tow bar Peugeot RCZ 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

60
RCZ_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Aby oba systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać
następujących zasad użytkowania i obsługi:
F
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza,
nie należy zakrywać wlotów powietrza z zewnątrz,
umieszczonych u podstawy przedniej szyby

, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak również wyciągu powietrza,
umieszczonego w bagażniku.
F

Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na
desce rozdzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji.
F


W przypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać
system na co najmniej 5

do 10 minut, raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F

Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo
wkłady filtra (patrz rubryka "Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego filtra kabiny

. Dodatkowy
aktywny filtr poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie
(zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych
zapachów oraz tłustego osadu).
F

W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji
zaleca się przestrzegać zaleceń książki serwisowej i
gwarancyjnej, w której znajdują się informacje na temat
terminów przeglądów

.
F

W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację
i skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym
wzniesieniu lub w wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a w konsekwencji poprawę
warunków holowania. Kałuża pod stojącym samochodem jest zjawiskiem normalnym;
jest to kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji. Jeżeli po dłuższym postoju w słońcu temperatura w kabinie
pozostaje bardzo wysoka, należy przez krótką chwilę intensywnie
przewietrzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem powietrza na poziomie
wystarczającym dla zapewnienia odpowiedniej wymiany powietrza
w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia
dla warstwy ozonowej.
ZALECENIA
DOT y CZ ą CE WENT y LACJI I KLIMAT y ZACJI

82
RCZ_pl_Chap04_visibilite_ed01-2015
REFLEKTORy KIERUNKOWE
Przy włączonych światłach mijania lub światłach drogowych funkcja ta
umożliwia wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości powyżej 20
km/h, sprzężonej
wyłącznie ze światłami ksenonowymi, wyraźnie poprawia oświetlenie
zakrętu.
z reflektorami kierunkowymi
bez reflektorów kierunkowych
PROGRAMOWANIE
U
STERKA
Na postoju lub przy bardzo małej prędkości albo po włączeniu
biegu wstecznego funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po wyłączeniu zapłonu. W razie usterki kontrolka w zestawie wskaźników miga, a na
ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Włączenie lub wyłączenie funkcji wykonywane jest w menu
konfiguracji pojazdu.

89
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
SySTEMy WSPOMAGANIA
HAMOW
ANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:
-

system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-


elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
-


system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
SYSTEM ZAPOBIEGAJ ą CY BLOKADZIE K ół I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA

ł
SI
ł Y
HAMOW
ANIA
Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami
STOP i
ABS, oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
POMOC PRZY HAMOW ANIU A WARYJNYM
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie optymalnego
ciśnienia w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i zwiększa skuteczność
hamowania.
5/
BEZPIECZEńSTWO

98
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy
pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w samochodzie należy
bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to spowodować
nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy sprawdzić, czy jest
prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko za pas i puszczając
go, aby się lekko zwinął.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
-
powinien być napięty jak najbliżej ciała,
-


należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem,
sprawdzając, czy nie jest skręcony

,
-

powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
-


nie może być przedziurawiony lub poszarpany
,
-

nie może być przerabiany
, może to pogorszyć jego
właściwości. Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu
wykonania dowolnej operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do specjalistycznego warsztatu,
posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie zauważenia jakiegokolwiek
uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy użyciu wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci
poniżej 12
roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu
pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje znajdują się w rubryce "Foteliki
dziecięce".
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia mechanizm
pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie konieczności wymienić,
system pasów bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

11 7
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
W warunkach normalnych nie rozgrzewać silnika na postoju, ale
ruszyć od razu i jechać przy umiarkowanych obrotach silnika.Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się
ustawienie przednich kół w osi samochodu przed wyłączeniem
silnika.
Szczegółowe informacje zawiera rubryka "Informacje praktyczne",
punkt "Tryb oszczędzania energii". Przy opuszczaniu samochodu należy mieć klucz przy sobie i
zaryglować samochód.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast, wyłączyć stacyjkę. Odczekać
chwilę przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku próbach
silnik nie daje się uruchomić, zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika. Należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Z chwilą wyłączenia silnika funkcje wspomagania układu
hamulcowego i kierownicy także zostają wyłączone: grozi to utratą
panowania nad samochodem.
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętym
pomieszczeniu bez dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek węgla. Grozi to
zatruciem i śmiercią!
W bardzo ostrych warunkach zimowych (przy temperaturze
poniżej -23°C), aby zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
mechanicznych elementów samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować przez 4
minuty przed
ruszeniem z miejsca.
WYłąCZANIE SILNIKA
F Zatrzymać samochód.
F
Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, obrócić klucz do położenia 1 .
F Wyjąć klucz ze stacyjki.
F

