Peugeot Traveller 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronik denge programı (ESC : Electronic
S tability Control) aşağıdaki sistemleri kapsar :
-

t
ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a
cil fren asistansı (AFU),
-

t
ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d
inamik denge kontrolü (CDS).
Elektronik denge programı (ESC)
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlardaki kontrolün iyileştirilmesine
katkıda bulunur.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
azaltmak amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, CDS
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Korna
F Direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
5
g

160
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EFD)
Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız. Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini
korur. Aracınızı yavaş ve dikkatli
sürünüz.
Bir sesli uyarı ve bir mesaj ile
birlikte STOP , ABS ve bu uyarı
lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduğunu gösterir.
Aracın en iyi güvenlik
koşullarında durdurulması
mecburidir.
Her iki durumda da sistemi bir
kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Akıllı çekiş
kontrolü
Bu donanım aracınızda mevcutsa, aracınız
kar üzerinde çekişe destek sistemi ile
donatılmıştır
: akıllı çekiş kontrolü .
Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış
karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaştırabilecek zayıf yer tutuş koşullarını
algılar.
Bu durumlarda akıllı çekiş kontrolü , aracınızın
yol tutuşunu ve doğrultu izlemesini optimize
etmek için ön tekerleklerin patinajını ayarlar.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar
lastikleri kullanılması önemle tavsiye
e d i l i r.
G

161
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamik denge kontrolü (CDS)
ve tekerlek patinaj önleyici
(ASR)
Devreye sokma
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak
devreye girer.
Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında
bir problem algıladıkları anda bu sistemler motorun ve
frenlerin işleyişine müdahale eder.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere patinaj çektirtmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, CDS sistemini devre
dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir.
Arıza durumunda
Yeniden devreye alma
F Bu düğmeye basınız. F
T
opuzu bu konuma çeviriniz.
Veya
Düğmenin veya topuzun ışığı yanar : CDS
sistemi artık motorun işleyişine müdahale
etmez.
Sistem, kontak her kapatıldığında veya
50

km/s'den sonra otomatik olarak yeniden
devreye girer.
50 km/saat'in altında, sistemi manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz. F
B
u düğmeye basınız.
Veya
F
T
opuzu bu konuma çeviriniz.
Düğmenin veya topuzun ışığı söner. CDS sistemi normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemi bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.Sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
birlikte gösterge lambasının yanması,
sistemin çalışmasında bir sorun
olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
5
G

162
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
Karda, çamurda ve kumda çekiş gücünü
arttıran özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda işleyişi en iyi olacak şekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (ticari olmayan kullanım
esnasında karşılaşan şartlar) çoğunda yola
devam etmeyi sağlar.Bu mod, yolda sıkça rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük bir patinaj seviyesi
için ayarlanmıştır.
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında, her
bir ön tekerlek için rastlanan yol tutuş şartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 50 km/saate kadar etkin kalır)
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
5 konumlu bir seçici, karşılaştığınız sürüş
koşullarına uygun ayar modunu seçmenizi
sağlar.
Seçiminizi teyit etmek için modların her biri ile
bir gösterge lambası yanar. Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Motorun zaman zaman yüksek
devirli bir işleyiş göstermesi normaldir. Değişik modlar mevcuttur
:Kar
Standart (ESC)
Kontağın her kapatılışından sonra,
sistem otomatik olarak bu moda geri
gelir.
Peak Mountain Snow Flake dört mevsim
lastikleriyle birlikte kullanıldığında bu
sistem, güvenlik, yol tutuşu ve çekiş
gücü arasında mükemmel bir uzlaşma
sağlar. Bu lastikler kışın olduğu gibi
yazın da per formans gösterir.
G

163
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında,
çamurdan çıkmayı kolaylaştırmak ve böylece
"grip"'e (yol tutuşuna) kavuşmak için en düşük
yol tutuşuna sahip tekerleğe fazla patinaj olanağı
tanır. Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna sahip
tekerleğe mümkün olan azami tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün isteklerine
olabildiğince iyi tepki vermek için patinajı en iyi
şekilde yönetir.
(bu mod 80 km/saate kadar etkin kalır)
F Topuzu bu konuma getiriniz.Bu mod, aracın kuma saplanma riskini
azaltmak ve ilerlemesini sağlamak amacıyla
çeken 2 tekerleğin aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
(bu mod 120 km/saate kadar etkin kalır)
F
T
opuzu bu konuma getiriniz.
Kumda, aracı batırmamak için diğer modları
kullanmayınız. To p u z u
"OFF" konumuna getirerek ESC'nin
bazı işlevlerini (ASR ve CDS) devreden
çıkartmak mümkündür.
Bu işlevler, hız 50 km/saatin üzerine çıktığında
veya kontağın her açılışında otomatik olarak
yeniden devreye girer.
Arazi (çamur, ıslak çimler, ...) Kum
Sürüş tavsiyeleri
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koşullarında sürüşe izin vermez
:
-

a
racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
5
G

164
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleriKilitleme
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
F K emerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin
şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.
Yükseklik ayarı
Kayışın üst kısmı omuz çukuru üzerinde
konumlandırılmalıdır.
F

