Peugeot Rifter 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

169
Activare
Această funcție va fi dezactivată:
- Î n cazul cuplării unei remorci sau al
montării unui suport de bicicletă pe
dispozitivul de remorcare (vehicul echipat
cu dispozitiv de remorcare montat cu
respectarea indicațiilor constructorului).
-

L
a peste aproximativ 10 km/h.
-

L
a deschiderea hayonului.
-

L
a decuplarea treptei de mers înapoi
(imaginea rămâne afișată timp de
7
secunde).
-

L
a apăsarea simbolului „xˮ de culoare roșie
de pe ecranul tactil, colțul din stânga, sus.
Verificați în mod regulat starea de
curățenie a lentilei camerei video.
Curățați periodic camera video pentru
mers înapoi cu o
lavetă fină, uscată.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30

cm distanță de camere și de senzorii de
asistare la parcare.
La afișarea sub-meniului, selectați unul din
cele patru moduri de vizualizare:
„Vedere standardˮ
„Vedere la 180°ˮ.
Activarea se realizează automat la cuplarea
treptei de mers înapoi, la o

viteză mai mică de
10

km/h.
Puteți alege în orice moment modul de afișare
apăsând în această zonă.
Modul AUTO
Vedere standard
Acest mod este activat în mod implicit.
Utilizând senzorii amplasați în bara de protecție
spate, vederea automată permite trecerea
de la vederea din spate (standard) la cea de
sus (mărire), la apropierea de un obstacol în
linia roșie (mai puțin de 30 cm) în timpul unei
manevre.
Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Imaginile oferite de camera video pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
„Vedere mărităˮ.
„Modul AUTOˮ.
6
C

170
Vedere mărită
Camera video înregistrează zona din jurul
vehiculului pe durata manevrei, pentru
a crea o imagine de sus spate, ceea ce
permite manevrarea vehiculului în funcție de
obstacolele din apropiere.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a
vederii.
Park Assist
Sistemul oferă asistare la parcare: detectează
spațiul de parcare, apoi acționează sistemul
de direcție al vehiculului, în timp ce șoferul
se ocupă de alegerea direcției de deplasare,
schimbarea treptelor de viteze, accelerare și
frânare.
Pentru a asista șoferul în monitorizarea
operației corecte de manevrare, sistemul
declanșează automat afișarea Visiopark 1
și
activarea sistemului de asistare la parcare.
Acesta este un sistem de asistare vizuală
și nu poate, în niciun caz, să înlocuiască
atenția șoferului.
Șoferul trebuie să rămână stăpân pe
vehicul, să verifice zona din jurul acestuia
înainte de a
efectua o manevră și să se
asigure că spațiul este suficient pe durata
manevrelor.
Liniile de gabarit de culoare albastră
1

reprezintă lățimea vehiculului cu
retrovizoarele depliate; ele se orientează în
funcție de poziția volanului.
Linia de culoare roșie 2

reprezintă distanța
de 30

cm de la bara de protecție față; cele
două linii de culoare albastră 3

și 4

reprezintă
distanțe de 1

m, respectiv 2

m de la bara de
protecție.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a

vederii. Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
În timpul manevrei este important să
verificați poziția vehiculului cu ajutorul
retrovizoarelor.
Asistarea la parcare cu spatele permite
și completarea informațiilor referitoare la
zona din jurul vehiculului.
Vedere la 180°
Vederea la 180° permite ieșirea în mers înapoi
dintr-o parcare, anticipând trecerea vehiculelor,
pietonilor sau a
bicicliștilor.
Aceasta vedere nu este recomandată pentru
efectuarea unei manevre complete. Vederea este compusă din 3
zone: stânga A
,
centru B și dreapta C .
Această vedere este disponibilă numai prin
selectare din meniul de schimbare a vederii.
Sistemul măsoară spațiile de parcare
disponibile și calculează distanțele până la
obstacole folosind senzori cu ultrasunete
integrați în barele de protecție față și spate ale
vehiculului.
Conducere

171
Funcționarea
F Când vă apropiați de un loc de parcare, reduceți viteza vehiculului până la maxim
30
km/h.
Activarea funcției
Activarea se realizează prin meniul
de configurare a vehiculului.
Activarea funcției dezactivează Blind Spot
Detection. Funcția se poate dezactiva prin apăsarea
săgeții din colțul din stânga sus al paginii
de afișare, în orice moment, până la
începerea manevrei de intrare în sau de
ieșire din parcare.
Selectarea tipului manevreiSistemul vă asistă la următoarele manevre:
A.
Intrarea într-un spațiu prin parcare
paralelă.
B. Ieșirea dintr-un spațiu de parcare paralelă.
C. Intrarea într-un spațiu de parcare
perpendicular.
Pe ecranul tactil se afișează o
pagină
de selectare a
manevrei: în mod implicit,
dacă vehiculul s-a deplasat după punerea
contactului, se afișează pagina de „Intrareˮ. În
caz contrar, se afișează pagina de „Ieșireˮ.
F