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obrócić kierownicę aż do
zablokowania.
F

Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty
,
zwłaszcza na nachylonym terenie.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1-Stop), przez skumulowany okres
maksymalnie trzydziestu minut można nadal używać funkcji, takich jak
system audio i telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki
sufitowe...
6/
JAzDA

128
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w jednej z opon wyświetlany
piktogram albo komunikat (w zależności od wyposażenia) umożliwia jej
identyfikację.
F
Zmniejszyć natychmiast prędkość, unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
F


Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
F


W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w zależności od wyposażenia).
albo
F
Jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
albo
F


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną prędkością.
ALARM – ZBYT NISKIE CIŚNIENIE W OGUMIENIU
Jest ono sygnalizowane przez ciągłe świecenie tej kontrolki
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i wyświetlany
jest komunikat.
Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej. Przy włączonym zapłonie, należy uzupełnić ciśnienie o co najmniej
0,2

bara. Jeśli to konieczne, wyrównać ciśnienie zgodnie z
wartościami podanymi na etykiecie z ciśnieniem w oponach. Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki z
równoczesnym zapaleniem się kontrolki "service"
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach nie jest już zapewniony .
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy co najmniej jedno z kół
nie jest wyposażone w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny albo po przebiciu opony zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
NIEPRAWIDłOWE DZIA ł ANIE
Alarm pozostaje aktywny do momentu ponownego napompowania,
naprawy bądź wymiany opony albo opon.

135
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
Funkcja nie może w żadnym wypadku wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności.Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia robót...), wykryte
na początku, mogą być niewidoczne na końcu manewru, jeśli
znajdują się one w martwym polu, którego nie obejmują czujniki.
POMOC PRZy PARKOWANIUPOMOC PRZY PARKOWANIU TY ł EM
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana jest przerywanym
sygnałem dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego lub lewego) pozwala
ustalić, po której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda" jest mniejsza niż
30
centymetrów, sygnał dźwiękowy staje się ciągły.
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku funkcja sygnalizuje
bliskość przeszkody (osoby, samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej
się w zasięgu czujnika.
Pomoc włącza się w momencie włączenia biegu wstecznego.
Towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia biegu wstecznego.
6/
JAZDA

F0
147
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
POZIOM DODATKU DO OLEJU NAP ę DOWEGO
(D IESEL
Z

FIL
TREM
CZ
ą STEK
ST
A ł YCH )
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego poziomu należy koniecznie i
szybko wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
ZUżYTE OLEJE I P ł YNY
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
POZIOM Pł YNU CH ł ODZ ą CEGO
Poziom tego płynu powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego jest regulowana
przez motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, przed odkręceniem
korka należy odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu. Motowentylator może się włączyć po wyłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży, które mogłyby się wkręcić w
łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM P ł YNU SPR YSKIWACZY SZYB I
SPR

YSKIWACZY
REFLEKT
OR ó W
W pojazdach wyposażonych w spryskiwacze reflektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest poprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu uzupełnić poziom.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność czyszczenia i uniknąć
zamarzania, nie należy uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zaleca się używanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.
7/
KONTROLE

151
RCZ_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
OPIS ZESTAWU
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"

/ wyłącz "O".
C.

Przycisk wypuszczania powietrza.
D.


Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.


Pojemnik z:
-


kablem z przejściówką do gniazda 12
V,
-

różnymi końcówkami do pompowania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych. F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do naprawy
.
H.

Czarny przewód do pompowania.
I.


Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości I

powinna być naklejona
na kierownicę, aby przypominać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h podczas jazdy z oponą
naprawioną za pomocą tego typu zestawu.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy uszkodzonej opony albo do
napompowania elementu pneumatycznego o małej objętości.
8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE

153
RCZ_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I",
aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bary.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.

Trzymać zestaw pod ręką.
F

Przejechać od razu około pięciu kilometrów z małą prędkością
(między 20

i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy
ciśnienie się utrzymuje.
Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu
do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać
tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.
8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE