Seat Altea XL 2008 Betriebsanleitung (in German)

Zubehör, Teileersatz und Änderungen229
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Te c h n i s c h e D a t e n
ACHTUNG!
Arbeiten oder Veränderungen an Ihrem Fahrzeug, die unsachgemäß durch-
geführt werden, können Funktionsstörungen verursachen – Unfallgefahr!Dachantenne*Das Fahrzeug kann mit einer klappbaren* und diebstahlgesicherten* Dach-
antenne ausgestattet sein, die umgeklappt und parallel zum Dach ausge-
richtet werden kann.
Zum Umklappen
Den Antennenstab herausschrauben, parallel zum Dach ausrichten und
wieder einschrauben.
Antenne in Gebrauchsstellung bringen
Gehen Sie umgekehrt wie beim vorherigen Punkt vor.
Vo rsi ch t!
Vor dem Waschen des Fahrzeugs in einer Waschanlage sollten Sie die
Antenne nicht herausschrauben, sondern umklappen und parallel zum Dach
ausrichten, damit Sie nicht beschädigt wird.Mobiltelefone und FunkgeräteWenn Sie ein Mobiltelefon oder ein Funkgerät mit einer Sendeleistung von
mehr als 10 Watt benutzen möchten, wenden Sie sich bitte unbedingt an
einen Fachbetrieb. Bei diesem Fachbetrieb erfahren Sie, welche technischen
Möglichkeiten der Nachrüstung bestehen. Der Einbau von Mobiltelefonen und Funkgeräten sollte von einer Fachwerk-
statt, z.B. Ihrem SEAT-Betrieb, durchgeführt werden.
ACHTUNG!
•Widmen Sie Ihre Aufmerksamkeit in erster Linie dem Autofahren –
Unfallgefahr durch Ablenkung des Fahrers.•Montieren Sie Telefonhalterungen nicht auf einer Airbag-Abdeckung
oder im Wirkungsbereich eines Airbags – erhöhte Verletzungsgefahr bei
Unfall mit Airbagauslösung.Hinweis
Beachten Sie die Bedienungsanleitung Ihres Mobiltelefons bzw.
Funkgerätes.
AlteaXL_DE.book Seite 229 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen
230Prüfen und Nachfüllen Ta n k e nDie Tankklappe wird von Hand geöffnet. Der Tank fasst etwa
55 Liter. Der Kraftstoffbehälter fasst bei Fahrzeugen mit
Allradantrieb etwa 60 Liter.Ta n k v e r s c h l u s s ö f f n e n
– Klappen Sie den Deckel auf.
– Halten Sie den Deckel mit der Hand, stecken Sie den Schlüssel in
das Tankschloss und drehen Sie ihn um 180° nach links.
– Schrauben Sie den Tankdeckel gegen den Uhrzeigersinn ab. Ta n k v e r s c h l u s s s c h l i e ß e n
– Schrauben Sie den Tankdeckel nach rechts ein, bis Sie ein
„klickendes“ Geräusch hören.
– Drehen Sie den Schlüssel im Schloss im Uhrzeigersinn um 180°, ohne den Deckel dabei loszulassen.
– Ziehen Sie den Schlüssel ab und schließen Sie die Tankklappe, bis sie einrastet. Der Tankdeckel ist mit einem Band gegen
Verlust gesicher t.
Die Tankklappe befindet sich hinten rechts am Fahrzeug.
Sobald die vorschriftsmäßig bediente automatische Zapfpistole erstmalig
abschaltet, ist der Kraftstoffbehälter „voll“. Füllen Sie keinen weiteren Kraft-
stoff ein, denn dieser würde den Ausdehnungsraum füllen. Bei einer Erhit-
zung könnte Kraftstoff auslaufen.
Die richtige Kraftstoffsorte für das Fahrzeug finden Sie auf einem Aufkleber
auf der Innenseite der Tankklappe. Darauf finden Sie weitere Hinweise zum
Kraftstoff.
ACHTUNG!
•Kraftstoff ist leicht entzündbar und kann schwere Verbrennungen und
andere Verletzungen hervorrufen.
−Beim Einfüllen des Kraftstoffs in das Fahrzeug oder in einen Reser-
vekanister ist das Rauchen und offenes Feuer untersagt. Explosionsge-
fahr!
− Beachten Sie bei der Verwendung von Reservekanistern die gesetz-
lichen Vorschriften.
