Peugeot Rifter 2019 Návod k obsluze (in Czech)

149
U vozidla s automatickou převodovkou
M usí být zvolen režim D nebo M .
Rychlost vozidla musí být v
rozmezí 30 až
180
km/h.
F

M
írně zrychlujte a stiskněte jedno z tlačítek
2
nebo 3 : systém se spustí (zelený displej).
Naprogramovaná rychlost tempomatu pak
odpovídá:.
-

a
ktuální rychlosti vašeho vozidla, pokud je
tato vyšší než 30
km/h,
-

h
odnotě 30 km/h, pokud je rychlost nižší
než 30
km/h.
Zapamatování nastavení
Vypnutím zapalování se zruší nastavení
rychlosti zvolené řidičem.
Ve výchozím nastavení je hodnota odstupu
od vpředu jedoucího vozidla nastavena na
možnost „ Normální“ (2
čárky). Jinak je při
zapnutí funkce použita poslední uživatelem
nastavená úroveň.
Pozastavení
Pozastavení funkce tempomatu je možno
dosáhnout:
-

z
ásahem řidiče:
•

s
tiskem tlačítka 4 (pozastavení),
•

s
ešlápnutím brzdového pedálu,
•

m
anipulací s ovladačem elektrické
parkovací brzdy,
•

s
tisknutím pedálu spojky na přibližně
10
nebo více sekund.
•

p
ři přeřazení z
D
na N u automatické
převodovky. Pokud je funkce tempomatu pozastavena,
není jeho opětovné zapnutí možné,
dokud nejsou znovu splněny všechny
bezpečnostní podmínky. Hlášení
„ Aktivace není možná, nejsou vhodné
podmínky“ se zobrazuje po dobu, po
kterou není opětné zapnutí možné.
Reaktivace funkce
U vozidla s manuální převodovkou
P okud chce řidič funkci znovu aktivovat, musí
zrychlit na minimálně 30
km/h a poté stisknout
tlačítko 2 , 3
nebo 4.
-

n
ebo automaticky:
•
s
puštěním systému ESC
z bezpečnostních důvodů.
•
K
dyž rychlost vozidla překročí 30 km/h
(1 100 ot /min) u verzí s manuální
převodovkou.
U vozidla s automatickou převodovkou
Po úplném zastavení bude systém vozidlo
udržovat na místě a
funkce tempomatu se
pozastaví.
Řidič se musí rozjet sešlápnutím pedálu
akcelerace a
poté po překročení rychlosti
30
km/h musí znovu aktivovat systém stiskem
tlačítka 2 , 3
nebo 4.
Bez zásahu řidiče se u
takto zablokovaného
vozidla po krátké době automaticky zatáhne
elektrická parkovací brzda (po uplynutí
přibližně pěti minut). V rámci bezpečnostního opatření vyčkejte
tak dlouho, dokud aktuální rychlost
nedosáhne rychlosti nastavené pro
reaktivaci funkce stiskem tlačítka 4
.
Úprava naprogramované
rychlosti
S běžícím motorem a aktivovaným
t empomatem (zelený) můžete upravovat
naprogramovanou rychlost.
Podle okamžité rychlosti
F Krátkým opakovaným stisknutím tlačítka 2 nebo 3 pro snižování nebo zvyšování
s
krokem + nebo - 1 km/h.
F

S
tisknutím a přidržením tlačítka 2 nebo 3,
pro snižování nebo zvyšování s
krokem +
nebo - 5
km/h.
Buďte opatrní: držení tlačítka 2
nebo
3
může způsobit velmi rychlou změnu
rychlosti vašeho vozidla.
6
Řízení

150
Podle rozpoznané dopravní
značky omezené rychlosti
F Navrhovaná rychlost se zobrazí na přístrojové desce.
F

P
o pr vním stisknutí tlačítka 5 se zobrazí
hlášení potvrzující požadavek na uložení.
F

