Peugeot RCZ 2013 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, tamaño PDF: 15.53 MB
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CONDUCCIÓN
REGULADOR DE VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamente la velocidad del vehículo en el
valor programado por el conductor, sin accionar el pedal del acelerador.
La desactivación
del regulador se realiza manualmente o accionando
los pedales del freno o de embrague, o en caso de activación del
sistema de control de la trayectoria por motivos de seguridad.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor de velocidad programado.
MANDO BAJO EL VOLANTE
Las funciones de este sistema se agrupan en el mando bajo el volante.
1.
Ruedecilla de selección del modo regulador.
2.
Tecla de programación de una velocidad/de disminución del valor.
3.
Tecla de programación de una velocidad/de aumento del valor.
4.
Tecla de interrupción/reanudación de la regulación.
El regulador no puede sustituir en ningún caso el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni la atención o responsabilidad del
conductor.
Le recomendamos que mantenga siempre los pies cerca de los
pedales. La activación
del regulador es manual y requiere que el vehículo
circule a una velocidad mínima de 40 km/h, así como haber introducido:
- la cuarta velocidad para la caja de velocidades manual,
- en conducción secuencial, la segunda marcha con la caja de
velocidades automática,
- la posición D
con la caja de velocidades automática.
Pisando el pedal del acelerador es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada, basta con soltar el pedal del
acelerador.
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INDICACIONES EN EL CUADRO DE A BORDO
Los datos programados se indican en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicador de interrupción/reanudación de la regulación.
6.
Indicador de selección del modo regulador.
7.
Valor de velocidad programado.
PROGRAMACIÓN
)
Sitúe la ruedecilla 1
en la posición "CRUISE"
: el
modo regulador se selecciona, sin ponerse en
marcha (OFF/Pausa).
)
Regule la velocidad programada acelerando
hasta la velocidad deseada, y pulse la tecla 2
ó
3
(p. ej.: 110 km/h).
A continuación, puede modifi car la velocidad
programada mediante las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h= pulsación breve.
- + o - 5 km/h= pulsación prolongada.
- por intervalos de + o - 5 km/h= pulsación mantenida.
)
Desactive el regulador pulsando la tecla 4
: la
pantalla confi rma la parada (OFF/Pausa).
)
Vuelva a activar el regulador pulsando la
tecla 4
.
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CONDUCCIÓN
SUPERACIÓN DE LA VELOCIDAD PROGRAMADA
Al superar voluntariamente o no la velocidad
programada, la indicación de la velocidad parpadeará
en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
ABANDONO DEL MODO REGULADOR
)
Sitúe la ruedecilla 1
en la posición "0"
: el modo regulador se
deselecciona. Éste desaparece de la pantalla.
ANOMALÍA DE FUNCIONAMIENTO
En caso de fallo de funcionamiento del regulador, la indicación de la
velocidad programada desaparece, y en su lugar, parpadean unos
guiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado
para revisar el sistema. Cuando la regulación esté activada,
permanezca atento si mantiene pulsada una de las teclas de
modifi cación de la velocidad programada, ya que ello podría
ocasionar un cambio muy rápido de la velocidad de su vehículo.
No utilice el regulador de velocidad en fi rme deslizante ni con
circulación densa.
En caso de pendiente descendiente pronunciada, el regulador no
podrá impedir que el vehículo supere la velocidad programada.
Para evitar cualquier riesgo de bloqueo de los pedales:
- compruebe que la alfombrilla está correctamente colocada,
- no superponga varias alfombrillas.
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Esta función, no puede en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor.
Algunos tipos de obstáculos (postes, barreras de obras...)
detectados al principio ya no lo serán al fi nal de la maniobra a
causa de las zonas ciegas.
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
Gracias a unos sensores situados en el paragolpes, esta función le
avisa de la proximidad de cualquier obstáculo (persona, vehículo, árbol,
barrera...) que esté dentro de su campo de detección.
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO TRASERO
Se activa al introducir la marcha atrás. La activación se confi rma
mediante una señal sonora.
La función se desactiva al sacar la marcha atrás.
Ayuda sonora
La información de proximidad viene dada por una señal sonora
discontinua, cuya frecuencia se hace más rápida a medida que el
vehículo se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o izquierdo) permite localizar
en qué lado está el obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo" es inferior a treinta
centímetros, la señal sonora se vuelve continua.
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CONDUCCIÓN
Neutralización/Activación de la ayuda delantera y trasera al
estacionamiento
Ayuda gráfica
AYUDA DELANTERA AL ESTACIONAMIENTO
Como complemento a la ayuda trasera al estacionamiento, la ayuda
delantera al estacionamiento se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si la velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h.
La ayuda delantera al estacionamiento se interrumpe si el vehículo se para
durante más de tres segundos durante la circulación, si ya no hay ningún
obstáculo detectado o cuando la velocidad del vehículo supera los 10 km/h.
Completa la señal sonora mediante la indicación en la pantalla
multifunción de unos segmentos, cada vez más cerca del vehículo. A
medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el símbolo "Danger"
(peligro) aparece en la pantalla.
La función se neutraliza pulsando este botón. El testigo del botón se
enciende.
Al pulsar de nuevo este botón, se reactiva la función. El testigo del
botón se apaga.