Abb. 159 Geöffnete
Tankklappe
AlteaXL_DE.book Seite 230 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen231
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Te c h n i s c h e D a t e n
−
Wir empfehlen Ihnen aus Sicherheitsgründen, keinen Reserveka-
nister mitzuführen. Bei einem Unfall könnte der Kanister beschädigt
werden und Kraftstoff auslaufen.
•Wenn Sie in Ausnahmefällen Kraftstoff im Reservekanister transpor-
tieren müssen, beachten Sie bitte folgende Punkte:
−Füllen Sie niemals den Reservekanister mit Kraftstoff, wenn er sich
im oder auf dem Fahrzeug befindet. Es entstehen bei der Befüllung
elektrostatische Aufladungen, die die Kraftstoffdämpfe entzünden
können. Explosionsgefahr! Stellen Sie den Kanister beim Befüllen
immer auf den Boden.
− Stecken Sie die Zapfpistole immer so weit wie möglich in den Einfüll-
stutzen des Kanisters.
− Bei Reservekanistern aus Metall muss die Zapfpistole Kontakt mit
dem Kanister haben, während Kraftstoff eingefüllt wird. Dadurch wird
eine statische Aufladung vermieden.
− Verschütten Sie niemals Kraftstoff im Fahrzeug oder im Gepäckraum.
Kraftstoffdämpfe sind explosiv. Dies kann lebensgefährlich sein.Vo rsi ch t!
•Übergelaufenen Kraftstoff sollten Sie unverzüglich vom Fahrzeuglack
entfernen.•Fahren Sie den Kraftstofftank niemals ganz leer. Durch die unregelmäßige
Kraftstoffversorgung kann es zu Fehlzündungen kommen. Dadurch gelangt
unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage – Gefahr einer Katalysatorbe-
schädigung!Umwelthinweis
Überfüllen Sie den Kraftstoffbehälter nicht - bei Erwärmung kann sonst Kraft-
stoff austreten.
ACHTUNG! Fortsetzung
AlteaXL_DE.book Seite 231 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen
232Autogasanlage*Autogas tanken
Der Autogas-Einfüllstutzen befindet sich hinter dem Tankdeckel neben dem Benzin-Einfüllstutzen.
Autogas tanken
– Vor dem Tanken müssen Sie den Motor ausschalten und den
Zündschlüssel abziehen.
– Öffnen Sie die Tankklappe.
– Lesen Sie vor dem Tanken die Hinweise zur Bedienung der Auto-
gastankanlage.
– Schrauben Sie den Deckel de s Autogas-Einfüllstutzens ab
– Schrauben Sie den erforderlichen Adapter auf den Autogas- Einfüllstutzen .
Abb. 160 Geöffneter Tankdeckel mit Autogas-Einfüll-
stutzen und Adapter.
Abb. 161 LPG-Vorratsbe-
hälter in der Reserverad-
mulde.
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AlteaXL_DE.book Seite 232 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen233
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Te c h n i s c h e D a t e n
– Tanken Sie entsprechend den Anweisungen der Autogastankan-
lage.
– Schrauben Sie den Adapter wieder ab.
– Schrauben Sie den Deckel des Autogas-Einfüllstutzens auf.
– Schließen Sie die Tankklappe.Beim Herausziehen der Autogaszapfpistole kann etwas Gas austreten ⇒.
Der LPG-Vorratsbehälter ⇒Seite 232, Abb. 161 in der Reserveradmulde hat
ein Fassungsvermögen von 39 Litern. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen
kann der LPG-Vorratsbehälter möglicherweise nicht vollständig gefüllt
werden.
Anschlüsse der Zapfsäulen
Es gibt verschiedene Anschlüsse der Autogaszapfsäulen, daher kann auch
die Bedienung unterschiedlich sein. Daher sollten Sie sich beim ersten
Tanken einen Angestellten der Zapfsäule um Hilfe bitten oder an einer
anderen Zapfsäule tanken.
Geräusche beim Betanken mit Autogas
Beim Befüllen des LPG-Vorratsbehälters entstehen Geräusche, denen keine
Beachtung zu schenken ist.
ACHTUNG!
Unsachgemäßes Tanken oder unsachgemäßer Umgang mit Autogas kann
zu einem Brand, einer Explosion und Verletzungen führen.•Autogas ist eine hochexplosive und leicht entflammbare Substanz. Es
kann schwere Verbrennungen und andere Verletzungen verursachen.•Vor beim Tanken muss der Motor ausgeschaltet werden.
