ECU Peugeot Rifter 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

140
Kako se ne bi poremetio ispravan rad
sustava, redovito čistite vidno polje
kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Posebna ograničenja brzine, koja vrijede
na primjer za kamione, ne prikazuju se.
Prikaz ograničenja brzine na ploči
s
instrumentima aktualizira se kad prođete
pored prometnog znaka namijenjenoga
lakim vozilima.
Uključivanje/isključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Prikazi na ploči s i nstrumentima
1.Prikaz otkrivenog ograničenja brzine.
ili
2. Oznaka prestanka ograničenja brzine.
Sustav je aktivan, ali ne otkriva podatak
o
ograničenju brzine.
Nakon otkrivanja podatka o
ograničenju brzine,
sustav prikazuje vrijednost.
Uključivanje ili isključivanje
provodi se u

izborniku za
konfiguraciju vozila.
Ograničenja u r adu
Propisi o ograničenjima brzine specifični su
u svakoj zemlji.
Sustav ne uzima u
obzir smanjenja ograničenja
brzine u
sljedećim slučajevima:
-

z
agađenje atmosfere,
-

p
ri vuči vozila,
-

v
ožnja s tankim rezer vnim kotačem ili
s
lancima za snijeg,
-

g
uma popravljena priborom za privremeni
popravak gume,
-

m
ladi vozači itd.
Za predloženu najveću dopuštenu brzinu,
pr vi put kad vozilo prijeđe brzinu za više od
5
km/h (primjer: 95 km/h), prikaz brzine bljeska
10 sekundi.
Sustav može biti poremećen ili prestati raditi
u
s
ljedećim situacijama:
-

l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna rasvjeta
kolnika, padanje snijega, kiše, magla),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom,
-
n

eispravnost kamere,
Vožnja

154
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-
p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
e stavljajte više tepiha jedan preko
drugog.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

v
ožnja na zavojitoj cesti,
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u r adu
Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali ova žaruljica
popraćena porukom
i
zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
neispravnost u bočnim stop svjetlima ili
stop svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana).
Tempomat radi i

danju i

noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
brzina i

sigurnosni razmak uvijek budu
prilagođeni vozilima koja se kreću ispred,
ovisno o

uvjetima u

prometu, vremenskim
uvjetima i

stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u

prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i

održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u

urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s

mjenjačem EAT8), na
zavojitim i

strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je vjetrobran oštećen ili ako
ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd. Zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT
ili u

nekoj stručnoj radionici.
Memoriranje brzina
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom
b rzine/programabilnim tempomatom
omogućuje memoriranje graničnih brzina
koje će se predložiti kao postavke za te dvije
funkcije.
Vožnja

155
Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Tipka "MEM "
Više podataka o limitatoru brzine ili
t empomatu možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku. Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za
limitator brzine ili tempomat.
Promjena postavke brzine
U izborniku Vož nja / Voz ilo na
taktilnom ekranu odaberite karticu
" Funkcije za vožnju ", a zatim
" Memorirane postavke brzine".
Active Safety Brake sa sustavima
Upozorenje na opasnost od sudara
(automatsko naglo kočenje) i Pomoć
pri inteligentnom naglom kočenjuSustav je projektiran za pomaganje
vozaču i
za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet
i
pridržavati se zakona o sigurnosti
prometa na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav omogućuje sljedeće:
-

u

pozorava vozača na opasnost od sudara
s

vozilom koje se kreće ispred,
-

s

prječava sudar, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav je pomoć u

vožnji i

uključuje tri
funkcije:
-

U

pozorenje na opasnost od sudara
(upozorenje u

slučaju opasnosti od sudara),
-

P

omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
-

A

ctive Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e).
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana. Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i
osjet usporavanja.
Može se memorirati nekoliko različitih brzina za
svaki od tih sustava.
Neke brzine već se nalaze u

memoriji.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se može isključiti ili uključiti
u
izborniku postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
6
Vožnja

