Peugeot Partner Tepee 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

49
DÜZ VİTES KUTUSU
5 vitesli6 vitesli
Vitesleri kolayca değiştirmek için
daima debriyaj pedalına sonuna kadar
basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için

:
-

paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
-


hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
Araç hareket halindeyken, elinizi vites
topuzu üzerinde bırakmaktan kaçınınız
çünkü uygulanan güç, hafif bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir

.
5'inci veya 6'ncı vitese geçirme
Vitese rahat geçirmek için vites kolunu
tam sağa getiriniz.
Geri vitese geçirme
gürültüyü azaltmak için hareket
yavaş yapılmalıdır .
g

eri vitese geçirmek için aracın
tamamen durmasını bekleyiniz.
DİREKSİYON A YARI
Araç dururken, kumandayı çekerek
direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin yüksekliğini
ve derinliğini ayarlayınız ve sonra
kumandayı dibine kadar iterek
direksiyon simidini kilitleyiniz. 6 vitesli modelde, vites topuzunun
altındaki halkayı kaldırınız.
V
HAREKETE HAZIR
3

50
Bilgi, gösterge tablosunda bir
ok biçiminde belirir.
Sistem, vites değiştirme
tavsiyelerini sürüş koşullarına
(yokuş, yük...) ve sürücünün
komutlarına (daha fazla güç talebi,
hızlanma, frenleme...) göre uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan
birini teklif etmez
:
-

birinci vitese geçme,
-


geri vitese geçme.
o

tomatikleştirilmiş vites kutusu olan
araçlarda sistem sadece manuel
moddayken devreye girer.
VİTES DEğİŞTİRME
GÖSTERGESİ
en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
İşleyiş
Sürüş durumuna ve aracınızın
donanımına göre, sistem bir (veya
birkaç) vitesi atlamanızı tavsiye
edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin
seçimi için, yol profili, trafik yoğunluğu
veya güvenlik en önemli unsurlardır.
Sistemin tavsiyelerine uymak veya
uymamak, sürücünün sorumluluğu
altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
V

51
OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ 6 VİTESLİ MANUEL VİTES KUTUSU
- otomatikleştirilmiş mod : seçici A
konumunda.
-

manuel mod
: seçici M konumunda.
g

üvenlik için :
N

konumu, yalnızca fren pedalına
basılarak bırakılabilir.
A konumundan (otomatikleştirilmiş
modda sürüş) M konumuna (manuel
modda sürüş) veya tersine her
zaman geçilebilir. A gösterge lambası
gösterge tablosunda kaybolur.
Modun seçilmesi Aracın harekete geçişi
- Motoru çalıştırmak için, vites kolu
N
konumunda olmalıdır.
-

Fren pedalına sıkıca basınız.
-


Marşa basınız.
-


Motor çalışırken, ihtiyaca göre,
vites kolunu

R, A veya M
konumuna getiriniz.
-

Fren pedalını bırakınız ve gaza
basınız.
e

ğer vites kolu N konumunda değilse
ve/veya fren pedalı basılı değilse,
motor çalışmaz, yukarıdaki prosedürü
yeniden yapınız.
Geri vites
Geri vitese geçiş
Vites kolunu R konumuna getiriniz.
Sadece araç hareketsizken geçiniz.
Vites boşta Boş vitese geçiş
Vites kolunu N konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken, kısa bir süre
için bile olsa bu konumu seçmeyiniz.
vites kutusu ve direksiyon
HAReKete HAZIR
3

52
hızlanma
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için (örneğin başka bir aracı sollarken)
gaz pedalına sonuna kadar sertçe
basarak mekanik direnç alanını aşmak
yeterlidir.
Araç dururken, motor çalışırken
Motor çalışırken aracın uzun süre
hareketsiz kalması durumunda, vites
kutusu otomatik olarak N boş vites
konumuna geçer.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce, vites
kolu N konumuna getiriniz.
Her iki durumda, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
g

österge tablosunda park freni
gösterge lambasının yandığını kontrol
ediniz.
Motor bölümüne herhangi
bir müdahaleden önce, vites
kolunun

