Seat Alhambra 2013 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

339
Küçük onarımlar
Ampulün değiştirilmesi
9.Duyu serbest bırakmak için bağlantı tırnaklarını ⇒ Şek. 214 1ila 4 ok yönünde bastırın.10.Duyu arka lamba biriminden çıkarın.11.Arızalı ampulü aynı ampulün yenisiyle değiştirin.
12.Duyu arka lamba birimine yerleştirin. Ataçman tırnakları klik se-
siyle yerine oturmalıdır.
13.Soketi yerleştirin ve kırmızı bağlantı şeridini soketin yerine kilitle-
neceği şekilde bastırın.
Arka lamba birimlerinin takılması
İşlemleri sadece belirtilen sırada tamamlayın:
Arka lamba, solArka lamba, sağ
14.Arka lamba birimini dikkatli bir şekilde kaportadaki açıklığa yer-
leştirin. Bunu yapmak için üst arka lamba birimi kılavuzunu bağlantı halkasına yerleştirin.
15.Beyaz bağlantı vidasını araç alet kitindeki tornavidayı kullanarak sıkın.
Arka lamba, solArka lamba, sağ
16.Arka lamba biriminin doğru şekilde takıldığından ve sıkıca sabit-lendiğinden emin olun.
17.Kapağı 1 değiştirin ve okun
aksi yönünde 90° döndürün.12 V güç soketi desteğini doğru
şekilde kapanana dek yukarı
doğru hareket ettirin.
18.Saklama bölmesini kapatın. 19.Bagaj kapağını kapatın ⇒ Sayfa 85.
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

340Küçük onarımlar
Plaka lambasının değiştirilmesi
Şek. 215 Arka tampon-
da: plaka lambalarıŞek. 216 Plaka lamba-
sı: Duyu sökün
İşlemleri sadece belirtilen sırada tamamlayın:
Sabit plaka lambasıCıvatalanmış plaka lambası1.Kontrol listesini her zaman dikkate alın ve gerekli önlemleri alın ⇒ Sayfa 332.
2.Araç aletlerinde bulunan tornavidanın düz kısmını ( ⇒ Şek. 200) ok
yönünde plaka lambası deliğine bastırın ⇒ Şek. 215.Plaka lambası vidalarını araç alet kitindeki tornavidayı kullanarak
ayırın ( ⇒ Şek. 200).
3.Plaka lambasını ayırın.
4.Soket kilidini ok yönünde ⇒ Şek. 216 A bastırın ve soketi dışarı
çekin.Bağlantı tırnaklarını plaka lambasının arka panelinden bastırarak
ayırın.
5.Duyu ok yönünde döndürün B ve lamba ile birlikte çıkarın.Duyu plaka lambasından çıkarın.6.Arızalı ampulü aynı ampulün yenisiyle değiştirin.
7.Duyu plaka lambasına yerleştirin ve okun aksi yönüne sonuna ka-
dar çevirin B.Duyu plaka lambasına yerleştirin.
8.Soketi duya takın.Bağlantı tırnaklarına bastırın. Duy plaka lambasına sıkıca bağlan-
malıdır.
9.Plaka lambasını dikkatli bir şekilde tampondaki açıklığa yerleştirin. Plaka lambasının doğru konumda olduğundan emin olun.10.Klik sesi gelene dek plaka lambasını tampona yerleştirin.Tornavida kullanarak plaka lambası bağlantı vidalarını sıkın.

341
Küçük onarımlar
Çalıştırma yardımı
Giriş
Akünün boşalması sonucunda motor çalışmazsa, başka bir aracın akü-
sü motoru çalıştırmak için kullanılabilir. Çalıştırmadan önce akü üzerin-
deki gözü kontrol edin ⇒ Sayfa 293.
