ECO mode Peugeot RCZ 2011 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2011Pages: 276, PDF Size: 16.69 MB
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SOMMAIRE
Antivol - Démarrage 124Frein de stationnement 125Aide au démarrage en pente 126
Boîte de vitesses manuelle 127Indicateur de changement de rapport 128Boîte de vitesses automatique 129
Limiteur de vitesse 133Régulateur de vitesse 136Aide au stationnement 139
Réservoir de carburant 143Capot 145Moteurs essence 146
Moteur Diesel 147Panne de carburant (Diesel) 148Vérification des niveaux 149
Contrôles 151
Kit de dépannage provisoire de pneumatique 153Changement d’une roue 160Changement d’un balai d’essuie-vitre 164
Mode économie d’énergie 165Batterie 166Changement d’une lampe 168Changement d’un fusible 175
Remorquage d’un véhicule 182Attelage d’une remorque 184Nettoyage et entretien 186Accessoires 187
6/CONDUITE 124-141
7/VÉRIFICATIONS 142-152
8/INFORMATIONS PRATIQUES 153-188
INDEX ALPHABÉTIQUE 261-265
RECHERCHE VISUELLE 266-269
Motorisations essence 189Masses essence 190Motorisation Diesel 191Masses Diesel 192Dimensions 193Éléments d’identification 194
9/CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 189-194
Urgence ou assistance 195WIP Com 3D 199WIP Sound 243
10/AUDIO ET TÉLÉMATIQUE 195-260
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1/
CONTRÔLE DE MARCHE
Pour toute manipulation de l’écran escamotable (ouverture,
fermeture, réglage de la position...), reportez-vous au paragraphe
«Accès à l’écran escamotable».
)
Appuyez sur la touche «SETUP»
pour accéder au menu «SETUP»
.
Il vous permet de choisir parmi les fonctions suivantes :
- «Langues et fonctions vocales»,
- «Date et heure»,
- «Affi chage»,
- «Unités»,
- «Paramètres système».
MENU «SETUP»
Langues et fonctions vocales
Ce menu vous permet de :
- choisir la langue d’affi chage (Deutsch, English, Espanol, Français,
Italiano, Nederlands, Polski, Portugues, Portugues-Brasil, Türkçe * ),
- choisir les paramètres de la reconnaissance vocale (activation/
neutralisation, conseils d’utilisation, apprentissage personnel de la
voix...),
- régler le volume de la synthèse vocale.
Date et heure
Ce menu vous permet de régler la date et l’heure, le format de la date
et le format de l’heure (voir partie WIP Com 3D du chapitre «Audio et
télématique»).
Affichage
Ce menu vous permet de régler la luminosité de l’écran, l’harmonie de
couleur de l’écran et la couleur de la carte (mode jour/nuit ou auto).
Unités
Ce menu vous permet de choisir les unités : température (°C ou °F) et
distance (km ou miles).
Paramètres système
Ce menu vous permet de restaurer la confi guration usine, d’affi cher la
version du logiciel et d’activer les textes défi lants.
*
Suivant destination. Pour des raisons de sécurité, la confi guration des écrans
multifonctions par le conducteur doit se faire impérativement à
l’arrêt.
FM
19.03.2010 190mTMC
RTL24:01
20°c
Date et heure
Affichage
Unités
Paramètres système Langues et fonctions vocales
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2/
OUVERTURES
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
Équipés d’un système de protection en cas de pincement.
A.
Commande du lève-vitre électrique gauche.
B.
Commande du lève-vitre électrique droit.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES SÉQUENTIELS
Vous disposez de deux possibilités :
- mode manuel
)
Appuyez sur la commande ou tirez-la, sans dépasser le point de
résistance. La vitre s’arrête dès que vous relâchez la commande.
- mode automatique
)
Appuyez sur la commande ou tirez-la, au-delà du point de
résistance. La vitre s’ouvre ou se ferme complètement après
avoir relâché la commande.
)
Une nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.
Les commandes de lève-vitres sont toujours opérationnelles
pendant environ 45 secondes après coupure du contact ou
jusqu’au verrouillage du véhicule après l’ouverture d’une porte.
