Seat Alhambra 2017 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: SEAT, Model Year: 2017, Model line: Alhambra, Model: Seat Alhambra 2017Pages: 348, PDF-Größe: 7.09 MB
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Grundsätzliches
Abdeckung der Schaltkulisse abbauen
● Abdeckung im Bereich der Wählhebelman-
s c
hett
e nach oben ziehen ››› Abb. 49.
● Abdeckung nach oben über den Wählhebel
stülpen ››
› .
Not entrie
g
eln der Wählhebelsperre
● Entriegelungshebel ›››
Abb. 50 in Pfeilrich-
tung drücken und in dieser Position halten. ●
Sperrt
aste ››› Abb. 49 1 im Wählhebelgriff
drüc k
en u
nd Wählhebel in Stellung N brin-
gen. ACHTUNG
Niemals den Wählhebel aus der Stellung P
nehmen, sol an
ge die elektronische Park-
bremse ausgeschaltet ist. An Steigungen
oder in Gefällestrecken kann sich sonst das
Fahrzeug unvorhergesehen in Bewegung set- zen und dadurch Unfälle und schwere Verlet-
zu
n
gen verursachen. VORSICHT
Wenn das Fahrzeug mit abgestelltem Motor
u nd dem W
ählhebel in der Stellung N für län-
gere Zeit oder mit höherer Geschwindigkeit
rollt (z.B. beim Abschleppen), wird das auto-
matische Getriebe beschädigt. Klima
Wie f u
nktioniert die Klimaanlage? Abb. 51
Detail in der Mittelkonsole: Bedienelement
e der manuellen elektrischen Klimaanlage; Bedienelemente der Climatronic. » 39
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GrundsätzlichesTaste, ReglerManuelle, elektrische Klimaanlage
››› Abb. 51;
Climatronic ››› Abb. 51.
1 TemperaturManuelle, elektrische Klimaanlage: Regler drehen, um die Temperatur entsprechend einzustellen. In der Position
MAX wird die höchste Kühlleistung
eingestellt. Die Funktionsweise des Umluftbetriebs und des Kühlsystems schalten sich automatische ein.
Climatronic: die rechte und die linke Seite können separat eingestellt werden. Regler drehen, um die Temperatur entsprechend einzustellen.
2 Gebläse
Manuelle, elektrische Klimaanlage: Stufe 0: Gebläse und Klimaanlage (manuell) abgeschaltet, Stufe 4: höchste Gebläsestufe.
Climatronic: die Stärke des Gebläses wird automatisch geregelt. Den Regler drehen, um auch das Gebläse manuell einzustellen.
3 LuftverteilungManuelle, elektrische Klimaanlage: stufenlosen Drehregler zur Einstellung der Luftverteilung auf den gewünschten Bereich drehen.
Climatronic: Luftverteilung wird automatisch auf eine angenehme Verteilung eingestellt. Er kann auch manuell mit den Tasten 3 eingestellt werden.
4Climatronic: Displayhinweise zur eingestellten Temperatur für die linke und rechte Seite.
Manuelle, elektrische Klimaanlage: Defrostfunktion. Luftverteilung auf die Frontscheibe. Der Umluftbetrieb wird in dieser Position automatisch ausge-
schaltet bzw. gar nicht eingeschaltet. Die Gebläsestärke erhöhen, um die Frontscheibe möglichst schnell von Beschlag zu befreien. Um die Luft zu
trocknen, schaltet sich das Kühlsystem automatisch ein.
Climatronic: Defrostfunktion. Die angesaugte Außenluft wird an die Frontscheibe geleitet und der Umluftbetrieb automatisch ausgeschaltet. Um die
Frontscheibe möglichst schnell von Beschlag zu befreien, wird die Luft bei Temperaturen über etwa +3°C(+38°F) entfeuchtet und das Gebläse auf eine
hohe Gebläsestufe eingestellt.