Çalıştırma yardımı için DIN 72553 standardına uygun aktarma kabloları
gereklidir (kablo üreticisinin talimatlarına bakın). Aktarma kablosu ben-
zinli motorlar için en azından 25 mm 2
kesitinde (0.038 inç 2
) ve dizel mo-
torlar için 35 mm 2
(0.054 inç 2
) olmalıdır.
Aküsü motor bölmesinde olmayan araçlar için aktarma kabloları sadece
motor bölmesindeki çalıştırma yardımı bağlantı noktalarına bağlanmalı-
dır.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Marş motoru yardım sistemleri (Çalıştırma-Durdurma işlevi) ⇒ Sayfa
197
● Motor bölmesinde çalışma ⇒ Sayfa 280
● Selektif Katalitik Redüksiyon (AdBlue) ⇒ Sayfa 276
● Araç aküsü ⇒  Sayfa 293
DİKKAT
Aktarma kablolarının yanlış kullanılması ve yanlış akü takviyesiy-
le çalıştırma akünün patlamasına ve ciddi yaralanmaya yol açabi-
lir. Akü patlaması riskini en aza indirmek için aşağıdaki kurallara
uyun:
● Araç aküsü ve elektrik sistemini içeren tüm işlemler paslanma,
yangın ve ciddi elektrik şoklarına neden olabilir. Akü üzerinde ça-
lışmaya başlamadan önce güvenlik uyarıları ve standartlarını her
zaman okuyun ve dikkate alın. ⇒ Sayfa 293, Araç aküsü.
● Akım sağlayan akü aynı voltajda (12V) ve boş aküyle yaklaşık
aynı kapasitede olmalıdır (aküdeki işaretlere bakın).
● Asla donmuş veya yakın zamanda çözülmüş aküyü şarj etme-
yin. Boşalmış bir akü 0 °C (+32 °F)’ye yakın sıcaklıklarda da dona-
bilir.
● Akü donmuşsa değiştirilmelidir.
● Akü şarj edilirken yüksek derecede patlayıcı gaz karışımı
açığa çıkar. Yanan sigaralar, açık alevler, kıvılcımlar ve ateşi akü-
den her zaman uzak tutun. Aktarma kablolarını bağlarken ve çıka-
rırken asla cep telefonu kullanmayın.
● Akü dışarıdan yardımla şarj edildiğinde çok patlayıcı gazların
bir karışımını oluşturduğundan aküyü sadece iyi havalandırılan
yerlerde şarj edin.
● Aktarma kabloları asla motor bölmesindeki hareketli parçalar-
la temasa girmemelidir.
● Pozitif ve negatif kutupları asla değiştirmeyin veya aktarma
kablolarını yanlış bağlamayın.
● Aktarma kablolarının üreticisinin kullanım talimatlarına uyun. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

342Küçük onarımlar
ÖNEMLİ
Araç elektrik sisteminde önemli hasarı önlemek için aşağıdakileri dikkatli
bir şekilde yerine getirin:
● Aktarma kabloları yanlış bağlanırsa kısa devreye yol açabilir.
● Araçlar birbirine temas etmemelidir, aksi takdirde pozitif terminaller
bağlandığında elektrik akışı olabilir. 
Çalıştırma yardımı noktalarındaki pozitif kutup
Şek. 217 Motor bölme-
sinde: çalıştırma yardı-
mı için pozitif kutup +
Bazı araçlarda motor bölmesinde, etiketli kapak altında çalıştırma yar-
dım terminali vardır. Akü takviyesi ile çalıştırma: açıklama
Şek. 218 Çalıştırma-
Durdurma sistemi bu-
lunmayan araçlardaki
bağlantıların şeması
Şek. 219 Çalıştırma-
Durdurma sistemi bu-
lunan araçlardaki
bağlantıların şeması
Takviye kabloları kutup başı bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın ⇒ 
.
2. Çalıştırma-Durdurma sistemi bulunan araçlar için: 

343
Küçük onarımlar
– Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu boş akülü aracın A
pozitif + ⇒ Şek. 218 terminaline bağlayın.
– Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu aracın destek B
sağlayan pozitif terminaline + bağlayın.
– Siyah aktarma kablosunun bir ucunu aracın destek B
sağla-
yan negatif terminaline +- ⇒ 
Şek. 218 bağlayın.
– Siyah aktarma kablosunun X
diğer ucunu motor bloğuna cı-
vatalanmış bir metala veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayınız. Ancak, aküden mümkün oldukça uzak
bir noktaya bağlayın A
.
3. Çalıştırma-Durdurma sistemi bulunmayan araçlar için:
– Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu boş akülü aracın A
pozitif + ⇒ Şek. 219 terminaline bağlayın.
– Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu aracın destek B
sağlayan pozitif terminaline + bağlayın.
– Siyah aktarma kablosunun bir ucunu X
uygun bir toprakla-
ma terminaline, motor bloğuna cıvatalı metal bir parçaya ve-
ya motor bloğuna bağlayın ⇒ Şek. 219.
– Siyah aktarma kablosunun X
diğer ucunu motor bloğuna cı-
vatalanmış bir metala veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayınız. Ancak, aküden mümkün oldukça uzak
bir noktaya bağlayın A
.
4. Kabloları motor bölmesi içerisindeki herhangi bir hareketli parçaya temas etmeyecek şekilde tutun. Çalıştırma
5. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve bir süre rölanti
devrinde tutun.
6. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştırın ve motor „çalışa- na“ kadar birkaç dakika bu şekilde tutun.
Takviye kablolarının sökülmesi
7. Takviye kablolarını çıkarmadan önce kısa farları kapatınız (açıksa).
8. Motor çalışır durumda, kabloları takma işleminin tersi yönde sökün.
Akü kelepçelerini kutup başlarına metal metale tam olarak temas ede-
cek şekilde bağlayın.
Motor çalışmazsa, 10 saniye sonra marş motorunu kapatın ve 30 saniye
sonra tekrar çalıştırmayı deneyin.
DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla ilgili güvenlik uyarılarına
lütfen uyunuz ⇒ Sayfa 282.
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı voltaja ve yaklaşık olarak
aynı kapasiteye (akü üstündeki damgaya bakınız) sahip olmalıdır.
Buna uyulmaması bir patlamaya neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktarma kabloları kullanmayı-
nız. Patlama tehlikesi! Akü donu çözüldükten sonra bile, akü asidi
sızabilir ve kimyasal madde yanıklarına neden olabilir. Bir akü do-
narsa, değiştirilmelidir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

344Küçük onarımlar
DİKKAT (Devam)
● Kıvılcımları, alevleri ve yanan sigaraları akülerden uzakta tu-
tun, patlama tehlikesi. Buna uyulmaması bir patlamaya neden
olabilir.
● Aktarma kabloları üreticinin vermiş olduğu talimatlara uyunuz.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş akülü aracın negatif termi-
naline doğrudan bağlamayın. Akünün açığa çıkarttığı gazlar orta-
ya çıkan kıvılcımlarla alev alabilir. Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren sisteminin ve fren hattının
parçalarına bağlamayın.
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısımlarına dokunulmamalıdır.
Pozitif kutup başına bağlı takviye kablosu, kısa devreye neden
olabileceğinden aracın metal kısımlarına temas etmemelidir.
● Kabloları motor bölmesi içerisindeki herhangi bir hareketli
parçaya temas etmeyecek şekilde tutun.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Bu kimyasal madde yanıklarına
yol açabilir.
Not
Araçlar birbirine temas etmemelidir, aksi takdirde pozitif terminaller
bağlandığında elektrik akışı olabilir. 
Çekme ve çekerek çalıştırma Giriş
Çekme sırasında her zaman yasal koşullara uyun.