En cas d’impossibilité de manoeuvrer la vitre passager à partir
de la platine de commande de la porte conducteur, réalisez
l’opération à partir de celle de la porte passager.
Afi n d’éviter la détérioration du moteur de lève-vitre, après une
dizaine de mouvements consécutifs d’ouverture/fermeture
complète de la vitre, une protection s’enclenche pour autoriser
uniquement la fermeture de la vitre.
Une fois celle-ci fermée, les commandes seront de nouveau
disponibles après environ 40 minutes.
Antipincement
Lorsque la vitre remonte et rencontre un obstacle, elle s’arrête et
redescend partiellement.
En cas de fermeture impossible de la vitre (par exemple, en cas
de gel), aussitôt après le renversement :
)
appuyez et maintenez la commande jusqu’à l’ouverture
complète,
)
puis tirez-la aussitôt et maintenez-la jusqu’à la fermeture,
)
maintenez encore la commande pendant environ une
seconde après la fermeture.
Pendant ces opérations, la fonction antipincement est
inopérante.
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AUTOAUTOA/C
74
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
BIZ
ONE
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
1. Programme automatique confort
)
Appuyez sur la touche «AUTO»
. Le voyant de la touche
s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement
et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température
dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner effi cacement en toutes saisons,
vitres fermées.
2. Réglage côté conducteur
Moteur froid, afi n d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le
débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement
vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler
la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’affi cheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche /
droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort,
il n’est pas utile de modifi er la valeur affi chée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de température.
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3/
ERGONOMIE ET CONFORT
PLAFONNIER
A.
Plafonnier
B.
Lecteurs de carte
PLAFONNIER
Dans cette position, le plafonnier s’éclaire progressivement :
- au déverrouillage du véhicule,
- à l’extraction de la clé de contact,
- à l’ouverture d’une porte,
- à l’activation du bouton de verrouillage de la télécommande, afi n de
repérer votre véhicule. Il s’éteint progressivement :
- au verrouillage du véhicule,
- à la mise du contact,
- 30 secondes après la fermeture de la dernière porte.
Eteint en permanence.
Eclairage permanent.
Avec le mode «éclairage permanent», la durée d’allumage varie,
suivant le contexte :
- contact coupé, environ dix minutes,
- en mode économie d’énergie, environ trente secondes,
- moteur tournant, sans limite.
LECTEURS DE CARTE
)
Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
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3/
ERGONOMIE ET CONFORT
La durée d’allumage varie, suivant le contexte :
- contact coupé, environ dix minutes,
- en mode économie d’énergie, environ trente secondes,
- moteur tournant, sans limite.
CAISSON DE RANGEMENT
Il comporte des aménagements dédiés au rangement d’une
boîte d’ampoules de rechange, d’une trousse de secours, du
kit de dépannage provisoire de pneumatique, d’un triangle de
présignalisation, de la rotule démontable du système d’attelage...
ÉCLAIRAGE DE COFFRE
Votre véhicule est équipé de deux éclairages de coffre ; un premier
dans la garniture latérale droite du coffre et un second au centre sous la
tablette arrière.
Ils s’allument automatiquement à l’ouverture et s’éteignent
automatiquement à la fermeture du coffre.
Ils ne sont pas désactivables manuellement.
Un second triangle de présignalisation peut être rangé dans la
garniture du volet de coffre. Pour y accéder :
)
soulevez le plancher à l’aide de la sangle,
)
immobilisez-le en position verticale au-delà des butées, situées sur
les côtés du coffre.
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5/
SÉCURITÉ
Avant toute manoeuvre de l’aileron, veillez à ce que personne ne
se trouve à proximité des éléments en mouvement pour éviter les
risques de blessure.
Néanmoins, en cas de pincement, vous devez inverser le
mouvement de l’aileron. Pour cela, relâchez et appuyez de
nouveau sur la touche de commande pour le déployer.
ENTRETIEN
Pour effectuer l’entretien de l’aileron, véhicule à l’arrêt, contact mis :
)
déployez l’aileron en position maximum B
en appuyant brièvement
sur la touche,
)
une fois le nettoyage terminé, repliez l’aileron : appuyez
longuement sur la touche jusqu’à la fi n de la manoeuvre.
