ESP Seat Altea XL 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

Strumentazione
76

Indossare le cinture di sicurezza! ⇒pag. 20

Pressione dei pneumatici ⇒pag. 82

Anomalia al motore (motori a benzina) ⇒pag. 83

Impianto di preincandescenza (motori diesel)
Spia accesa: impianto di preincandescenza attivato
Spia lampeggiante: anomalia nel motore ⇒
pag. 83

Sistema airbag o sistema pretensionatori difettoso oppure
airbag disattivato ⇒
pag. 30 ⇒pag. 34

Guasto nell'impianto di co ntrollo dei gas di scarico ⇒pag. 83

Spia lampeggiante: intervento del sistema di controllo elet-
tronico della stabilità (ESP)
Spia illuminata in modo fisso: l'ESP funziona in maniera
anomala oppure è disattivato ⇒
pag. 83

Premere il pedale del freno ⇒pag. 84

Sterzo elettromeccanico ⇒pag. 84

Indicatore di usura delle pastiglie dei freni ⇒pag. 84

Indicatore portiere aperte ⇒pag. 84
SAFE Immobilizer ⇒pag. 85
Nº
Ideogramma Significato della spia Altre informazioni
A15A16A17A17A18A19A20A21A22A23A24
altea_XL italiano.book Seite 76 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione77
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
•
L'ignorare o il sottovalutare le spie nonché la mancata osservanza delle
avvertenze e dei messaggi di allarme può dar luogo a seri infortuni e a
danni al veicolo.
•
La presenza di un veicolo fermo per un guasto può essere causa di inci-
denti. Quando si è fermi occorre fare uso del triangolo catarifrangente onde
richiamare l'attenzione degli altri utenti della strada sul proprio veicolo.
•
Il vano motore rappresenta sempre una zona pericolosa! Prima di aprire
il cofano del vano motore e di eseguire dei lavori si deve spegnere il motore
e lasciarlo raffreddare per ridurre il pericolo di scottature o di lesioni.
Leggere le avvertenze ed attenersi alle prescrizioni corrispondenti
⇒ pag. 223.Avvertenza
•
Nei display che non dispongono della funzione dei messaggi di avverti-
mento e testi informativi, eventuali guasti o anomalie sono segnalati esclusi-
vamente dall'accensione delle spie.
•
Nei veicoli i cui display, invece, dispongono di tale funzione, oltre ad
accendersi le spie appaiono anche dei testi esplicativi.
Livello/Riserva del carburante

Quando il livello del carburante raggiunge la zona di riserva
del serbatoio, si accende una luce.Se nel serbatoio rimangono solo 7 litri ci rca, (su veicoli a trazione integrale 8
litri) si accende la luce. Contemporaneamente scatta anche un segnale
acustico. Fare rifornimento appena possibile ⇒pag. 219.
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio
9): FARE
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE .
Livello* / temperatura del liquido di raffreddamento

Questa spia si accende quando la temperatura del liquido di
raffreddamento è troppo alta o il livello del liquido è troppo
basso.Situazioni che prefigurano anomalie del sistema:•
mancato spegnimento della spia dopo vari secondi,
•
La spia si accende o lampeggia mentre si sta viaggiando e viene emesso
un triplice segnale acustico di avvertimento ⇒ .
Il problema può dipendere dal fatto che il livello del liquido di raffreddamento
è troppo basso o che la temperatura del liquido è troppo alta.
Temperatura troppo alta del liquido di raffreddamento
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio
10): CONTROLLARE
LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI .
Per prima cosa bisogna controllare l'indicatore della temperatura del liquido
di raffreddamento. Se la lancetta si trova nel settore di avvertimento, significa
che la temperatura del liquido è troppo alta. Fermarsi, spegnere il motore e
lasciarlo raffreddare. Controllare nuovamente il livello del liquido.
Se il livello del liquido è corretto, il problema può essere causato da un
guasto al ventilatore del radiatore. Controllare il fusibile del ventilatore e, se
necessario, farlo sostituire ⇒pag. 259.
Se la spia si accende nuovamente dopo un breve tratto, fermarsi e spegnere
il motore . Contattare un centro Servic e o un'officina specializzata.
9)In funzione della versione del modello10)In funzione della versione del modello
altea_XL italiano.book Seite 77 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione
80•
Se si accende la spia dei freni
 assieme alla spia dell'ABS
 può
dipendere da uno scorretto funzionamento dell'ABS. In questo caso le
ruote posteriori possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare un
pericoloso sbandamento e la conseguente perdita di controllo del veicolo.
Spegnere il motore e farsi aiutare da personale specializzato.
Pressione dell'olio motore

