Seat Alhambra 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve bakım
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
sürücü destek sistemlerinin etkinliğini
etkiler . Bu, ciddi bir kazaya neden olabi-
lir
.
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir. Hava yastığı sistemindeki onarım-
lar ve arızalar
Onarımlar ve teknik modifikasyonlar ya-
pılırken SEAT'ın direktiflerine uyulmalı-
dır!
›

›› Ön tampon, kapılar, ön koltuklardaki modifi-
kasyonlar ve onarımlar ve tavan veya şasi
onarımları sadece yetkili serviste yapılmalı-
dır. Bu parçalar
, hava yastığı sistemine ait
parçalar veya sensörler içerebilir

.
Araç üzerinde çalışma yaparken, hava yas-
tığı sistemi veya parçaları sökülür ve tekrar
takılırsa, hava yastığı sistemi hasar görebi-
lir. Bunun sonucunda, bir kaza sırasında
kemer gerdiricileri doğru çalışmayabilir ve-
ya hiç işlev görmeyebilir.
Hava yastığı etkinliğinin azalmaması ve sö-
külen parçaların herhangi bir yaralanmaya
veya çevre kirliliğine sebep olmaması için düzenlemelere uyulmalıdır. Bu gereklilikler
yetkili servis tarafından bilinir.
Araç süspansiyonundaki modifikasyonlar,
çarpışma durumunda hava yastığı sistemi-
nin çalışmasını etkileyebilir

. Örneğin SEAT
tarafından onaylanmayan tekerlek ve lastik
kombinasyonları ve kullanılırsa ya da araç
yüksekliği indirilirse veya süspansiyon sert-
leşir veya süspansiyon yayları, teleskopik
kollar, damperler, vs. modifiye edilirse hava
yastığı sensörleri tarafından alınan ve kon-
trol ünitesine gönderilen sonuçlar doğru ol-
mayabilir. Örneğin süspansiyondaki bazı
modifikasyonlar, sensörler tarafından ölçü-
len kuvveti artırabilir ve çarpışmalar duru-
munda hava yastığı sistemlerinin açılması-
na yol açabilir. Normal koşullar altında öl-
çülen değerler daha düşük olacak ve hava
yastığı çalıştırılmayacaktır. Diğer değişiklik-
ler sensörler tarafından ölçülen güçleri
azaltabilir ve hava yastıklarının gerektiği
anda tetiklenmesini önleyebilir. DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
hava yastığı sistemlerinin etkinliğini etki-
ler . Sonuçta ciddi veya ölümcül kazalar
meydana gelebilir

.
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir. ●
Hava yastığı modülleri asla onarılma-
malıdır: Hasarlıysa değiştirilmelidirler.
● Geri dönüşümü yapılan ya da tekrar
kullanılan hava yastığı parçalarını asla
aracınıza takmayın. DİKKAT
İzinsiz tekerlek ve lastik kombinasyonla-
rının kullanımı dahil araç süspansiyo-
nundaki modifikasyonlar hava yastıkları-
nın performansını etkileyebilir ve kaza
durumunda ciddi veya ölümcül yaralan-
ma riskini artırabilir .
● Araçtaki orijinal parçalarla aynı olma-
yan süspansiyon parçalarını asla takma-
yın.
● SEA T tarafından onaylanmayan teker-
lek ve lastik kombinasyonlarını asla kul-
lanmayın. Cep telefonlarının yenilenmesi
Harici anten, araçtaki iki yönlü radyonun
kullanımı için gereklidir.
Araçtaki elektrikli veya elektronik cihazların
sonradan takılması aracınızda kullanım için
onaylanmalıdır
. Belli koşullar altında, bu
araç kayıt belgelerinin artık geçerli olma-
dığı anlamına gelebilir
.»
249
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
SEAT, aşağıdaki koşulları sağlayan iki yön-
lü radyolarla kullanım için aracınızı onayla-
mıştır.
● Harici anten profesyonel olarak takılmalı-
dır.
● Maksimum iletim gücü 10 watt'tır .
Ekipmanın optimum erişim mesafesi yal-
nızca harici bir antenle elde edilebilir
.
10 watt üzerinde güç üreten bir telsiz kul-
lanmak istiyorsanız, öncelikle teknik kuru-
lum seçeneklerini bilen bir yetkili servis ile
iletişim kurun. SEAT

otomobilinizi teknik
servise götürmenizi tavsiye eder.
İki yönlü radyoların kullanımına yönelik tali-
matlarla birlikte tüm yasal gerekliliklere
uyulmalıdır. DİKKAT
İki yönlü radyo yerine iyice sabitlenme-
mişse sert frenleme, ani manevralar ve-
ya kaza durumunda araçta uçarak yara-
lanmaya neden olabilir.
● Sürüş esnasında iki yönlü radyolar ha-
va yastıklarının hareket alanı dışında iyi-
ce sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde
yerleştirilmelidir. DİKKAT
Harici antene bağlantısı olmayan iki yön-
lü bir radyo kullanılırken izin verilen maksimum elektromanyetik radyasyon
seviyeleri aşılabilir.
Anten doğru şekilde
takılmamışsa da durum budur