Pour maintenir ce système en parfait état de fonctionnement, vérifi ez
périodiquement l’aileron et son logement en évitant l’accumulation
intempestive de feuilles, de glace ou de neige.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de défaillance du système de pilotage, le voyant de la touche de
commande clignote, accompagné d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran. Par sécurité, l’aileron se déploie dans la position maximale,
quelque soit la vitesse du véhicule.
Si le problème persiste et que vous souhaitez refermer l’aileron :
)
arrêtez-vous dans les meilleures conditions de sécurité,
)
coupez le contact,
)
remettez le contact.
Si le voyant ne clignote plus, la défaillance était temporaire, le système
a retrouvé son fonctionnement normal. Pour replier l’aileron, reportez-
vous au paragraphe «Pour sortir du mode manuel».
Si le voyant clignote de nouveau et que l’aileron est toujours déployé, le
système est toujours défaillant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
En cas de dysfonctionnement du système (ex. blocage de l’aileron), le
voyant de la touche de commande clignote, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran. Pour des raisons de sécurité, ne
dépassez pas la vitesse de 140 km/h.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Avant le lavage du véhicule, repliez toujours l’aileron dans son
logement.
Maintenez l’extrémité de la lance haute-pression à au moins
1 mètre du logement de l’aileron.
Pour refermer le coffre ou pousser le véhicule, n’appuyez jamais
sur l’aileron au risque de l’endommager.
L’installation d’accessoires de portage sur le véhicule limite
l’effi cacité de l’aileron.
N’installez pas d’accessoires de portage non recommandés par
PEUGEOT.
Pour sortir du mode manuel :
)
appuyez brièvement sur la touche : le voyant de la touche s’éteint
(retour au mode automatique).
À une vitesse inférieure à 10 km/h, l’aileron reste en position
ouverte. Il se refermera automatiquement dès que le véhicule
dépassera ce seuil de vitesse.
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km/h
km
l/100
90
500 LIMIT Pause
10,2
4
128
*
Suivant motorisation.
INDICAT EUR DE CHANGEMENT DE
RAPPORT *
Système permettant de réduire la consommation de carburant en
préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules
équipés de boîte de vitesses manuelle.
FONCTIONNEMENT
Le système n’intervient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement de votre véhicule, le
système peut vous préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports
intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport ne doivent pas être
considérées comme obligatoires. En effet, la confi guration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
En cas de conduite sollicitant particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale d’accélérateur, par exemple,
pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas
de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :
- d’engager le premier rapport,
- d’engager la marche arrière,
- de rétrograder.
L’information apparaît dans l’affi cheur du combiné, sous la forme d’une
fl èche accompagnée du rapport préconisé.
Exemple :
- Vous êtes sur le troisième rapport.
- Vous appuyez de façon modérée sur la pédale d’accélérateur.
- Le système peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un
rapport supérieur.
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132
Le passage d’une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les
conditions de vitesse du véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront
momentanément.
M
et les rapports engagés manuellement apparaissent
successivement au combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s’affi che.
Le passage de la position D
(automatique) à la position M
(manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont
inopérants.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affi che si un rapport est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).
ARRÊT DU VÉHICULE
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P
ou N
pour
être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule. Si le levier n’est pas en position P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un message apparaît.
)
Repositionnez le levier en position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message disparaît.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3
ème
rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de
P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h, dans la limite de la
réglementation locale.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Ce témoin peut également s’allumer en cas d’ouverture d’une porte.
Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :
- si vous appuyez en même temps sur les pédales
d’accélérateur et de frein,
- si vous forcez, en cas de panne de batterie, le passage du
levier de la position P
à une autre.
Afi n de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt
prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.
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SE
T/+LIM
IT
CRUISE 0 II
S
ET/–
136
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de
déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode régulateur.
2.
Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la
valeur.
3.
Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la
valeur.
4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des
pédales. La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :
- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses
automatique,
- de la position D
en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffi t alors de relâcher la
pédale d’accélérateur.