tow bar Peugeot Partner VU 2004 Instrukcja Obsługi (in Polish)

HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Podczas postoju, pociągnąć za
hamulec postojowy w celu unieru-
chomienia Państwa pojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.Zapalenie się tej kontrolki,kontrolki STOP, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy (samochód w
ruchu) oznacza, że hamulec nie
został wyłączony lub jest źle
wyłączony. SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ(ABS)
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiejnawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki oraz
sygnał dźwiękowy oznacza niepra-
widłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
80
22-12-2003
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.

WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
84
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
22-12-2003

WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
84
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
22-12-2003

INFORMACJE PRAKTYCZNE
88
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
Poziom oleju 
Regularnie kontrolować i dole-
wać między wymianami oleju
(maksymalne zużycie wynosi
0,5 l na 1000 km).
Kontrole przeprowadza się na zim-
nym silniku, w samochodzie usta-
wionym na poziomym podłożu,
przy użyciu wskaźnika poziomu
oleju z zestawu wskaźników lub
przy użyciu wskaźnika ręcznego.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku : A= maxi.
Nie należy nigdy prze-
kraczać tego oznaczenia. B = mini.
Aby zapewnić niezawod-
ność silnika i urządzeń,
zapobiegających zaniec-
zyszczeniu środowiska,
nie należy stosować
dodatków do oleju. Wybór stopnia lepkości.
We wszystkich przypadkach, wybra-
ny olej musi spełniać wymaganiaproducenta.
Poziom płynu hamulcowego:
- poziom musi zawsze znajdować się między znakami DANGER i
MAXI w zbiorniku.
- w przypadku znacznego obniżenia się poziomu, niezwłocznie udać
się do ASO PEUGEOT.
Wymiana:
- należy bezwzględnie przeprowad- zać wymianę po upływie przewid-
zianych okresów czasu, stosownie
do planu obsługi przewidzianego
przez producenta.
- należy używać płynów zalecany- ch przez producenta, spełniający-
ch wymagania norm DOT4.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest szkod-
liwy i bardzo korozyjny. Należy unikać
jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia
silnika, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego
oporu, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie,
odkręcić korek całkowicie i
uzupełnić poziom płynu. Uwaga:
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany.
Zużyte oleje i płyny
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do ścieków lub napodłoże.
Poziom płynu w zbiorniku
wspomagania układukierowniczego  Otworzyć zbiornik w temperatur-
ze otoczenia przy zimnym silni-
ku, poziom płynu musi zawsze
być wyższy niż oznaczenie MINI
i znajdować się w pobliżu znakuMAXI.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczyreflektorów*
Aby uzyskać optymalną jakość
oczyszczania i dla waszego bezpiec-
zeństwa, zalecamy stosowanie pro-
duktów zalecanych przez PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w "PRZEGLĄDY PEUGEOT"
Uwaga: unikać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem.
22-12-2003

INFORMACJE PRAKTYCZNE
98
22-12-2003
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W celu uzyskania dostępu do skrzynki, znajdującej się w komorze silnika (obok
akumulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonaniu naprawy należy bardzo starannie zamknąć pokrywę.
Układ elektryczny pojaz-
du jest dostosowany do
współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu elek-
trycznego w pojeździe, skonsulto-
wać się z ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne
lub sposób ich zamontowania
mogą mieć szkodliwy wpływ na
działanie pojazdu (układy elek-
trycznego sterowania, obwód
audio i obwód zasilania elektrycz-nego).
PEUGEOT nie bierze odpowied-
zialności za koszty napraw samo-
chodu lub usuwania usterek, spo-
wodowanych zainstalowaniem
dodatkowego wyposażenia, nie
dostarczonego przez PEUGEOT i
nie zamontowanego zgodnie z
jego zaleceniami, w szczególnoś-
ci w przypadku wszelkich urząd-
zeń, których zużycie prądu prze-
kracza 10 miliamperów.
Bezpieczniki maxi są dodat-
kowym zabezpieczeniem sys-
temów elektrycznych. Wszelkie
naprawy muszą być wykonane
przez ASO PEUGEOT.