air condition Peugeot RCZ 2015 Manuel du propriétaire (in French)

2
Indicateurs de direction 87
Signal de détresse 87
Appel d’urgence ou d’assistance

88
A

vertisseur sonore
88Systèmes d’assistance au freinage

89
Systèmes de contrôle de la trajectoire 90
Capot actif

92
Aileron mobile


93Ceintures de sécurité

96
Airbags 99
Sièges enfants

104
Désactivation de l’airbag frontal passager


106
Sièges avant


50
Réglage du volant

54
Rétroviseurs
55
Sièges arrière
58
V
entilation 59
Air conditionné automatique bizone
61
Désembuage - Dégivrage


de la lunette arrière
63
Plafonnier
64
Éclairage d'ambiance
65
Aménagements intérieurs

67
Accoudoir avant

70
Aménagements du cof
fre
73
Commandes d’éclairage

75
Feux à diodes électroluminescentes

78
Allumage automatique des feux

79
Réglage des projecteurs

81
Éclairage directionnel

82
Commandes d’essuie-vitre

83
Balayage automatique

85
4-9VUE D’ENSEMBLE
1/ 12-36CONTRÔLE DE MARCHE
2/ 37-49OUVERTURES
3/ 50-74ERGONOMIE ET CONFORT
4/ 75-86VISIBILITÉ
5/ 87-1
14SÉCURITÉ
Clé à télécommande 37
Alarme 41 Lève-vitres
44
Portes 46Coffre
49
Combinés 12
Témoins
14
Indicateurs

21
Boutons du combiné

25
Montre
26
Ordinateur de bord
27
Écran monochrome C (WIP
Sound)
30
Écran couleur escamotable (WIP
Nav+)
34
10-11ÉCO-CONDUITE
SOMMAIRE

342T75__FR004.eps
6
Combinés 12-13
Témoins 14-20
Indicateurs
21-24
Boutons
25-26
-

check / indicateur d'entretien /
compteur journalier
-


rhéostat d'éclairage
Réglage des projecteurs


81
Rétroviseurs extérieurs


55-56
Lève-vitres

44-45
Fusibles planche de bord

177-180
Ouverture capot


141Plafonniers

64
Afficheur témoins de ceinture /
airbag frontal passager
96-97
Rétroviseur intérieur

57
Pare-soleil


68
Frein de stationnement


1
19
Commande de l'aileron mobile

93-94Contacteur /

Antivol / Démarrage
1
16-118
Écrans multifonctions

30-36
Montre


26
WIP

Nav+
203-258
WIP

Sound
259-278
V

entilation 59-60
Air conditionné automatique bizone

61-63
Boîte de vitesses automatique


122-125
Boîte de vitesses manuelle


121
Indicateur de changement de rapport


126
Aide au démarrage en pente


120
POSTE DE CONDUITE

10
OPTIMISEZ L' UTILISATION DE VOTRE BO î TE
DE

VITESSES
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez l\
e mode
automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l'indicatio\
n
s'affiche
au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses piloté\
e ou
automatique, cet indicateur n'apparait qu'en mode manuel.
ADOPTEZ UNE CONDUITE SOUPLE
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilis\
ez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivemen\
t
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
MAîTRISEZ L ' UTILISATION DE VOS
ÉQUIPEMENTS


ÉLECTRIQUES
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant
les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air condit\
ionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la tempé\
rature
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, d\
ès
que vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles\
-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés\

quand
les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia
(film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
ÉCO-CONDUITE
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à\
l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émissi\
on de
CO
2.
En

condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse\
à
partir de 40 km/h.

15
Témoinest allumé Cause Actions / Observations
STOP fixe,
seul ou
associé à un
autre témoin
d’alerte,
accompagné

d’un
signal sonore et
d’un message à
l’écran. L’allumage du témoin est lié à
une grave anomalie de freinage,
de direction assistée, de circuit
d’huile moteur ou de circuit de
refroidissement.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité, car le moteur risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau
PEUGEOT


ou à un atelier qualifié.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement fixe
avec l’aiguille
dans la zone
rouge.La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L

’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le
niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau PEUGEOT ou
un
atelier qualifié.
Freinage
fixe,
associé au
témoin ST

OP.Le niveau de liquide de frein
dans le circuit de freinage est
insuffisant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé par
PEUGEOT.
Si
le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau

PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
+ fixe,
associé aux
témoins ST

OP et
ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier
qualifié.
1/
CONTRôLE DE MARCHE

16
Système
d’autodiagnostic
moteurclignotant.Le système du contrôle moteur
est défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
fixe. Le système d’antipollution est
défaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur
.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
Niveau mini de
carburant fixe
avec
l’aiguille dans
la zone rouge,
accompagné

d’un
signal sonore et
d’un message. Au premier allumage, il reste
environ
5 litres de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant. Faites impérativement un complément de carburant pour
éviter la panne.
Tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est pas
ef

fectué, ce témoin se rallume à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du message.
Ce signal sonore et ce message sont répétés, de manière
de plus en plus rapprochée, au fur et à mesure que le
niveau baisse jusqu’à "0".
Capacité du réservoir : environ 55 litres.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et d’injection.
Témoin
est allumé Cause Actions / Observations
Service temporairement.
Des anomalies mineures n’ayant
pas de témoin spécifique
apparaissent.
Identifiez
l’anomalie en consultant le message qui s’affiche
sur l’écran comme, par exemple :
-


l’ouverture des portes, du cof
fre ou du capot,
-
le niveau mini d’huile moteur
,
-
le niveau mini du liquide lave-vitre,
-

l’usure de la pile de la télécommande,
-
la saturation du filtre à particules (Diesel),
Dès que les conditions de circulation le permettent,
régénérez

le filtre en roulant à une vitesse d’au moins
60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin de service.
-

la défaillance du système de détection de sous-
gonflage

des pneumatiques,
- ...
Pour les autres anomalies, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
fixe. Des anomalies majeures n’ayant
pas de témoin spécifique
apparaissent.
Identifiez
l’anomalie en consultant le message qui
s’affiche

sur l’écran et consultez impérativement le réseau
PEUGEOT

ou un atelier qualifié.