Luftverteilung auf den Oberkörper über die Luftaustrittsdüsen in der Instrumententafel.
Luftverteilung in den Fußraum.
Manuelle, elektrische Klimaanlage: Luftverteilung zur Windschutzscheibe und in den Fußraum.
Climatronic: Luftverteilung nach oben.
Heckscheibenheizung: Funktioniert nur bei laufendem Motor und schaltet sich nach 10 Minuten selbstständig aus.
Manuelle, elektrische Klimaanlage: Umluftbetrieb
››› Seite 191.
Climatronic: Manueller und automatischer Umluftbetrieb
››› Seite 191
Sofortheiztaste der Standheizung
››› Seite 193. 40
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GrundsätzlichesTaste, ReglerManuelle, elektrische Klimaanlage
››› Abb. 51;
Climatronic ››› Abb. 51.
Tasten für Sitzheizung
››› Seite 156.
Climatronic: Je nach Fahrzeugausstattung gibt es an der Bedieneinheit der Klimaanlage eine Taste für die Frontscheibenheizung. Die Frontscheibenbe-
heizung funktioniert nur bei laufendem Motor und schaltet sich nach einigen Minuten selbstständig aus.
Taste drücken, um die Kühlanlage ein- oder auszuschalten.
Climatronic: Temperatureinstellungen der Fahrerseite für die Beifahrerseite übernehmen. Wenn die Kontrollleuchte der Taste leuchtet, werden die
Temperatureinstellungen der Fahrerseite auch auf der Beifahrerseite angewendet. Die Taste drücken oder den Temperaturregler der Beifahrerseite be-
tätigen, um eine andere Temperatur einzustellen. In der Taste leuchtet keine Kontrollleuchte auf.
Climatronic: Automatische Regelung für Temperatur, Gebläse und Luftverteilung. Drücken Sie den Taster, um die Funktion einzuschalten. In der Taste leuchtet die Kontrollleuchte.
Climatronic: Taste drücken, um die Klimatisierung für die Rücksitze von den Vordersitzen aus einzustellen. Bei eingeschalteter Funktion leuchtet
die Kontrollleuchte der Taste . Die Einstellungen für die hinteren Sitzplätze werden angezeigt. Taste erneut drücken oder etwa 10 Sekunden lang
keine Taste drücken, um Funktion auszuschalten.
Climatronic: Taste drücken, um die Restwärme des Motors zu nutzen. Bei warmem Motor und ausgeschalteter Zündung wird die Restwärme des
Motors zum Warmhalten des Fahrzeuginnenraums genutzt. Bei eingeschalteter Funktion leuchtet in der Taste die Kontrollleuchte auf. Die Funkti-
on wird nach etwa 30 Minuten und bei niedrigem Ladezustand der Batterie abgeschaltet.
a)Ausschalten.
Manuelle, elektrische Klimaanlage: Regler des Gebläses auf Position 0 drehen.
Climatronic: Taste
drücken bzw. Gebläse manuell auf 0 stellen. Bei ausgeschalteter Anlage leuchtet die Kontrollleuchte in der Taste .
a)
Modellabhängig
››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 188
››› Seite 188 41
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Grundsätzliches
Flüssigkeitsstände prüfen Fül lmen
g
en
Kraftstoffbehältervolumen
73 Liter. Reserve 8 Liter
Füllmenge Scheibenwaschbehälter
Versionen ohne Scheinwerfer-
scheibenwischer3,5 Liter
Versionen mit Scheinwerfer-
scheibenwischer6 LiterKraftstoff
Abb. 52
Tankklappe mit aufgestecktem Tank-
v er
s
chluss. Vor dem
Tanken immer den Motor, die Zün-
du n
g, das Mobiltelefon und die Standhei- zung ausschalten und während des Tankvor-
gang
s ausgeschaltet lassen.
