Seat Alhambra 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Tekerlekler ve lastikler
●
Geçmişlerinden emin değilseniz asla
kullanılmış lastikler veya tekerlekler tak-
mayın. Hasar hemen gözle görülebilir ol-
masa bile hasarlı olabilirler.
● Hiç kullanılmamış olsalar bile eski las-
tikler sürüş sırasında hava kaybedebilir
veya beklenmedik şekilde patlayabilir,
ciddi kaza veya hasara yol açabilir . Las-
tikler altı yaşın üzerindeyse sadece acil
durumda ve son derece dikkatli kullanıl-
malıdır
. Not
● Teknik nedenlerle diğer araçlardan sö-
külen lastikleri kullanmak genel olarak
mümkün değildir . Bazı durumlarda bu,
aynı modeldeki tekerlek için de geçerli-
dir

. Araç belgelerine bakın veya teknik
servise sorun. Lastiklerin ve tekerleklerin kulla-
nımı
Şek. 250
Tekerlek değiştirme şeması Aracın lastikleri, en fazla gerilime maruz
kalan ve en önemsenmeyen parçalardır.
Dar yüzeylerinin sağladığı destek, araç ve
yol arasındaki tek temas noktası olduğun-
dan lastikler çok önemlidir
.
Lastiklerin servis ömrü lastik basıncı, sürüş
şekline, yapılan bakıma ve doğru takılmala-
rına bağlıdır

.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının
önemli parçasıdır. SEAT onaylı lastik ve
jantlar aracın özelliklerine uygundur ve iyi
yol tutuş ve güvenli kullanım için kritik olan
unsurdur. Lastiklere ve tekerleklere zarar vermek-
ten kaçının
● Kaldırım ve daha küçük bir nesne üzerin-
den geçmeniz gerekirse, yavaşça ve müm-
kün olduğunca dik açı ile yaklaşın.
● Lastiklerin hasarlı olup olmadıklarını (pat-
laklar, kesikler, çatlaklar
, çentikler) düzenli
olarak kontrol edin.
● Lastik duvarından geçmemiş olmaları
›››
Sayfa 294 koşuluyla lastik dişinin dışın-
da bulunan herhangi bir yabancı cismi çı-
karın.
● Ek olarak, lastik kontrol sistemleri talimat-
larına her zaman uyulmalıdır.
● Hasarlı veya aşınmış lastikleri olabildiğin-
ce çabuk değiştirin ›››

Sayfa 294.
● Lastiklerde gözle görülmez hasar olup ol-
madığını düzenli olarak kontrol edin
›››

Sayfa 294.
● Aracınıza takılı lastik tipi için izin verilen
maksimum hız veya yükleri asla aşmayın
›››

Sayfa 294.
● Lastiklerin aşındırıcı maddeler, gres, yağ,
yakıt veya fren hidroliğiyle temas etmesine
izin vermeyin ›››

.
● Kayıp supap kapakları hemen değiştiril-
melidir.
T ekerleklerin değiştirilmesi
Tüm tekerleklerdeki aşınmanın eşit olması-
nı sağlamak için tekerlekler sisteme göre »
289
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
zaman zaman değiştirilmelidir ››› Şek. 250.
Tüm lastiklerin kullanılabilir ömrü yaklaşık
olarak aynı olacaktır.
SEAT lastiklerin değiştirilmesi için aracı
yetkili bir servise götürmenizi tavsiye et-
mektedir.
6 yıldan eski lastikler
Lastikler, fiziksel ve kimyasal işlemlerin so-
nucu olarak eskir. Bu, performanslarını et-
kileyebilir. Kullanılmadan uzun süre sakla-
nan lastikler sertleşir ve sürekli kullanılan
lastiklerden daha hassaslaşır.
SEAT, altı yaşın üzerindeki lastiklerin yeni-
leriyle değiştirilmesini tavsiye eder. Bu, dı-
şarıdan mükemmel durumda gözüken ve
yasada belirtilen değerler dahilinde bir diş
derinliği olan lastikler için de geçerlidir
››› .
Üretim tarihi, lastik tanıtım numarası parça-
sı (TIN) lastiğin yaşını belirtir ›››