O
pětovným stisknutím tlačítka 5 se
navržená rychlost uloží.
Rychlost se ihned zobrazí na přístrojové desce
jako nová naprogramovaná rychlost.
Další informace o
systému Speed Limit
recognition and recommendation naleznete
v
příslušné kapitole. Jako bezpečnostní opatření je
doporučeno vybírat rychlost co nejbližší
aktuální rychlosti vašeho vozidla, aby se
předešlo prudké akceleraci nebo brzdění
vozidla.
Volba se vztahuje také na vzdálenost
zastavení (verze s
automatickou
převodovkou EAT8).
Překročení
naprogramované rychlosti
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Během doby, kdy bude překročená,
neovládá tempomat brzdový systém.
Pro obnovení nastavené rychlosti stačí uvolnit
pedál akcelerace.
V případě překročení naprogramované
rychlosti zobrazení její hodnoty zmizí,
doprovázené hlášením „Tempomat
pozastaven“, až do okamžiku uvolnění pedálu
akcelerace.
Jízdní situace a s ouvisející
výstrahy
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a
hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
Motor v

chodu a

ovladač v

poloze „CRUISE
“:
F

s

tiskem tlačítka 6

za účelem zobrazení
obrazovky voleb pro programování odstupu
mezi vozidly.
F

o

pakovaným stiskem tlačítka 6

procházíte
předem definovaná nastavení.
Obrazovka voleb se po několika sekundách
zavře.
Změna se uplatní.
Tato hodnota zůstává uložena v

paměti
systému bez ohledu na stav funkce, i po
vypnutí zapalování.
Změna naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly
Pro vzdálenost mezi vozidly jsou navrhována tři
prahová nastavení:
-

„V

elká vzdál. “ (3
pomlčky),
-

„ N

ormální “ (2
pomlčky),
-

„ B

lízko“ (1
šipka).
Řízení

151
Výstražná/
informační kontrolkaDisplejSouvisející hlášeníKomentáře
(š e dá) „Cruise control paused“ (Funkce
tempomatu pozastavena)
Funkce je pozastavena.
Není detekováno žádné vozidlo.
(š e dá) „Cruise control paused“ (Funkce
tempomatu pozastavena)
Funkce je pozastavena.
Bylo detekováno vozidlo.
(ze lená) podle zvoleného odstupu mezi
vozidly „Cruiser active“ (Tempomat aktivní) Funkce je zapnuta.
Není detekováno žádné vozidlo.
(ze lená) podle zvoleného odstupu mezi vozidly „Cruiser active“ (Tempomat aktivní) Funkce je zapnuta.
Bylo detekováno vozidlo.
nebo
(ze lená) „Cruise control suspended“
(Tempomat pozastaven)
Funkce je zapnuta.
Řidič právě převzal řízení vozidla tím, že zrychluje.
6
Řízení

152
70
70
Výstražná/
informační kontrolkaDisplejSouvisející hlášeníKomentáře
(ze lená) +
(oranžově) „Take the vehicle“ (Převezměte
řízení)
Řidič musí převzít řízení zrychlováním nebo brzděním
podle okolností.
(ze lená) +
(červeně) „Take the vehicle“ (Převezměte
řízení)
Systém sám nemůže kritickou situaci vyřešit (prudké
brzdění vpředu jedoucího vozu, rychlé zařazení
dalšího vozu mezi vás a
vpředu jedoucí vozidlo).
Řidič musí okamžitě převzít řízení vozidla.
nebo
(š e dá) (oranžově)
„ Activation not possible, conditions
unsuitable (Systém nelze aktivovat,
nevhodné podmínky)„
Systém odmítne aktivovat tempomat.
Podrobnosti naleznete v
části Provozní limity.
U vozidla s

automatickou převodovkou
Výstražná/
informační kontrolkaDisplej Související hlášeníKomentáře
nebo
(š e dá) /(ze lená) podle zvoleného odstupu mezi
vozidly a
skutečné vzdálenosti od
vpředu jedoucího vozidla „Cruise control paused“ (Funkce
tempomatu pozastavena)
(po dobu několika sekund)
Systém zabrzdil vozidlo až do jeho úplného zastavení
a
udržuje ho zablokované.
Řidič musí akcelerovat pro rozjetí.
Funkce tempomatu zůstává pozastavena, dokud řidič
znovu funkci nezapne.
Řízení