L'accensione di questa spia segnala una pressione dell'olio
troppo bassa.Se l'ideogramma lampeggia e si sente un triplice segnale acustico , si deve
spegnere il motore e controllare il live llo dell'olio. Se necessario, rabboccare
⇒ pag. 226.
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio
15): ARRESTARE
MOTORE PRESSIONE OLIO MANUALE DI ISTRUZIONI .
Se l'ideogramma lampeggia nonostante il livello dell'olio sia corretto, non
proseguire. Il motore non deve girare neppure al minimo. Farsi aiutare da
personale specializzato.
Sistema antibloccaggio (ABS)*


Questa spia controlla il funzionamento del sistema ABS.
La spia
 si accende per alcuni istanti quando si accende il quadro. Si
spegne dopo che è stato effettuato un controllo automatico. Casi in cui si è in presenza di un'anomalia al sistema ABS:
•
La spia
 non si accende nell'inserire l'accensione;
•
La spia si accende e non si rispegne neanche dopo che sono trascorsi
alcuni secondi
•
La spia si accende durante la marcia.
In questi casi l'impianto dei freni continua a funzionare senza tuttavia poter
utilizzare il sistema ABS. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima in
officina. Per ulteriori avvertenze sul sistema ABS consultare ⇒pag. 187.
Se l'ABS presenta un'anomalia, si accende anche la spia di controllo
dell'ESP*.
Guasto all'impianto frenante
Se con la spia dell'ABS
 si accende anche la spia dei freni
 significa un
guasto all'ABS e all'impianto frenante ⇒.
ATTENZIONE!
•
Prima di aprire il cofano del vano motore, si devono leggere e seguire le
avvertenze di ⇒ pag. 223.
•
Se si accendono sia la spia dei freni
 che quella dell'ABS
, fermarsi
subito e controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio ⇒pag. 236,
“Liquido dei freni“. Se il livello del li quido dei freni si trova al di sotto del
segno “MIN“, fermare il veicolo, dato che sussiste il pericolo di incidente.
Farsi aiutare da personale specializzato.
•
Se il livello del liquido dei freni è regolare, l'anomalia può essere stata
causata da un guasto al sistema ABS. In questo caso le ruote posteriori
possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare un pericoloso sban-
damento e la conseguente perdita di controllo del veicolo. Spegnere il
motore e farsi aiutare da personale specializzato.
15)In funzione della versione del modelloATTENZIONE! (continua)
altea_XL italiano.book Seite 80 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione81
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Avaria del blocco del differenziale (EDS)*
L'EDS funziona assieme al sistema ABS nei veicoli dotati del
sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP)*Un eventuale guasto all'EDS viene segnalato dall'accensione della spia
dell'ABS
. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima in officina. Per
ulteriori informazioni sull'EDS ⇒pag. 190.
Regolazione antipattinamento (TCS)*
La regolazione antislittamento in fase di trazione impedisce
che le ruote girino a vuoto durante l'accelerazioneLa spia si accende all'accensione del quadro e si deve spegnere dopo circa 2
secondi.
Durante la marcia, quando il TCS è in funzione, lampeggia la spia luminosa.
Se il sistema è disattivato o guasto, allora la spia rimane accesa.
Se c'è un guasto all'ABS, si accende anche la spia del TCS, poiché il TCS
funziona in combinazione con l'ABS. Per ulteriori informazioni vedere
⇒pag. 187.Accumulo di fuliggine nel filtro antiparticolato per motori Diesel*

Se si accende la spia
 potete contribuire a rendere possibile che il filtro si
pulisca da sé con una guida adeguata.
Quindi, guidare per una quindicina di minuti circa in quarta o quinta marcia
(cambio automatico: gamma di marce S) ad una velocità minima di 60 km/h e col motore ad un regime approssimativo di 2000 giri/min. Con ciò aumenta
la temperatura e viene bruciata la fuliggine presente nel filtro. Dopo aver
eseguito con successo la pulizia, si spegne la spia.
Se la spia
 non si spegne, rivolgersi a una officina specializzata per la ripa-
razione del guasto ⇒pag. 196.
ATTENZIONE!
•
Adeguare sempre la velocità alle co ndizioni del fondo stradale, del traf-
fico e alle condizioni meteorologiche. I consigli per la guida non possono in
nessun caso indurre ad infrangere la normativa attinente al traffico stra-
dale.
•
Siccome nel filtro antiparticolato per motori diesel si raggiungono altis-
sime temperature, diventa indispensabile parcheggiare il veicolo in
maniera che il filtro antiparticolato non entri in contatto con materiali alta-
mente infiammabili che eventualmente si trovino sotto il veicolo. Pericolo
di incendio!
Alternatore