156
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije se isključiti.
Sustav DSC/ TRC ne smije biti isključen.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera pom. pri vožnji:
ogran. vidljivost, pogledajte vodič ".
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i
hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u
sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u
radionici,
-

v
učeno vozilo, uz pokrenut motor,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju,
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezer vnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u
radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala. Moguće je da se upozorenja neće izdati,
da će se izdati prekasno ili da će se činiti
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i
budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo
koje se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka
u
vašem voznom traku.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
o d sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u
istom voznom traku ili o pješaku
koji je u
njegovu voznom traku.
Vožnja

159
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na
kolniku ili ograničenja crtom (npr. travnata
granica), on ispravlja putanju radi zadržavanja
vozila u voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida ako se uključe
pokazivači smjera. Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje,
ispravljanje će biti prekinuto. Daje se
upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
Isključivanje/uključivanje
Sustav se automatski ponovno uključuje

nakon svakog uključivanja kontakta.
Situacije u v ožnji
i
p
ridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja
i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji
u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Dok su uključeni pokazivači smjera i

nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u

tom razdoblju.
F
P
ritisnite ovu tipku za isključivanje sustava
u bilo kojem trenutku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči
s instrumentima.
Ponovno uključivanje postiže se kratkim
pritiskom.
6
Vožnja

163
Uključivanje/isključivanje
Uključivanje ili isključivanje
konfigurira se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Stanje sustava ostaje u
memoriji nakon
prekida kontakta.
Sustav će se automatski isključiti u
slučaju
vuče s

kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Neispravnost u r adu
Sustav može biti privremeno poremećen
u
nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
i t d .) .
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(primjerice, oblak kapljica vode u
mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite jesu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
otkrivanja na prednjem i
stražnjem
braniku. Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju
vuče s
kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila držite mlaz na
udaljenosti od najmanje 30
cm od
senzora.
-

k

ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u

stražnjem mrtvom kutu i

koje
se ujedno nalazi u

prednjem vidnom polju
vozača,
-

u v

rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i

stražnjoj strani poistovjećuju se
s

kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-

u s

lučaju brzog pretjecanja. U slučaju neispravnosti, na ploči
s

instrumentima upalit će se ova žaruljica, uz
poruku.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
6
Vožnja

183
Vađenje
F Pomaknite ručicu na kugli za vuču iz položaja 3
u položaj 2.
F

S
kinite kuglu povlačenjem prema sebi.
F

N
akon što skinete kuglu, pomaknite ručicu
iz položaja 2
u položaj 1.
F

P

ostavite vrh kugle za vuču u

nosač ispod
stražnjeg branika i

gurnite ga do kraja.
F

D

obro pričvrstite kuglu pomicanjem ručice
u

položaj 3

("zaključano"). F

S
pojite utikač prikolice na utičnicu
s 13 izvoda pokraj nosača.
F
P
ričvrstite prikolicu spajanjem sigurnosne
sajle na obruč na nosaču.
Spojite utikač prikolice uz ugašen motor.
Ako utikač za prikolicu spojite nekoliko
minuta nakon isključivanja kontakta, ne
dirajte ispuh jer biste se mogli opeći!
Ako kugla nije zaključana, prikolica
se može odvojiti. To može uzrokovati
nesreću.
Uvijek zaključajte kuglu u
skladu
s opisom.
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Skinite kuglu ako je ne koristite.
Prije pokretanja vozila provjerite rade li
ispravno svjetla na prikolici.
Prije polaska provjerite podešenu visinu
svjetlosnog snopa glavnih svjetala.
Rješenja za prijevoz (kutija ili nosač
bicikala)
Obavezno morate poštivati najveće
dopušteno opterećenje na kuki za vuču:
ako se ta vrijednost premaši, uređaj se
može odvojiti od vozila, što predstavlja
ozbiljnu opasnost od nesreće.
F

P

rije postavljanja kugle, provjerite jesu li
kontaktne površine označene strelicama
čiste. Koristite mekanu čistu krpu.
7
Praktične informacije