N boş vites konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
Vites değiştirme
Yüksek motor devirlerinde
(kuvvetli hızlanma), sürücü
otomatikleştirilmiş düz vites
kutusunun kumandasını kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez. Bir üst vitese geçmek
için "+" kolunu çekiniz.
Bir alt vitese geçmek
için "-" kolunu çekiniz.
-

Dururken ya da çok düşük bir
süratte (örneğin bir D

u R panosuna
yaklaşırken), vites kutusu otomatik
olarak vitesleri küçülterek birinci
vitese geçer.
-

V
ites değişimleri esnasında,
ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
-

V
ites değiştirme istekleri sadece
motor devri müsaade ederse
gerçekleşir.
-
g üvenlik nedenleriyle, motor
devrine göre, alt vitese geçişler
otomatik olarak gerçekleşebilir.
Manuel mod
Manuel moda geçiş
Seçiciyi M konumuna getiriniz. Otomatikleştirilmiş mod Otomatikleştirilmiş moda
geçiş.
Vites kolunu A konumuna getiriniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan otomatikleştirilmiş
modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki
parametrelere en uygun vitesi seçer

:
-

sürüş stili,
-


yolun durumu,
-


yakıt tüketimi.
vites kutusu ve direksiyon

53
STOP & START
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu
anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...)
motoru geçici olarak durdurur
-S to P
modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak
yeniden çalışır -S
t
ARt modu-.
Y

eniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz
bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir
şekilde uyarlanmış olan bu Stop
&
Start işlevi, araç dururken yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını
ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
tanır.
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
g

österge tablosundaki
"
e C o " ışığı yanar ve motor
geçici olarak durur
:
-

düz vites kutusuyla
, sürat
20
km/saatten düşükken, vitesi
boşa aldığınızda ve debriyaj
pedalını bıraktığınızda,
-

6 vitesli elektronik kontrollü düz
vites kutusuyla

, sürat
8 km/saatten düşükken, fren
pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N konumuna getirdiğinizde.
e
ğer aracınız donatılmışsa, bir
zaman göstergesi seyahat esnasında
S to P modunda geçen toplam süreyi
hesaplar. Kontağın her anahtarla
kapatılışında kendini sıfırlar.
6 vitesli elektronik kontrollü düz
vites kutusuyla, konforunuz için
park manevrası esnasında, geri
vitesten çıktıktan sonraki birkaç saniye
içerisinde S to P modu devreye girmez.
S to P modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Motor S to P modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ;
mutlaka kontağı anahtarla
kapatınız. Özel durumlar
: STOP modu
kullanılamaz durumda
S to P modu şu durumlarda devreye
girmez :
-
sürücü kapısı açık,
-

sürücünün emniyet kemeri takılı
değil,
-

motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
-

aracın termik konforunun
korunması bunu gerektiriyor

,
-
buğu çözdürme işlevi devrede,
-

sistemin kontrolü için bazı anlık
şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, dış sıcaklık...)
bunu gerektiriyor

.
Bu durumda, " e C o "
gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir.
Stop & Start
HAReKete HAZIR
3

54
Motorun START moduna geçmesi" e C o " gösterge lambası söner
ve motor yeniden çalışır
:
-

düz vites kutusuyla
, debriyaj
pedalına tamamen bastığınızda,
-

6 vitesli elektronik kontrollü düz
vites kutusuyla

:
●

vites kolu
A ya da M
konumundayken fren pedalını
bıraktığınızda,
●

ya da vites kolu
N
konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites
kolunu
A ya da M konumuna
aldığınızda,
●

ya da geri vitese taktığınızda.
Düz vites kutulu bir araçta
S

to P

modundayken, debriyaja
tam basmadan bir vitese alırsanız,
motorun yeniden çalıştırılmasının
sağlanabilmesi için debriyaj pedalına
basmanızı isteyen bir mesaj ekranda
belirir veya bir uyarı lambası yanar. Özel durumlar
: START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
g

üvenlik veya konfor gerekçeleriyle,
S
t
ARt modu şu durumlarda otomatik
olarak devreye girer