•Schalten Sie Ihr Mobilfunktelefon und alle Funkgeräte immer aus, da
elektromagnetische Strahlen Funken verursachen können und dadurch ein
Brand ausgelöst werden kann.•Steigen Sie während des Tankvorgangs nicht ins Fahrzeug. Wenn Sie in
Ausnahmefällen ins Fahrzeug steigen müssen, schließen Sie die Tür und
berühren Sie eine metallische Oberfläche, bevor Sie danach wieder den
Anschluss anfassen. Dadurch vermeiden Sie elektrostatische Entladungen,
die einen Funken und damit einen Brand während des Tankvorgangs
auslösen können.•Nach dem Tanken können geringe Mengen von Autogas austreten.
Wenn die Haut Kontakt mit dem Autogas erhält, können Verletzungen
durch Vereisung verursacht werden.•Rauchen Sie nicht und halten Sie sich beim Befüllen des Vorratsbehäl-
ters immer fern von offenem Feuer. Ansonsten kann eine Explosion ausge-
löst werden!
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ACHTUNG! Fortsetzung
AlteaXL_DE.book Seite 233 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen
234Adapter für den Flüssiggas-Einfüllstutzen (LPG)
Der Adapter wird benötigt, da es Zapfsäulen mit verschie-
denen Zapfpistolen gibt.Abb. 162 Übersicht der Adapter für den LPG-Einfüllstutzen.
ACME-Adapter (Adapter für Europa)
Dish-Coupling-Adapter (Adapter für Italien)
Bajonett-Adapter
EURO-Adapter (Adapter für Spanien)
Im Lieferumfang ist der Adapter des jeweiligen Landes enthalten, d.h. der
ACME-Adapter , der Dish-Coupling-Adapter , der Bajonett-Adapter
oder der EURO-Adapter .
Die Einfüllsysteme und die entsprechenden Adapter sind je nach Land unter-
schiedlich. Da die Tankstellen im Ausland nicht immer über die für Ihre Auto-
gasanlage benötigten Adapter verfügen, empfehlen wir Ihnen, diese vor
Reiseantritt zu erwerben. Prüfen Sie, ob die Adapter für Ihr Einfüllsystem
geeignet sind.
Hinweis
Die vier in Europa üblichsten Adapter sind der ACME-Adapter , der Dish-
Coupling-Adapter , der Bajonett-Adapter und der EURO-Adapter .
Generell empfehlen wir, die vier Adapter im Fahrzeug mitzuführen, da in
einigen Ländern verschiedene Typen de s Einfüllsystems verwendet werden.
Die Einführung eines einzigen Einfüllsystems für Europa ist vorgesehen
(Euronozzle).Flüssiggaskraftstoff (LPG)Das Flüssiggas LPG ist ein alternativer Kraftstoff für die Automobilindustrie
und eine Mischung aus Propan und Butan.
Der aktuelle Erfolg des LPG ist insbesondere auf die strikten Vorschriften über
Abgasemissionen zurückzuführen. Im Vergleich zu den anderen fossilen
Kraftstoffen zeichnet sich das Autogas durch geringe Emissionswerte aus.
Qualität und Verbrauch des Flüssiggases
Die an Flüssiggas gestellten Qualitätsanforderungen werden für ganz Europa
in der DIN EN 589 geregelt und ermöglichen die Fahrt im Autogasbetrieb
überall in Europa.
Es wird zwischen Winter- und Sommergas unterschieden. Das Wintergas
weist einen höheren Anteil an Propangas auf. Aus diesem Grund kann die
Restreichweite beim Fahren mit Wintergas (aufgrund des erhöhten
Verbrauchs) geringer sein als mit Sommergas.
Netz der LPG-Tankstellen
Die Zahl der LPG-Tankstellen steigt kontinuierlich an.
Im Internet werden Listen mit den vorhandenen LPG-Tankstellen
veröffentlicht.
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Prüfen und Nachfüllen235
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Te c h n i s c h e D a t e n
LPG-SicherheitEine Crash-Testreihe mit diesem Fahrzeug mit Autogasantrieb bestätigt
seinen hohen Sicherheitsgrad.
Die Sicherheit der Autogasanlage gewährleistet einen gefahrenlosen Betrieb.
Die folgenden Sicherheitsmaßnahmen wurden angewendet:•Der LPG-Vorratsbehälter verfügt über ein Magnetventil, das beim
Ausschalten des Motors (beim Ausschalten der Zündung) bzw. beim Benzin-
betrieb automatisch schließt.•Ein elektromagnetisches Hauptabsperrventil unterbricht bei ausgeschal-
tetem Motor bzw. im Benzinbetrieb die Autogasförderung in den Motorraum.•Ein Sicherheitsventil am LPG-Vorratsbehälter mit Leitungen ins Freie
verhindert, dass das Gas in den Innenraum gelangt.•Alle Befestigungsstellen und Werkstoffe wurden derart gewählt, dass ein
Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet ist.