Sayfa
294.
Lastikleri saklama
Dönüş yönünü belirlemek için sökerken
lastikleri işaretleyin (sol,sağ, ön, arkaya).
Böylece değiştirirken doğru şekilde takabi-
lirsiniz. Sökülen tekerlek ve/veya lastikler
soğuk, kuru ve tercihen karanlık ortamlarda
saklanır. Tekerleğe takılan lastikleri dikey
olarak yerleştirmeyin . Uygun çantalar içinde saklayarak ve dişleri
üzerinde durmalarını saklayarak tekerlekle-
re takılı olmayan lastikleri kirden koruyun. DİKKAT
Aşındırıcı sıvılar veya maddeler, gözle
görülebilir veya görülemez hasarlara ve
dolayısıyla risklere yol açabilir. ● Lastiklerin kimyasal ürünler , yağ, gres,
yakıt, fren hidroliği veya diğer aşındırıcı
maddelerle temas etmemesini sağlayın. DİKKAT
Hiç kullanılmamış olsalar bile eski lastik-
ler sürüş sırasında hava kaybedebilir ve-
ya beklenmedik şekilde patlayabilir, cid-
di kaza veya hasara yol açabilir .
● Lastikler altı yaşın üzerindeyse sadece
acil durumda ve son derece dikkatli kul-
lanılmalıdır

. Çevre Notu
Eski lastikler ilgili ülkenin kanunlarına
göre kalifiye personel tarafından imha
edilmelidir. Tekerlekler
Tekerlek bijonlarının tasarımı jantlara uy-
gun olmalıdır. Farklı jantlar takılırsa, doğru
boydaki tekerlek bijonları ve şekli doğru bi-
jon başları kullanılmalıdır . Bu lastiklerin em-niyetli şekilde takılmasını ve fren sisteminin
doğru şekilde çalışmasını sağlar
›
››

Sayfa
84.
Teknik nedenlerle diğer araçlardan sökülen
lastikleri kullanmak genel olarak mümkün
değildir. Bazı durumlarda bu, aynı model-
deki tekerlek için de geçerlidir.
SEAT onaylı lastik ve jantlar aracın özellik-
lerine uygundur ve iyi yol tutuş ve güvenlik
kullanım için kritik olan unsurdur.
Bijon cıvataları
Bijon cıvataları doğru tork değerine sıkıl-
malıdır ››› Sayfa 84.
Diş kilitli jantlar
Diş kilitli jantların çeşitli parçaları mevcut-
tur. Bunlar özel bir prosedür kullanılarak
özel cıvatalarla birleştirilmiştir. Bu; iyi per-
formans, daha iyi sızdırmazlık, daha fazla
güvenlik ve tekerlek salgısı sağlar. Dolayı-
sıyla aşınmış jantlar her zaman değiştiril-
meli ve sadece yetkili serviste tamir edilme-
lidir. SEAT teknik servisi ziyaret etmenizi
öneriyor ››› .
Cıvatalı jantlar
Jantlar, üzerine kendi kendine sabitlenen
cıvatalar ile tutturulmuş, birbirleri yerlerine
kullanılabilir jant parçalarıyla takılabilir .
Aşınmış jantlar sadece yetkili serviste
290

Tekerlekler ve lastikler
değiştirilmelidir. SEAT teknik servisi ziyaret
etmenizi öneriyor ›››
.
DİKKAT
Aşınmış veya hasarlı jantların kullanıl-
ması daha tehlikelidir ve ciddi kazalar ve
hasara yol açar.
● Sadece aracınızla kullanım için onay-
lanmış jantlar kullanılmalıdır.
● Jantlarda hasar olup olmadığını düzen-
li olarak inceleyin ve gereken şekilde
değiştirin. DİKKAT
Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvatalan-
mış bağlantıları doğru sıkılmamış veya
gevşetilmemişse bu, ciddi bir kazaya yol
açabilir.
● Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvata-
lanmış bağlantılarını asla gevşetmeyin.
● Cıvatalanmış jantlarla ilgili herhangi bir
işlem yetkili serviste gerçekleştirilmeli-
dir. SEA T otomobilinizi teknik servise
götürmenizi tavsiye eder