:
-

sürücü kapısı açtığınızda,
-


sürücünün emniyet kemerini
açtığınızda,
-


aracın hızı, düz vites kutusu ile

25 km/saatin veya
otomatikleştirilmiş 6 vitesli düz vites
kutusuyla 11 km/saatin üzerinde,
-

sistemin veya aracın kontrolü için
bazı anlık şartlar (akünün şarj
seviyesi, motor ısısı, fren asistansı,
klima ayarı...) bunu gerektiriyor

.
Bu durumda, "eCo" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir.
Devreden çıkarma
Herhangi bir anda, sistemi
devreden çıkarma için " e C o
o

FF" kumandasına basınız.
Bu durum, çok işlevli ekranda bir
mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
e

ğer devreden çıkarma S to P
modundayken yapıldıysa, motor
hemen yeniden çalışır.
Yeniden devreye sokma
"eCo oFF" kumandasına yeniden
basınız.
Sistem yeniden devrededir
; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle ve gösterge tablosunda bir
mesaj ile gösterilir.
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik
olarak devreye girer.
İşleyişte anormallik
Sistemin arızalanması
durumunda, " e C o o FF"
kumandasının gösterge
lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
P
eugeot
servis ağına kontrol
ettiriniz.
S

to
P modunda bir anormallik
durumunda, aracın stop etmesi
mümkündür.
g österge tablosunun tüm
uyarı lambaları yanar. Bu durumda
kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
Stop & Start

55
Bakım
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, StARt
modunun otomatik olarak devreye
girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop
& Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi
veya P
eugeot
servis ağında
mevcuttur).
P

eugeot
tarafından onaylanmamış
bir akünün kullanımı, sistemin
işlememesi riskini beraberinde getirir

.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Bu tip akülere
her türlü müdahale yalnızca bir
kalifiye servis atölyesi veya P
eugeot

servis ağında yapılmalıdır

.
Stop etmek için doğru kullanım
Motoru çalıştırmak için doğru kullanım
Dizel motor ön ısıtma
lambası
Motorun sıcaklığı yeterli ise
uyarı lambası bir saniyeden
az yanar, beklemeden marşa
basabilirsiniz.
Soğuk havalarda, uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz
sonra motor çalışana kadar marşa
(Çalıştırma konumu) basınız. Açık kapalı gösterge lambası
g

österge lambası yanıyorsa,
bir açılanın iyi kapatılmadığını
gösterir, kontrol ediniz !
Motoru ve vites kutusunu korumak
Kontağı kapatmadan, turbo
kompresörün (dizel motor)
yavaşlamasına zaman vermek için,
motoru birkaç saniye çalışmaya
bırakınız.
Kontağı kapatırken, gaz pedalına
basmayınız.
Aracı park ettikten sonra bir vitese
takmak gereksizdir.
çALIŞTIRMA VE STOP ETME
Marş ve aksesuar konumu.
Direksiyon kilidini açmak için,
zorlamadan anahtarı çevirerek
direksiyon simidini hafifçe hareket
ettiriniz. Bu konumda bazı aksesuarlar
çalışabilir.
ç

alıştırma konumu.
Marş çalışır durumda, motor çalışır,
anahtarı bırakınız.
STOP konumu
: hırsızlık önleyici.
Kontak kapalı. Direksiyon kilitlenene
kadar çeviriniz. Anahtarı çıkartınız.
Stop & Start
HAREKETE HAZIR
3

56
YOKUŞTA KALKIŞ Y ARDIMI
Dinamik denge kontrolüne bağlı olan
bu işlev (HHC - Hill Holder Control
olarak da adlandırılır), yokuşta
kalkmayı kolaylaştırır ve aşağıdaki
koşullarda devreye girer
:
-