Pe
ntru a activa căutarea spațiului de
parcare, selectați tipul manevrei și partea în
care se va executa aceasta.
M

anevra selectată poate fi schimbată
oricând, chiar și în timp ce sistemul caută
un loc de parcare.
Selectarea este însoțită de
aprinderea acestui martor luminos.
Căutare loc de parcare
F Trebuie să vă deplasați la 0,5 -1,50 m față
de vehiculele parcate, fără a depăși viteza
de 30
km/h, până când sistemul găsește un
loc disponibil.
Peste această limită căutarea locului de
parcare se oprește. Funcția se dezactivează
automat imediat ce viteza vehiculului
depășește 50
km/h.
În cazul parcării „paraleleˮ, spațiul
trebuie să fie cel puțin egal cu lungimea
vehiculului plus 0,60
m.
În cazul parcării „perpendiculareˮ, lățimea
spațiului trebuie să fie cel puțin egală cu
lățimea vehiculului plus 0,70
m.
Dacă funcția de asistare la parcare a
fost
dezactivată în meniul Vehicul /Conducere
de pe ecranul tactil, aceasta se va reactiva
automat la activarea sistemului.
6
Conducere

172
7
Atunci când sistemul găsește un loc disponibil,
în vizualizarea de parcare se afișează „OKˮ și
se emite un semnal sonor.
Pregătire pentru manevră
F Conduceți foarte încet până când se afișează solicitarea de a opri vehiculul:
„ Opriți vehiculul ˮ și semnul „STOPˮ,
însoțite de un semnal sonor. F

Pe
ntru a pregăti manevra, urmați
instrucțiunile.
Începutul manevrei este indicat de afișarea
acestei pagini, cu mesajul „ Manevră în cursˮ,
acompaniată de un semnal sonor.
Mersul înapoi este semnalat prin acest mesaj:
„ Eliberați volanul, mergeți înapoi ˮ.
Visiopark 1 și sistemul de asistare la parcare
se activează automat pentru a vă ajuta să
monitorizați împrejurimile vehiculului în timpul
manevrei.
În timpul manevrei
Sistemul controlează sistemul de direcție al
vehiculului. Acesta emite instrucțiuni legate de
direcția de executare a
manevrelor la intrarea
în, respectiv la ieșirea din spațiile de parcare
paralele, precum și la toate manevrele de
intrare în spațiile de parcare perpendiculare.
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri:
Indicațiile referitoare la limita de viteză în timpul
manevrelor sunt semnalate prin următoarele
simboluri:
Instrucțiunile se afișează sub forma unui simbol
însoțit de un mesaj:
„Mers înapoi ˮ
„ Mers înainte ˮ
Manevră în curs (verde).
Manevră anulată sau terminată
(roșu) (săgețile indică faptul că
șoferul trebuie să preia controlul
asupra vehiculului).
7
km/h la intrarea în spațiul de
parcare.
După oprirea vehiculului, pe ecran se afișează
o
pagin

ă de instrucțiuni.
Conducere

173
5
În timpul unei manevre, volanul se rotește
rapid: nu-l țineți și nici nu vă puneți mâna
între barele acestuia. Atenție la orice
ar putea bloca manevra (haine, eșar fe,
cravate și orice articole mari și nefixate).
Pericole de vătămare!
Șoferul trebuie să urmărească în
permanență traficul, în special vehiculele
care se apropie.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se
află nicio persoană aproape de partea din
spate a
v
ehiculului.
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Manevra poate fi întreruptă în orice moment, fie
de către șofer, fie de sistem (în mod automat). Intervenția șoferului:
-

p
rin preluarea controlului asupra sistemului
de direcție al vehiculului,
-
s
e aprind luminile semnalizatoare de
direcție de pe partea opusă manevrei,
- s e decuplează centura de siguranță
a
șoferului,
-

p
rin tăierea contactului.
5
km/h la ieșirea din spațiul de
parcare.
Întreruperea de sistem:
-
l
a depășirea limitei de viteză: 7 km/h în
timpul manevrelor de intrare în spațiul de
parcare, respectiv 5
km/h la ieșire,
-

