display Seat Alhambra 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Puesto de conducción48
Si se oprime la parte superior de la tecla, aparecen las distintas
funciones una tras otra.
Si se oprime la parte inferior de la tecla, aparecen las funciones en
sentido contrario.
De las memorias se pueden obtener los siguientes datos y en este
orden:
• Duración del viaje
• Trayecto recorrido
• Velocidad media
• Consumo medio de combustible
El consumo de combustible momentáneo no se graba sino que irá
apareciendo siempre actualizado.
M Me
em
mo
or
ri
ia
as
s
La instalación va equipada con dos memorias automáticas:
L La
a mme
em
mo
or
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iv
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al
l ((I
In
nd
di
ic
ca
ad
do
or
r mmu
ul
lt
ti
if
fu
un
nc
ci
ió
ón
n 11)
)
recoge los
siguientes datos durante el tiempo que esté conectado el
encendido: duración del viaje, kilómetros recorridos y combustible
consumido.
Con estos datos se calcula la velocidad media y el consumo medio
de combustible.
Si se prosigue el viaje dentro de las 2 horas siguientes después de
haber desconectado el encendido, se añaden los nuevos valores a
los ya memorizados. Si la interrupción del viaje es mayor de 2
horas, se borran automáticamente todos los datos de la memoria.L La
a mme
em
mo
or
ri
ia
a ggl
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l ((I
In
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ca
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r mmu
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un
nc
ci
ió
ón
n 22)
)
recoge los datos de
cualquier número discrecional de viajes hasta 100 horas de
conducción, 10.000 km y 1.000 litros de consumo de combustible.
Estos datos sirven para calcular los promedios de velocidad y
consumo obtenidos durante todos los viajes individuales.
En caso de sobrepasar uno de esos valores, se borra la memoria y
comienza un nuevo cómputo. Al contrario de la memoria
individual, la global no se borra en caso de interrumpir el viaje
más de 2 horas.
P Pa
ar
ra
a cco
on
ns
su
ul
lt
ta
ar
r
los datos hay que seleccionar la memoria
respectiva, pulsando la tecla "Reset"
⇒fig. 48Ade la palanca
limpiacristales.
En el display del reloj digital aparece la indicación correspondiente
de la memoria seleccionada:
I In
nd
di
ic
ca
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do
or
r mmu
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if
fu
un
nc
ci
ió
ón
n 11
– Memoria individual
I In
nd
di
ic
ca
ad
do
or
r mmu
ul
lt
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if
fu
un
nc
ci
ió
ón
n 22
– Memoria global
B Bo
or
rr
ra
ad
do
o dde
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s mme
em
mo
or
ri
ia
as
s
Si se mantiene pulsada la tecla "Reset"
⇒fig. 48Amás de dos
segundos, la memoria que se había seleccionado quedará
borrada.
Al desembornar la batería del vehículo, se borran ambas
memorias.
I In
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fo
or
rm
ma
ac
ci
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ón
n vvi
is
su
ua
al
li
iz
za
ad
da
a
Al conectar el encendido, en la pantalla aparece la última función
seleccionada o la temperatura exterior con el símbolo del hielo
(aviso de carretera helada).


Puesto de conducción52
Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el
inferior, los trayectos cortos.
La última posición del contador inferior indica trayectos de 100 m.
Oprimiendo el botón
⇒fig. 46Bde puesta a cero situado junto
al velocímetro, se pone a cero el contador inferior
(cuentakilómetros parcial).
K
Indicador de intervalos de Servicio*
Si ha llegado la fecha para realizar algún Servicio parpadeará la
palabra "Service" durante unos 20 segundos después de conectar
el encendido, siempre que no se arranque el vehículo, ni se
manipule el botón de puesta a cero del cuentakilómetros.
El vencimiento de cualquier Servicio a realizar se anuncia con una
antelación de 3.000 km.
• • SSe
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gu
un
nd
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s
. Indica que ha
terminado el plazo de tiempo prescrito para una nueva inspección.
• • SSe
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.0
00
00
0*
*,
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te
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0 sse
eg
gu
un
nd
do
os
s
. Indica que faltan
3.000 km para la próxima inspección. Este valor va decreciendo
cada 100 km, hasta llegar a la indicación "Service".
T Tr
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gi
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l.
.
La inicialización del indicador se realizará en un Servicio Técnico
como sigue.
