na ekranie,
sygnalizuje brak oleju mogący
uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie wskaźnika
poziomu oleju silnikowego. Skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT
lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy

, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30
minut.
r
ęczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
B = mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.
Potencjometr oświetlenia
Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy.
w
momencie, gdy oświetlenie
osiągnie poziom minimalny
(lub maksymalny), zwolnić przycisk, a
następnie wcisnąć go ponownie w
celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
-

wyłączyć zapłon,
-


nacisnąć i
przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów,
-

włączyć zapłon.
W

yświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się "=0",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.