s
e declanșează sistemul de antipatinare
a
roților pe drum alunecos,
-

s
e deschide o ușă sau portbagajul,
-

l
a calarea motorului,
-

l
a o defecțiune a sistemului,
-

d
upă 10 manevre de intrare în sau ieșire
din spațiul de parcare paralelă, respectiv
după 7
manevre de intrare într-un spațiu de
parcare perpendiculară,
Întreruperea manevrei dezactivează în mod
automat funcția. Se afișează simbolul de manevrare roșu,
însoțit de afișarea pe ecranul tactil a
mesajului
„ Manevră anulată ˮ.
Mesajul încurajează șoferul să preia controlul
asupra vehiculului.
După câteva secunde, funcția se
dezactivează, acest martor de
avertizare se stinge, iar funcția
revine la afișajul inițial.
Sfârșitul manevrei de intrare în
sau ieșire din parcare
Vehiculul se oprește imediat ce se termină
manevra.
Se afișează simbolul de manevră, în roșu,
însoțit de mesajul „ Manevră finalizată ˮ pe
ecranul tactil.
Dezactivarea funcției este
confirmată de stingerea acestui
martor luminos, însoțită de un
semnal sonor.
Este posibil ca finalizarea manevrei de intrare
în locul de parcare să necesite inter venția
șoferului.
6
C

174
Limite de funcționare
- Sistemul poate propune un spațiu de parcare nepotrivit (parcare interzisă, lucrări
la carosabil deteriorat, loc lângă șanț etc.).
-

S
istemul poate indica identificarea unui
spațiu potrivit, însă nu îl va propune din
cauza unui obstacol fix de pe partea opusă
a
manevrei, care nu i-ar permite vehiculului
să urmeze traiectoria necesară pentru
a
parca.
-

S
istemul nu este conceput pentru a efectua
o
manevră de parcare în viraj.
-

S
istemul nu detectează spațiile care sunt
mult mai mari decât vehiculul sau care sunt
delimitate de obstacole prea joase (pavaj,
jaloane etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
-

A
numite obstacole din unghiurile moarte
ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-

O c
oliziune frontală sau din spate
poate deranja reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe nu vor fi corecte. Imaginile oferite de camera(ele) video și de
senzorii vehiculului pot fi afectate de:
-

z
ăpada acumulată sau frunzele căzute pe
carosabil,
-

c
ondițiile meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare),
-

z
gomotul produs de celelalte vehicule
și echipamente (camioane, ciocane
pneumatice etc.).
Nu utilizați funcția în următoarele condiții
exterioare:
-

p
e marginea drumului (șanț etc.), pe un
cheu sau pe marginea unei prăpăstii,
-

p
e carosabil alunecos (polei etc.).
Nu utilizați funcția când există una dintre
următoarele disfuncțiuni:
-
d
ezumflarea unui pneu,
-

d
acă o
b
ară de protecție este deteriorată,
-

d
acă una dintre camerele video
funcționează eronat,
Recomandări pentru
întreținere
- Verificați sistematic dacă senzorii și camerele sunt curate.
D

acă este necesar, curățați camera video
cu o
laveta moale, uscată.
-

A
tunci când spălați vehiculul cu apă sub
presiune, nu apropiați jetul la mai puțin de
30
cm de senzori și de camere.
-

Î
n condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii și
camerele video nu sunt acoperite de noroi,
gheață sau zăpadă.
Nu utilizați funcția când există una dintre următoarele
modificări:
-

d
acă transportați un obiect care depășește gabaritul
vehiculului (scară pe setul de bare al portbagajului
de acoperiș, suport pentru biciclete pe hayon etc.).
-

d
acă aveți montat un dispozitiv de remorcare
neomologat,
-

d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-

d
acă rulați cu o roată cu diametru mic sau cu roata
de rezer vă de tip „galetˮ,
-

d
acă roțile montate pe vehicul nu sunt cele
originale,
-

d
upă modificarea uneia sau a ambelor bare de
protecție (montarea unor dispozitive de protecție
e t c .),
-

d
acă senzorii au fost vopsiți în afara rețelei de
dealeri PEUGEOT,
-

d
acă senzorii nu au fost aprobați pentru vehiculul
dvs.,- Dacă portbagajul este supra-încărcat, înclinarea vehiculului poate afecta
măsurarea distanțelor.
C

175
Erori de funcționare
Atunci când funcția nu este activată,
lumina intermitentă temporară
a acestui martor și semnalul sonor
indică o
defecțiune a sistemului.
Dacă defecțiunea apare în cursul utilizării
sistemului, martorul de avertizare se stinge. Dacă sistemul de asistare la parcare
se defectează în timpul utilizării,
lucru indicat de aprinderea acestui
martor de avertizare, funcția se
dezactivează.
În caz de defecțiune, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat, pentru
verificarea sistemului.
În caz de defecțiune a
direcției
asistate, acest martor de avertizare
se aprinde pe tabloul de bord și este
afișat un mesaj de avertizare.
Oprirea vehiculului este imperativă în cele mai
bune condiții de siguranță. Contactați un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
pneurilor în timpul rulării. Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în mișcare.
Acesta compară informațiile generate de
senzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant. Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare
, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat „la receˮ (vehicul oprit de 1 oră,
după un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar (la cald), adăugați 0,3 bari
la valorile indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a
volanului și a frânelor.
F