.Not
Orijinallerinden farklı boyutlu lastik veya
jantların uyup uymayacağının yanı sara
ön aksla (aks 1) arka aks (aks 2) arasın-
daki izin verilen kombinasyonlar hakkın-
da bilgi almak için bir SEAT Servis Mer-
kezine danışılmalıdır . Jantların ve yeni lastiklerin değiş-
tirilmesi
Yeni lastikler
● Tüm lastiklerde rodaj gerekli olduğundan
lastikler yeniyken ilk 500 km'yi (310 mil)
son derece dikkatli sürün. Rodaj yapılma-
mış lastiklerin o kadar iyi tutuş veya ›››

frenleme kapasitesi
›››
yoktur.
● Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dönüş
çapı) ve aynı diş desenine sahip olmalıdır-
lar.
● Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipine,
üretimine ve diş şekline göre değişebilir.
Lastiklerin değiştirilmesi
● Mümkün olduğunda aks üzerindeki her iki
tekerleği de değiştirin (ön akstaki ve arka
akstaki her iki tekerleği de) ›

››

.
● Eski lastikler, sadece söz konusu araç
için SEAT tarafından onaylanan lastiklerle
ve maksimum izin verilen ebat, çap, yük ve
hız kapasitesine göre değiştirilmelidir

.
● Lastikleri değiştirirken, yeni lastiklerde
acil durum sürüş sistemi (Conti-Seal/Run
flat) olduğundan emin olun. Aksi halde bir
lastik mobilite sisteminin taşınmasını öneri-
riz.
● SEAT

tarafından onaylanan lastiklerden
büyük lastikleri asla kullanmayın. Lastikler
çok büyükse şasi veya diğer parçalara çar- pabilir veya sürtünebilirler ve hasara yol
açabilirler. DİKKAT
Yeni lastikler maksimum tutuş sağlama-
yıp, maksimum frenleme kapasitelerine
ulaşmamış olacaklardır ve dolayısıyla ro-
daj yapılması gerekecektir. ● Kazaları ve büyük hasarı önlemek için
ilk 500 km'de (310 mil) son derece dik-
katli olunmalıdır. DİKKAT
Lastikler ve araç arasında araç tasarımı-
na göre yeterli boşluk olmalıdır. Durum
böyle değilse lastikler , hareketli aksam,
şasi veya fren hatlarının parçalarına sür-
tünebilir ve fren sistemi arızaları veya di-
şin ayrılması ve lastiklerin patlama riski-
ne yol açabilir

.
● Gerçek lastik boyutu SEAT tarafından
üretilen ve onaylanan lastiklerin boyutla-
rından büyük olmamalı ve aracın parça-
larına sürtünmemelidir. Not
● Lastikler aynı boyutta gösterilmiş olsa
bile farklı lastik tiplerinin gerçek boyutla-
rı, nominal boyut veya lastik desenleri
açısından farklılık gösterebilir.
● SEA T onaylı lastikler kullanırsanız ger-
çek lastik boyutlarının aracınız için uy-
gun olacağından emin olabilirsiniz. Diğer » 291
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
lastik modellerinde, lastik satıcısı, bu tip
lastiğin aracınız için uygun olduğunu
gösteren üretici sertifikasını lastikle bir-
likte vermelidir. Bu sertifika her zaman
araçta taşınmalıdır
.Lastik basıncı
Şek. 251
Lastik basıncı özellik plakasının
konumu Fabrikada takılan lastiklerin doğru basınç-
ları etikette gösterilmiştir ve yaz ve kış las-
tikleri için geçerlidir. Bu etiket
›
›
› Şek. 251
sürücü kapısı direğinde veya yakıt deposu
kapağının içindedir. Lastikleri yetersiz şişirme veya aşırı şişirme
lastiklerin ömrünü ciddi şekilde azaltacak
ve aynı zamanda aracın tutuşunu da olum-
suz etkileyecektir.
››