153
Po úplném zastavení bude systém vozidlo
udržovat na místě a funkce tempomatu se
pozastaví.
Chcete-li se rozjet, sešlápněte pedál
akcelerace a
poté opět aktivujte systém
stiskem tlačítka 2 , 3
nebo 4. Bez zásahu řidiče
se u
zablokovaného vozidla za chvíli (přibližně
po 5
minutách) automaticky zatáhne elektrická
parkovací brzda.
Provozní omezení
Systém nemůže překročit limity fyzikálních
zákonů.
Systém nedokáže některé situace vyřešit, a
proto je nutné, aby převzal řízení řidič.
Situace, kdy kamera nefunguje:
-

c
hodce, některé cyklisty, zvířata,
-

Z
astavená vozidla (v dopravní zácpě,
odstavená kvůli závadě atd.). Kdy řidič musí pozastavit funkci systému
tempomatu:
Případy, kdy je nezbytné, aby řidič okamžitě
znovu převzal kontrolu nad vozidlem:
-
p
okud vozidlo jedoucí před vámi prudce
zpomalí, Systém se nesmí zapínat v
těchto situacích:
-
p
o montáži dojezdového rezer vního kola
(podle verze vozidla),
-
p
ři tažení,
-
p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních tyčích nebo střešním nosiči,
-
p
o nárazu do čelního skla v blízkosti
k a m e r y,
-
z
a nepříznivých klimatických podmínek,
Zachovávejte mimořádnou opatrnost:
- K dyž jsou v provozu přítomny
motocykly, a když vozidla přejíždějí
mezi pruhy.
-

K
dyž vjíždíte do tunelu nebo přejíždíte
přes most.
-

pokud se mezi vaše vozidlo a vozidlo jedoucí
p řed vámi prudce zařadí další vozidlo.
- vozidla, která vám kříží jízdní pruh,
- P rotijedoucí vozidla. -

p
okud vozidlo projíždí zatáčkou,
-
p
ři příjezdu ke kruhovému objezdu,
-
p
ři jízdě za úzkým vozidlem.
Tempomat lze opět aktivovat, jakmile to
podmínky dovolí.
6
Řízení

154
Systém není určen pro následující
a situace:
-

ú
prava přední části vozidla (přídavné
dálkové světlomety, přelakování
předního nárazníku),
-

j
ízda na závodním okruhu,
-

j
ízda na válcové stolici,
-

p
oužívání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo
pneumatik s
hroty.
Použití koberečků, které neschválila
společnost PEUGEOT, může bránit
správné činnosti tempomatu.
Abyste předešli riziku blokování pedálů:
-

d
bejte na správné upevnění koberečku,
-

n
eumisťujte několik koberečků přes
sebe.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-

j
ízda na klikaté silnici,
-

p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha apod.),
-

p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z
tunelu,
střídání světla a
stínu apod.),
-

z
akrytí kamery (bláto, námraza, sníh,
orosení),
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Porucha
Jestliže dojde k poruše
t empomatu, místo nastavení
rychlosti tempomatu se
zobrazí pomlčky.
Jestliže se rozsvítí tento
indikátor, společně
s
výstražnou zprávou
a
zvukovým signálem,
potvrzuje poruchu.
Adaptivní tempomat se automaticky
deaktivuje po použití s
dojezdovým
rezer vním kolem nebo pokud je
zaznamenána porucha brzdových světel
na vozidle nebo na přívěsu (pro schválené
přívěsy).
Tempomat funguje ve dne i

