Peugeot RCZ 2013 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

7/
KONTROLLIMINE
BENSIINIMOOTORID
Võimaldavad kontrollida erinevate vedelike tasemeid ja vahetada teatud elemente.


1.
Roolivõimendi vedeliku paak.

2.
Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.

3.
Jahutusvedeliku paak.

4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku/Kaitsmed.
6.
Kaitsmekarp.

7.
Õhufi lter.

8.
Mootori õlitaseme mõõdik.

9.
Mootoriõli lisamine.

150
DIISELMOOTOR
Võimaldab kontrollida erinevate vedelike tasemeid, vahetada teatud elemente ja kütusesüsteemi eeltäita.


1.
Roolivõimendi vedeliku paak.

2.
Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.

3.
Jahutusvedeliku paak.

4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku / Kaitsmed.

6.
Kaitsmekarp.
7.
Õhufi lter.

8.
Mootori õlitaseme mõõdik.

9.
Mootoriõli lisamine.

10.
Eeltäitepump.

11 .
Õhutuskruvi.

7/
KONTROLLIMINE






2 LIITRINE HDI MOOTOR



)
Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.

)
Avage mootoriruumi kaas.

)
Vajadusel võtke eeltäitepumbale juurdepääsuks ilukate lahti.

)
Avage õhutuskruvi.

)
Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni läbipaistvasse torusse ilmub
kütus.

)
Keerake õhutuskruvi kinni.

)
Rakendage käivitit, kuni mootor tööle hakkab (kui mootor esimesel
katsel ei käivitu, oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).

)
Kui pärast paari katset tulemusi ei ole, rakendage pumpa ja
seejärel käivitit.

)
Asetage ilukate paigale ja vajutage see kinni.

)
Sulgege mootoriruumi kaas.

KÜTUSE LÕPPEMINE SÕIDU AJAL (DIISEL)

Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam üritage.
Kasutage uuesti eeltäitepumpa ja seejärel käivitage. Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal kütus, tuleb
kütusesüsteem eeltäita ; vt. vastava mootoriruumi joonist peatükis
''Diiselmootorid''.

152






VEDELIKE TASEMETE KONTROLLIMINE



















ÕLITASE


Taseme kontrollimiseks kasutage armatuurlaual asuvat
näidikut või mõõtevarrast.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb horisontaalsel pinnal ja mootor
on seisnud üle 30 minuti.
Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest mõned mootori osad võivad väga tulised olla (põletusoht) ja mootori jahutusventilaator võib
igal hetkel tööle hakata (isegi siis, kui süüde on väljas).

Vedelikutaseme järsu alanemise korral laske vedelikuringlus PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Kontrollige vedelike tasemeid regulaarselt vatavlt hooldus- ja garantiiraamatule ning vajadusel lisage vedelikku.


Õlivahetus

Toimub vastavalt hooldus- ja garantiiraamatus ette nähtud
hooldusgraafi kule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide korrashoidmise huvides on
lisaainete kasutamine keelatud. Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste vahel. PEUGEOT
soovitab õlitaset kontrollida ja vajadusel õli lisada iga 5 000 km
järel.
Pärast õli lisamist hakkab süüte sisselülitamisel näidikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.


Õli omadused

Valitud õli peab alati vastama sõiduki tootja nõuetele.












PIDURIVEDELIKU TASE

Pidurivedeliku tase peab jääma "MAXI" lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriketaste kulumisastet.

Pidurivedeliku vahetamine

Pidurivedeliku vahetamise sageduse leiate hooldus- ja
garantiiraamatust.


Pidurivedeliku omadused

Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele ja DOT3 või
DOT4 normidele.












ROOLIVÕIMENDI VEDELIKU TASE

Pidurivõimendi vedeliku tase peab jääma tähise "MAXI"
lähedale. Taseme kontrollimiseks keerake kork lahti, kui
mootor on jahtunud.

7/
F0
KONTROLLIMINE









LISAAINE (TAHMAOSAKESTE FILTRIGA
DIISELMOOTOR)
Kui lisaaine tase on minimaalne, jääb see märgutuli põlema,
kostub helisignaal ja ilmub fi ltri lisaaine liiga madala taseme
teade.

Lisamine

Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada PEUGEOT esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas.









KASUTATUD VEDELIKUD

Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas olevatesse spetsiaalsetesse konteineritesse.











JAHUTUSVEDELIKU TASE


Jahutusvedeliku tase peab olema "MAXI" lähedal, aga ei tohi
seda ületada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne paisumispaagi korgi täielikku
avamist see ainult esimese sälguni lahti, et rõhk välja lasta. Kui rõhk on
langenud, võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik sisse.