Für eine sichere Fahrt muss der Zustand der Autogasanlage in regelmäßigen
Abständen kontrolliert werden ⇒. Diese Kontrollarbeiten sind Teil des
Wartungsprogramms.ACHTUNG!
•Wenn Gasgeruch festgestellt wird oder der Verdacht auf ein Leck
besteht, muss das Fahrzeug sofort angehalten und die Zündung ausge-
schaltet werden. Öffnen Sie zum Lüften des Innenraums die Türen. Setzen
Sie die Fahrt nicht fort! Lassen Sie die Störung von einem Fachbetrieb
beheben.•Wenn Gasgeruch oder ein Leck der Autogasanlage festgestellt wird,
machen Sie brennende Zigaretten sofort aus und entfernen Sie alle Gegen-
stände, die Funken oder einen Brand verursachen könnten, vom Fahrzeug.•Autogasbehälter stehen unter Druck und müssen in regelmäßigen
Abständen kontrolliert werden. Der Inhaber des Fahrzeugs muss gewähr-
leisten, dass diese Kontrollen korrekt ausgeführt werden.
•Wird das Fahrzeug in einem geschlossenen Raum abgestellt (z. B. in
einer Garage), sollten Sie sich vergewissern, dass dieser über eine natür-
liche oder mechanische Belüftung verfügt, die einen eventuellen Gasaus-
tritt neutralisieren kann.
BenzinBenzinsorten
Die empfohlene Benzinsorte steht auf der Innenseite der
Tankklappe.Fahrzeuge mit Katalysator müssen mit bleifreiem Benzin entsprechend
DIN EN 228 betankt werden (EN = „Euro-Norm“).
Die einzelnen Benzinsorten werden durch die jeweilige Oktanzahl unter-
schieden, z.B.: 91, 95, 98 ROZ (ROZ = „Research-Oktan-Zahl, Maß zur Bestim-
mung der Klopffestigkeit des Benzinkraftstoffs“). Sie können Benzin mit
höherer Oktanzahl tanken als Ihr Motor benötigt, es hat jedoch keine Vorteile
in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch oder die Motorleistung.
Die für Ihr Fahrzeug geeignete Benzinsorte wird in der technischen Tabelle für
Ihren Motor aufgeführt. Kapitel „Technische Daten“.
Vo rsi ch t!
•Das Benzin nach der Norm EN 228 kann einen geringen Anteil Ethanol
enthalten. Der sogenannte „Bioethanolkraftstoff“, wie er im Handel
beispielsweise unter der Nummer E50 bzw. E85 erhältlich ist (mit hohem
Ethanolgehalt), darf nicht getankt werden, da dadurch die Kraftstoffanlage
beschädigt wird.ACHTUNG! Fortsetzung
AlteaXL_DE.book Seite 235 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen
236•Bereits eine Tankfüllung mit verbleitem Benzin führt zu einer dauerhaften
Verschlechterung der Katalysatorwirkung.•Bei Benzin mit zu niedriger Oktanzahl können hohe Drehzahlen oder eine
starke Motorbelastung zu Motorschäden führen.Umwelthinweis
Bereits eine Tankfüllung mit bleihaltigem Kraftstoff führt zu einer Verschlech-
terung der Katalysatorwirkung. Benzinzusätze
Benzinzusätze verbessern die Benzinqualität.Die Benzinqualität beeinflusst Laufverhalten, Leistung und Lebensdauer des
Motors. Tanken Sie deshalb Qualitätsbenzin mit beigemischten Zusätzen
(Additiven). Diese Zusätze wirken korrosionsschützend, reinigen das Kraft-
stoffsystem und beugen Ablagerungen im Motor vor.
Steht Qualitätsbenzin mit Additiven nicht zur Verfügung oder treten Motor-
störungen auf, sind die erforderlichen Zusätze beim Tanken beizumischen.DieselkraftstoffDieselkraftstoff* Der Dieselkraftstoff muss der Norm DIN EN 590 entsprechen (EN = „Europa-
Norm“). Die Cetanzahl CZ muss mindestens 51 betragen. CZ ist die Kennzahl
für die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffes.