• Con el encendido apagado, mantener apretado el botón de
puesta a cero del contador de kilometraje parcial situado debajo
del velocímetro.• Conectar el encendido y soltar el botón de puesta a cero. En el
display aparecerá el próximo a efectuar.
• Girar hacia la derecha el botón de ajuste del minutero del reloj
digital.
• Desconectar el encendido. Ahora el indicador de servicio está
puesto a cero.
T Té
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se
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0 kkm
m.
.
N No
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a• No inicialice el indicador en su estado original entre intervalos de
Servicio. De lo contrario aparecerá una indicación errónea.
• Con la batería desembornada se conservan los valores del indicador de
Servicio.
• Si se cambia el cuadro de instrumentos tras una reparación, se deberá
reprogramar el indicador de los intervalos de Servicio. Este proceso debería
ser realizado por un Servicio Técnico. Si el indicador no fuese reprogramado
habría que realizar los trabajos de Servicio según el Plan de Inspección y
Mantenimiento y no según el indicador para Intervalos de Servicio. Sólo
después de haber realizado una inspección y haber puesto el indicador en
su estado original retoma su validez el indicador de Servicio.
I In
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Si hubiera algún tipo de anomalía, aparecerá en el cuadro de
instrumentos o en cuentakilómetros parcial la abreviatura "FAIL".
La anomalía debería hacerse reparar lo antes posible por un
Servicio Técnico.
K

Puesto de conducción62
Nivel del agua del lavacristales*
Este testigo se enciende cuando el nivel de agua del depósito del
lavacristales es insuficiente.
Añadir agua para el lavacristales y el lavafaros*
⇒capítulo
“Lavacristales”.
K
Indicador* de puertas abiertas
Cuando se enciende nos indica que hay alguna puerta abierta o
mal cerrada.
K
Indicador de desgaste de las pastillas de freno*
El testigo se enciende cuando el desgaste de las pastillas de los
frenos delanteros ha llegado al máximo.
Deberá acudir inmediatamente a un Servicio Técnico para que
comprueben las pastillas de freno.
Dado que este indicador sólo controla el desgaste de las pastillas
de los frenos delanteros, se recomienda hacer revisar también las
pastillas de los frenos traseros.
K
Presión/nivel del aceite del motor*
Este testigo luce unos segundos, en función controladora, al
conectar el encendido.
Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa
que la presión o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se
produce una anomalía en el funcionamiento del medidor del nivel
de aceite también se indica a través de este testigo.S Se
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nt
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)
Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la
marcha, se oirá además tres veces una señal acústica en cuanto el
régimen del motor supere las 1500 r.p.m. Habrá que detenerse y
parar el motor: compruebe el nivel del aceite y reponga si es
necesario
⇒capítulo “Aceite del motor”.
Si el testigo luminoso parpadea a pesar de ser correcto el nivel del
aceite, no deberá proseguir el viaje. El motor no deberá girar ni
siquiera al ralentí; requiera la ayuda de un técnico.
Si durante la marcha el motor llega a girar a un régimen inferior al
de ralentí, se puede encender el testigo de la presión del aceite.
Aumentar el régimen del motor acelerando o pasando a una
marcha inferior.
S Se
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en
nt
te
e)
)
Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del
aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de
aceite
⇒capítulo “Aceite del motor”.
Al abrir el capó del motor se pone a cero la advertencia del nivel de
aceite. Pero si no se repone aceite aparecerá de nuevo la
advertencia después de unos 100 km.
P Pa
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ct
tu
uo
os
so
o)
)
Si e medidor del nivel de aceite tiene una avería, se emitirá una
señal acústica y el testigo se pondrá a parpadear varias veces
como aviso de ello.
Al mismo tiempo, en el display del ordenador de a bordo*
aparecerá una advertencia durante breve tiempo
⇒capítulo
“Ordenador de a bordo”. Deberá llevarse inmediatamente el
vehículo a un Servicio Técnico para que revisen el motor.


Puesto de conducción64
O Or
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ió
ón
n*
*
Descripción
En la fig. 55aparece un display de un cuadro de instrumentos en
vehículos dotados del sistema de navegación o telemática*. En la
fig. 56aparece el display en el caso de los demás vehículos con
ordenador de a bordo.
En estos displays aparece la información del indicador
multifunción y del ordenador de a bordo. Las funciones e
indicaciones del indicador multifunción se describen en el capítulo
“Instrumentos”.