.
● Aracın içinde iki yönlü bir radyoyu sa-
dece harici bir antene doğru şekilde
bağlanmışsa kullanmalısınız. Kontrol üniteleri tarafından sakla-
nan bilgiler
Aracınıza fabrikada motor ve vites kutusu
yönetiminden sorumlu bir dizi elektronik ku-
manda birimi takılmıştır. Ek olarak kuman-
da birimleri egzoz gazı sistemi ve hava
yastığı sistemlerinin performansını da yö-
netir
.
Dolayısıyla araç sürülürken bu elektronik
kumanda birimleri sürekli olarak araç veri-
lerini analiz eder

. Teorik değerlerde sapma-
lar veya arızalar olması durumunda sadece
bu veriler kaydedilir. Normalde gösteri pa-
nelindeki uyarı lambaları arıza durumunda
yanar.
Bu veriler sadece özel ekipman kullanılarak
okunabilir ve analiz edilebilir.
Verilerin kaydedilmesi yetkili servislerin arı-
zaları tespit ve tamir etmesine izin verir.
Kayıtlı veriler aşağıdakileri içerebilir:
● Motor veya şanzımanla ilgili veriler
● Hız ●
Hareket yönü
● Frenleme kuvveti
● Emniyet kemeri tespiti
Araç kumanda birimleri araçtaki yolcuların
konuşmalarını asla kaydetmez.
Araca bağlı cep telefonu veya diğer cihaz-
larla acil arama işlevli araçlarda araç konu-
munun gönderilmesi mümkündür. Kuman-
da birimi hava yastığının devreye alındığı
bir kazayı kaydederse sistem otomatik ola-
rak sinyal gönderebilir . Bu, ağ operatörüne
bağlı olacaktır

. Normalde iletim sadece iyi
kapsama alanı olan alanlarda mümkündür.
Olay Verileri Kaydedicisi
Araca olay verileri kaydedicisi takılı değil-
dir.
Olay verileri kaydedicisi geçici olarak araç
bilgilerini kaydeder. Dolayısıyla kaza duru-
munda kazanın nasıl meydana geldiğiyle il-
gili detaylı bilgi edinmek mümkündür. Ör-
neğin hava yastığı sistemli araçlarda darbe
hızı, emniyet kemeri durumu, koltuk ko-
numları ve hava yastığı etkinleştirme sayısı
ile ilgili veriler kaydedilebilir. Veri hacmi üre-
ticiye bağlıdır.
Olay verisi kaydedicileri sadece araç sahi-
binin izniyle takılabilir ve bazı ülkelerde ye-
rel yasalara bağlıdır.
250

Kontrol ve bakım
Kontrol ünitelerinin tekrar programlan-
ması
Bütün olarak parça yönetimi için gerekli
tüm veriler kumanda birimlerinde saklanır. Dönüş sinyalleri, bireysel kapı açma ve ek-
ran talimatları gibi belli konfor işlevleri ser-
visteki özel ekipmanları kullanarak modifiye
edilebilir . Durum böyleyse Kullanım Kılavu-
zunda mevcut bilgiler ve talimatlar orijinal
işlevlere uygun olmayacaktır
. Dolayısıyla
SEAT, herhangi bir modifikasyonun Bakım
Programı'ndaki „Diğer servis notları“ bölü-
müne kaydedilmesini tavsiye eder.
Teknik serviste programlamadaki herhangi
bir modifikasyonun kaydı bulunmalıdır.
Araç arıza hafızasının okunması
Araç arıza belleğinin okunması için araç
kabininde arıza teşhis soketi mevcuttur.
Arıza belleği, hataları ve elektronik kontrol
ünitelerinin teorik değerlerinden sapmaları
belgelendirir.
Arıza teşhis soketi, sürücü tarafı ayak böl-
mesi alanında, kaput açma kolunun yanın-
da, kapak altındadır.
Arıza belleği sadece yetkili servis tarafın-
dan okunmalı ve sıfırlanmalıdır. Dış antene bağlantı olmadan araç-
ta cep telefonu kullanılması Cep telefonları kullanılırken ve bekleme-
deyken radyo dalgaları iletir ve alır. Bilimsel
çalışmalar belli değerleri aşan radyo dalga-
larının insan vücuduna zararlı olabileceğini
bildirir. Cep telefonlarından çıkan elektro-
manyetik radyasyonun sağlığa zarar ver-
meyen belli sınırlar dahilinde kalmasını
sağlamak için uluslararası komiteler ve yet-
kililer sınırlar ve direktifler belirlemiştir