B

ağlantı noktasını alçaltmak için
A

kumandasını aşağıya doğru hareket
ettirerek bütünü kaydırınız.
F

B

ağlantı noktasını yükseltmek için bütünü
yukarıya doğru kaydırınız.
F

K

ayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.
F

K

ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.
G

165
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
2 kişilik ön oturma sırası
Eğer aracınız 3 kişilik bir oturma sırasıyla
(tek parça veya 1/3 bir koltuktan 2/3 oturma
sırasından oluşan) donatılmışsa, her biri üç
noktadan bağlanan emniyet kemerleriyle ve
yan oturma yerleri makaralarla donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.
2. sıradaki yan oturma yerlerinin makaraları,
güç sınırlayıcılı bir sistem ile donatılmıştır.
3. sıradaki oturma yerleri üç noktadan
bağlanan emniyet kemerleriyle ve makaralarla
donatılmıştır.
Eğer aracınız bir ön oturma sırası ile
donatılmışsa, doğru kemeri doğru kilit kutusuna
soktuğunuza dikkat ediniz.
Sürücü emniyet kemerini veya kilit kutusunu
orta oturma yerinin kilit kutusu veya kemeri ile
karıştırmayınız. 2. ve 3. sırada, doğru kemeri doğru kilit
kutusuna soktuğunuza dikkat ediniz.
Yan oturma yerlerinin emniyet kemerini
veya kilit kutusunu orta oturma yerinin kilit
kutusu veya kemeri ile karıştırmayınız.
Yan koltukları katlarken ya da
sırtlıkları masa konumuna getirirken
ortadaki emniyet kemerinin kayışını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Bir koltuğun veya bir arka oturma
sırasının yatırılmasından ya da yerinin
değiştirilmesinden sonra, emniyet
kemerinin yuvasında düzgün sarılı
olduğuna ve kilit yuvasının tokanın
sokulmasına hazır olduğuna emin olunuz.
Yan koltuklara müdahale ederken
(sökme/takma) ya da 3. sıraya geçerken,
emniyet kemerine takılmamaya dikkat
ediniz.
Arka emniyet kemerleri
5
G

166
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Emniyet kemeri gösterge lambası / lambaları
Aracınız önde tek kişilik koltuklar ile
donatılmışsa :
1.
B

ağlanmamış / açılmış sürücü emniyet
kemeri gösterge lambası.
2.
B

ağlanmamış / açılmış ön yolcu emniyet
kemeri gösterge lambası.
Yaklaşık 20 km/saat süratin üzerinde
ve iki dakika boyunca sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası
(lambaları) yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, sürücü veya yolcu emniyet
kemerini takmadığı sürece gösterge
lambası (lambaları) yanık kalır.
Kontak açıldığında, ilgili emniyet kemeri
bağlanmamış veya açılmış ise gösterge
tablosunda uyarı lambası (lambaları) yanar.
Eğer aracınız önde 2 kişilik oturma sırası ile
donatılmışsa
:
A.
B

ağlanmamış / açılmış sol yan (sürücü)
emniyet kemeri gösterge lambası.
B.
A

çılmış orta ve/veya yan emniyet kemeri
gösterge lambası.
Kontak açıkken, sürücü emniyet kemeri
bağlanmamış veya açılmış ise A gösterge
lambası yanar.
Orta ve/veya yan emniyet kemeri (kemerleri)
açılmış ise B gösterge lambası yanar.
Eğer aracınız tek kişilik koltuklarla
donatılmışsa, bu koltuklar üç bağlama noktalı
emniyet kemerleriyle ve kemerlerin sırtlığa
sabitlenmiş kılavuzları ve makaraları ile
donatılmıştır.
G

167
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Öneriler
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse değiştirtiniz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri

:
-

b

edene olabildiğince yakın gerilmelidir,
-

d

önmüş olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze doğru
çekilmelidir,
-

s

adece bir kişi tutmalıdır,
-

k

esilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
-

p

er formansını bozmamak amacıyla
değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nedeniyle,
aracınızın emniyet kemerlerine her tip
müdahale için yetkiye ve uygun cihazlara
sahip olan bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz

; PEUGEOT servis ağı tüm
bunları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar
aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
servis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin
değiştirmesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına emin
olunuz.
Çocuk koltukları için
tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı
olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep
takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira
bu durumda kemerler görevlerini tam yerine
getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak yerine
geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra
emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına
emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj
tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz
bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.
5
G

168
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Airbag'ler
Şiddetli çarpma durumunda araçtakilerin
(eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
2. ve 3. sıradaki orta oturma yerleri hariç)
güvenliğini arttırmaya yardımcı olmak için
tasarlanmış sistem. Airbag'ler, güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini tamamlar.
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe
algılama alanlarına gelen ön ve yan darbeleri
kaydeder ve analiz ederler :
-

ş
iddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını
(eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
2. ve 3. sıradaki orta oturma yerleri
hariç) daha iyi korumaya yardımcı olur
;
çarpmadan hemen sonra, görüşü ya da
yolcuların olası çıkışını engellememek için
Airbag'ler hızlıca sönerler,
-

d
üşük şiddetli çarpmalarda ve arkadan
darbelerde veya bazı devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmayabilir
; bu durumlarda
yalnızca emniyet kemerleri güvenliğinizi
sağlamaya yardımcı olur. Airbag'ler kontak kapalıyken
çalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. Eğer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag artık çalışmaz.
Bir veya birkaç Airbag'in açılmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve hafif bir duman
eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriş edici olabilir.
Bir veya birkaç Airbag açılırken çıkan
patlama sesi, kısa bir süre boyunca
işitme kapasitesinde hafif bir düşüşe yol
açabilir.
Darbe algılama alanları
A. Ön darbe alanı.
B. Y
an darbe alanı.
G