¡ ¡C
Cu
ui
id
da
ad
do
o!
!
En función de la versión del modelo o del país de destino, agradeceremos
tenga en cuenta que cabe la posibilidad de que en el equipamiento*
instalado en su vehículo no aparezcan algunos de los mensajes o, que no
se correspondan con los descritos a continuación en este Manual de
Instrucciones, a la fecha de imprimir el documento.
Por ello, le aconsejamos encarecidamente que, como información
complementaria, consulte también, detenidamente, el capítulo “Testigos
luminosos” en el que constan los diferentes símbolos y la descripción de su
funcionamiento.
Cuando el encendido está conectado, el ordenador de a bordo
controla continuamente, durante la marcha, el funcionamiento de
ciertos sistemas y componentes del vehículo.
Las anomalías en el funcionamiento o las medidas de reparación o
servicio urgentes se indicarán a través de señales acústicas, y,
según la prioridad, a través de símbolos luminosos en rojo y
amarillo en el cuadro de instrumentos.
Además de los símbolos rojos y amarillos aparecerán t te
ex
xt
to
os
s
i in
nf
fo
or
rm
ma
at
ti
iv
vo
os
s
en el display del conductor.
Los textos informativos de las figuras de este Manual de
Instrucciones aparecen en español. En función de la versión del
6
7
8
1/min
x1000
0 20 4060
3050
7
Km/h
C
AL0-076
F
.
4
AL5Se
uA---
- O- g-F-
r-i-
.
d5La
C
AL0-077
Fig. 55
Fig. 56


Puesto de conducción65
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
país, lost te
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se editan en los siguientes idiomas:
Inglés, francés, italiano, español, portugués y checo.
K
Verificación del funcionamiento
V Ve
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n cca
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ua
al
l
En caso de anomalías, se indicarán una vez conectado el
encendido. Al mismo tiempo sonará la señal acústica
correspondiente.
V Ve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
os
s cco
on
n cca
am
mb
bi
io
o aau
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to
om
má
át
ti
ic
co
o
Una vez conectado el encendido con la palanca en posición "P P
" o
"N N
", aparecerá en el display la advertencia para el conductor:
"A COCHE PARADO, PISAR FRENO PARA PONER GAMA DE
VELOCIDAD".
Después de seleccionar una gama de velocidad ("R R
","D D
" etc.) se
borrará esta advertencia.
En caso de haber una o más anomalías desaparecerá la
advertencia transcurridos unos 15 segundos desde que se arrancó
el motor, y aparecerán en el display los símbolos de avería
correspondientes con los textos informativos respectivos.
P Pa
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a tto
od
do
os
s llo
os
s vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
os
s
En el caso de una avería, se oirá una señal acústica, acompañando
a la aparición de la indicación:
– – PPr
ri
io
or
ri
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d 11 -- ttr
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do
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s
– – PPr
ri
io
or
ri
id
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ad
d 22 -- uun
n ppi
it
ti
id
do
oSi ocurren anomalías de prioridades 1 y 2 al mismo tiempo,
sonarán tres pitidos.
En caso de anomalía se enciende el símbolo con su texto
informativo correspondiente.
N No
ot
ta
aLas anomalías de prioridad 2 se mostrarán una vez se haya reparado o
eliminado la anomalía de prioridad 1.K
Prioridad 1 (símbolos rojos)
E Es
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r eel
l mmo
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or
r.
.
Eliminar la avería. Puede ser necesaria la ayuda de un técnico.
Si existen varias anomalías de prioridad 1, los símbolos
aparecerán de uno en uno durante 2 segundos aprox. Los
símbolos parpadearán hasta que se hayan corregido las averías.
Pueden aparecer las siguientes anomalías o advertencias con
prioridad 1:
P Pr
re
es
si
ió
ón
n dde
el
l aac
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ei
it
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el
l mmo
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or
r
La advertencia correspondiente es:
"STOP PRES. ACEIT.
¡PARAR MOT.!
Si este símbolo se pone a parpadear durante la marcha h ha
ab
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rs
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r eel
l mmo
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or
r
, comprobar el nivel del aceite y, de ser
preciso, añadir aceite
⇒capítulo “Aceite del motor”.

Puesto de conducción67
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Si se conduce a más de 6 km/h con el freno de mano puesto se
oirá además una señal de advertencia.