Moootori jahutusventilaator võib hakata tööle ka pärast mootori
seiskamist : olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks.




Jahutusvedeliku vahetamine

Jahutusvedelikku ei ole vaja uuendada.


Jahutusvedeliku omadused

Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikku.























KLAASI JA TULEDE PESUVEDELIKU TASE


Kui sõidukis on tuledepesur ja selle vedeliku tase on liiga
madal, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Lisage vedelikku järgmises peatuspaigas.


Vedeliku omadused

Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja jäätumise vältimiseks ei
tohi pesuvedeliku paaki vett panna.

154






KONTROLLIMISED













AKU









TAHMAOSAKESTE FILTER (DIISEL)


Uue sõiduki puhul võib esimeste fi ltri puhastamistega kaasneda
põlemislõhn, mis on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga aeglaselt või mootor on
töötanud tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades väljalasketorust
veeauru tulla. See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.

Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide seisukorda, eriti suvel ja talvel.
Enne aku juures toimingute teostamist tutvuge osaga "Aku",
et akut õigesti lahti ja tagasi ühendada.

Tahmaosakeste fi ltri määrdumise algust tähistab selle
märgutule ajutine süttimine, helisignaal ja ilmub fi ltri
määrdumise ohu teade.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage fi lter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, tutvuge peatükiga ''Lisaaine tase''.
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt
hooldus- ja garantiiraamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.





















ÕHUFILTER JA SALONGIFILTER


Nende fi ltrite vahetamissagedus on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja sõiduki
kasutussagedusest (sõit linnas...) vahetage neid fi ltreid
vajaduse korral kaks korda sagedamini
.
Must salongifi lter võib häirida kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka õlifi ltrit.
Õlifi ltri vahetamissagedus on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.














ÕLIFILTER

7/
KONTROLLIMINE






MANUAALKÄIGUKAST






AUTOMAATKÄIGUKAST















PIDURIKLOTSID
PIDURIKETASTE KULUMISASTE

Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta
pidurite seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pidurivedeliku taseme langus
piduriklotside kulumist. Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta leiate
PEUGEOT esindusest või kvalifi tseeritud töökojast.
















Kasutage vaid PEUGEOT poolt soovitatud või sarnase kvaliteedi
ja omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu pidurdussüsteem, alati
optimaalselt töötaksid, on PEUGEOT valinud välja spetsiaalsed
tooted.
Selleks, et elektrisüsteeme mitte kahjustada, on mootoriruumi
survepesu keelatud
.























SEISUPIDUR


Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi efektiivsuse langus
nõuab reguleerimist ka kahe ülevaatuse vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb lasta teostada
PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.

156
REHVI AJUTISE PARANDAMISE
K
OMPLEKT

JUURDEPÄÄS KOMPLEKTILE

Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas panipaigas.
Rehvi parandamise komplekt koosneb kompressorist ja ainest, mis
võimaldab rehvi ajutist parandamist
, et saaksite lähimasse töökotta
sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib kahjustuste parandamiseks, mis
asuvad rehvi veerepinnal või randil.

8/
PRAKTILINE INFO

KOMPLEKT



A.
Asendi "Parandamine" või "Täitmine" lüliti.

B.
Lüliti "I"
(sisse) / "O"
(välja).

C.
Rehvi tühjendamise nupp.

D.
Manomeeter (bar või p.s.i.).

E.
Osa, kus asuvad :


- juhe koos adapteriga 12 V pistikupesa jaoks,

- erinevad otsikud muude seadmete (õhupallid, jalgrattakummid
jne.) täitmiseks.
F.
Rehvi parandamise aine pudel.

G.
Valge voolik koos korgiga rehvi parandamiseks.

H.
Must voolik rehvi täitmiseks.

I.
Kleebis kiirusepiiranguga.

Kiirusepiiranguga kleebis I
tuleb kleepida roolile, et te ei unustaks,
et parandatud rehviga saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi sõidukiirus ületada
80 km/h.

158

Ettevaatust - rehvi parandamise aine on tervisele kahjulik
(sisaldab nt. etüleenglükooli, kampolit...), mis on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele kättesaadavasse kohta.


REHVI PARANDAMISE PROTSEDUUR


1. Parandamine




)
Lülitage süüde välja.



)
Rullige valge voolik G
täiesti lahti.

)
Keerake valge vooliku kork lahti.

)
Ühendage valge voolik parandatava rehvi ventiili külge.




)
Ühendage kompressori elektrijuhe 12 V pistikupessa.

)
Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.

Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.


)
Keerake lüliti A
asendisse "Parandamine".

)
Kontrollige, kas lüliti B
on asendis "O"
.