. Bu-
na rağmen kablosuz telefonların tamamen
güvenilir olduğuna yönelik ikna edici bilim-
sel bir kanıt yoktur.
Dolayısıyla bazı uzmanlar, mevcut araştır-
ma sonuçları yayınlanana dek cep telefonu
kullanımının minimumda tutulmasını tavsi-
ye etmektedir.
Harici bir antene bağlı bir cep telefonu araç
içinde kullanıldığında elektromanyetik rad-
yasyon, cep telefonunun dahili antene veya
başka bir harici antene bağlandığındakin-
den daha fazla olabilir.
Araca uygun bir eller serbest cihaz takılıy-
sa araçtaki cep telefonlarının kullanımına
sadece eller serbest bir cihaz kullanarak
izin verilen birçok ülkedeki yasalara uygun
olacaktır.
Fabrikada takılı eller serbest sistem klasik
cep telefonları ve Bluetooth teknolojisi olan
telefonlarla kullanım için tasarlanmıştır. Cep telefonları uygun telefon yuvasına yer-
leştirilmelidir. Ek olarak yuva, taban plaka-
sına her zaman uygun şekilde takılmalıdır
.
Bu, cep telefonunun gösterge paneline gü-
venli bir şekilde takılmasını sağlar

, sürücü
her zaman ulaşabilir ve araç dış antenine
bağlıdır.
Cep telefonu araca dahil edilmiş bir cep te-
lefonuna ya da araca bağlı harici bir antene
bağlıysa bu, iletilen elektromanyetik rad-
yasyonun ve insan sağlığı riskinin azaltıl-
masına yardımcı olacaktır. Bağlantı kalite-
sini de artıracaktır.
Telefon aracın içinde eller serbest sistem
olmadan kullanılırsa güvenli bir şekilde sa-
bitlenmeyecek ve araç telefonunun harici
antenine bağlanmayacaktır. Destek üzerin-
de değilse telefon şarj edilmeyecektir. Ek
olarak bazı aramalar kesilebilir ve bağlantı
kalitesi etkilenecektir.
Dış antenli eller serbest bir sisteme bağlıy-
sa cep telefonları sadece aracın içinde kul-
lanılmalıdır. DİKKAT
Cep telefonu yerine iyice sabitlenmemiş-
se sert frenleme, ani manevralar veya
kaza durumunda araçta uçarak yaralan-
maya neden olabilir.
● Sürüş esnasında cep telefonları hava
yastıklarının hareket alanı dışında iyice
sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde yer-
leştirilmelidir. » 251
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
Harici antene bağlantısı olmayan bir cep
telefonu kullanılırken izin verilen maksi-
mum elektromanyetik radyasyon seviye-
leri aşılabilir. Anten doğru şekilde takıl-
mamışsa da durum budur
.
● Cep telefonları kalp pillerinin çalışma-
sını etkileyebileceğinden cep telefonu
antenleri ve yapay kalp pilleri arasında
en az 20 santimetre mesafe olmalıdır.
● Cep telefonlarını kalp pillerinin tam
üzerindeki ceplerde tutmayın.
● Etkilenme olabileceğine dair şüpheniz
varsa cep telefonunu hemen kapatın. Aracın kaldırılması için destek
noktaları
Şek. 232
Kaldırma platformu veya kriko ile
araçları kaldırmak için ön krikolama nokta-
ları Şek. 233
Kaldırma platformu veya kriko ile
araçları kaldırmak için arka krikolama nok-
taları Aracı kaldırırken her zaman
›››
Şek. 232 ve
››› Şek. 233 şekillerinde gösterilen krikola-
ma noktalarını kullanın. Araç bu noktalar-
dan kaldırılmazsa ciddi şekilde hasar göre-
bilir ››› ya da ciddi bir yaralanmaya yol
açabilir ›››

.
Araç, sıvı içeren kaldırma tamponları olan
kaldırma platformları kullanılarak kaldırıl-
mamalıdır.
Platform veya kriko kullanarak araç kaldırır-
ken bir dizi tedbir gereklidir . Bu konuda
eğitim almadan ve bunun güvenli bir şekil-
de nasıl yapılacağını bilmeden aracı kaldır-
ma platformu veya kriko ile kaldırmayın.
Kriko kullanarak aracı kaldırma ile ilgili not-
lar ›
››  Sayfa 46. DİKKAT
Aracı kaldırırken kaldırma platformu ve-
ya krikonun uygun olmayan şekilde kul-
lanılması kazalar veya ciddi yaralanmaya
yol açabilir.
● Aracı kaldırmadan önce platform veya
kriko üretici talimatları ve mevcutsa ya-
sal gerekliliklere uyun.
● Kaldırılırken ya da havadayken aracın
içinde kimse olmamalıdır.
● Aracı kaldırırken sadece ›››
Şek. 232 ve
››› Şek. 233 şekillerinde gösterilen kriko-
lama noktalarını kullanın. Araç gösteri-
len noktalardan kaldırılmazsa örneğin
motor veya şanzıman sökülürken plat-
formdan düşebilir.
● Krikolama noktaları platform destek
plakalarının ortasına ve sıkıca yerleştiril-
melidir.
● Araç yükseltilmişken asla motoru ça-
lıştırmayın! Araç, motor titreşimlerine
bağlı olarak platformdan düşebilir.
● Y