185
Poklopac motora
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
i sključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
U slučaju stavljanja tereta (
ne višeg od
40

cm) na krov, ne premašujte
sljedeća
opterećenja:
-

P

oprečni nosači na uzdužnim
nosačima: 80

kg
.
-

D

va poprečna nosača vijcima
pričvršćena na krov: 100

kg
.
-

T

ri poprečna nosača vijcima
pričvršćena na krov: 150

kg
.
-

A

luminijski nosač: 120

kg
.
-

Č

elični nosač: 115

kg
.
Ako je teret viši od 40

cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile šipke krovnog nosača ili krovna
galerija i

njihova pričvršćenja na vozilu.
Pri prijevozu predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih propisa u

vašoj
zemlji.
U slučaju stavljanja tereta ( ne višeg od
40

cm) na krov na modelu sa 7

sjedala, ne
premašujte sljedeća opterećenja:
-

T

ri poprečna nosača vijcima
pričvršćena na krov: 100

kg .
-

A

luminijski nosač: 70

kg .
-

Č

elični nosač: 65

kg . Radi sigurnosti i

kako ne bi došlo do
oštećenja krova, obvezno morate
koristiti krovne nosače i

krovne galerije
homologirane za vaše vozilo.
Pridržavajte se uputa za ugradnju i

uvjeta
za korištenje navedenih u

knjižici koju ste
dobili s

krovnim nosačima i

galerijama.
Poprečne krovne nosače ili krovnu galeriju
pričvrstite pomoću za to predviđenih pričvrsnih
mjesta:
F

s

kinite pričvrsne pokrove postavljene na
vozilo,
F

p

ostavite sva pričvrsna mjesta i

redom ih
uglavite na krov.
F

P

rovjerite da su krovni nosači krovna
galerija ispravo postavljeni (protresite ih).
Krovni nosači mogu se prilagoditi svakom
pričvrsnom mjestu.
7
Praktične informacije

188
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
k ontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s
instrumentima neće
biti valjana u
pr vih 30 minuta nakon
dolijevanja.
F

O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine za kočnice mora
biti blizu oznake "MA X". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Zamjena rashladne tekućine
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
o državanja proizvođača.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje tekućine normalno je
između dva održavanja. Kako biste u
slučaju hitnog dolijevanja izbjegli
svaku opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte da tlak
padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Zamjena motornog ulja
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
p ročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje. Prilikom provjere i
dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MIN",
dolijevanje je tekućine obvezno.
Kad je motor topao, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata. Zapremnina spremnika:
-

5
,3 litre na izvedbama za "hladne klimatske
uvjete".
-

2
,2 litre na ostalim izvedbama.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
napunjen tekućinom spremnom za uporabu.
Praktične informacije

204
Elektroluminiscentne diode (LED)
Za zamjenu ovih žarulja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Halogene žarulje
Kako bi se omogućilo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu. U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih
i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Tipovi žarulja
Vaše vozilo opremljeno je raznim vrstama
žarulja. Za njihovo vađenje:
Tip A
Tip B Tip C
Tip D
Prije zamjene halogene žarulje mora
proći nekoliko minuta od gašenja svjetala
(opasnost od teških opeklina). Ne dirajte
žarulju izravno prstima: pridržavajte je
krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Nakon zamjene provjerite ispravan rad
svjetala.
Potpuno staklena žarulja: lagano je povucite,
žarulja je samo utaknuta.
Žarulja bajonetnog spoja: žarulju pritisnite
i

okrenite je u

smjeru suprotnom od kazaljki na
satu. Halogena žarulja: izvadite oprugu za blokiranje
iz njezina ležišta.
Halogena žarulja: okrenite žarulju u
smjeru
suprotnom od kazaljki na satu.
Otvaranje poklopca motora/pristup žaruljama
Motor je vruć, nastavite s oprezom – opasnost
od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogao
zahvatiti ventilator motora – opasnost od gušenja!
Nakon zamjene žarulje
Pri ponovnom postavljanju vrlo pažljivo
zatvorite zaštitni poklopac kako biste
osigurali brtvljenje fara.
U slučaju kvara