› . Özellikle yüksek
hızlarda araç sürerken doğru lastik basın-
cının muhafaza edilmesi gereklidir. Y

anlış
lastik basıncı erken aşınmaya neden olur
ve lastiğin patlamasına yol açabilir.
Basıncın bu nedenle en azından ayda bir
kez ve yola çıkmadan önce kontrol edilme-
si gerekir.
Genel bir kural olarak basınçlar soğuk las-
tikler için verilmiştir. Lastikler sıcakken ba-
sınçlar daha fazladır.
Gereken basıncı elde etmek için sıcak bir
lastiğin havasını asla almayın. Bu, ani pat-
lamalara yol açabilecek çok düşük lastik
basınçlarıyla sonuçlanabilir.
Lastik basınçlarının kontrol edilmesi
Lastik basınçları sadece araç son üç saatte
düşük hızlarda birkaç kilometreden (mil-
den) fazla sürülmemişse kontrol edilmelidir.
● Lastik basınçları düzenli olarak ve sade-
ce lastikler soğukken kontrol edilmelidir.
Tüm lastikleri her zaman kontrol edin. Las-
tik basınçları, daha soğuk bölgelerden da-
ha sık ve sadece araç yakın zamanda sü-
rülmediğinde kontrol edilmelidir. Her zaman
doğru çalışan bir lastik göstergesi kullanın. ●
Lastik basınçlarını araçta taşınan yüklere
göre ayarlayın.
● Basıncı kontrol ettikten sonra supap ka-
paklarını her zaman değiştirin ve mümkün-
se lastik kontrol sisteminin ayarlanması için
verilen talimatlara uyun ›
››

Sayfa 234 . DİKKAT
Lastik basınçları çok yüksek veya çok
düşükse sürüş esnasında lastik aniden
patlayabilir. Bu, ciddi bir kazaya neden olabilir .
● Lastik basıncı çok düşükse lastikler
fazla ısınabilir

, bu da dişin ayrılmasına
veya hatta lastiklerin patlamasına yol
açabilir.
● Yüksek hızlarda ve/veya tamamen yük-
lü bir aracı sürerken lastik aniden fazla
ısınabilir

, patlayabilir veya diş ayrılması-
na maruz kalabilir ve araçta kontrol kay-
bına yol açabilir.
● Çok yüksek veya çok düşük lastik ba-
sınçları lastiğin hizmet ömrünü azaltır ve
araç performansını etkiler

.
● Lastik basınçları en azından ayda bir
kez ve uzun yolculuklardan önce olmak
üzere düzenli bir şekilde kontrol edilme-
lidir.
● Tüm lastiklerin basınçlarını araç yükü-
ne göre ayarlayın.
● Sıcak lastiklerdeki fazla basıncı asla al-
mayın. 292

Tekerlekler ve lastikler
ÖNEMLİ
● Supap üstüne yerleştirirken manome-
treyi yatırmamaya dikkat edin. Aksi hal-
de supap hasar görebilir .
● Lastik valfleri kapaklar tarafından ko-
runmuyorsa, veya kapaklar doğru şekil-
de vidalanmamışsa hasar görebilir
. Ka-
pakların standart kapaklarla aynı ol-
duğunu ve doğru şekilde sıkıldığını kon-
trol edin. Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimini
artırırlar . Not
Lastik basınçlarını kontrol ederken lastik
kontrol sistemi talimatlarına uyun
›› ›

Sayfa 234 . Aşınma göstergesi derinlik profili
Şek. 252
Lastik dişi: Diş aşınma göstergele-
ri Diş derinliği
Belli sürüş koşulları, dişin ön ve arka lastik-
lerde yaklaşık aynı olmasının gerekmesinin
yanı sıra daha derin bir diş gerektirir. Bu,
kışın, düşük sıcaklıklarda ve ıslak yollarda
sürüş sırasında özellikle önemlidir
››

› .
Çoğu durumda yasa tarafından gerekli gö-
rülen minimum diş derinliği; diş aşınma
göstergeleri yanındaki diş deliklerinde ölçü-
len şekilde 1.6 mm (inçin 1/16'sı)'dır. Her ülkedeki yasal gerekliliklere uyun.
Kış lastikleri dişleri 4

mm'ye (5/32 inç) ka-
dar aşındığında performanslarının büyük
kısmını kaybeder.
Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipine, üre-
timine ve diş şekline göre değişebilir. Lastikteki aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastiklerde diş boyunca
1.6 mm (1/16 inç) yüksekliğinde
›››