motor çalışır durumda, ayağınız
frende ve araç duruyor olmalıdır

,
-

yokuşun eğilim
i % 5'ten fazla
olmalıdır,
-

yokuş yukarı, vites boşta veya
geri vitesten başka bir vitese takılı
olmalıdır

,
-

yokuş aşağı, geri vites takılı
olmalıdır

.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi sürüş
konforu arttıran bir seçenektir. Ne
bir otomatik park tertibatı ne de bir
otomatik park freni değildir.
İşleyiş
Fren pedalı ve debriyaj pedalı
basılıyken, fren pedalını bıraktığınız
andan itibaren, kaymadan ve park freni
kullanmadan hareket emek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren
basıncını kademe kademe azaltarak
otomatik olarak devreden çıkar. Bu
aşamada, aracın pek yakında harekete
geçeceğini belli eden tipik bir frenlerin
mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür.
Arıza
Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki
koşullarda devreden çıkar :
-

debriyaj pedalı bırakıldığında,
-


park freni çekildiğinde,
-


motor stop edildiğinde,
-


motor stop ettiğinde.
Sistemin çalışmasında bir
sorun meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden
bir mesaj ve sesli bir ikaz
ile birlikte lamba yanar

.
Bir kalifiye servis atölyesine veya
P
eugeot
servis ağına kontrol
ettiriniz.
Çalıştırma ve stop etme

57
BAZI SÜRÜŞ ÖNERİLERİ
Her zaman trafik kurallarına uyunuz ve
sürüş şartları ne olursa olsun dikkatli
olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken
tepkiyi verebilmek için dikkatiniz yolda
elleriniz direksiyonda olsun.
u
zun süreli bir seyir esnasında her
iki saatte bir mola vermeniz şiddetle
tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi
son ana bırakmayınız ve öndeki araçla
aranızdaki güvenli sürüş mesafesini
arttırınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda
kullanmamanız şiddetle tavsiye olunur,
zira bu durum aracınızın motoruna,
vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.
e
ğer su basmış bir noktadan geçmek
zorunda kalırsanız :
-
diğer sürücülerin yapabileceği
dalgayı da göz önünde
bulundurarak su yüksekliğinin


15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-
Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız,
-

motoru stop ettirmeden aracı
olabildiğince yavaş sürünüz. Hiç bir
şekilde 10 km/saati geçmeyiniz,
-
durmayınız ve motoru stop
etmeyiniz.
Y
olun su basmış bölümünü geçer
geçmez ve şartlar ilk izin verdiğinde
birkaç kez hafifçe frene basarak
fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında
şüpheleriniz varsa P
eugeot
servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz. Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz -

Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır !
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş
ot, kurumuş yaprak, ...) sıcak egzoz
sistemine temas edebileceği alanlarda
aracı park etmeyiniz veya motoru
çalışır halde bırakmayınız - Yangın
tehlikesi vardır !
İçinde kimse yoksa aracınızı
asla motor çalışır durumda terk
etmeyiniz. Motor çalışırken
aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu,
vites kutusunun tipine göre boş vitese
veya N veya P konumuna getiriniz.
Önemli !
Çalıştırma ve stop etme
HAReKete HAZIR
3

58
SİNYAL LAMBALARI
"Otoyol" işlevi
Kumandayı aşağıya veya yukarıya
doğru hafifçe itiniz
; ilgili sinyaller 3 kez
yanıp sönerler.
AYDINLAt MA
Sol : direnç noktasını geçerek
aşağıya doğru.
Sağ
: direnç noktasını
geçerek yukarıya doğru.
Ön ve arka farlar
Lambalar sönük
o

tomatik yanan farlar
Park lambaları Kısa farlar (yeşil)
Kısa / uzun far değişimi
Kumandayı kendinize doğru tamamen
çekiniz.
Farların unutulması
Kontak kapatıldığında, otomatik
refakat aydınlatması otomatik olarak
devredeyken kısa farlar hariç, tüm
farlar sönerler.


g
österge tablosundaki uyarı
lambalarıyla kontrol etme konusu,
3. başlıkta, "Sürücü mahalli"
bölümünde açıklanmıştır.
Sinyaller
Seçme işlemi bu halkayı
çevirerek yapılır.
u
zun farlar (mavi)
Aydınlatma kumandasını
devreye sokmak için bu
halkayı "0" (lambalar
sönük) konumuna ve
ardından istediğiniz
konuma getiriniz.
Sürücü kapısı açıldığında, farlar
yanıyorsa sesli bir ikaz duyulur.
Direksiyondaki kumandalar