Tankverschluss öffnen
● Die Tankklappe befindet sich hinten rechts
am Fahrz
eug.
● Auf den hinteren Bereich der Tankklappe
drücken u
nd aufklappen.
● Tankverschluss linksherum herausdrehen
und in die v
orgesehene Öffnung am Schar-
nier der Tankklappe stecken ›››
Abb. 236.
Tankverschluss schließen ● Tankverschluss rechtsherum auf den Ein-
fülls
tutzen schrauben, bis er hörbar einras-
tet.
● Tankklappe schließen, bis sie hörbar ein-
ras
tet. Die Tankklappe muss bündig mit der
Karosserie abschließen.
››› Seite 285
››› Seite 287 Öl
Abb. 53
Ölmessstab Abb. 54
Deckel der Motoröl-Einfüllöffnung im
Mot orr
aum Der Ölstand kann am Ölmessstab im Motor-
r
aum ab
g
elesen werden ›››
Seite 295.
Der Ölstand muss sich im Bereich zwischen A und
C befinden. Der Ölstand darf nie-
m al
s
über dem Bereich A liegen.
● Bereich A : kein Öl nachfüllen.
42
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Grundsätzliches
● Ber
eic
h B : Sie können Öl nachfüllen, der
Öl s
t
and muss jedoch in diesem Bereich blei-
ben.
● Bereich C : Öl bis zum Bereich
B nachfül-
l en.
Öl n
achfüllen
● Schrauben Sie den Deckel der Motoröl-Ein-
füllöffnu
ng ab.
● Öl langsam nachfüllen.
● Ölstand zwischendurch kontrollieren um
nicht
zu viel Öl einzufüllen.
● Wenn der Ölstand mindestens den Bereich
B erreicht hat, vorsichtig den Deckel des
Einfül l
s
tutzen aufschrauben.
Motorölspezifikationen
Benzinmotoren
mit LongLife ServiceVW 504 00
ohne LongLifeVW 504 00, VW 502 00
Dieselmotoren
mit LongLife ServiceVW 507 00
ohne LongLifeVW 507 00 Motorölzusätze
K
ein
Z
usatzschmiermittel dem Motoröl beimi-
schen. Durch solche Zusätze verursachte Schäden sind von der Gewährleistung ausge-
sch
lossen.
››› in Motoröl wechseln auf Seite 298
››› Seite 295 Kühlmittel
Abb. 55
Motorraum: Deckel des Motorkühl-
mitt el
au
sgleichsbehälters Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Mo-
t
orr
aum ›
›› Seite 295.
Bei kaltem Motor, Kühlmittel nachfüllen wenn
der Kühlmittelstand unter liegt.
Kühlmittel-Spezifikation
Die Kühlanlage des Motors verwendet werks-
seitig eine speziell behandelte Wassermi- schung mit mindestens 40% Anteil des lila-
farbenen Küh
lmittelzusatzes G 13 (TL-VW 774
J). Diese Mischung bietet einen Frostschutz
bis -25°C (-13°F) und schützt die Leichtme-
tallteile des Motorkühlsystems vor Korrosion.
Außerdem verhindert sie Kalkansatz und er-
höht den Siedepunkt des Kühlmittels deut-
lich.
Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der
Anteil des Kühlmittelzusatzes immer mindes-
tens 40% betragen, auch bei warmem Klima
und wenn kein Frostschutz erforderlich ist.
Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer
Schutz erforderlich ist, kann man den Kühl-
mittelanteil erhöhen, aber nur bis zu 60%;
ansonsten wäre der Frostschutz gemindert
und daher die Kühlung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine
Mischung aus destilliertem Wasser und ei-
nem Anteil von mindestens 40% des Kühlmit-
telzusatzes G 13 oder G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) (beide lilafarben) verwendet werden,
um einen optimalen Korrosionsschutz zu er-
halten ››› in Kühlmittel-Spezifikation auf
Seit e 300
. Die Mi
schung von G 13 mit dem
Motorkühlmitteln G 12 plus (TL VW 774 F), G
12 (rot) oder G 11 (blaugrün) verschlechtert
den Korrosionsschutz und ist zu vermeiden
››› in Kühlmittel-Spezifikation auf
Seit e 300
. » 43
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Grundsätzliches
››› in Kühlmittel-Spezifikation auf Sei-
te 300
››› Seite 299 Bremsflüssigkeit
Abb. 56
Motorraum: Deckel des Bremsflüs-
s igk
eits
behälters Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich
im Mot
orr
aum ›
›› Seite 295.
Der Stand muss zwischen den Markierungen
und liegen. Falls der Stand unter
liegt, suchen Sie einen Fachbetrieb auf.
››› in Bremsflüssigkeitsstand prüfen
auf Seite 303
››› Seite 302 Scheiben-Waschanlage
Abb. 57
Im Motorraum: Deckel des Scheiben-
w a
s
chbehälters. Der Scheibenwaschwasserbehälter befindet
s
ic
h im Mot
orraum ›››
Seite 295.
Zum Nachfüllen klares Wasser mit einem von
SEAT empfohlenen Scheibenreiniger mi-
schen.
Bei kalten Außentemperaturen, Frostschutz-
mittel beimischen.
››› in Scheibenwaschwasserstand prü-
fen und nachfüllen auf Seite 304
››› Seite 304 Batterie
Die Batterie befindet sich im Motorraum
›› ›
Seite 295. Sie ist wartungsfrei. Sie
wird im Rahmen der Inspektion geprüft.
››› in Säurestand der Fahrzeugbatterie
prüfen auf Seite 307
››› Seite 305 44
Page 47 of 348
Grundsätzliches
Notsituationen Sic heru
n
gen
Einbauort der Sicherungen Abb. 58
Auf der Fahrerseite in der Instrumen-
t ent
af
el: Abdeckung des Sicherungskastens. Abb. 59
Im Motorraum: Abdeckung des Si-
c heru n
gskastens. Sicherungen nur durch Sicherungen gleicher
Stärk
e (gl
eic
he Farbe und gleicher Aufdruck)
und gleicher Baugröße ersetzen.
Farbkennzeichnung der Sicherungen
ColorStromstärke in Ampere
Lila3
hellbraun5
braun7,5
rot:10
blau15
gelb20
Weiß oder klar25
grün30
orange40 Sicherungskasten in der Instrumententafel
öff
nen
● Zum Entrie
geln des Deckels den Verriege-
lung
shebel an der Unterseite nach rechts
drücken ››› Abb. 58.
● Bei Rechtslenker-Fahrzeugen muss der He-
bel nac
h links gedrückt werden.
Sicherungskasten im Motorraum öffnen
● Motorhaube öffnen ›››
Seite 292. ●
Verrieg
elungstasten in Pfeilrichtung nach
vorn schieben, um die Abdeckung des Siche-
rungskastens zu entriegeln ››› Abb. 59.
● Abdeckung nach oben abnehmen.
● Um die Abdeckung einzub
auen, legen Sie
sie auf den Sicherungskasten. Verriegelungs-
tasten entgegen der Pfeilrichtung nach hin-
ten schieben, bis diese hörbar einrasten.
Weitere Sicherungen können sich hinter einer
Abdeckung unten links im Gepäckraum befin-
den.
››› Seite 97 45
Page 48 of 348
Grundsätzliches
Durchgebrannte Sicherung ersetzen Abb. 60
Darstellung einer durchgebrannten
Sic heru
n
g. Abb. 61
Sicherung entnehmen oder einset-
z en. Vorbereitungen
● Die Zündung, das Licht und alle elektri-
s c
hen Gerät
e ausschalten.