Şek.
252 diş aşınma göstergeleri bulunur. Bu
göstergelerden birkaçı lastik dişi çevresin-
de eşit aralıklı olarak bulunur. Lastik duvar-
ları üzerindeki belli işaretler (örneğin „TWI“
harfleri veya diğer semboller) aşınma gös-
tergelerinin konumunu gösterir.
Diş aşınma göstergeleri bir lastiğin aşınıp
aşınmadığını gösterir. Lastikler her zaman
lastik dişi gösterge seviyesine kadar aşın-
madan önce değiştirilmelidir. DİKKAT
Aşınmış lastiklerle sürüş tehlikelidir ve
ciddi sonuçları olan araç kontrolü kaybı-
na yol açabilir. ● Lastikler her zaman aşınma gösterge-
leri diş deseniyle aynı seviyeye gelme-
den önce değiştirilmelidir.
● Aşınmış lastiklerin, özellikle ıslak yü-
zeylerde tutuşu önemli oranda azalır, bu
da „kayma “

riskini artırır.
● Aşınmış lastikler, aracın kontrolünü
normal veya zor sürüş koşullarındakin-
den daha zorlaştırır, böylece de frenleme
mesafesi ve kayma riskini artırır. 293
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Lastik hasarı Tekerlekler ve lastiklerdeki hasar genelde
çıplak gözle görülmez. Normal dışı
sarsıntı
görürseniz veya araç bir tarafa çekiyorsa,
bu durum lastiklerden birinin hasarlı ol-
duğunu gösterir ›››
.
● Lastiğinizin hasar gördüğünü düşünüyor-
sanız hemen yavaşlayın.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup ol-
madığını kontrol edin.
● Lastikler aşınmışsa aracı sürmeyi bırakın
ve uzman yardımı alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve ya-
vaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol ettirin.
Lastikteki yabancı maddeler
● Lastik duvarına nüfuz etmişlerse yabancı
maddeleri çıkarmayın!
● Araç bir lastik mobilite sistemiyle birlikte
sunuluyorsa, gereken yerlerde hasarlı las-
tiği ›››

Sayfa 85 bölümünde gösterilen şe-
kilde yalıtın. Onarım veya değiştirme için
bir yetkili servisi kullanın. SEAT, bunun için
SEAT bayiini ziyaret etmenizi önerir.
Lastik dişinin alt kısmındaki sızdırmazlık
maddesi yabancı cismin çevresini sarar ve
lastiğin yarıklarını geçici olarak kapatır. Lastik aşınması
Lastiklerin aşınması çeşitli faktörlere bağlı-
dır, örneğin:
● Sürüş şekli.
● Balansı yapılmamış tekerlekler.
● Alt aksam ayarları.
Sürüş şekli : V

irajlarda hızlı araç sürme ve-
ya aniden hızlanma veya fren yapma lastik-
lerin aşınmasını hızlandırır. Sürüş şekli nor-
malken lastikler çok hızlı aşınırsa hareket
aksamı ayarlarını yetkili serviste kontrol et-
tirin.
T

ekerlek rodajı : Yeni lastikler üzerindeki
lastikler dengelidir. Ancak belli koşullar di-
reksiyonda titreşim olarak tespit edilen den-
gesizliğe (salgı) yol açabilir. Salgı, direksi-
yon ve süspansiyon aşınmasına yol açar.
Salgı olması durumunda tekerleklerin ba-
lansı tekrar yapılmalıdır. Yeni bir tekerlek
takıldığında balansı tekrar yapılmalıdır.
Hareket aksamı ayarları : yanlış konumdaki
hareket aksamı lastiklerin aşınmasını artırır
ve sürüş sırasında güvenliğinizi etkiler.
Lastikler çok hızlı aşınırsa ön düzeni yetkili
bir serviste kontrol ettirin. DİKKAT
Normalin dışında bir sarsıntı dikkatinizi
çekerse veya araç sürüş sırasında bir ta- rafa çekiyorsa bu durum lastiklerden bi-
rinin hasarlı olduğunu gösterir.
●
Hızı hemen düşürün ve otoyol kuralla-
rına uyarak durun.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup
olmadığını kontrol edin.
● Aşınmış lastikler veya tekerleklerle as-
la aracı sürmeyin. Hemen uzman desteği
alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve
yavaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol
ettirin. Lastik kodu
Şek. 253
Lastiklerdeki evrensel kod294