v noci, za mlhy
i

za mírného deště.
Přesto je důrazně doporučeno vždy
přizpůsobovat rychlost jízdy a

bezpečnou
vzdálenost od vpředu jedoucích vozidel
podle podmínek provozu, počasí a

stavu
povrchu vozovky.
Tempomat používejte pouze tehdy,
jestliže vám podmínky provozu dovolují
jet po určitou dobu stálou rychlostí,
s udržováním dostatečné bezpečné
vzdálenosti.
Tempomat neaktivujte v

městských
oblastech, pokud vozovku přecházejí
chodci, v hustém provozu (s výjimkou
verzí s

převodovkou EAT8), na klikatých
a

strmých silnicích, na kluzkých nebo
zaplavených silnicích, při sněžení, je-li
poškozeno čelní sklo nebo při výskytu
poruchy brzdových světel.
Za určitých okolností nebude možno
naprogramovanou rychlost udržet, nebo
dokonce dosáhnout: zatížené vozidlo,
prudké stoupání… Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tato funkce je propojena s regulátorem
r ychlosti a programovatelným tempomatem
a
umožňuje uložení rychlostních limitů, které
budou následně nabízeny pro nastavení těchto
systémů.
Řízení

155
Z bezpečnostních důvodů smí řidič
provádět úpravy uložených hodnot
rychlostí pouze při stojícím vozidle.
Tlačítko „MEM “
Více informací o omezovači rychlosti
n ebo tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách. Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti, k
používání s omezovačem rychlosti nebo
programovatelným tempomatem.
Úprava limitu rychlosti
V nabídce Jízda/Vozidlo na dotykové
obrazovce vyberte „ Rychlé přístupy“,
poté „ Uložené r ychlostní nastavení “.
Aktivní bezpečnostní brzda
s
funkcí Distance Alert
a
inteligentním asistentem
nouzového brzděníÚčelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a
zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je však na zodpovědnosti řidiče,
aby neustále sledoval okolní provoz
a
dodržoval pravidla silničního provozu.
Systém nenahrazuje řidičovu pozornost.
Systém dokáže:
-

u

pozornit řidiče, že jeho vozidlo je
v

nebezpečí kolize s

vpředu jedoucím
vozem,
-

o

mezováním rychlosti vozidla předcházet
kolizím nebo omezovat závažnost kolizí.
Tento asistenční systém řidiče zahrnuje tři
funkce:
-

D

istance Alert (upozornění na nebezpečí
srá žk y),
-

i

nteligentní asistent nouzového brzdění,
-

A

ktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).
Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou
v

horní části čelního skla. Jakmile systém zjistí potenciální překážku,
uvede brzdový okruh do pohotovostního
stavu pro případ, že bude třeba aktivovat
nouzové brzdění. To může způsobit mírně
zvýšený hluk a
mírný pocit zpomalování.
Pro každý systém lze uložit několik nastavení
rychlosti.
V základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Systém lze deaktivovat nebo
aktivovat prostřednictvím nabídky
nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
6
Řízení

156
Provozní podmínky
a
ome
zení
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém CDS nesmí být deaktivován.
Systémy DSC/ TRC nesmějí být deaktivovány.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s
převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-

p
ři špatné viditelnosti (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha apod.),
-

p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z
tunelu,
střídání světla a
stínu apod.),
-

z
akrytí kamery (bláto, námraza, sníh,
orosení),
U verzí pouze s
kamerou toto hlášení
znamená, že je kamera zakrytá:. „ Kamera
asist. systému: Omezená viditelnost,
viz příručku “.
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny. Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Vnitřní povrch čelního skla se také
může kolem kamery zamlžit. Za vlhkého
a
chladného počasí provádějte pravidelné
odmlžování čelního skla.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
V následujících případech se doporučuje
systém deaktivovat v
nabídce konfigurace
vozidla:
-