● Entsprechenden Sicherungskasten öffnen
›››
Seite 45. Durchgebrannte Sicherung erkennen
Eine durch
gebrannte Sicherung ist am durch-
geschmolzenen Metallstreifen erkennbar
››› Abb. 60.
● Leuchten Sie die Sicherung mit einer Ta-
schen
lampe an, um zu sehen, ob sie durch-
gebrannt ist.
Sicherung auswechseln
● Gegebenenfalls Kunststoffzange aus der
Abdecku
ng des Sicherungskastens nehmen.
● Kleine Sicherungen: Klammer v
on ober auf-
stecken ››› Abb. 61 A.
● Größere Sicherungen: Klammer seitlich auf
die
Sicherung schieben ››› Abb. 61 B.
● Durchgebrannte Sicherung herausziehen.
● Durchgebrannte Sicherung durch eine neue
Sicherun
g der gleichen Stärke (gleiche Farbe
und gleicher Aufdruck) und gleichen Größe
ersetzen.
● Abdeckung wieder einsetzen.
Übersicht der Lampen Glühlampen (12
V) Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert,
d
a
s
s sie über die gesamte Nutzungsdauer
des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen kön-
nen nicht ausgewechselt werden. Sollte ein Scheinwerfer ausfallen, lassen Sie ihn einer
Fach
werkstatt austauschen.
Lichtquelle für jede Funktion
Halogen-Hauptschein-
werferAusführung
AbblendlichtH7 LL
Tagfahrlicht/Fernlicht (DRL)H15 (Doppelglühdraht)
Standlicht- W5W
BlinklichtPY21W NA LL
Hauptscheinwerfer Bixe-
non AFSAusführung
Tagfahrlicht (DRL)P21W SLL
Standlicht- W5W
BlinklichtPY21W NA LL
Abblendlicht/Fernlicht
Xenonlampe Lassen
Sie die Wechsel von ei-
nem Fachbetrieb
durchführen.
NebelscheinwerferAusführung
NebelschlussleuchteHB4
Rückleuchte LEDAusführung
Standlicht/BremslichtLED
BlinklichtWY21W46
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GrundsätzlichesRückleuchte LEDAusführung
RückfahrleuchteW16W
Vorgehensweise im Pannenfall
Vor arbeit
enDer SEAT Alhambra ist serienmäßig mit
selb
s
tdichtenden Reifen (ContiSeal) ausge-
stattet. Bei einem Durchstich oder Luftleck
von bis zu 5 mm, wird die Beeinträchtigung
am Reifen über eine im Inneren der Laufflä-
che angebrachte Schutzschicht abgedichtet.
Aufgrund des Einbaus dieser Technologie ist
in der Fahrzeugausstattung kein Reserverad
und kein Pannenset enthalten.
● Stellen Sie das Fahrzeug auf einer horizon-
tal en Fläc
he und an einem sichern Ort ab,
möglichst weit weg vom fließenden Verkehr.
● Ziehen Sie die Handbremse an.
● Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
● Handgetriebe: Leg
en Sie den 1. Gang ein.
● Automatikgetriebe: Stell
en Sie den Wählhe-
bel auf P.
● Bei Anhängerbetrieb, kuppeln Sie den An-
hänger
von Ihrem Fahrzeug ab.
● Legen Sie sich das Bordwerkzeug* zurecht
›››
Seite 88. ●
Beac
hten Sie die gesetzlichen Bestimmun-
gen einzelner Länder (Warnweste, Warndrei-
eck, usw.).
● Lassen Sie alle Insassen des Fahrzeugs
auss
teigen, diese sollten sich außerhalb des
Gefahrenbereiches aufhalten (z.B. hinter ei-
ner Leitplanke). ACHTUNG
● Be ac
hten Sie die genannten Schritte und
schützen Sie damit sich selbst und andere
Verkehrsteilnehmer.