O

priți-vă imediat ce condițiile de circulație
o

permit.
6
C

176
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a
pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual.
F

Î

n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a
pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare),
sau
F

d
acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a
pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece,
sau
F

d
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteză redusă.
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe
pneuri și după înlocuirea uneia sau mai multor
roți.
Solicitarea de reinițializare a sistemului se
e fectuează cu contactul cuplat și vehiculul oprit.
Noii parametri de presiune salvați
sunt considerați de sistem ca valori de
referință.
Fără sistem audio
F Apăsați pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reinițializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează
din meniul de configurare
a
v

ehiculului.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi continuă
a martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de avertizare pentru
Întreținere, indică o
defecțiune în sistem.
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a
pneurilor nu mai este asigurată.
Pentru verificare, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
După orice inter venție asupra sistemului,
presiunea din cele patru pneuri trebuie
verificată, iar sistemul trebuie reinițializat.
Înainte de a

reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a

v

ehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a

fost
reinițializat după ajustarea corectă
a

presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a

pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra
presiunii eronate în momentul
reinițializării.
Conducere

Echipa PEUGEOT TOTAL știe cum să depășească limitele de
performanță pentru a obține victorii în cele mai dificile condiții,
așa cum o
confirmă primele trei locuri pe podium obținute în
2 0 17.
Pentru a
obține aceste rezultate excepționale, echipele Peugeot
Sport au ales TOTAL QUARTZ pentru Peugeot 3008
DKR, un
lubrifiant cu tehnologie de ultimă oră, care protejează motorul în
condițiile cele mai solicitante.
TOTAL QUARTZ protejează motorul împotriva efectelor
timpului.
PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENERIAT ÎN SERVICIUL
PERFORMANȚEI!
TOTAL QUARTZ Ineo First este un lubrifiant de înaltă
performanță, rezultatul colaborării echipelor de cercetare și
dezvoltare Peugeot și Total. Cu o
formulă special concepută
pentru motoarele vehiculelor Peugeot, tehnologia sa inovatoare
reduce în mod semnificativ emisiile de CO
2 și asigură
o

protecție eficientă pentru a

menține motorul curat.

178
Compatibilitatea de
carburanți
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină sunt compatibile cu
biocarburanții care respectă standardele
europene actuale și viitoare și pot fi distribuiți
la pompă:Benzină care respectă standardul
EN228, în amestec cu biocarburant
conform standardului EN15376.
Singurii aditivi pentru benzină autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715 0 01.
Carburant utilizat pentru
motoarele diesel
Motorină care îndeplinește standardul
EN16734, în amestec cu un
biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel mult
10% ester metilic de acid gras),
Motorină parafinic care respectă
standardul EN15940, în amestec cu
un biocarburant conform standardului
EN14214
(încorporând posibil cel mult
7% ester metilic de acid gras).
Utilizarea carburanților B20
sau
B30
care respectă standardul EN
16709
este posibilă pentru motorul
Diesel. Totuși, această utilizare, chiar
și ocazională, necesită aplicarea strictă
a
condițiilor speciale de întreținere
denumite „Condiții severeˮ.
Pentru mai multe informații, apelați la rețeaua
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure
sau diluate, ulei menajer etc.) este
oficial interzisă (pericol de deteriorare
a

motorului și a circuitului de carburant). Singurii aditivi pentru Diesel autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură
redusă
La temperaturi sub 0° C (+32°F), formarea de
p arafine în motorina de vară poate determina
o
funcționare anormală a circuitului de
alimentare cu carburant. Pentru a
evita acest
lucru, vă recomandăm să utilizați motorină de
iarnă și mențineți rezer vorul de carburant plin
mai mult de 50%.
Dacă, în ciuda acestui fapt, la temperaturi de
sub -15°
C (+5°F) motorul întâmpină probleme
la pornire, lăsați vehiculul intr-un garaj sau
atelier încălzit puțin timp.
Deplasarea în străinătate
Anumiți carburanți pot deteriora motorul
vehiculului dumneavoastră.
În unele țări, este posibilă obligația de a
utiliza
un anumit tip de carburant (o anumită cifră
octanică, denumire comercială specifică etc.)
pentru a
garanta buna funcționare a motorului.
Pentru orice informație suplimentară, consultați
punctul de vânzare.
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanții conformi standardelor actuale și
viitoare europene, ce pot fi distribuiți la pompă:
Motorină care îndeplinește
standardul EN590, în amestec cu un
biocarburant conform standardului
EN14214

(încorporând posibil cel mult
7% ester metilic de acid gras),
Informații practice