Peugeot RCZ 2013 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, PDF-Größe: 15.52 MB
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FAHRBETRIEB
GESCHWINDIGKEITSREGLER
System, das die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch auf dem vom Fahrer
einprogrammierten Wert hält, ohne dass das Gaspedal betätigt wird.
Der Geschwindigkeitsregler wird von Hand oder durch Betätigung des Brems-
oder Kupplungspedals oder aus Sicherheitsgründen auch beim Auslösen des
Elektronischen Stabilitätsprogramms ausgeschaltet
.
Die programmierte Geschwindigkeit wird beim Ausschalten der Zündung gelöscht.
BEDIENUNGSSCHALTER UNTER DEM LENKRAD
Die Bedienung des Geschwindigkeitsreglers erfolgt über den Hebel unter dem
Lenkrad.
1.
Drehschalter zur Anwahl des Reglers
2.
Taste zur Programmierung einer Geschwindigkeit / Verringerung des Wertes
3.
Taste zur Programmierung einer Geschwindigkeit / Erhöhung des Wertes
4.
Taste zum Ausschalten / zur Wiederaufnahme der Regelung
Der Geschwindigkeitsregler entbindet den Fahrer grundsätzlich weder von
der Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit noch von seiner
Aufmerksamkeit oder Verantwortung.
Es empfiehlt sich, die Füße stets in der Nähe der Pedale ruhen zu lassen. Der Geschwindigkeitsregler wird manuell eingeschaltet
: dazu muss die
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens 40 km/h betragen. Außerdem müssen
folgende Gänge eingelegt sein:
- der vierte Gang bei mechanischem Getriebe,
- der zweite Gang beim Automatikgetriebe im Stufenschaltbetrieb,
- die Schaltposition D
beim Automatikgetriebe.
Durch Druck auf das Gaspedal kann die programmierte Geschwindigkeit
vorübergehend überschritten werden.
Um zur programmierten Geschwindigkeit zurückzukehren, genügt es, das
Gaspedal wieder los zu lassen.
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ANZEIGEN IM KOMBIINSTRUMENT
Die programmierten Daten werden im Kombiinstrument angezeigt.
5.
Anzeige Regelung aus / Wiederaufnahme der Regelung
6.
Anzeige für Anwahl des Reglermodus
7.
Wert der programmierten Geschwindigkeit
PROGRAMMIEREN
)
Drehen Sie den Schalter 1
auf "CRUISE"
: der Regler wird
angewählt, aber noch nicht eingeschaltet (OFF / Pause).
)
Beschleunigen Sie bis zur gewünschten Geschwindigkeit
und drücken Sie dann auf die Taste 2
oder 3
, um die
Geschwindigkeit einzuprogrammieren (Bsp.: 110 km/h).
Danach können Sie die programmierte Geschwindigkeit mit
den Tasten 2
und 3
ändern:
- um + oder - 1 km/h = kurzer Druck,
- um + oder - 5 km/h = langer Druck,
- in Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochener Druck.
)
Schalten Sie den Regler durch Druck auf die Taste
4
aus: In der Anzeige erscheint (OFF / Pause) zur
Bestätigung.
)
Schalten Sie den Regler durch erneuten Druck auf die
Taste 4
wieder ein.
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FAHRBETRIEB
ÜBERSCHREITEN DER PROGRAMMIERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Bei bewusstem oder unbewusstem Überschreiten der
programmierten Geschwindigkeit blinkt diese in der Anzeige.
Bei der Rückkehr zur programmierten Geschwindigkeit durch
bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs
hört die Anzeige automatisch auf zu blinken.
VERLASSEN DES REGLERBETRIEBS
)
Drehen Sie den Schalter 1
auf "0"
: Der Regler ist inaktiviert und
verschwindet aus der Anzeige.
FUNKTIONSSTÖRUNG
Bei einer Funktionsstörung des Reglers wird die Geschwindigkeit gelöscht, die
Striche in der Anzeige blinken.
Lassen Sie das System durch einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen. Besondere Vorsicht ist geboten, wenn der Regler
in Betrieb ist und Sie eine der Tasten zur Änderung der programmierten
Geschwindigkeit ununterbrochen drücken: die Geschwindigkeit kann sich in
diesem Fall sehr schnell ändern.
Benutzen Sie den Geschwindigkeitsregler nicht auf rutschiger Fahrbahn
oder in dichtem Verkehr.
Bei starkem Gefälle kann der Geschwindigkeitsregler nicht verhindern, dass
die programmierte Geschwindigkeit überschritten wird.
Um jedes Blockieren des Pedalwerks zu vermeiden:
- achten Sie darauf, dass der Teppichschoner richtig liegt,
- legen Sie niemals mehrere Teppichschoner übereinander.
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Diese Funktion entbindet den Fahrer in keinem Fall von seiner
Aufmerksamkeitspflicht und Verantwortung.