ukarı kaldırıldığında araç altında ça-
lışmak gerekliyse destek sehpalarının
yeterli yük kapasitesinde olduğunu kon-
trol etmelisiniz.
● Kaldırma platformuna asla tırmanma-
yın.
● Aracın ağırlığının kaldırma platformu
yük kapasitesini atmadığından her za-
man emin olun. 252

Kontrol ve bakım
ÖNEMLİ
● Aracı asla motor karterinden ya da ar-
ka veya ön akslardan kaldırmayın.
● Araç alt gövdesi hasarını önlemek için
her zaman ara lastik desteği kullanın.
Kaldırma platformu kollarının engelleme
ile hareket edebildiğini kontrol edin.
● Kollar, yan çalıştırma panelleri veya
aracın diğer parçalarıyla temas etmeme-
lidir. Aracın dış bakımı ve temiz-
liği
Giriş Düzenli bakım ve yıkama aracın
değerini
korumada yardımcı olur . Bu aynı zamanda
gövde paslanması veya boya kusurlarında
garanti tazmini şartlarından biridir
.
Aracınızın bakımı için uygun ürünler her-
hangi bir teknik servisten edinilebilir. DİKKAT
Araç bakım ürünleri zehirli ve tehlikeli
olabilir. Araç bakım ürünleri uygun değil-
se veya uygun olmayan şekilde kullanı-
lırsa, kaza, ciddi yaralanma, yanıklar ve-
ya zehirlenmeye yol açabilir

. ●
Araç bakım ürünleri her zaman kapalı
tutulması gereken orijinal bir kapta sak-
lanmalıdır.
● Üretici tarafından sunulan bilgilere
uyun.
● Karışıklığı önlemek için araç bakım
ürünlerini asla boş yiyecek kutuları, şi-
şeler veya başka konteynerlerde sakla-
mayın.
● Tüm bakım ürünlerini çocukların erişe-
meyecekleri yerde tutun.
● Araç bakım ürünleri kullanılırken zarar-
lı buharlar ortaya çıkabilir. Dolayısıyla bakım ürünleri asla iyi havalandırılan
yerlerde veya açık havada kullanılmalı-
dır .
● Y

akıt, terebentin, motor yağı, aseton
veya diğer uçucu sıvıları aracın yıkanma-
sı, temizlenmesi veya bakımı için asla
kullanmayın. Bu maddeler toksik ve ya-
nıcıdır. DİKKAT
Araç parçalarının uygun olmayan şekilde
bakımı ve temizlenmesi araç güvenlik
ekipmanını etkileyebilir ve ciddi yaralan-
ma riskini artırır.
● Araç parçaları sadece üretici talimatla-
rına uygun olarak temizlenmeli ve bakımı
yapılmalıdır.
● Sadece onaylı ya da tavsiye edilen ba-
kım ürünleri kullanın. ÖNEMLİ
Çözücü içeren temizlik maddeleri malze-
meye hasar verir. Çevre Notu
● Yağ, gres veya yakıtla kirlenmiş olabi-
lecek kirli suyun kanalizasyona girmesi-
ni önlemek için aracı sadece bu amaç
için olan alanlarda yıkayın. Hatta bazı
yerlerde, planlanan alanların dışında yı-
kama yapmak yasaktır .
● Mümkün olduğunda her zaman çevre-
ye zarar vermeyen ürünler kullanın.
● Atık araç bakım ürünleri artıkları evsel
atıklarla atılmamalıdır

. Üretici tarafından
sunulan bilgilere uyun. Aracın yıkanması
Böcekler, kuş pislikleri, ağaç reçinesi, asfalt
artığı, endüstriyel atıklar, katran, is veya yol
tuzu ve diğer tahrip edici maddeler aracını-
zın üzerinde ne kadar uzun kalırsa boyaya
verdikleri hasar o oranda artar .