Teknik nedenlerle akü boşsa araç çekmek mümkün değildir. Ek bilgi ve uyarılar:
● Elektronik güç kontrolü ve egzoz gazları saflaştırma sistemi
⇒ Sayfa
232
DİKKAT
Boş akülü bir araç asla çekilmemelidir.
● Anahtarı asla kontak kilidinden çıkarmayın. Elektronik direksi-
yon kilidi devreye girebilir. Sonra araç kontrol edilemeyecektir.
Aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz ve ciddi kaza riski vardır.
DİKKAT
Aracı çekerken tutuş ve frenleme etkisi önemli oranda değişir.
Ciddi kaza ve yaralanma riskini en aza indirmek için aşağıdaki ta-
limatlara uyun:
● Çekilen aracın sürücüsü olarak: – Fren servosu çalışmadığından frene daha sert basılmalıdır.Çeken araçla çarpışmayı önlemek için her zaman tetikte kalın.
– Hidrolik direksiyon, motor kapalıyken çalışmadığından di- reksiyonda daha fazla güç gereklidir.
● Çeken aracın sürücüsü olarak: – Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
– Ani frenleme ve manevralardan kaçının.
– Normaldekinden daha erken frenleyin ve yavaşça fren ya-pın.
ÖNEMLİ
● Araç hasarını önlemek için (örneğin boya) çeki hattı bağlantısı ve ka-
pağını dikkatli bir şekilde takın ve sökün.
● Çekme sırasında yakıt katalitik konvertöre girebilir ve hasar verebilir! 

345
Küçük onarımlar
Çekerek çalıştırma talimatları
Genelde araç çekerek çalıştırılmamalıdır. Akü takviyesiyle çalıştır-
ma daha tercih edilebilirdir ⇒ Sayfa 341.
Teknik nedenlerle aşağıdaki araçlar çekerek çalıştırılamaz:
● Otomatik şanzımanlı araçlar.
● Frenin devreden çıkmamasının mümkün olması koşuluyla elektronik
park frenli araçlar.
● Araç aküsü boşsa motor kontrol ünitelerinin doğru çalışmaması
mümkündür.
Ancak aracınızın kesinlikle çekerek çalıştırılması gerekiyorsa (düz
şanzıman):
● 2. veya 3. vitese alın.
● Debriyajı basılı tutun.
● Kontağı ve dörtlü flaşörleri açın.
● Her iki araç da hareket ederken debriyaj bırakın.
● Motor çalışır çalışmaz, debriyaja basın ve vites kolunu boşa alın. Bu,
çeken araçla çarpışmayı önlemeye yardımcı olur.
ÖNEMLİ
Çekerek çalıştırma esnasında, katalitik konvertör içerisine yakıt girerek,
konvertöre zarar verebilir. 
Çekme talimatları
Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme sırasında çeki demiri en güvenli ve araç dostu yöntemdir. Sade-
ce çekme demiriniz yoksa çekme halatı kullanın. Çeki halatı her iki araca hasar vermemek için biraz esnek olmalıdır
. Ter-
cihen sentetik elyaftan imal edilmiş bir çeki halatı kullanmanız önerilir .
Sadece çekme halatı veya çeki demirini çekme hattı bağlantısı veya
özel tasarlanmış bağlantıya sabitleyin.
Fabrikada takılı çekme braketli araçlar sadece çekme kancası bilyası-
na takılmak için özel tasarlanmış çeki demiriyle çekme için kullanılabilir
⇒ Sayfa 237.
Otomatik şanzımanlı araçlarla çekme
Çekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:
● Vites kolunun N konumunda olduğundan emin olun.
● Aracı çekerken 50 km/sa’ten hızlı sürmeyin.
● 50 km'den (30 mil) uzun mesafelere araç çekmeyin.
● Kurtarma kamyonu kullanılıyorsa, araç ön tekerlekler kaldırılmış şe-
kilde çekilmelidir. Dört tekerden çekişli araçlar için aşağıdaki talimatlara
uyun.