Einige Hindernisarten (beispielsweise Pflöcke oder Baustellenleitpfosten),
die zunächst erfasst werden, liegen möglicherweise im weiteren
Rangierverlauf in einem toten Winkel und werden deshalb nicht mehr
erfasst.
EINPARKHILFE
Mit Hilfe von Sensoren im Stoßfänger zeigt Ihnen diese Funktion den Abstand
zu einem Hindernis (Person, Fahrzeug, Baum, Schranke...) an, das sich im
Erfassungsbereich befindet.
EINPARKHILFE HINTEN
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert. Dies
wird durch ein akustisches Signal angezeigt.
Die Einparkhilfe hinten wird deaktiviert, sobald Sie den Rückwärtsgang verlassen.
Akustische Signale
Der Abstand wird durch ein unterbrochenes akustisches Signal symbolisiert, das
in immer schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das Fahrzeug dem Hindernis
nähert.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen Lautsprecher (rechts oder links)
kann der Fahrer feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis befindet.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis weniger als 30 Zentimeter
beträgt, wird ein Dauerton ausgegeben.
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FAHRBETRIEB
Deaktivierung/Aktivierung der Einparkhilfe vorne und hinten
Grafische Darstellung
EINPARKHILFE VORNE
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die Einparkhilfe vorne aktiviert, sobald bei
einer Geschwindigkeit bis 10 km/h ein Hindernis vor dem Fahrzeug erfasst wird.
Die Einparkhilfe vorn wird deaktiviert, wenn das Fahrzeug mit eingelegtem
Vorwärtsgang länger als drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr erfasst
wird bzw., wenn eine Geschwindigkeit von 10 km/h überschritten wird.
Das akustische Signal wird durch die Anzeige von Segmenten auf dem
Multifunktionsbildschirm ergänzt, die sich dem Fahrzeug immer weiter nähern.
In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint das Symbol "Gefahr" auf dem
Bildschirm.
Die Einparkhilfe wird durch Betätigung dieses Schalters deaktiviert. Die
Kontrollleuchte des Schalters leuchtet auf.
Durch erneutes Betätigen dieses Schalters wird die Einparkhilfe wieder aktiviert.
Die Kontrollleuchte des Schalters erlischt.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen Lautsprecher (vorne oder hinten)
kann der Fahrer feststellen, ob sich das Hindernis vor oder hinter dem Fahrzeug
befindet.
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Deaktivierung/Aktivierung der Einparkhilfe hinten
Die Einparkhilfe hinten wird über das Konfigurationsmenü des
Fahrzeugs deaktiviert bzw. aktiviert.
Der Funktionsstatus bleibt beim Ausschalten der Zündung
gespeichert.
Ausführlichere Informationen zum Aufrufen des Einparkhilfe-Menüs finden
Sie im Abschnitt zur Parametrierung der Ausstattungselemente Ihres
Fahrzeugs.
FUNKTIONSSTÖRUNG
Bei einer Funktionsstörung des Systems leuchtet diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument auf, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird
und/oder eine Meldung erscheint auf dem Bildschirm in Verbindung mit
einem akustischen Signal (kurzer Piepton).
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Vergewissern Sie sich bei ungünstigen Witterungsbedingungen bzw. in
den Wintermonaten, dass die Sensoren nicht verschmutzt, vereist oder
mit Schnee bedeckt sind. Wenn beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein
akustisches Signal (langer Piepton) ertönt, deutet dies darauf hin, dass die
Sensoren möglicherweise verschmutzt sind.
Bestimmte Schallquellen (Motorrad, Lkw, Presslufthammer, ...) können die
akustischen Signale der Einparkhilfe auslösen.
Die Funktion wird im Anhängerbetrieb oder bei der Montage eines
Fahrradträgers automatisch deaktiviert (bei Fahrzeugen mit von
PEUGEOT empfohlener Anhängevorrichtung bzw. Fahrradträger).
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KONTROLLEN
PARTNER IN SACHEN LEISTUNG
UND REDUZIERUNG DES
KRAFTSTOFFVERBRAUCHS
Innovation im Dienste der Leistung
Die Forschungs- und Entwicklungsteams von TOTAL
erarbeiten gemeinsam mit PEUGEOT Schmierstoffe, die
den jüngsten technischen Innovationen der Fahrzeuge der
Marke PEUGEOT Rechnung tragen.
Damit haben Sie die Gewähr, die besten Leistungen und
eine maximale Lebensdauer Ihres Motors zu erzielen.
Reduzierung von Schadstoffemissionen
Die TOTAL-Schmierstoffe wurden entwickelt, um
die Effizienz der Motoren und den Schutz des
Nachbehandlungssystems zu optimieren. Es ist wichtig,
die Wartungsanweisungen von PEUGEOT einzuhalten, um
deren richtige Funktionsweise zu gewährleisten.