Yüksek sı-
caklıklar (örneğin güçlü güneş ışığına bağlı
olarak) korozif etkiyi daha da artırır. Araç
alt takımı da düzenli aralıklarla iyice yıkan-
malıdır. »
253
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Otomatik araç yıkama
Otomatik araç yıkamadaki talimatlara
her zaman uyun. Araç yıkamaya girmeden
önceki standart önlemler , araç hasarını ön-
lemek için dikkate alınmalıdır (tüm camları
kapatın, dış aynaları katlayın).
Araca ek
parçalar takılıysa (spoyler, portbagaj, anten
vb.) bunların araç yıkamaya girip giremeye-
ceğini araç yıkama denetmeniyle kontrol
edin ››› .
Aracın boyası aracın otomatik araç yıkama
makinelerinde sorunsuz yıkanabileceği şe-
kilde dayanıklıdır. Ancak boya aşınması ve
hasarı kullanılan araç yıkama tipine bağlı
olacaktır

. SEAT, fırçasız araç yıkama aletle-
rinin kullanılmasını tavsiye eder.
Camlardaki vaks izlerini çıkarmak ve sile-
cek lastiklerinin çizilmesini önlemek için
aşağıdakilere uyun ››› Sayfa 255, Camla-
rın ve dış aynaların temizlenmesi.
Aracın elle yıkanması
Aracı elle yıkarken önce kiri yumuşatmak
için bol miktarda su kullanın ve mümkün ol-
duğunca durulayın.
Sonra aracı yumuşak bir sünger, eldiven
veya fırça ile sadece hafif basınç uygula-
yarak temizleyin. Tavandan başlayıp
aşağıya doğru ilerleyin. Çok inatçı kir için
özel araç şampuanı kullanılmalıdır.
Sünger veya eldiveni iyice ve sık sık duru-
layın. Tekerlekler, eşikler ve benzer bölümler en
son temizlenmelidir. Bunun için ikinci bir
sünger kullanın.
DİKKAT
Araçtaki sivri uçlu parçalar yaralanmaya
neden olabilir. ● Araç alt takımı ve tekerlek poyralarının
içini temizlerken sivri uçlu parçalardan
kollarınızı ve ellerinizi koruyun. DİKKAT
Araç yıkandıktan sonra frenleme etkisi,
frenlerdeki neme (kışın buza) bağlı ola-
rak azalacaktır (ve frenleme mesafesi ar-
tacaktır).
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun. ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60°C (+140°F) üzerinde
olmamalıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tama-
men güneşte yıkamayın.
● Böcek kalıntılarını temizlemek için yü-
zeye hasar verebilecek sert süngerler
veya benzerlerini kullanmayın. ●
Kuru bez veya sünger ile farları asla
silmeyin, önce her zaman nemlendirin.
En iyisi sabunlu su kullanmaktır.
● Aracın soğuk havalarda yıkanması:
Aracı bir hortumla yıkarken suyu doğru-
dan kilit silindirleri veya kapılar veya ta-
van etrafındaki boşluklara tutmayın. Ki-
litler ve contalar donabilir! ÖNEMLİ
Araçta hasar riskini önlemek için lütfen
otomatik araç yıkamayı kullanmadan ön-
ce aşağıdaki hususları kontrol edin:
● Araç tekerlekleri ve araç yıkama kıla-
vuz rayları arasındaki mesafeleri, teker-
lekler ve lastiklerin hasar görmesini en-
gellemek için karşılaştırın!
● Araç yıkamaya girmeden önce yağmur
sensörü ve Otomatik Tutuş işlevini kapa- tın.
● Araç yıkamaya girerken aracınızın yük-
sekliği ve genişliğini mevcut yükseklik
ve genişlikle karşılaştırın.
● Dış aynaları içe katlayın, Elektrikli geri
çekilebilir dış aynalar elle açılıp kapatıl-
mamalıdır. Her zaman elektrikli kapama düğmesini kullanın.
● Kaput boyasına hasar vermeyi önle-
mek için kuruttuktan sonra silecekleri ön
camda bekletin. Düşmelerine izin verme-
yin! 254

Kontrol ve bakım
●
Araç yıkanırken beklenmedik şekilde
açılmasını önlemek için arka kapağı kilit-
leyin. Aracın yüksek basınçlı temizleyici
ile yıkanması
Aracı yüksek basınçlı temizleyici ile temiz-
lerken her zaman ekipmanın çalıştırma tali-
matlarına uyun. Gerekli püskürtücü
basıncı
ve püskürtücü ve araç arasındaki mesafe-
ye özellikle dikkat edin ›››
.
Lastik hortumlar veya izolasyon materyali
gibi yumuşak materyaller ve park mesafesi
uyarı sistemi sensörlerinden yeterli mesa-
feyi muhafaza edin. Park mesafesi sensör-
leri arka tamponlara ve mümkünse ön tam-
ponlara ›››

takılır.
Suyu direkt olarak püskürten ve kiri zorla-
yarak çıkaran dönen fıskiyeli nozül kullan-
mayın ››