Tüm tekerleklerden çekişli araçları çekme talimatları
Tüm tekerleklerden çekişli araçlar araç çubuğu veya çeki demiri kullana-
rak çekilebilir. Araç, ön veya arka aks yukarı kaldırılmış durumda çekili-
yorsa motor, şanzıman hasarını önlemek için kapatılmalıdır.
Çift kavramalı DSG ®
araçlar için (doğrudan geçmeli şanzıman) otomatik
şanzımanlı çekme araçlarının talimatları geçerlidir ⇒ Sayfa 345.
Aracın çekilmemesi gereken durumlar
Aşağıdaki durumlarda araç, çekilmemeli ancak römork veya özel bir
araç üzerinde taşınmalıdır:
● Araç şanzımanı arızaya bağlı olarak yağlayıcı içermiyorsa.
● Araç aküsü boşsa ve sonuç olarak elektronik direksiyon kilidi ve elek-
tronik park freni uygulanırsa devreden çıkarılamaz.
● Çekilecek araçta otomatik şanzıman varsa ve kat edilecek mesafe
50 km üzerindeyse (30 mil). 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

346Küçük onarımlar
Not
Araç sadece elektronik park freni ve direksiyon kilidi devre dışıysa çeki-
lebilir. Araçta güç beslemesi yoksa veya elektrik sistemi arızası varsa
motor, elektronik park freni ve elektronik direksiyon kilidini devre dışı bı-
rakmak için aktarma kabloları kullanarak çalıştırılmalıdır. 
Ön çekme hattı bağlantısının takılması
Şek. 220 Ön tampo-
nun sağ tarafında:
Çekme hattı bağlantısı-
nı sıkın
Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri ön tamponun sağ tarafındadır
⇒  Şek. 220.
Çekme hattı bağlantısı daima araçta tutulmalıdır.
Çekme talimatlarına dikkat edin ⇒ 
Sayfa 345.
Çekme hattı bağlantısının takılması
● Çekme hattı bağlantısını araç alet kitinden çıkarın ⇒ 
Sayfa 325.
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde öne doğru çıkarın. Kapağın
asılmasına izin verin. ● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar
saatin aksi yönünde sıkın
⇒ Şek. 220 ⇒ 
. Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun
bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını saat yönünde çevirerek sö-
kün ve kapağı tekrar yerine takın.
ÖNEMLİ
Çekme hattı bağlantısı her zaman tamamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi
takdirde çekme ve çekerek çalıştırma sırasında serbest kalabilir .
Arka çekme hattı bağlantısının takılması
Şek. 221 Arka tampon-
da sağ tarafa: Çekme
halkasını yerine
Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri arka tamponun sağ tarafında-
dır ⇒ Şek. 221. Fabrikada takılmış çekme braketli araçlar için çekme
hattı bağlantısını yerleştirmek için kapağın arkasında bağlantı yoktur.
Çekmek için çeki kancasını takın ve kullanın ⇒ Sayfa 237, ⇒ 
.
Çekme talimatlarına dikkat edin ⇒ Sayfa 345. 

347
Küçük onarımlar
Fabrikada takılı çeki kancası olmayan araçlar için çekme hattı
bağlantısının arkaya takılması
● Çekme hattı bağlantısını bagaj bölmesindeki araç alet kitinden çıka-
rın ⇒ Sayfa 325.
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde öne doğru çıkarın. Bu, bi-
raz güç gerektirebilir. Kapağın asılmasına izin verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saatin aksi yönünde sıkın
⇒ 
. Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun bir alet kul-
lanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını saat yönünde çevirerek sö-
kün ve kapağı tekrar yerine takın.
ÖNEMLİ
● Çekme hattı bağlantısı her zaman tamamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi
takdirde çekme ve çekerek çalıştırma sırasında serbest kalabilir .