EMPFEHLUNG
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KRAFTSTOFFTANK
Tankinhalt: ca. 55 Liter
KRAFTSTOFFRESERVE
TANKEN
Wenn der Mindeststand im Tank erreicht ist, leuchtet diese Warnleuchte
im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und
einer Warnmeldung auf. Bei erstmaligem Aufleuchten verbleiben Ihnen
ca. 5 Liter
Kraftstoff.
Solange nicht ausreichend zusätzlicher Kraftstoff eingefüllt wurde, erscheint diese
Kontrollleuchte erneut bei jedem Starten in Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung. Beim Fahren werden dieses akustische Signal und die
Warnmeldung in immer kürzeren Abständen wiederholt, je näher der Füllstand auf
"0"
zugeht.
Füllen Sie den Tank in jedem Fall auf, damit Sie mit dem Fahrzeug nicht liegen
bleiben.
Wie bei einem leer gefahrenen Tank (Diesel) zu verfahren ist, finden Sie auch im
Abschnitt "Kraftstoffpanne (Diesel)".
Ein Aufkleber an der Innenseite der Tankklappe gibt an, welchen Kraftstoff Sie für
Ihren Motor verwenden müssen.
Die Nachtankmengen müssen über 5 Liter betragen, um vom Kraftstoffgeber
berücksichtigt zu werden. Zum sicheren Tanken:
)
stellen Sie bitte unbedingt den Motor ab,
)
drücken Sie auf den hinteren Bereich der Klappe und heben Sie sie zum Öffnen an,
)
drehen Sie den Tankverschluss nach links,
)
ziehen Sie den Tankverschluss ab und hängen Sie ihn an dem Haken an der
Innenseite der Tankklappe ein,
)
tanken Sie nun, aber füllen Sie, wenn Sie volltanken nach dem dritten
automatischen Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff mehr nach
.
Dies könnte zu Betriebsstörungen führen. Das Öffnen des Tankverschlusses kann ein Luftansauggeräusch
auslösen. Dieser völlig normale Unterdruck wird durch die Dichtigkeit des
Kraftstoffsystems verursacht.
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KONTROLLEN
KRAFTSTOFFQUALITÄT FÜR
BENZINMOTOREN
Die Benzinmotoren sind so konzipiert, dass sie mit Biokraftstoffen für
Benzinmotoren vom Typ E10 oder E24 (mit 10 % oder 24% Ethanol) gemäß den
europäischen Normen EN 228 und EN 15376 betrieben werden können.
Kraftstoffe vom Typ E85 (mit bis zu 85 % Ethanol) sind ausschließlich für
Fahrzeuge bestimmt, deren Motoren speziell für diese Art von Kraftstoff ausgelegt
sind (BioFlex-Fahrzeuge). Die Ethanol-Qualität muss der europäischen Norm
EN 15293 entsprechen.
Spezielle Fahrzeuge, die mit Kraftstoffen mit bis zu 100 % Ethanol (Typ E100)
betrieben werden können, werden nur in Brasilien verkauft.
KRAFTSTOFFQUALITÄT FÜR
DIESELMOTOREN
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie mit Biokraftstoffen betrieben
werden können, die den aktuellen und künftigen europäischen Normen
entsprechen (Diesel gemäß der Norm EN 590, durch den Mineralölhersteller
gemischt mit bis zu 7% Biodiesel gemäß Norm EN 14214).
Die Verwendung jeder anderen Art von (Bio)-Kraftstoff (reine oder verdünnte
pflanzliche oder tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten (Gefahr der
Beschädigung des Motors und des Kraftstoffkreislaufs).
Nach dem Tanken:
)
setzen Sie den Tankverschluss wieder ein,
)
drehen Sie den Tankverschluss nach rechts,
)
schließen Sie die Tankklappe wieder.
Bei Frost
In diesem Fall kann die Klappe blockiert sein.
Das Öffnen des Kofferraums ermöglicht es Ihnen, zur Klappe zu gelangen
und sie von Hand zu öffnen.
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MOTORHAUBE
ÖFFNEN
)
Öffnen Sie die linke Vordertür.
)
Ziehen Sie den Innenhebel A
unten am Türrahmen.
SCHLIESSEN
)
Senken Sie die Motorhaube ab und lassen Sie sie zum Schluss zufallen.
)
Ziehen Sie an der Motorhaube, um sich zu vergewissern, dass sie richtig
eingerastet ist.
)
Schieben Sie den äußeren Hebel B
nach links und heben Sie die Haube an.
Die Motorhaube wird durch die beiden seitlichen Stützzylinder offen gehalten.
Der Innenhebel ist so angebracht, dass die Motorhaube nicht geöffnet
werden kann, solange die linke Vordertür geschlossen ist.
Bei warmem Motor die Außenbetätigung vorsichtig anfassen
(Verbrennungsgefahr).