› .
DİKKAT
Yükseklik basınçlı temizleme ekipmanı-
nın yanlış kullanımı lastikler veya diğer
materyallerde gözle görülebilir ya da gö-
rülemez kalıcı hasara yol açabilir. Bu,
ciddi bir kazaya neden olabilir .
● Nozül ve lastikler arasında uygun me-
safe olduğundan emin olun. ●
Lastikleri asla konsantre püskürtücü
veya sözde „kir püskürtücüler“ ile yıka-
mayın. Büyük püskürtme mesafeleri ve
kısa temizleme sürelerinde bile lastiklere
hasar verebilirsiniz. DİKKAT
Araç yıkandıktan sonra frenleme etkisi,
frenlerdeki neme (kışın buza) bağlı ola-
rak azalacaktır (ve frenleme mesafesi ar-
tacaktır).
● „Frenleri kurutun ve dikkatli bir şekilde
fren yaparak buzu çıkarın“. Bu sırada
diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atma-
dığınızdan veya trafik kurallarına karşı
çıkmadığınızdan emin olun. ÖNEMLİ
● Su sıcaklığı +60°C (+140°F) üzerinde
olmamalıdır.
● Boya hasarını önlemek için aracı tama-
men güneşte yıkamayın.
● Tamponlardaki sensörler
, park mesafe-
si uyarı sistemi ve park yardım sistemi-
nin doğru çalışmasını sağlamak için her
zaman temiz ve buzdan arınmış şekilde
tutulmalıdır. Basınç hortumları ve buharlı
temizleyicilerle temizlik yaparken, sen-
sörlere sadece kısa süre püskürtülmeli-
dir. Sensörler ve buhar / hortum nozülü arasında 10 cm'lik mesafe bulundurul-
malıdır

. ●
Camlardaki buz veya karı almak için
yüksek basınçlı temizleyici kullanmayı-
nız
● Aracın soğuk havalarda yıkanması:
Aracı bir hortumla yıkarken suyu doğru-
dan kilit silindirleri veya kapılar veya ta-
van etrafındaki boşluklara tutmayın. Ki-
litler ve contalar donabilir! Fabrika tarafından yapıştırılan eti-
ketler
Etiketlere zarar vermemek için şu talimatla-
rı takip edin:
●
Yüksek basınçlı temizlik makinaları kul-
lanmayın.
● Etiketi kardan ve buzdan temizlerken
pencere veya buz kazıyıcı kullanmayın.
● Etiketleri cilalamayın.
● Kirli bez veya sünger kullanmayın.
● Tercihen yumuşak bir sünger veya yumu-
şak doğal bir sabun ile -yıkayın.
Camların ve dış aynaların temiz-
lenmesi Camların ve dış aynaların temizliği
Camlar ve dış camlara alkol içeren standart
cam temizleyici püskürtün.
»
255
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Camları temiz bir güderi veya pamuksuz bir
bezle kurulayın. Boyalı yüzeyler üzerinde
kullanılan güderiler camları temizlemek için
uygun değildir, bu güderiler üzerinde cam- ları çizen cila artıkları bulunur .
Y
ağ, gres ve silikon kalıntılarını temizlemek
için cam temizleyici veya bir silikon temizle-
yici kullanın ››› .
Vaks kalıntısının temizlenmesi Otomatik araç makinesi ve belirli araç bakı-
mı ürünleri camlarda vaks kalıntıları bıra-
kabilir

. Bu kalıntılar sadece özel ürün veya
temizlik bezleriyle çıkarılabilir. Ön cam üze-
rindeki cila birikintileri silecek lastiklerinin
cam üzerinde zorlanmasına neden olurlar.
SEAT, ön camdaki vaks kalıntılarını aracı
her yıkamanızdan sonra yumuşak bir bezle
silmenizi tavsiye eder.
Vaksın çözülmesine yardımcı olan bir cam
temizleme deterjanı, silecek lastiklerinin ön
camı çizmesini önlemek için ön cam yıka-
ma suyuna eklenebilir. Temizlik ürününü
doğru oranlarda eklediğinizden emin olun.
Gres çıkaran ürünler vaks birikintilerini çı-
karmaz ››› .
Özel temizlik ürünleri veya cam bezleri her-
hangi bir teknik servisten edinilebilir. V aks
kalıntılarını çıkarmak için SEA

T aşağıdaki
ürünleri önermektedir:
● Yılın en sıcak zamanı için: yaz için
G 052 184 A1 cam temizleyici. Ön cam yı- kayıcı haznesine 1:100 oranında (1 ölçek
deterjan, 100 ölçek su).
●
Yıl boyu: cam temizleyici ürün
G 052 164 A2; ön cam yıkayıcı şişesi 1:2
(1 birim konsantre, 2 birim su), kışın
-18°C'ye (-0.4°F), veya yılın geri kalanında
1:4.
● Tüm camlar ve dış aynalar için cam bez-
leri G 052 522 A1.
Karın giderilmesi
Cam ve dış aynalardan karı temizlemek
için küçük bir fırça kullanın.
Buzun çıkarılması
Mümkünse, buzu gidermek için buz çözücü
sprey kullanın. Buz kırıcı kullanmanız duru-
munda, kırıcıyı tek yönde sarsmadan