Questa spia segnala un guasto dell'alternatore.
La spia
 si accende all'accensione del qu adro. Deve spegnersi subito dopo
l'accensione del motore.
L'accensione della spia
 mentre il veicolo è in movimento segnala che
l'alternatore non carica più la batteria. In tal caso recarsi immediatamente
alla più vicina officina.
Per evitare che la batteria si scarichi, si raccomanda di spegnere tutti gli utiliz-
zatori elettrici non strettamente necessari.
Se la spia lampeggia, la tensione è insufficiente per il normale funziona-
mento del veicolo.
altea_XL italiano.book Seite 81 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione
82Pressione dei pneumatici

La spia controllo pneumatici
16) confronta i giri e quindi il diametro del batti-
strada di ogni ruota con l'aiuto dell'ESP. Se varia il diametro del battistrada di
una ruota, lo indica attraverso la spia controllo pneumatici . Il diametro del
battistrada di un pneumatico varia quando:
•
La pressione del pneumatico è insufficiente.
•
La struttura del pneumatico presenta deficienze.
•
Il livello di carico del veicolo è diseguale.
•
Le ruote di un asse supportano più carico (p.e. in guida con rimorchio
oppure in ripide salite o discese).
•
Il veicolo ha montate le catene da neve.
•
E' montata la ruota di scorta.
•
E' stata sostituita una ruota di un asse. Sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Dopo aver variato la pressione dei pneumatici oppure dopo aver sostituito
una o più ruote occorre mantenere premuto il tasto
⇒fig. 48, con l'accen-
sione inserita, fino ad ascoltare il segnale acustico.
Se le ruote vengono sottoposte ad un carico eccessivo (p.e. durante la guida
con rimorchio o in caso di carico ecce ssivo) occorrerà aumentare la pressione
del pneumatico come dai valori raccomandati in caso di carico totale (vedere
l'adesivo all'interno dello sportellin o serbatoio carburante). Se viene
premuto il tasto del sistema di controllo dei pneumatici si potrà confermare il
nuovo valore della pressione.
La spia controllo pneumatici
 si accende
Se la pressione di gonfiaggio dei pneuma tici è molto inferiore al valore impo-
stato dal guidatore, la spia di controllo pneumatici si accende ⇒.
La spia controllo pneumatici  lampeggia
Se la spia controllo pneumatici lampeggia, indica un guasto. Rivolgersi
all'officina specializzata più vicina.
ATTENZIONE!
•
Quando si accende la spia controllo pneumatici, immediatamente
occorre ridurre la velocità ed evitare qualsiasi sterzata o frenata brusca.
Fermarsi al più presto e controllare la pressione e lo stato dei pneumatici.
•
Il guidatore è responsabile di mantenere la corretta pressione dei pneu-
matici. Quindi occorre controllare regolarmente la pressione.
•
In determinate circostanze (p.e. in guida sportiva, in condizioni inver-
nali o su strade senza asfaltare) potrebbe accadere che la spia controllo
pneumatici funzioni con ritardo oppure non funzioni.Avvertenza
Se la batteria viene scollegata si accende la spia gialla
 una volta inserita
l'accensione. Dopo un breve percorso dovrà spegnersi.
16)In funzione della versione del modello
Fig. 48 Console centrale:
tasto del sistema
controllo dei pneumatici
altea_XL italiano.book Seite 82 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione83
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Sistema di gestione del motore*


Questa spia controlla il sistema di gestione del motore nei
veicoli a benzina.
All'accensione del quadro, la spia
 (Electronic Power Control) si accende
mentre viene controllato il funzionamento del sistema. Deve spegnersi subito
dopo l'accensione del motore.
Questa spia torna ad accendersi se durante la marcia viene rilevata
un'anomalia nel sistema elettronico di gestione del motore. Spegnere il
motore e farsi aiutare da personale specializzato.
Impianto di preincandescenza / sistema di gestione del motore


La spia si accende nel caso di preincandescenza del motore.
Se lampeggia significa che c'è un problema di funziona-
mento del motore.
Se la spia
 si accende
All'accensione del quadro si accende anche la spia
 per segnalare che è in
atto la fase di preincandescenza. Dopo il suo spegnimento si deve subito
mettere in moto il motore.
La spia
 lampeggia quando:
Se durante la marcia si verifica un'a nomalia nella gestione del motore, si
mette a lampeggiare la spia di preincandescenza
. Recarsi subito presso
un'officina specializzata a far controllare il motore.
Controllo gas di scarico*