t
ažení přívěsu,
-

p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních lištách nebo střešním nosiči,
-

j
sou nasazené sněhové řetězy,
-

p
řed mytím vozidla se spuštěným motorem
v
automatické mycí lince,
-

p
řed najetím na válcovou zkušební stolici
v
ser visu,
-

v
ozidlo je vlečeno, motor běží,
-

p
o nárazu do čelního skla poblíž místa, v
němž je umístěna kamera.
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování určitých rezer vních kol s
„úsporou prostoru“ (s menším průměrem).
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování poruchy spínače brzdového
pedálu nebo alespoň dvou brzdových
světel. Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Proto mějte své vozidlo tr vale pod
kontrolou a
buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě.
Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z
činnosti. Nechte
systém překontrolovat u
dealer PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost spuštění výstrahy určuje způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího či stojícího
před vámi nebo chodce přítomného ve vašem
jízdním pruhu.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem
nacházejícím se ve stejném jízdním pruhu.
Řízení

157
Aktuálně nastavenou citlivost lze
změnit v nabídce konfigurace
vozidla.
Můžete si zvolit jednu ze tří přednastavených
citlivostí:
-

„ V

elká vzdál. “,
-

„ N

ormální “,
-

„ B

lízko “.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Systém bere v
úvahu dynamickou energii
vozidla, rychlost vašeho a
vpředu jedoucího
vozidla, okolní podmínky, aktuální stav funkcí
(zatáčení, sešlápnutí pedálů apod.), aby
dokázal výstrahy aktivovat v
tom správném
okamžiku.
Úroveň 1
(oranžová): Pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu
jedoucí vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko). Pokud se k
jinému vozidlu přibližujete
příliš rychle, pr vní úroveň výstrahy může
být vynechána. Může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy 1 se pro stojící
překážku nebude nikdy zobrazovat.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál. Úroveň 2
(čer vená)
: Vizuální
a zvuková výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brake!“
(Brzděte!).
Úroveň 3 : Systém v některých
případech, když se potvrdí riziko
srážky, aktivuje mikrobrzdění, které
je znatelné po hmatu.
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
- J e-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
-

J
e-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo,
nesmí rychlost vlastního vozidla překročit
80
km/h.
Active Safety Brake
Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v
případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí.
6
Řízení

158
Pokud kamera potvrdí přítomnost
vozidla nebo chodce, bude tato
kontrolka blikat (přibližně po dobu
10 sekund), jakmile systém aktivuje
brzdy vozidla.
U vozidel s
automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v
případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1
až
2

sekundy.
Lane Keeping Assist
Prostřednictvím kamery nacházející se
v horní části předního skla, která rozeznává
označení pruhů na vozovce a
okraje vozovky
(v závislosti na verzi), systém upravuje dráhu
vozidla a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný především na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 km/h až
1 80 km/h.
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý a
nesmí
vykazovat poruchu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič musí za všech okolností
zůstávat tím, kdo má vozidlo pod kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy, hrozí-li
nebezpečí, že vozidlo nechtěně opustí jízdní
pruh, ve kterém se nachází. Neupravuje
bezpečnou vzdálenost a
rychlost, ani neovládá
b r zd y.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel volant
oběma rukama takovým způsobem, aby mohl
okamžitě převzít plnou kontrolu nad vozidlem
v
případě, že okolnosti nedovolí systému
dále zasahovat (například v
případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního provozu
a
po každých dvou hodinách jízdy dělat
přestávku.
Porucha
V případě poruchy funkce systému
jste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s
hlášením
a
zvukovým signálem.
Pokud se po vypnutí a
opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém
prověřit v

s
er visní síti PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
-

J

e-li rozpoznáno pohybující se vozidlo,
rychlost musí být mezi 10

km/h a

85

km/h.
Řízení