itin.
Kazıyıcıyı arkaya doğru çekerseniz kir, ca-
mı çizebilir. DİKKAT
Kirli veya buğulanmış camlar tüm yön-
lerde görüşü azaltır ve kaza ve ciddi ya-
ralanma riskini artırır.
● Tüm camlardan görüşünüz iyi olmadığı
sürece aracı kullanmayın!
● Buz ve karı camlardan çıkarın ve içteki
ve dıştaki buğuyu çözün. ÖNEMLİ
● Temizlik ürünlerimizi asla SEA T tarafın-
dan tavsiye edilmeyen başka ürünlerle
ön cam yıkayıcı haznesinde karıştırma-
yın. Bu durum çökelmeye neden olarak
cam yıkayıcı püskürtücülerinin tıkanma-
sına neden olur

.
● Kar veya buzu camlar ve dış aynalar-
dan çıkarmak için asla ılık veya sıcak su
kullanmayın. Cam çatlayabilir!
● Arka camı ısıtma elemanı camın iç ta-
rafında bulunur. Isıtma elemanları üzeri- ne yapışkanlı etiketler yapıştırmayın ve
arka camın içini asla asitli ürünler veya
diğer benzer kimyasal temizlik ürünleriy-
le temizlemeyin.
● Camların iç kısmındaki antenler pas-
landırıcı veya asitli temizleme ürünleriyle
temizlenirse veya vurulursa hasar göre-
bilir. Isıtma elemanları üzerine yapışkanlı
etiketler yapıştırmayın ve arka camın içi-
ni asla asitli ürünler veya diğer benzer
kimyasal temizlik ürünleriyle temizleme-
yin. Araç boyasının bakımı ve cilalan-
ması
Vakslama
Düzenli vakslama boyayı korur.
Suyun
damlaması durduğunda ve temiz

boya-
dan akmadığında iyi bir vaks tabakası uy-
gulamanın zamanı gelmiştir.
256

Kontrol ve bakım
Vaks solüsyonu düzenli olarak otomatik araç yıkamada kullanılsa da SEA T
boyanın
yılda en az iki kez sert vaks kaplamasıyla
korunmasını tavsiye eder.
Parlatma
Cilalama boya parlaklığı kaybetmiş ve cila
uygulansa da geri gelmiyorsa gereklidir.
Cila, vaks içermiyorsa cilalamadan sonra
vaks ürünü uygulanmalıdır. ÖNEMLİ
● Hasarı önlemek için araç cilası veya
sert vaks asla mat boyalı parçalar, plas-
tik parçalar ve cam far ve arka lamba ka-
paklarında kullanılmamalıdır .
● Kirliyse boyayı cilalamayın, tozlu veya
kumlu bölgelerde cila uygulayın. Krom parçaların temizlenmesi
Krom parçaları kuru bir bez ile temizleyin.
SEAT
, krom yüzeylerden lekeler ve kirin te-
mizlenmesi için krom bakım ürünü kullanıl-
masını tavsiye eder

. Krom parçaları cilala-
mak için yumuşak ve kuru bir bez kullanın. ÖNEMLİ
Krom yüzeylerin çizilmesini önlemek
için: ● Aşındırıcı ürünler kullanmayın. ●
Krom parçaları asla toprak veya tozlu
ortamlarda temizlemeyin veya parlatma-
yın.
● Kirli yüzeyleri cilalamayın. Anodize edilmiş yüzeylerin bakımı
ve temizlenmesi
Alüminyum ve anodize edilmiş yüzey ara-
sında, örneğin radyatör ızgarası, fark tespit
etmek kolay değildir.
Ancak anodize edil-
miş yüzeyler alüminyum yüzeylerle aynı
şekilde işleme alınmalıdır

. Böcek kalıntıları-
nı silmek için asla sert süngerler veya bez-
ler kullanmayın.
● Anodize edilmiş yüzeyleri temizlemek için
temiz, nemli, tüylenmeyen bir bez kullanın.
● Çok kir varsa solvent içermeyen özel bir
temizlik ürünü kullanın. ÖNEMLİ
Anodize edilmiş yüzeylere hasar ver-
mekten kaçınmak için:
● Solvent içeren ürünler kullanmayın.
● Cila veya sert vaks kullanmayın.
● Aşındırıcı ürünler kullanmayın.
● Anodize edilmiş yüzeyleri kumlu veya
tozlu ortamlarda cilalamayın.
● Kirli yüzeyleri cilalamayın. Tekerleklerin temizlenmesi
Çelik jantların temizlenmesi
Jant üzerindeki fren tozunu temizlemek için
endüstriyel bir temizleyici kullanın. Dolayı-
sıyla jantları düzenli olarak ayrı bir süngerle
temizleyin.
Çelik jantlar üzerindeki herhangi bir boya
hasarı metal paslanmaya başlamadan ön-
ce rötuşlanmalıdır.
Alaşım jantların bakımı ve temizlenmesi
Tekerlekleri yaklaşık iki haftada bir yıkaya-
rak yol tuzu ve fren tozunu temizleyin.