Tekerlekler ve lastikler
Radyal
Radyal çap kodu
Yük endeksi ve hız değeri
DOT lastik tanıtım numarası
Ciddi kar koşulları
Lastik katı yapısı ve kullanılan mater-
yaller
Maks. yük değeri
Diş aşınması, çekiş ve sıcaklık derece-
leri
Maks. izin verilen şişirme basıncı
Y olcu araç lastiği
Milimetre cinsinden lastiğin nominal ge-
nişliği
Yüksekliğin genişliğe oranı (en-boy ora-
nı)Lastik kodu (örnek): Anlamı
Marka , logo tipiÜretici
Ürün adıÜretici tarafından atanan lastik adı. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Lastik kodu (örnek): Anlamı
P215 /
55 R 16Boyut:
PYolcu araç kodu.
215Duvarlar arasındaki no-
minal genişlik, mm cin-
sinden.
55% olarak yükseklik/en
oranı
RLastik tipi (R, "radyal" an-
lamına gelir).
16İnç cinsinden lastik çapı
91 VYük endeksi ››› Sayfa 296 ve hız
değeri ››› Sayfa 296.
XLTakviyeli lastikler („Takviyeli“).
M+S veya M/SKış lastikleri (çamur ve kar lastikle-
ri) ››› Sayfa 296.
SSR veya
DSST, Eufonia,
RFT, ROF,
RSC, ZP, Con-
ti-SealPatlasa da yol alabilen lastikler için
özel üretici kodları.
RADYAL İÇ
LASTİKSİZİç lastiksiz radyal lastik.
E4 ...E-işaret belgeli lastik, izni veren ül-
keyi belirtilen bir numaranın izlediği
uluslararası düzenlemeye uygun-
dur. İzin numarası (birkaç hane)
aşağıda gösterilmiştir.
Lastik kodu (örnek): Anlamı
DOT BT RA T
Y5
1709Lastik tanıtım numarası (TIN a)
, sa-
dece tekerleğin iç duvarında olabi-
lir) ve üretim tarihi:
DOTLastik, lastik güvenliği
düzenlemelerinden so-
rumlu ABD Taşıma De-
partmanının yasal gerek-
lilikleriyle uyumludur.
BTÜretim kodu yeri.
RAÜretici ve lastik boyutu
hakkında bilgi.
TY5Üretici lastik özellikleri.
1709Üretim tarihi: 2009'un 17.
haftası.
TWIBu, Diş Aşınma Göstergesinin ko-
numunu gösterir ››› Sayfa 293.
MAKS YÜK
615 KG
(1356 LBS)Lastik başına izin verilen maksi-
mum yükü gösteren ABD yük
değeri.
MAKS
ŞİŞİRME
350 KPA
(51 PSI)Maksimum izin verilen lastik basın-
cını gösteren ABD limiti.
YAN DUVAR 1
KATLI REYONLastik duvarı parçalarıyla ilgili bilgi:
1 kat reyon (suni ipek).» 295
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

