Peugeot Partner Tepee 2016 Návod k obsluze (in Czech)

169
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2
minuty
.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy

, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty

.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- Odpojte akumulátor.
-
Dodržujte návod k použití
stanovený výrobcem nabíječky.
-
Akumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke
svorkám kladného pólu (+) obou
akumulátorů.
-
Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-
Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-
Zapněte startér, nechte točit motor

.
-
Vyčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku
signalizuje použití olověné
autobaterie (akumulátoru) 12
V se
specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu
sítě PEUGEOT

nebo kvalifikované
autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a stavu
nabití baterie (přibližně až 8
hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie
8
R

170
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
REžIM ÚSPORY ENERGIE
Po zastavení motoru a s klíčkem v
poloze zapnutého zapalování je možno
některé funkce (stěrače, ovládání
oken, stropní světla, autorádio, atd.)
používat jen po souhrnnou dobu třiceti
minut, aby se nevybíjel akumulátor.
Po uplynutí těchto třiceti minut jsou
zapnuté funkce dočasně vyřazeny z
činnosti a bliká kontrolka akumulátoru,
doprovázená hlášením na displeji.
Abyste mohli tyto funkce okamžitě
znovu používat, je třeba nastartovat
motor a nechat jej po nějakou dobu
běžet.
Čas, který budete mít poté k dispozici,
se rovná dvojnásobku času běhu
motoru. Tento čas se však bude vždy
nacházet v rozmezí pěti až třiceti
minut.Vybitý akumulátor neumožňuje
nastartovat motor vozidla.
Baterie

171
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
se skládá z kompresoru a lahvičky s
vyplňovacím přípravkem.
Použití sady
1. Zaškrtněte podhuštěné kolo na
samolepce s výstrahou na omezení
rychlosti a tu nalepte na volant
vozidla, aby Vám připomínala, že
jedno z kol slouží jen k dočasnému
použití.
2.
Nasaďte lahvičku 1 na kompresor
2

.
3.
Připojte lahvičku 1 k ventilku
opravované pneumatiky

.
4.
Před připojením kompresoru k
lahvičce zkontrolujte správné
rozvinutí hadice kompresoru.
5.
Zapojte elektrický kabel do zásuvky
12 V ve vozidle.
6.
Zapněte kompresor stlačením
tlačítka A

a nechte ho v činnosti
až do dosažení tlaku v pneumatice
2,0
bary

. Pokud se Vám nepodaří
dosáhnout tohoto tlaku, nelze
pneumatiku opravit.
7.
Odpojte a ukliďte kompresor.
8.
Ihned se rozjeďte a jeďte několik
kilometrů omezenou rychlostí, aby
se proražené místo ucpalo.
9.
Upravte tlak s pomocí kompresoru
podle doporučení platných pro
vozidlo a ověřte, že je místo úniku
dobře ucpané (nesmí vůbec
docházet k poklesu tlaku).
10.
Jeďte omezenou rychlostí (do
80 km/h). Pneumatika musí být co
nejdříve prohlédnuta a opravena
odborníkem. Po použití by měla být lahvička
uložena do plastového sáčku,
dodaného se sadou, aby kapalina
nepotřísnila interiér vozidla.
Pozor: lahvička s gelem pro
opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je v případě
požití jedovatá kapalina, mající
dráždivé účinky na oči.
Je nutno uschovat ji mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku
do přírody

, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
pověřené sběrny.
Tato lahvička je k dispozici v prodejní
síti PEUGEOT.
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMA

TIKY
Nářadí je umístěno v úložném prostoru
pod předním sedadlem.
Vozidlo dodané se sadou pro
dočasnou opravu pneumatiky nemá
ve výbavě rezervní kolo ani nářadí pro
jeho výměnu (zvedák, kliku, ...).
8
RYCHL

172
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
1. Odstavení vozidla
- Povinně se přesvědčete, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a
nacházejí se na místě zaručujícím
jejich bezpečnost.
-
Zaparkujte vozidlo na pokud možno
vodorovném, pevném a nekluzkém
povrchu.
-
Zatáhněte parkovací brzdu,
vypněte zapalování a zařaďte první
rychlostní stupeň nebo zpětný
chod. -
Umístěte klín za kolo úhlopříčně
protilehlé vyměňovanému kolu.
VÝMĚNA KOLA
2. Nářadí
Nářadí se nachází v odkládacím
prostoru uzavřeném dvířky, pod
předním sedadlem.
-
Je-li třeba, posuňte sedadlo
dopředu pro přístup ke schránce ze
zadní strany.
-
Vyjměte dvířka a vyjměte zvedák a
držák nářadí.
-
Vyjměte nářadí z držáku.
1.
Zvedák.
2.
Klika na demontáž šroubů kola.
3.
Klín.
4.
Klíč pro tyče Střechy Zénith a pro
zadní světlo.
5.
Nástroj pro demontáž okrasných
krytů hliníkových ráfků.
6.
Vlečné oko.
Pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením, je někdy nutné jej mírně
přizvednout pro usnadnění vyjímání
rezervního kola z jeho koše.
Na nerovném povrchu a/nebo při
přepravě těžkého nákladu se obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro V

aše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.
Výměna kola

173
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
3. Rezervní kolo
- Vyšroubujte šroub klikou na
demontáž šroubů kola tak, aby koš
s kolem klesnul co nejvíce dolů.
- Pro přístup k rezervnímu kolu
otevřete zadní dveře.
- Uvolněte koš z háku, vyjměte a
položte rezervní kolo do blízkosti
vyměňovaného kola.
8
R
Výměna kola