El sonido emitido por el altavoz (delantero o trasero) permite localizar si
el obstáculo se encuentra delante o detrás.
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Neutralización/Activación de la ayuda al estacionamiento trasera
La neutralización o activación de la función se efectúa
desde el menú de confi guración del vehículo.
El estado de la función se memoriza al cortar el contacto.
Para más información relativa al acceso al menú de la ayuda al
estacionamiento, consulte el capítulo dedicado a la confi guración
del equipamiento del vehículo.
ANOMALÍA DE FUNCIONAMIENTO
Si se produce algún fallo de funcionamiento del sistema,
al introducir la marcha atrás este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece un mensaje en la pantalla,
acompañado de una señal sonora (bip corto).
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Con mal tiempo o en invierno, asegúrese de que los sensores
no estén cubiertos de barro, hielo o nieve. Al introducir la marcha
atrás, una señal sonora (bip largo) indica que los sensores
pueden estar sucios.
Algunas fuentes sonoras (motos, camiones, martillos
neumáticos...) pueden disparar las señales sonoras de la ayuda al
estacionamiento.
La función se neutralizará automáticamente al enganchar un
remolque o montar un portabicicletas (si el vehículo está equipado
con un enganche de remolque o portabicicletas recomendado por
PEUGEOT).
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REVISIONES
UNIDOS POR EL RENDIMIENTO Y
LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO
DE CARBURANTE
La innovación al servicio del rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecuados
para las últimas innovaciones técnicas de los
vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener los
mejores resultados y maximizar la vida útil del
motor.
Reducción de las emisiones contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para
optimizar el rendimiento de las motorizaciones y
la protección de los sistemas de postratamiento.
Es fundamental respetar las indicaciones de
mantenimiento de PEUGEOT para garantizar su
buen funcionamiento.
RECOMIENDA
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DEPÓSITO DE CARBURANTE
Capacidad del depósito: aproximadamente 55 litros.
RESERVA DE CARBURANTE
LLENADO
Cuando se alcanza la reserva de carburante, este testigo
se enciende en el cuadro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje de alerta. La primera vez
que se enciende, le quedan aproximadamente 5 litros
de
carburante.
Este testigo aparecerá al poner el contacto, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje, hasta que efectúe un repostaje de carburante
sufi ciente. Durante la circulación, esta señal y el mensaje de alerta se
repiten con una frecuencia cada vez mayor a medida que el nivel de
carburante se aproxima a "0"
.
Es imperativo que realice un repostaje de carburante para evitar que se
agote la reserva.
En caso de inmovilización por falta de carburante (diésel), consulte el
apartado "Inmovilización por falta de carburante (diésel)".
Una etiqueta, pegada en el interior de la tapa, le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar en función de la motorización.
Los repostajes de carburante deben ser superiores a 5 litros para que
el indicador de nivel los tenga en cuenta. Para repostar con total seguridad:
)
Pare
imperativamente el motor.
)
Presione la parte trasera de la trampilla y levántela para abrirla.
)
Gire el tapón hacia la izquierda.
)
Retire el tapón y engánchelo en el soporte, situado en la cara
interior de la tapa.
)
Efectúe el llenado del depósito, pero no insista más allá del
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er corte de la pistola
, ya que ello podría ocasionar fallos de
funcionamiento. La apertura del tapón puede generar un ruido de aspiración de
aire. La estanqueidad del circuito de carburante provoca una
depresión que es completamente normal.
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REVISIONES
CALIDAD DEL CARBURANTE UTILIZADO PARA
LOS MOTORES GASOLINA
Los motores gasolina son perfectamente compatibles con los
biocarburantes gasolina de tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o
24% de etanol) conformes a las normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol)
están exclusivamente reservados a los vehículos comercializados para
la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad
del etanol debe ajustarse a la norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehículos específi cos que funcionan
con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Sólo en Rusia es posible utilizar gasolina sin plomo RON 92.
CALIDAD DEL CARBURANTE UTILIZADO PARA
LOS MOTORES DIÉSEL
Los motores diésel son perfectamente compatibles con los
biocarburantes conformes con los estándares actuales y futuros
europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma EN 14214) que se pueden distribuir
en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster
Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en determinados motores
diésel. No obstante, esta utilización está condicionada a la aplicación
estricta de las condiciones particulares de mantenimiento. Consulte en
la Red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito de carburante.
Una vez fi nalizado el repostaje:
)
Coloque el tapón en su alojamiento.
)
Gírelo hacia la derecha.
)
Cierre la tapa.
En caso de congelación
En este caso, la tapa puede permanecer bloqueada.
La apertura del maletero permite acceder a la tapa y abrirla
manualmente.
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CAPÓ
APERTURA
)
Abra la puerta delantera izquierda.
)
Tire del mando interior A
, situado en la parte inferior del marco de
la puerta.
CIERRE
)
Baje el capó y suéltelo al fi nal del recorrido.
)
Tire del capó para comprobar que se ha bloqueado correctamente.
)
Empuje hacia la izquierda el mando exterior B
y levante el capó.
La sujeción del capó abierto está asegurada por los dos brazos de
fi jación laterales.
La implantación del mando interior impide la apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda esté cerrada.
Cuando el motor esté caliente, manipule con precaución el mando
exterior (corre el riesgo de quemaduras).