● Fabrikada takılı çekme braketli araçlar sadece çeki kancası bilyasına
takılmak üzere özel olarak tasarlanmış çeki demiriyle çekme için kulla-
nılabilir . Aksi takdirde çeki kancası bilyası ve araç hasar görmüş olabilir.
Aksi takdirde çeki halatı kullanılmalıdır. 
Çekme tavsiyesi
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kullanıyorsanız, biraz tecrübe ge-
rektirir. Her iki sürücü de çekme tekniği konusunda bilgi sahibi olmalıdır.
Bu nedenle deneyimsiz sürücüler kaçınmalıdır.
Sürüş esnasında aşırı çekiş kuvvetleri ve ani hareketten kaçının. Toprak
bir yolda araç çekerken, ankraj noktalarına aşırı yüklenme ve hasar ver-
me riski vardır.
Araç, dörtlü flaşörler açık ve kontak açıkken çekilirse sinyal, yön değişik-
liklerini göstermek için kullanılabilir. Sadece her zamanki gibi sinyal kolu- nu çalıştırın. Bu sırada dörtlü flaşörler sönecektir. Sinyal kolu bekleme
konumuna döndürüldüğünde dörtlü flaşörler otomatik olarak açılacaktır
.
Çekilen araç sürücüsü için uyarılar
● Cam silecekleri ve cam yıkayıcılarının yanı sıra sinyalleri devreye al-
mak, elektronik park frenini serbest bırakmak ve direksiyonun kilitlenme-
sini önlemek için kontağı açık bırakın.
● Motor çalışmadığında hidrolik destekli direksiyon da çalışmayacağın-
dan, direksiyonu çevirmek için normalden daha fazla kuvvet uygulama-
nız gerekir.
● Fren servosu çalışmadığından frene daha sert basılmalıdır. Çekme
aracına çarpmaktan kaçının.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda bulunan talimatlar ve bilgi-
lere dikkat edin.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın. Ani manevralardan kaçının.
● Normaldekinden daha erken frenleyin ve yavaşça fren yapın.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda bulunan talimatlar ve bilgi-
lere dikkat edin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

348Teknik özelliklerin açıklaması
Teknik özellikler
Teknik özelliklerin açıklaması
Önemli bilgiler Önemli
Aracınızın resmi belgelerindeki bilgiler daima bu kullan-
ma kılavuzundaki bilgilerden önceliklidir.
Bu kılavuzdaki tüm teknik özellikle İspanya’daki standart model için ge-
çerlidir. Bakım Programındaki ve araç belgelerindeki araç veri kartı ara-
ca hangi motorun takıldığını gösterir.
Farklı modeller, özel araçlar ve diğer ülkeler için ilave donanım takılma-
sına bağlı olarak rakamlar farklı olabilir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Nakliye ⇒ Sayfa 13
● Ekolojik sürüş ⇒ Sayfa 229
● Yakıt ⇒ Sayfa 273
● Motor yağı ⇒  Sayfa 284
● Motor soğutma sıvısı ⇒ Sayfa 288 ● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Kullanıcı için notlar ⇒ Sayfa 259 Teknik Özellikler bölümünde kullanılan kısaltmalar
KısaltmaAnlamıkWKilowatt, motor güç birimi
PSBeygirgücü, önceden motor gücünü göstermek için kulla-
nılırdı
dev/dakmotor devri/dakikaNmNewton metre, motor torku birimil/100 km
(mpg)100 km’de litre cinsinden yakıt sarfiyatı
g/kmKat edilen km başına gram cinsinden karbondioksit emis-
yonları
CO 2KarbondioksitCNSetan sayısı, dizel yakıt yanma gücünün gösterimiRONAraştırma oktan sayısı, benzinin vuruntu direnci gösterimi
DİKKAT
Ağırlık, yükler, boyutlar ve maksimum hız koşullarına uymamak
ciddi kazaya yol açabilir.