T Te
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mp
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te
e
La advertencia correspondiente es:
"STOP CONTROLAR LIQ. REFRIG.
MANUAL INSTRUCCIONES".
Si este símbolo parpadea durante la marcha, significa que la
temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o que el
nivel del mismo es demasiado bajo:
D De
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r eel
l mmo
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or
r
y verificar el nivel. En
caso necesario, agregar líquido refrigerante. El líquido que debe
utilizar viene detallado en el capítulo “Sistema de refrigeración”.
Si el nivel es correcto, es posible que la anomalía se deba a un
fallo del ventilador. En este caso habrá que verificar el fusible del
ventilador del radiador, y cambiarlo en caso necesario.
Si no se apaga el testigo, aunque el nivel del líquido sea el debido
y el fusible del ventilador esté correcto, n no
o ppr
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si
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l vvi
ia
aj
je
e
.
Requiera la ayuda de un técnico.
Si la avería radica sólo en el ventilador del radiador, se podrá
proseguir el viaje hasta el Servicio Técnico más próximo, siempre
que el nivel sea el debido y el testigo del display esté apagado.
Para que el viento de marcha contribuya a la refrigeración, hay que
evitar la marcha a ralenti y procurar no rodar a velocidad ultralenta.A Al
lt
te
er
rn
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do
or
r
La advertencia correspondiente es:
"ALTERNADOR ¡TALLER!".
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que
apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, h ha
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l mmo
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y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está f fl
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r eel
l vvi
ia
aj
je
e
, ya que
la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que
verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede
seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
• • ¡¡N
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Climatización133
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
17Pulsador para "más caliente", p pl
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18Pulsador para más frío, p pl
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19Pulsador para "turbina, más rápida", p pl
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20Pulsador para "turbina más lenta" para lasp pl
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pulsador para desconectar la turbina para lasp pl
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21Pulsador para "más caliente", p pl
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22Pulsador para "más frío", p pl
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23Pulsador para "ECON" (todo el sistema de refrigeración
desconectado).
Cuando se opriman los correspondientes pulsadores, cambiarán
los indicadores
1, 2, 7, 8y9ó aparecerán los indicadores4, 5y6.
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Climatronic para las plazas delanteras
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Este ajuste es el más rápido para conseguir un agradable clima en
el habitáculo.
Por ello, tal ajuste sólo se debería variar cuando así lo requiera el
propio bienestar personal.
Disposición de los difusores
⇒página 139.K
Manejo del sistema
Después de conectar el encendido, el equipo funciona
nomalmente de modo automático, apareciendo en el display las
posiciones
1, 2, 3, 7, 8y9.
El Climatronic mantiene, automáticamente, la temperatura
seleccionada para el habitáculo.
A ese fin, se varía automáticamente la temperatura del aire
entrante y la velocidad del ventilador (caudal del aire), así como la
distribución del aire.
El equipo tiene también en cuenta una fuerte radiación solar. Por
ello, no es necesario regular posteriormente de forma manual la
calefacción.
Si antes de desconectar el encendido el sistema no hubiese
funcionado de modo automático, permanecerán memorizadas
permanentemente las funciones seleccionadas. Solamente la
función "aire recirculante" se borrará 20 minutos después de
desconectar el encendido.
K

Climatización134
• La temperatura interior para las plazas delanteras se puede
seleccionar con los pulsadores17y18, y queda memorizada hasta
que se selecciona otra temperatura.
La temperatura interior se podrá ajustar entre +18°C y +29°C
regulándose automáticamente.
Si se elige una temperatura inferior a 18°C, aparece "LO" en el
display. Por encima de los 29°C, aparece "HI".
En estas dos posiciones finales, el equipo funciona al máximo
rendimiento de refrigeración o calefacción. No tiene lugar ninguna
regulación de temperatura.• Si se modifica la velocidad del ventilador en una velocidad máso
menos, se mantiene el modo de funcionamiento automático.
• Bajo determinadas circunstancias de funcionamiento puede
ocurrir que el equipo funcione de un modo inesperado. Por
ejemplo, que después del arranque en frío pase el aire
principalmente hacia los pies durante algunos segundos. Esto se
realiza intencionadamente para que la humedad que pueda haber
en el sistema no empañe los cristales.