174
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
4. Pracovní postup
- Umístěte zvedák tak, aby se
dotýkal příslušného místa pro
zvedání, které je nejblíže k
vyměňovanému kolu.
-
Vytočte zvedák tak, aby se jeho
hlava dostala do kontaktu se
zvoleným opěrným místem, opěrná
plocha

A vozidla se musí správně
vsunout do střední části hlavy
zvedáku.
-
Zdvihněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatek místa mezi kolem a
podkladem, aby bylo možno
snadno nasadit rezervní kolo
(nepoškozené).
-
Dokončete vyšroubování šroubů
kola.
-
Vyjměte šrouby a sundejte kolo.
-
Sundejte ozdobný kryt kola.
-
Povolte šrouby kola a mírně je
vyšroubujte. Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní,
podstava musí být v dobrém kontaktu
s podkladem a přesně pod opěrným
místem.
Pokud je podklad kluzký nebo
nestabilní, hrozí riziko podklouznutí
nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Dávejte zvedák výhradně pod místa
na vozidle k tomu určená, ujistěte se,
že opěrná plocha vozu je správně
vystředěná v hlavě zvedáku.
Pokud byste toto pravidlo nedodrželi,
hrozí poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku - Riziko zranění!
Zvedák vytočte teprve až po mírném
vyšroubování šroubů vyměňovaného
kola a po založení úhlopříčně
protilehlého kola klínem.
Výměna kola

175
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
- Nasaďte kolo na náboj a rukou
mírně utáhněte šrouby.
-
Proveďte první utažení klikou na
demontáž šroubů kola.
5. Montáž rezervního kola
- Stočte úplně zvedák pro postavení
vozidla na zem a odkliďte jej.
-
Dotáhněte šrouby kola klikou na
demontáž šroubů bez nadměrné
síly.
-
Umístěte poškozené kolo do koše. -
Zavěste koš na hák a potom koš
dotažením šroubu klikou zvedněte.
-
Dotáhněte šroub úplně, poté
ověřte, že je kolo naplocho
přitisknuto k podlaze.
Pokud tomu tak není, opakujte postup.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze
zvedákem (použijte stojánek).
Nepoužívejte nikdy místo kliky na
šrouby kola dotahovačku.
8
R
Výměna kola

176
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
MONTÁž OZDOBNÉHO KRYTU
KOLA NA RÁFEK
Ventilek pneumatiky musí být
vystředěný vzhledem k výřezu v
ozdobném krytu.
Dodržení této polohy je nutné pro
správné umístění ozdobného krytu na
ocelový ráfek. (V případě špatného
nastavení ventilku vzhledem k výřezu
bude systém bránící protáčení na
dorazu na hlavách šroubů a hrozí
nebezpečí jeho poškození, pokud
se bude uživatel dále snažit o -
Ujistěte se, že všechny
připevňovací patky kromě poslední
(proti výřezu pro ventilek) jsou
částečně nacvaknuté.
-
Uhoďte dlaní na patku protilehlou
k ventilku (v místě, kde se patka
nachází, vždy směrem, kterým se
zacvakává).
namontování ozdobného krytu v této
špatné poloze).
-
Ujistěte se, že okraj ozdobného krytu
není zatlačený nebo zasunutý do ráfku:
● Správná poloha okraje
ozdobného krytu.
●
Nesprávná poloha okraje
ozdobného krytu.
6. Zpětná montáž opraveného
kola
Zpětná montáž se provádí stejným
postupem jako v kroku č. 5, přitom
nezapomeňte namontovat ozdobný
kryt kola.
Kapitola 3, část "Místo řidiče",
kapitola "Detekce poklesu tlaku" -
doporučení pro postup po výměně
kola vybaveného snímačem poklesu
tlaku. Kapitola 9, část "Identifikační
prvky" pro nalezení štítku pro
pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro
jízdu na dlouhou vzdálenost,
nechte co nejdříve překontrolovat
dotažení šroubů a nahuštění
rezervního kola v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechte rovněž opravit poškozené kolo
a co nejdříve jej namontovat zpět na
vozidlo v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Výměna kola

177
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
Ověřte polohu ventilku vůči
otvoru v okrasném krytu kola.
Nesprávná poloha ventilku: pod
otvorem. Dodržujte stanovený postup
montáže ozdobného krytu,
aby se předešlo ulomení
připevňovací patky a deformaci
ozdobného krytu kola po jeho
obvodu.
Deformace okraje ozdobného krytu
v místě ventilku z důvodu špatně
provedené montáže.
Správná poloha ventilku: nad otvorem.
8
R
Výměna kola

178
Partner-2-VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2015
Kryt proti sněhu
ODNÍMATELNÝ SNĚHOVÝ KRYT
(UCPÁVKA)
Podle země prodeje se kryt proti sněhu
připevňuje ke spodní části předního
nárazníku, aby se zabránilo hromadění
sněhu v místě ventilátoru chladiče.
MontážDemontáž
- Umístěte odnímatelný sněhový kryt
proti jeho středicímu kolíku A
na
předním nárazníku.
-
Upevněte jej zatlačením v místě
západek B

ve čtyřech rozích.
Nezapomeňte kryt sejmout,
když je venku teplota vyšší než
10
°C (bez nebezpečí sněhových
srážek) nebo když za vozidlo připojíte
přívěs. -
Zasuňte šroubovák do otvorů u
jednotlivých západek.
-
Zapáčete pro uvolnění postupně
všech čtyř západek B

.