TavsiyelerLastik kodu (örnek): Anlamı
4 KATLI
LASTİK
1 REYON +
2 ÇELİK +
1 NAYLONDiş parçaları hakkında bilgi:
Örnekte diş altında 4 kat mevcuttur:
1 kat reyon (suni ipek), 2 kat çelik
takviye ve 1 kat naylon.
Belirlenen temel lastiklerin karşılaştırmalı değerle-
riyle ilgili son tüketici bilgileri (standardize test
prosedürleri):
DİŞ AŞINMASI
280Belirli ABD standart testine göre
lastiğin bağıl servis ömrü.
ÇEKİŞ AAIslak yüzeydeki lastiğin frenleme
kapasitesi (AA, A, B veya C).
SICAKLIK ADaha yüksek test hızlarında sıcak-
lık direnci (A, B veya C).
Farklı harfler mevcutsa lastik üreticisi veya belirli
ulusal kanunların özel kodlarıdır.
a) TIN harfleri lastik seri numarasını ifade eder.
Yön belirten diş desenli lastikler
Yön belirten diş desenli lastikler, sadece bir
yönde dönerken en iyi çalışacak şekilde ta-
sarlanmıştır. Lastik yanağı üzerindeki bir ok
doğrultu yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş
yönünü gösterir. Tekerleği takarken daima
belirtilen dönme yönüne dikkat edin. Böyle-
ce en uygun kavrama sağlanır ve kayma,
yapışma, gürültü ve yıpranma önlenir. Lastik yük değeri
Yük değeri kodu, her tekerleğin taşıyabile-
ceği maksimum yükü kilogram cinsinden
gösterir (yük kapasitesi).
615 kg (1.356 pound)
650 kg (1.433 pound)
690 kg (1.521 pound)
730 kg (1.609 pound)
775 kg (1.709 pound)
Hız değeri
Hız değeri, lastikler için izin verilen maksi-
mum hızı gösterir. maks. 150 km/sa (93 m/sa)
maks. 160 km/sa (99 m/sa)
maks. 170 km/sa (106 m/sa)
maks. 180 km/sa (112 m/sa)
maks. 190 km/sa (1

18 m/sa)
maks. 200 km/sa (124 m/sa)
maks. 210 km/sa (130 m/sa)
maks. 240 km/sa (149 m/sa)
maks. 240 km/sa (149 m/sa)
maks. 270 km/sa (168 m/sa)
maks. 300 km/sa (186 m/sa)
Bazı üreticiler, 240 km/sa (149 mil/sa) üze-
rinde maksimum izin verilen hızlı lastikler
için „ZR“ harflerini kullanır. 91
93
95
97
99
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
Y Kış servisi
Kış lastikleri* Kış koşullarında kış lastikleri kullanmak,
araç kullanımını ciddi şekilde iyileştirir. Y

az
lastiklerinin tasarımı (en, lastik bileşimi, diş
deseni) buz ve karda daha az kavrama
sağlar. Kış lastikleri araç frenleme perfor-
mansını da artırır, böylece kışın frenleme
mesafesini azaltır. SEAT kış lastiklerinin
+7°C (+45°F) altında sıcaklıklarda takılma-
sını tavsiye eder.
Kış lastiklerinin performansı lastik dişi 4
mm (1/16 inç) altında aşınmışsa büyük
oranda azalır. Lastiğin yaşı, lastik dişinin
derinliğinden bağımsız olarak performansı
etkileyen başka bir faktördür.
Kış lastiklerini kullanırken aşağıdakilere
uyun:
● Her ülkedeki yasal gerekliliklere uyun.
● Kış lastiklerinin dört lastiğe takılması ge-
rekir.
● Kış lastiklerini sadece kış koşullarında
kullanın.
● Sadece araç için izin verilen ebatta kış
lastikleri kullanın.
● Sadece aynı tipte ve boyutta (dönüş ça-
pı) olan ve aynı diş deseni bulunan radyal
kış lastiklerini kullanın.
296