K
Instrucciones sobre el funcionamiento automático (AUTO)
AUTO
15c22c22c
14
13
12
11
16
15
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17
20
19
22
21
23
10
2134
5
6789
AL0-115Fig. 132

Climatización142
Generalidades
• Hay que cuidar de no cubrir el sensor de la rejilla que hay junto
al display.
• Para que el Climatronic funcione correctamente, hay que retirar el
hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire,
delante del parabrisas.
• Puesto que la eficacia de la calefacción depende de la
temperatura del líquido refrigerante, la potencia calorífica será
total cuando el motor esté a temperatura de servicio.
• Si no se ha conectado el modo AUTO durante un largo tiempo,
pueden producirse olores desagradables por acumulaciones en el
vaporizador procedentes del exterior. Para eliminar estos olores,
deberá conectarse el sistema de refrigeración a la velocidad
máxima al menos una vez al mes, incluso en las temporadas de
más frío. Abrir brevemente una ventanilla.
• El aire viciado es evacuado a través de aberturas dispuestas en
los revestimientos laterales del maletero. Por ello, al cargar el
maletero deberá procurarse no tapa dichas aberturas.
• A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire
puede ocurrir que del vaporizador gotee agua de condensación,
formándose un charco bajo el vehículo. Ello es normal, no siendo
señal de pérdida por fugas.
• Cuando a baja velocidad, conviene tener el ventilador
funcionando siempre a una velocidad lenta para evitar que se
empañen los cristales, seleccionando el modo ECON o AUTO.
K
Uso económico del Climatronic
En régimen de refrigeración, el compresor del Climatronic consume
potencia del motor e influye así en el consumo de combustible.Los siguientes puntos se deben tener en cuenta alobjeto de tener
el equipo funcionando el tiempo mínimo posible:
• En caso de haberse calentado mucho el habitáculo debido a una
intensa radiación solar, conviene abrir por breve tiempo las
ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente.
• Durante la marcha no debe estar conectado el compresor si
están abiertas las ventanillas o el techo corredizo*.
• Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin
necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeración, es
preferible optar por el funcionamiento ECON.
K
Fallos de funcionamiento
• Si después de conectar el encendido parpadean todos los
símbolos del display durante unos 15 segundos, ello significará
que el equipo tiene una anomalía. Acudir a un Servicio Técnico.
• Si en alguna ocasión el sistema de refrigeración no funciona,
puede deberse a:
– Temperatura exterior inferior a unos +5°C
– Desconexión total del Climatronic por alta temperatura del
líquido refrigerante del motor.
– Fusibles fundidos.
Controlar el fusible y, si fuera necesario, sustituirlo
⇒ capítulo
“Fusibles”. Si el fallo no se debe a un fusible defectuoso, hacer
comprobar el Climatronic.
• Si disminuye la potencia frigorífica, hacer comprobar el
Climatronic.
K

Conducción145
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Posiciones de la palanca selectora
En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posición
respectiva de la palanca selectora.
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Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
Este bloqueo se deberá conectar sólo con el vehículo parado. Para
conectar y desconectar la posición "P P
", previamente hay que
oprimir la tecla de bloqueo de la empuñadura de la palanca. Antesde la desconexión, y con el encendido conectado, habrá que pisar,
además, el freno.
R R –– MMa
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Sólo se debe colocar estando el vehículo parado y el motor a
ralentí. Antes de conectar la posición "R R
", partiendo de la posición
"P P
" o "N N
", hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de
bloqueo de la empuñadura de la palanca.
En la posición "R R
", y con el encendido conectado, se encienden las
luces de marcha atrás.
N N –– NNe
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Para sacar la palanca de la posición "N N
" a velocidades por debajo
de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el
encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de
bloqueo de la empuñadura de la palanca.
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Las cuatro marchas se cambian automáticamente a marchas
superiores o inferiores, en dependencia de la carga del motor y de
la velocidad del vehículo.
En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora
provisionalmente en una de las posiciones que se describen a
continuación:
3 3 –– PPo
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Las marchas1 1ª
ª
, 2 2ª
ª
y3 3ª
ª
se cambian automáticamente a marchas
superiores o inferiores en función de la carga del motor y de la
velocidad. La 4 4ª
ª
permanece bloqueada. Así aumenta el efecto de
frenado del motor al desacelerar.
Fig. 141
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6
7
8
1/min
x1000
0 20 4060
3050
Km/h
C
AL0-121