Peugeot RCZ 2013 Betriebsanleitung (in German)

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KONTROLLEN
BENZINMOTOREN
Beim Benzinmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren und bestimmte Teile auswechseln.


1.
Behälter für Servolenkung

2.
Behälter für Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage

3.
Behälter für Kühlflüssigkeit

4.
Behälter für Bremsflüssigkeit

5.
Batterie/Sicherungen
6.
Sicherungskasten

7.
Luftfilter

8.
Ölmessstab

9.
Öleinfüllöffnung

150










DIESELMOTOR

Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.


1.
Behälter für Servolenkung

2.
Behälter für Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage

3.
Behälter für Kühlflüssigkeit

4.
Behälter für Bremsflüssigkeit

5.
Batterie / Sicherungen

6.
Sicherungskasten
7.
Luftfilter

8.
Ölmessstab

9.
Öleinfüllöffnung

10.
Entlüftungspumpe

11 .
Entlüftungsschraube

7/
KONTROLLEN





MOTOR 2 LITER HDI



)
Tanken Sie mindestens fünf Liter Dieselkraftstoff.

)
Öffnen Sie die Motorhaube.

)
Lösen und entfernen Sie wenn nötig die Abdeckung, um an die
Entlüftungspumpe zu gelangen.

)
Lösen Sie die Entlüftungsschraube.

)
Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis Kraftstoff in dem durchsichtigen
Schlauch zu sehen ist.

)
Drehen Sie die Entlüftungsschraube wieder zu.

)
Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor anspringt (für den Fall, dass der
Motor nicht beim ersten Startversuch anspringt, warten Sie bitte 15 Sekunden
und beginnen von vorn).

)
Sollten mehrere Versuche ergebnislos bleiben, aktivieren Sie erneut die
Entlüftungspumpe und anschließend den Anlasser.

)
Setzen Sie die Abdeckung wieder ein, lassen Sie sie einrasten und
überprüfen Sie die korrekte Befestigung.

)
Schließen Sie die Motorhaube wieder.

LEER GEFAHRENER TANK (DIESEL)

Wenn der Motor nicht sofort anspringt, unterlassen Sie bitte jeden weiteren
Startversuch.
Betätigen Sie erneut die Entlüftungspumpe und anschließend den Anlasser. Bei Fahrzeugen mit HDI-Motor muss die Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn
der Tank komplett leer gefahren wurde; siehe entsprechende Abbildung des
Motorraums im Abschnitt "Dieselmotoren".

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FÜLLSTANDSKONTROLLEN














ÖLSTAND


Sie können den Ölstand entweder beim Einschalten der Zündung
anhand der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument ablesen oder mit
dem Ölmessstab kontrollieren.
Die Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab ist nur zuverlässig, wenn das
Fahrzeug waagerecht steht und der Motor seit 30 Minuten stillsteht.
Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereiche des Motors extrem heiß sein können (Verbrennungsgefahr) und sich der Motorventilator
jederzeit einschalten kann (auch bei ausgeschalteter Zündung).

Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den betreffenden Kreislauf von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstände, die im Wartungs- und Garantieheft angegeben sind. Füllen Sie falls erforderlich, außer bei anderslautenden
Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe nach.


Ölwechsel

Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt werden muss, finden Sie im
Wartungs- und Garantieheft.
Um die Betriebssicherheit des Motors und der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer
zu gewährleisten, darf dem Motoröl kein Zusatzmittel beigegeben werden. Es ist normal, zwischen zwei Wartungen (oder Ölwechseln) Öl nachzufüllen.
PEUGEOT empfiehlt Ihnen alle 5000 km eine Kontrolle, wenn nötig mit
Nachfüllen.
Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand auf der Ölstandsanzeige im
Kombiinstrument 30 Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesen werden.


Ölqualität

Das Öl muss in jedem Fall für den Motor Ihres Fahrzeugs geeignet sein und den
Empfehlungen des Herstellers entsprechen.











BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND

Die Bremsflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen.
Lassen Sie andernfalls prüfen, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind.

Wechsel der Bremsflüssigkeit

Lesen Sie im Wartungs- und Garantieheft nach, in welchen Abständen die
Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss.


Qualität der Bremsflüssigkeit

Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen und
die DOT3- oder DOT4-Normen erfüllen.











FLÜSSIGKEITSSTAND DER SERVOLENKUNG

Die Flüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen.
Schrauben Sie den Verschluss bei kaltem Motor auf, um den Füllstand
zu kontrollieren.

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F0
KONTROLLEN









FÜLLSTAND DES ADDITIVS (DIESEL MIT
PARTIKELFILTER)
Der minimale Füllstand des Additivtanks wird durch das
ununterbrochene Aufleuchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung über den zu niedrigen
Additivfüllstand angezeigt.

Nachfüllen

Das Additiv muss unbedingt und schnellstmöglich von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt nachgefüllt
werden.











VERBRAUCHTE BETRIEBSSTOFFE

Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit Altöl und sonstigen
verbrauchten Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind gesundheitsschädlich oder sogar
ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe nicht in die Kanalisation
oder auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür bei einem PEUGEOT-Vertragspartner
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt bereitstehenden Behältern.










KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND


Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen,
darf diese jedoch niemals überschreiten.
Bei warmem Motor reguliert der Motorventilator die Temperatur der Kühlflüssigkeit.
Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, darf frühestens eine Stunde
nach dem Abstellen des Motors daran gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden, schrauben Sie den Verschluss
zunächst nur um zwei Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken.
Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss entfernen und
Flüssigkeit nachfüllen.





Es kann sein, dass d

er Motorkühlventilator nach Abstellen des Fahrzeugs
läuft: achten Sie auf Gegenstände oder Kleidungsstücke, die sich im
Ventilator verfangen könnten.




Wechsel der Kühlflüssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss nicht gewechselt werden.


Qualität der Kühlflüssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.

















FÜLLSTAND DER SCHEIBEN- UND
SCHEINWERFERWASCHANLAGE

Bei Fahrzeugen mit Scheinwerferwaschanlage werden Sie, wenn der
Füllstand auf das Minimum abgesunken ist, durch ein akustisches
Warnsignal und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments
darauf hingewiesen.
Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.


Qualität der Reinigungsflüssigkeit

Um ein optimales Reinigungsergebnis zu erzielen und ein Einfrieren zu
vermeiden, darf die Reinigungsflüssigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt bzw. durch
Wasser ersetzt werden.

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SONSTIGE KONTROLLEN










BATTERIE







PARTIKELFILTER (DIESEL)


Bei einem neuen Fahrzeug können bei den ersten Regenerationsvorgängen
des Partikelfilters Gerüche von "Verbranntem" auftreten, die ganz normal
sind.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr geringer Geschwindigkeit
oder im Leerlauf kann beim Beschleunigen ausnahmsweise
Wasserdampf am Auspuff austreten. Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.

Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt "Batterie"
nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem Abklemmen und nach dem
Wiederanschließen der Batterie treffen sollten.

Die beginnende Sättigung des Partikelfilters wird durch das
ununterbrochene Aufleuchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung über die Gefahr der
Partikelfilterverstopfung angezeugt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Kontrollleuchte
mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h fahren, sobald die
Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Sollte die Kontrollleuchte weiterhin leuchten, finden Sie weitere Informationen im
Abschnitt "Additivstand".
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte folgende Komponenten
gemäß den Angaben im Wartungs- und Garantieheft und entsprechend der
Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt kontrollieren.

















LUFTFILTER UND INNENRAUMFILTER


Lesen Sie im Wartungs- und Garantieheft nach, in welchen
Abständen diese Elemente ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im Stadtverkehr...),
tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung der Klimaanlage
beeinträchtigen und unangenehme Gerüche erzeugen.
Tauschen Sie den Ölfilter bei jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungs- und Garantieheft nach, in welchen
Abständen dieser Austausch zu erfolgen hat.












ÖLFILTER

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KONTROLLEN





MECHANISCHES GETRIEBE





AUTOMATIKGETRIEBE















BREMSBELÄGE
ABNUTZUNG DER BREMSSCHEIBEN

Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungs- und Garantieheft nach, in welchen
Abständen das Getriebe auf seinen Füllstand kontrolliert werden
muss.
Das Automatikgetriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungs- und Garantieheft nach, in welchen
Abständen das Getriebe kontrolliert werden muss.
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fahrstil abhängig, vor allem bei
Fahrzeugen, die im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken eingesetzt
werden. Deshalb kann eine Kontrolle der Bremsen auf ihren Zustand
auch zwischen den Wartungen des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken des
Bremsflüssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin. Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungsgrades der Bremsscheiben
wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt.






















Verwenden Sie nur von PEUGEOT empfohlene Produkte oder solche von
gleicher Qualität und mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der Bremsanlage zu optimieren,
hat PEUGEOT spezielle Produkte ausgewählt und hält diese für Sie bereit.
Um die elektrischen Bauteile nicht zu beschädigen, ist es ausdrücklich
verboten
, den Motorraum mit Hochdruck zu reinigen.

















FESTSTELLBREMSE


Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel hat oder wenn man feststellt,
dass sie an Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch zwischen zwei
Wartungen neu eingestellt werden.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifizierte Fachwerkstatt überprüft werden.

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REIFENPANNENSET

ZUGANG ZUM REIFENPANNENSET

Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem Kofferraumboden
untergebracht.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer Dichtmittelpatrone.
Damit können Sie den defekten Reifen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffläche oder an der Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt werden.

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PRAKTISCHE TIPPS

BESCHREIBUNG DES PANNENSETS



A.
Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck"

B.
Schalter ein "I"
/ aus "O"


C.
Knopf zum Luft ablassen

D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)

E.
Fach mit:


- einem Kabel mit Adapter für 12 V-Anschluss

- verschiedene Ansatzstücke zum Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen, ...
F.
Dichtmittelpatrone

G.
weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur

H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung

I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I
) muss auf das Lenkrad des
Fahrzeugs geklebt werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur
vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des Pannensets repariert wurde,
nicht schneller als 80 km/h.

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Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol, Kolophonium, ...) ruft bei
Einnahme Gesundheitsschäden hervor und führt zu Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.


REPARATURANLEITUNG


1. Reifen abdichten




)
Schalten Sie die Zündung aus.



)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.

)
Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.

)
Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an.




)
Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an die 12 V-Steckdose
des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.

Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind, sollten nach Möglichkeit
nicht entfernt werden.


)
Drehen Sie den Hebel A
in die Position "Reparatur".

)
Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B
auf "O"
steht.