Hinweise zum Tanken ⇒Seite 230.
Biodiesel* Der Biodiesel muss der Norm DIN EN 14.214 (FAME) entsprechen.•Beim Biodiesel handelt es sich um Methylester, das aus Rapsöl
gewonnen wird.•DIN ist die Abkürzung für „ Deutsches Institut für Normung e.V.“•EN bedeutet Europa N orm.•FAME bedeutet „Fatty Acid Methyl Ester“.
Ebenso gibt Ihnen Ihr Fachbetrieb Auskunft darüber, ob Ihr Fahrzeug für die
Benutzung von Biodiesel vorbereitet ist.
Besonderheiten von RME•Die Leistungswerte eines Fahrzeugs, das mit Biodiesel betrieben wird,
können geringfügig niedriger sein.•Der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs, das mit Biodiesel betrieben
wird, kann geringfügig höher sein.•RME ist wintertauglich bis ca. -10°C•Bei Außentemperaturen unter -10°C empfehlen wir, Winterdieselkraftstoff
zu tanken.•Ihr Fahrzeug kann mit einer Mischung mit bis zu 7 % Biodiesel-Anteil nach
der Norm DIN 51628 betankt werden.Vo rsi ch t!
•Wenn Sie Biodiesel verwenden, obwohl Ihr Fahrzeug dafür nicht geeignet
ist, kann das Kraftstoffsystem beschädigt werden.•Wenn Sie Biodiesel tanken, verwende n Sie nur Biodiesel entsprechend
DIN E 14.214.•Wenn Sie Biodiesel verwenden, der von der Norm abweicht, kann der
Kraftstofffilter verstopfen.
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Prüfen und Nachfüllen237
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Te c h n i s c h e D a t e n
Hinweis
•Bei tiefen Außentemperaturen und einem Anteil über 50 % Biodiesel im
Tank können sich während des Betriebs der Standheizung die Abgasemissi-
onen erhöhen.•Bei der Umstellung von Diesel auf Biodiesel kann der Kraftstofffilter
verstopfen. Daher empfehlen wir, ca. 300 bis 400 km nach der Umstellung
auf Biodiesel den Kraftstofffilter zu wechseln. Beachten Sie auch die diesbe-
züglichen Hinweise des Service-Plans.•Wenn Sie Ihr Fahrzeug über eine Dauer von über zwei Wochen nicht
benutzen möchten, empfehlen wir zur Vermeidung von Schäden am Kraft-
stoffsystem, den Tank mit Biodiesel vollzutanken, und danach eine Strecke
von ca. 50 km zu fahren.Winterbetrieb
Diesel kann im Winter dickflüssig werden.Winterdiesel
Bei der Verwendung von „Sommerdiesel“ können bei Temperaturen unter
0°C Betriebsstörungen auftreten, weil der Kraftstoff durch Paraffin-Ausschei-
dung zu dickflüssig geworden ist. Deshalb gibt es in bestimmten Ländern
während der kalten Jahreszeit „Winterdiesel“, der auch noch bis -22°C
betriebssicher ist.
In Ländern mit anderen klimatischen Verhältnissen werden meist Dieselkraft-
stoffe angeboten, die ein anderes Temperaturverhalten zeigen. Die SEAT-
Betriebe und Tankstellen eines jeweiligen Landes geben Auskunft über die
landesüblichen Dieselkraftstoffe.
Filtervorwärmung
Um für den Winterbetrieb noch besser gerüstet zu sein, ist Ihr Fahrzeug am
Kraftstofffilter mit einer Vorwärmanlage ausgestattet. Dadurch wird Ihre Kraft- stoffanlage bei Verwendung von Winterdiesel, der bis -15°C kältebeständig
ist, sogar bis etwa -24°C betriebssicher.
Sollte der Kraftstoff bei Temperaturen unter -24°C dennoch so dickflüssig
geworden sein, dass der Motor nicht mehr anspringt, genügt es, das Fahr-
zeug einige Zeit in einen beheizten Raum zu stellen.
Vo rsi ch t!