19
Témoinest allumé Cause Actions / Observations
Feu
antibrouillard
arrière fixe.Le feu antibrouillard arrière est
allumé à l'aide de la bague de la
commande d'éclairage. Tournez la bague de la commande d'éclairage vers l'arrière
pour éteindre le feu antibrouillard.
Préchauffage
moteur Diesel fixe.La clé est en position 2 (contact)
dans le contacteur. Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
La durée d'allumage est déterminée par les conditions
climatiques (jusqu'à environ trente secondes en conditions
climatiques extrêmes).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact et
attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis démarrez
le moteur.
Frein de
stationnement fixe.Le frein de stationnement est
serré ou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin
; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d'informations sur le frein de stationnement,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Airbag frontal
passager fixe
dans
l’afficheur

des
témoins de
ceinture et
d’airbag frontal
passager

.La commande, située sur le
côté passager de la planche
de bord, est actionnée sur la
position

"ON"
.
L’airbag frontal passager est
activé.
Dans ce cas, n’installez pas de
siège enfant "dos à la route". Lorsque vous n’installez pas de siège enfant "dos à la
route" sur le siège passager avant, il est recommandé
d’activer l’airbag frontal passager.
Par contre, avant d’installer un siège enfant "dos à la
route", actionnez impérativement la commande sur la
position
"OFF".
1/
CONTRôLE DE MARCHE

50
SIèGES AVANT
Siège avec appui-tête intégré, composé d'une assise et d'\
un dossier
réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de
conduite et de confort.
RÉGLAGES MANUELS
Réglage longitudinalRéglage en hauteur de l'assise
Réglage de l'inclinaison du dossier
F Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l'avant ou
vers l'arrière. F

T
irez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le
bas pour descendre, autant de fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée.
F
T
ournez la molette pour régler l'inclinaison désirée.
Avant
d’effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez
que

rien ni personne ne gêne la course du siège à l’arrière, afin
d’éviter tout risque de pincement ou de blocage du siège lié\
s à la
présence d’objets encombrants déposés sur le plancher derriè\
re
le siège ou de passagers arrière. En cas de blocage, interrompez
immédiatement la manœuvre.

51
SIèGES AVANT
Siège avec appui-tête intégré, composé d'une assise et d'\
un dossier
réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de
conduite et de confort.
RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Réglage longitudinalRéglage en hauteur de l'assise
F Poussez la commande vers l'avant ou vers l'arrière pour faire
coulisser le siège. F

Basculez la partie arrière de la commande vers le haut ou vers le
bas pour obtenir la hauteur désirée.
Les fonctions électriques du siège sont neutralisées environ un\
e
minute après coupure du contact.
Pour les réactiver
, mettez le contact.
Pour éviter de décharger la batterie, effectuez ces réglages
moteur tournant.
Réglage de l'inclinaison du dossier
F Basculez la commande vers l'avant ou vers l'arrière pour régler
l'inclinaison du dossier
.
Avant

d’effectuer

une

manœuvre

de

recul

du

siège,

vérifiez

que


rien

ni

personne

ne

gêne

la

course

du

siège

à

l’arrière,

afin
d’éviter tout risque de pincement ou de blocage du siège lié\
s à la
présence d’objets encombrants déposés sur le plancher derriè\
re
le siège ou de passagers arrière. En cas de blocage, interrompez
immédiatement la manœuvre.
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

59
VENTILATION
ENTRÉE D'AIR
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur e\
n recirculation
d'air.
TRAITEMENT DE L ' AIR
L'air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes
sélectionnées par le conducteur :
-

arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air),
-


passage dans un circuit de réchauf
fement (chauffage),
-

passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d'obtenir le niveau de confort
souhaité en mélangeant l'air des dif

férents circuits.
La commande de répartition d'air permet de diffuser l'air dans l'habitacle
en combinant plusieurs bouches d'aération.
La commande de débit d'air permet d'augmenter ou de diminuer la
vitesse
de soufflage du ventilateur.
PANNEAU DE COMMANDE
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de
la console centrale. Les fonctions présentées sont :
-

le niveau de confort souhaité,
-


le débit d'air
,
-

la répartition d'air
,
-

le dégivrage et le désembuage,
-


les commandes manuelles ou automatiques de l'air conditionné.
DIFFUSION D ' AIR
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.\
3.


Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4.


Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.


Sorties d'air aux pieds des passagers avant.
3/
ERGONOMIE ET CONFORT

60
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :
F
Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas
obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la b\
ase du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air

, ainsi
que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la
planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'ai\
r
conditionné.
F


Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à
10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer
périodiquement

les éléments filtrants (voir rubrique
"Vérifications").


Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle
combiné.

Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la
purification

de l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
F


Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air
conditionné, nous vous recommandons également de vous
reporter au carnet d’entretien et de garanties pour connaître
ses périodicités de contrôle.
F


Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et
consultez

le réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente
par température élevée, la coupure de l'air conditionné perm\
et de
récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacit\
é
de remorquage. La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arr\
êt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule. Si après un arrêt prolongé au soleil, la température inté\
rieure
reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle p\
endant
quelques instants.
Placez
la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour
assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la couche d'ozone.
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L ' AIR CONDITIONNÉ