Tekerlekler ve lastikler
● Hızları belirtilen sınırlar dahilinde ayarla-
yın (lastikteki kod harfi) ›››
.
Hız limiti
Hız limitini gösteren bir kod harfi tüm kış
lastiklerine mühürlenmiştir ›››
Sayfa 296.
Bazı araçlarda gösterge panelindeki MFD
(çok işlevli gösterge) menüsünde
hız uyarısı ayarlamak mümkündür
›››  Sayfa 25.
V-değerindeki lastikler kullanırsanız hız li-
mitleri ve lastik basıncı motor boyutu ile be-
lirlenecektir. Lastikler için gereken basınç-
lar ve maksimum izin verilen hızla ilgili da-
ha fazla bilgiyi teknik servisinizden edinin.
Tüm tekerleklerden çekiş*
Tüm tekerleklerden çekiş özelliği sayesinde
aracınızda kış koşullarında standart lastik-
lerle dahi üstün çekiş gücü bulunur. Buna
rağmen, SEAT; yine de kış yol koşullarında,
öncelikle daha iyi frenleme tepkisi vere-
ceğinden dört tekerleğin hepsine kış lastik-
leri veya her mevsimde kullanılan lastikler
takılmasını önermektedir.
Kar zincirleri ›››
 Sayfa 48
kullanırken
tüm talimatlar ve uyarılara uyun. DİKKAT
Kış lastikleri kışın sürüşü daha güvenli
hale getirmesine rağmen, gereksiz risk-
ler almamalısınız.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Aracınıza takılı kış lastiği tipi için izin
verilen maksimum hız veya yükü asla aş-
mayın. Çevre Notu
Kış bittiğinde, zamanınız olduğunda tek-
rar yaz lastiklerine geçin. +7°C (+45°F)
üzerinde sıcaklıklarda yaz lastikleri kul-
lanılırsa performans artacaktır . Sürüş es-
nasındaki yakıt tüketimi, aşınma ve gü-
rültüler azalacaktır . Not
● Araca lastik kontrol sistemi takılıysa
bu, her lastik değiştirildiğinde „tekrar
programlanmalıdır“ ››

› Sayfa 236 .
● Kış lastikleri için izin verilen boyutlar
hakkındaki bilgiyi teknik servisten iste-
yin. 297
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Teknik veriler
Teknik veriler
T eknik özellikler
Önemli bilgiler Önemli Araç belgelerindeki bilgiler, bu Kullanım Kı-
lavuzu'ndaki bilgilere göre her zaman ön-
celiklidir.
Bu kılavuzdaki tüm teknik özellikle İspan-
ya’daki standart model için geçerlidir. Ba-
kım Programındaki ve araç kayıt belgele-
rindeki araç veri kartı araca hangi motorun
takıldığını gösterir
.
Farklı modeller, özel araçlar ve diğer ülke-
ler için ilave donanım takılmasına bağlı ola-
rak rakamlar farklı olabilir. Teknik Özellikler bölümünde kullanılan
kısaltmalar
kWKilowatt, motor gücü ölçümü.
PSBeygirgücü, önceden motor gücünü
göstermek için kullanılırdı
dev/dakDakikadaki motor devri - motor devri.
NmNewton metre, motor torku birimi
CZSetan sayısı, dizel yakıt yanma gücü-
nün gösterimi
RONAraştırma oktan sayısı, benzinin vurun-
tu direnci gösterimi
Araç tanıma verileri
Şek. 254
Araç kimlik numarası. Araç kimlik numarası
Araç kimlik numarası (şasi numarası) ön
camdaki
››
›

Şek. 254 bir görüntüleyici ile aracın dışından okunabilir. Bu görüntüleyici
ön camın alt kısmında bulunur. Araç tanı-
tım kimlik numarası (şasi numarası) sağ su
boşaltma kanalına da mühürlenmiştir

. Su
boşaltma kanalı süspansiyon kulesi ve ça-
murluk arasında bulunur. Araç kimlik numa-
rasını okumak için kaputu açın  ››› Sayfa
271.
Araç veri plakası
Araç veri plakası bagaj bölmesine takılıdır
ve aşağıdaki bilgileri içerir:
● Araç kimlik numarası (şasi numarası).
● Araç tipi, motor gücü, vites kutusu tipi.
● Motor ve vites kutusu kodu, boya numa-
rası, iç ekipman.
● Opsiyonel ekstralar, PR numaraları.
Bu veriler ayrıca Bakım Programında da
yer alır.
Tip plakası
T

ip plakası, sürücü kapısı açıldığında gergi
kolunun alt kısmında görülebilir. Belirli ihra-
cat ülke araçlarında tip plakası yoktur.
Üretici tip plakası aşağıdaki verileri içerir:
● Brüt araç ağırlığı
● Araç ve römorkun maksimum izin verilen
ağırlığı
● Maksimum brüt ön aks ağırlığı
298