Peugeot Rifter 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

189
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
sauNivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoțită de
un semnal sonor și de un mesaj de
nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a
evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub (pentru
versiunile fără coliere cu eliberare rapidă)
și starea de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o
baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a

proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.). Pentru mai multe informații despre AdBlue
și sistemul SCR și, în special, despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
7
Informații practice

190
Filtru de particule (diesel)
sauÎnceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a
acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de blocare a
filtrului.
Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de cel
puțin 60
km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică
o

uzură a

plăcuțelor de frână.
Uzura discului de frână
Pentru informații referitoare
la verificarea stării de uzură
a discurilor de frână, contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat. Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de
parcare are cursă prea lungă sau
a
pierdut din eficacitate, se impune
o
verificare, chiar și între două
revizii.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a

filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o

funcționare prelungită
a

vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Frâna electrică de parcare
Acest sistem nu necesită întreținere
de rutină. Totuși, în caz de
probleme, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații privind Frâna
electrică de parcare , consultați rubrica
corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o
dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi.
Informații practice

191
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reciˮ. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50
km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a
pneurilor și afectează ținuta de
drum a
vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică
a
stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a
jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață
a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a
sistemului ESC.Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, PEUGEOT selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când umiditatea
este crescută, sau în condiții de iarnă,
se poate forma gheață pe discurile și
plăcuțele de frână; eficacitatea sistemului
de frânare poate fi redusă. Efectuați
ușoare manevre de frânare, pentru a usca
sau a
dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare BlueHDi)
SCR SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o
avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă
a

rezer vorului. Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
avertizările asociate sau Indicatori ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei disfuncțiuni confirmate
a

sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat:
după parcurgerea a
1.100 de kilometri
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care
o

puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru a

proteja mediul înconjurător și pentru
a

se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a

afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a

ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
7
Informații practice

192
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a
rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a

asigura funcționarea corectă
a

sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO

22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un Ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o
stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale. Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a
soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a
înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
În cazul ingerării, clătiți imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
c ă vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu
va putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul
într-un loc mai cald timp de câteva ore, înainte
de a

efectua completarea.
AdBlue
® este o soluție pe bază de uree. Acest
l
ichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu
o

soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic. În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilăˮ, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Informații practice

193
Dacă sar stropi de AdBlue® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o

lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Acces la rezervorul de
AdBlue®
Capacul albastru din interiorul capacului de
protecție a bușonului de carburant indică
accesul la rezer vorul de AdBlue
®.
Citiți cu atenție următoarea procedură
pentru a

efectua corect operația de
completare.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a

bușonului de rezer vor deschis,
rotiți în sens antiorar capacul albastru al
bușonului de AdBlue
®.
F Procurați un recipient de AdBlue®.
Verificați data de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă și
turnați conținutul recipientului în rezer vorul
de AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul pompei de AdBlue
®
și completați nivelul din rezer vor până la
închiderea automată a

pistoletului.
Important:
Pentru a

evita revărsarea lichidului din
rezer vorul de AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați cu o
cantitate cuprinsă
între 10

și 13

litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
închidere automată a
pistoletului, în
cazul în care alimentați într-o stație de
distribuție.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, trebuie să așteptați
aproximativ 5
minute înainte de a pune
contactul, fără a
deschide ușa șoferului,
fără a
debloca deschiderile vehiculului,
fără a
introduce cheia în contactor și fără
a
introduce cheia în sistemul „ Acces și
Pornire Mâini Libere ˮ din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
7
Informații practice

194
Recomandări pentru întreținere
Recomandările generale de întreținere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de
în treținere și garanții.
Respectați următoarele recomandări
pentru a
preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă
uscată sau abrazivă, nici cu un produs
detergent sau solvent. Utilizați un
burete și soluție de apă cu săpun sau
un produs cu pH neutru.
-

L
a spălarea cu jet de înaltă presiune
a
petelor persistente, evitați utilizarea
prelungită asupra proiectoarelor,
blocurilor optice și contururilor lor,
pentru a
evita deteriorarea lacului și
garniturilor de etanșare.
-

N
u utilizați niciodată un burete abraziv
pentru curățarea petelor persistente,
deoarece puteți zgâria vopseaua.
Utilizați o
lavetă moale cu apă și săpun.
-

L
a spălarea vehiculului, nu curățați
niciodată interiorul cu jet de apă.
-

C
ând vă spălați vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou, asigurați-vă că ați blocat ușile
și, în funcție de versiunea deținută,
scoateți cheia. Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
-

Pe
ntru a evita deteriorarea
subansamblelor electrice, este
categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de
apă la înaltă presiune.
-

O
rice lichid transportat într-un recipient
deschis (pahar sau cană) care se poate
vărsa poate deteriora comenzile din
postul de conducere și de pe consola
centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru
a
evita deteriorarea sau dezlipirea
autocolantelor de pe caroserie, vă
recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți
de curățare de mare presiune pentru
spălarea vehiculului. Vă recomandăm
să spălați folosind un jet de apă cu un
debit mare și să clătiți vehiculul cu apă
demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă
recomandăm utilizarea exclusivă a
unei
lavete din microfibră; aceasta trebuie să fie
curată și să fie utilizată cu grijă.
Informații practice

195
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a
motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare. F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
s
ecunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Trusă de scule
Acces la scule
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Trusa este amplasată sub scaunul din dreapta față.
Cu roată de rezervă
Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga față.
Detalii despre kitul de
instrumente
1.
Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite îndepărtarea luminilor spate
pentru a
schimba becul.
F

Pe

ntru un acces mai ușor, deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
8
În caz de pană

196
Cu trusă de depanare provizorie
pneuri
4.Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12
V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a
roții și reglarea presiunii
pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză.
Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
6.Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de fixare
a
roții și deplierea/plierea cricului.
7.Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
8.Instrumente pentru demontarea capacelor de protecție
a șuruburilor/capacelor roții (în funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat, acesta demontează
capacele de protecție a
șuruburilor la jantele din
aluminiu, sau a
capacelor de roată la jantele din oțel.
9.Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea roților la
șuruburile speciale „antifurtˮ.
Pentru mai multe informații despre
Roata de rezer vă , consultați secțiunea
corespunzătoare. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite
o

depanare temporară a
pneului, pentru
a

putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
În caz de pană

197
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o
vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a
penetrat pneul.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu produs de
colmatare și fixați-l în degajarea specială
din compresor.
Este conceput pentru a
repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare. F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F A veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ Oˮ.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
Nu se poate utiliza decât priza de 12
V din
partea din față a
vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
F Conectați din nou fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
8
În caz de pană

198
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual
al șoferului, pentru a vă aduce aminte că
o
roată poate fi utilizată doar temporar.
Atenție, materialul de etanșare este nociv
în caz de ingerare și iritant pentru ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a
lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
PEUGEOT sau de la un atelier de ser vice
autorizat.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a
regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
Presiunea de umflare a

pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F

P

uneți contactul.
F

P

orniți compresorul rotind întrerupătorul
în poziția „ lˮ până când presiunea pneului
ajunge la 2,0

bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire). Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2

bari în decurs de aproximativ 7

minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui dealer PEUGEOT sau unui
Ser vice autorizat.
F

T

receți întrerupătorul în poziția „
Oˮ.
F

D

econectați fișa electrică a

compresorului
de la priza de 12

V a

vehiculului.
F

P

uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î

ndepărtați kitul.
F

Î

ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F

C
onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând kitul.
În caz de pană