Ala-
şım jantları temizlemek için asitsiz bir de-
terjan kullanın. SEAT, üç ayda bir jantlara
vaks bileşimi uygulanmasını tavsiye et-
mektedir.
Tekerlekleri düzenli aralıklarla yıkayarak yol
tuzu ve fren tozunun çıkarılması önemlidir,
aksi takdirde cila zarar görecektir.
Alaşımlı jantlar için mutlaka asitsiz deterjan
kullanın. Jantların bakımı için araç cilası
veya diğer aşındırıcı maddeler kullanılma-
malıdır.
Boyadaki koruyucu kaplama hasar görmüş-
se (örn. taş çarpmışsa) hemen onarılmalı-
dır.
257
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Lastik contaların bakımı Kapılar, camlar, vs.deki lastik contalar,
özellikle lastikte kullanım için tasarlanmış
ürün düzenli olarak uygulanırsa daha iyi
sızdırmazlık sağlar ve daha uzun süre kul-
lanılır.
Bu ürünü uygulamadan önce lastik conta-
lardaki toz ve kiri temizlemek için yumuşak
bir bez kullanın.
Kapı kilit silindirinin buzunun çö-
zülmesi Kilit silindirlerinin buzunu çözmek için
SEAT
yağlama ve paslanma önleyici özel-
likleri olan orijinal SEA
T spreyinin kullanıl-
masını tavsiye eder. ÖNEMLİ
Kilitlerin buzunu çözmek için gres arındı-
rıcı maddeler içeren ürünlerin kullanıl-
ması kilit silindirini paslandırabilir. Araç alt takımının korunması
Aracın gövde altı kimyasal ve mekanik ha-
sardan korumak için kaplanmıştır.
Alt ta-
kımdaki koruyucu tabaka sürüş sırasında
kullanım nedeniyle aşınabilir

. Dolayısıyla
SEAT, alt takım ve hareket aksamındaki koruyucu tabakanın düzenli kontrol edilme-
sini ve gerekirse onarılmasını tavsiye eder. DİKKAT
Ek taban sızdırmazlık maddesi veya pas-
lanma önleyici ürünler, egzoz gazı siste- mi ve diğer motor parçalarının ulaştığı
yüksek sıcaklıklara bağlı olarak alev ala-
bilir .
● Egzoz boruları, katalitik konvertörler

,
ısı kalkanları veya yüksek sıcaklıklara
ulaşan aracın diğer parçalarına ek taban
sızdırmazlık maddesi veya paslanma ön-
leyici ürünler uygulamayın. Motor bölmesinin temizlenmesi
Her motorlu aracın motor bölmesi potansi-
yel olarak tehlikeli alandır
›››

Sayfa 271.
Motor bölmesi sadece kalifiye personel ta-
rafından temizlenmelidir. Doğru şekilde te-
mizlenmezse paslanma önleme kaplaması
ve sonuçta da elektrikli parçalar hasar gö-
rebilir. Dahası su, su haznesi üzerinden di-
rek olarak aracın içine filtrelenebilir ››› .
Motor bölmesi çok kirliyse, aracı profesyo-
nel temizleme için her zaman yetkili servise
götürün. SEAT otomobilinizi teknik servise
götürmenizi tavsiye eder

. Su kutusu
Su kutusu motor bölmesinde, ön cam ve
motor arasında ve perfore kapağın altında-
dır. Hava, su kutusu üzerinden ısıtma ve
klima yoluyla dışarıdan aracın içine taşınır.
Y

apraklar ve diğer cisimler, elle veya elek-
trik süpürgesiyle su kutusundan düzenli
olarak temizlenmelidir. DİKKAT
Motor veya motor bölmesi üzerinde çalı-
şırken yaralanma, yanık, kaza veya yan-
gın riski mevcuttur.
● Çalışmaya başlamadan önce gerekli
prosedür ve güvenlik önlemlerini bil-
diğinizden emin olun ›››

Sayfa 271 .
● SEAT bu işleri yapmak için yetkili ser-
vise başvurulmasını önerir. ÖNEMLİ
Su, su kutusuna manuel olarak dökülür-
se (örn. yüksek basınçlı temizleme aygıtı
kullanarak) ve araçta önemli hasara ne-
den olabilir. Çevre Notu
Yağ, gres veya yakıtla kirlenmiş olabile-
cek kirli suyun kanalizasyona girmesini
önlemek için motor bölmesini sadece bu
amaç için olan alanlarda yıkayın. Hatta
bazı yerlerde, bu bölmenin planlanan
alanların dışında yıkanması yasaktır. 258