● Wenn Sie ein Rad auf einer abschüssigen
Fahrbahn w
echseln, blockieren Sie das ge-
genüberliegende Rad mit einem Stein oder
dergleichen, um das Fahrzeug gegen Wegrol-
len zu sichern. Reifen mit Pannenset reparieren*
Abb. 62
Prinzipdarstellung: Bestandteile des
P annen
sets Das Pannenset befindet sich im Gepäckraum
u
nt
er der Gepäc
kraumboden.
Reifen abdichten
● Ventilkappe und Ventileinsatz vom Reifen-
ventil
abschrauben. Verwenden Sie den Ven-
tileinsatzdreher ››› Abb. 62 1 zum Heraus-
s c
hr
auben des Ventileinsatzes. Legen Sie
den Ventileinsatz auf einem sauberen Unter-
grund ab.
● Reifendichtmittelflasche kräftig schütteln
›››
Abb. 62 10 .
● Schrauben Sie den Einfüllschlauch
› ›
›
Abb. 62 3 auf die Dichtmittelflasche. Die
F o lie am
Verschluss wird automatisch durch-
stoßen. » 47
Page 50 of 348
Grundsätzliches
● Ver
s
chlussstopfen vom Einfüllschlauch
››› Abb. 62 3 entfernen und das offene Ende
g an
z
auf das Reifenventil stecken.
● Flasche mit dem Boden nach oben halten
und den ge
samten Inhalt der Dichtmittelfla-
sche in den Reifen füllen.
● Dichtmittelflasche vom Reifenventil abneh-
men.
● Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher
›››
Abb. 62 1 wieder in das Reifenventil
s c
hr
auben.
Reifen aufpumpen
● Reifenfüllschlauch ›››
Abb. 62 5 des Luft-
k ompr
e
ssors fest auf das Reifenventil schrau-
ben.
● Prüfen, ob die Luftablassschraube
›››
Abb. 62 7 zugedreht ist.
● Fahrzeugmotor starten und laufen lassen.
● Stecker ››
› Abb
. 62 9 in die 12 Volt-Steck-
do se de
s
Fahrzeugs stecken ›››
Sei-
te 186.
● Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-
Schalt
er ››› Abb. 62 8 einschalten.
● Luftkompressor so lange laufen lassen, bis
2,0 -2,5 b ar (29-36 p
s
i / 200-250 kPa) er-
reicht sind. Maximale Laufzeit 8 Minuten .
● Luftkompressor ausschalten.
● Wenn der genannte Luftdruck nicht erreicht
wird, den R
eifenfüllschlauch vom Reifenventil
abschrauben. ●
Das F
ahrzeug 10 Meter bewegen, damit
sich das Dichtungsmittel im Reifen verteilen
kann.
● Reifenfüllschlauch des Luftkompressors er-
neut auf d
as Reifenventil schrauben.
● Aufpumpvorgang wiederholen.
● Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Rei-
fenfüll
druck erreicht wird, ist der Reifen zu
stark beschädigt. Nicht weiterfahren und
fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
● Luftkompressor ausschalten. Reifenfüll-
sch
lauch vom Reifenventil abschrauben.
● Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar
erreicht
ist, fahren Sie mit maximal 80 km/h
(50 mph) weiter.
● Reifenfülldruck nach 10 Minuten Fahrt er-
neut prüfen ›
›› Seite 93.
››› in Pannenset TMS (Tyre Mobility
System)* auf Seite 91
››› Seite 91 Rad wechseln
Bor dw
erkz
eug* Abb. 63
Im Gepäckraum unter dem Gepäck-
r aumboden: Bor
dw
erkzeug. Adapter für die Anti-Diebstahl-Radschrau-
be
Ab
s
c
hleppöse, einschraubbar
Radschlüssel
Wagenheberkurbel
Wagenheber
Schraubendreher mit Innensechskant im
Griff
Bügel zum Abziehen der Radblenden
oder der Abdeckungen für die Radschrau-
ben
1 2
3
4
5
6
7
48