Kraftstoffzusätze, sogenannte „Fließverbesserer“ oder ähnliche Mittel,
dürfen dem Dieselkraftstoff nicht beigemischt werden.Arbeiten im Motorraum Sicherheitshinweise zu Arbeiten im Motorraum
Die Arbeiten am Motor oder im Motorraum müssen sehr
vorsichtig ausgeführt werden.Vor der Durchführung von Arbeiten
am Motor oder im Motorraum:
1. Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
2. Ziehen Sie die Handbremse an.
3. Stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf bzw. den Wählhebel in Stellung P.
4. Lassen Sie den Motor abkühlen.
5. Halten Sie Kinder vom Fahrzeug fern.
AlteaXL_DE.book Seite 237 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09

Prüfen und Nachfüllen
238
6. Öffnen Sie die Motorhaube ⇒Seite 239.Führen Sie Arbeiten im Motorraum nur dann selber durch, wenn Sie mit den
notwendigen Handlungen vertraut sind und geeignete Werkzeuge haben!
Andernfalls lassen Sie alle Arbeiten bei einem Fachbetrieb durchführen.
Alle Betriebsflüssigkeiten und Betriebsmittel, wie z.B. Kühlmittel, Motoröle,
aber auch Zündkerzen und Batterien, werden ständig weiterentwickelt. SEAT
informiert die Fachbetriebe immer aktuell über Veränderungen. Wir
empfehlen Ihnen deshalb, Betriebsflüssigkeiten und Betriebsmittel vom
Fachbetrieb wechseln zu lassen. Beachten Sie auch die Hinweise
⇒Seite 228. Der Motorraum des Fahrzeugs ist ein gefährlicher Bereich
⇒ !
ACHTUNG!
Bei allen Arbeiten am Motor oder im Motorraum, z.B. beim Prüfen und
Nachfüllen von Betriebsflüssigkeiten, können Verletzungen, Verbrü-
hungen, Unfall- und Brandgefahren entstehen!•Öffnen Sie niemals die Motorraumklappe, wenn Sie bemerken, dass
Dampf oder Kühlmittel austritt. Sonst besteht Verbrühungsgefahr! Warten
Sie, bis kein Dampf oder Kühlmittel me hr austritt und lassen Sie den Motor
vor Öffnen der Motorraumklappe abkühlen.•Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.•Ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie den Schalthebel in den
Leerlauf oder den Wählhebel in Stellung P.•Halten Sie Kinder vom Fahrzeug fern.•Berühren Sie keine heißen Motorteile. Verbrennungsgefahr!•Verschütten Sie keine Flüssigkeiten auf den heißen Motor oder auf die
Abgasanlage. Brandgefahr!•Vermeiden Sie Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage, besonders an
den Starthilfepunkten ⇒Seite 288. Explosionsgefahr der Batterie!
•Greifen Sie niemals in den Kühlerventilator. Er ist temperaturgesteuert
und kann sich selbstständig einschalten – auch bei ausgeschalteter
Zündung oder abgezogenem Zündschlüssel!•Öffnen Sie niemals den Verschlussdeckel des Kühlmittelbehälters,
solange der Motor warm ist. Durch die heiße Kühlflüssigkeit steht das
Kühlsystem unter Druck.•Zum Schutz von Gesicht, Händen und Armen vor heißem Dampf oder
heißer Kühlflüssigkeit sollten Sie den Verschlussdeckel beim Öffnen mit
einem großen und dicken Lappen abdecken.•Lassen Sie keine Gegenstände, wie z.B. Putzlappen oder Werkzeug, im
Motorraum zurück.•Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet werden soll, muss das Fahrzeug
zusätzlich mit geeigneten Unterstellböcken sicher abgestützt werden. Der
Wagenheber ist für einen sicheren Stand nicht ausreichend - Verletzungs-
gefahr!•Falls beim Startvorgang oder bei laufendem Motor Arbeiten durchge-
führt werden müssen, geht eine lebensbedrohende Gefahr von sich
drehenden Teilen (z.B. Keilrippenriemen, Generator, Kühlerventilator) und
von der Hochspannungszündanlage aus. Beachten Sie zusätzlich folgende
Punkte:
−Berühren Sie niemals die elektrischen Leitungen der Zündanlage.
− Vermeiden Sie unbedingt, dass Sie z.B. mit Schmuck, losen Klei-
dungsstücken oder langen Haaren in drehende Teile des Motors
geraten. Dies kann lebensgefährlich sein. Nehmen Sie deshalb
Schmuck vorher ab, stecken Sie Haare hoch und tragen Sie Kleidung,
die eng am Körper anliegt.
− Geben Sie niemals bei eingelegter Fahrstufe oder eingelegtem Gang
unachtsam Gas. Das Fahrzeug kann sich auch bei angezogener Hand-
bremse in Bewegung setzen. Dies kann lebensgefährlich sein.ACHTUNG! Fortsetzung
AlteaXL_DE.book Seite 238 Dienstag, 1. September 2009 9:25 09