Questa spia controlla l'impianto dei gas di scarico.
Casi in cui la spia
 lampeggia
Quando si verificano delle accensioni irregolari che rischiano di danneggiare
il catalizzatore. In questi casi è opportuno procedere lentamente e recarsi alla
più vicina officina.
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio
17): GAS DI SCARICO
(RECARSI IN OFFICINA) .
Casi in cui la spia
 si accende e resta accesa
Se a veicolo in movimento viene rileva to un guasto che determina il peggio-
ramento della qualità dei gas di scarico (per esempio un guasto alla sonda
Lambda). In questi casi è opportuno procedere lentamente e recarsi alla più
vicina officina.
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio: GAS DI SCARICO
(RECARSI IN OFFICINA) .
Controllo elettronico della stabilità (ESP)*

La spia controlla il sistema di controllo elettronico della stabi-
lità.
Questo sistema include i sistemi ABS, EDS e TCS.
La spia
 ha le seguenti funzioni:
•
si accende per circa 2 secondi quando si accende il quadro, a controllo
del funzionamento,
•
lampeggia quando interviene l'ESP,
17)In funzione della versione del modello
altea_XL italiano.book Seite 83 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Strumentazione
84•
Si accende, se c'è un guasto all'ESP,
•
Si accende quando l'ESP è disattivato,
•
si accende anche se c'è un guasto all'ABS, poiché l'ESP interagisce con
l'ABS.
Se la spia
 si accende subito dopo l'avv iamento del motore, l'impianto
potrebbe essersi disinserito automaticamente per motivi tecnici. In questo
caso si può riattivare l'ESP spegnendo e riaccendendo il quadro. Lo spegni-
mento della spia segnala che il sistema è di nuovo attivo.
Pedale del freno

Quando si accende questa spia significa che bisogna schiacciare il pedale
del freno. Ciò è indispensabile per poter spostare la leva selettrice del cambio
automatico* dalla posizione P o N alle altre.Sterzo elettro-meccanico*


Nei veicoli con sterzo elettromeccanico, il grado di servosterzo dipende dalla
velocità del veicolo e dell'angolo di sterzata.
La spia si accende e resta accesa per alcuni secondi quando si accende il
quadro. Deve spegnersi subito dopo l'accensione del motore.
Se viene scollegata la batteria, la spia rimane accesa anche con il motore in
funzione. La spia rimane accesa fino a quando non vengono percorsi ca.
50 m.
Se la spia non si spegne oppure se si accende improvvisamente mentre si
viaggia, significa che si è verificato un guasto al sistema elettromeccanico di
ausilio della sterzata. La spia può avere due colori per indicare anomalie. Se
si accende in colore giallo, significa un'avv iso di minor rilevanza. Se la spia si
accende con il colore rosso, occorre rivolgersi immediatamente a una officina specializzata, poiché indica che lo ster
zo non è assistito, in questo caso non
si deve continuare a circolare. Spegnere il motore e farsi aiutare da personale
specializzato. Il servosterzo non funziona se la batteria è scarica oppure il
motore è spento (p.e. quando il veicolo viene rimorchiato). Si consideri che,
quando il servosterzo non funziona correttamente, per girare il volante
occorre impiegare molta più forza.
Nei veicoli dotati di ESP* si offre la fu nzionalità di “Manovra di sterzata refe-
renziale“. Vedere ⇒pag. 189.
Indicatore usura pastiglie freni*

Dal momento che questa spia indica soltanto l'usura delle pastiglie dei freni
anteriori, si consiglia di far controllare anche quelle dei freni posteriori.
Sul display del quadro strumenti appare il messaggio
18): CONTROLLARE LE
PASTIGLIE DEI FRENI .
ATTENZIONE!
Se si accende la spia
, bisogna recarsi al più presto in officina per far
controllare le pastiglie dei freni.
Indicatore porta aperta

La spia indica se qualche porta è aperta.Se tutte le porte sono chiuse completamente, la spia
 si deve spegnere.
La spia funziona anche a quadro spento. Si deve spegnere circa 15 secondi
dopo l'attivazione della chiusura centralizzata.
18)In funzione della versione del modello
altea_XL italiano.book Seite 84 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Per vedere ed essere visti131
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
2. Quindi, muovendo la manopola, regolare la posizione dello
specchietto in modo da ottenere una buona visuale sulla zona
retrostante il veicolo. Lo specchietto esterno destro si regolerà
simultaneamente in modo sincronizzato.
ATTENZIONE!
•
Le superfici curve (convesse o asferiche) degli specchietti servono ad
ampliare il campo visivo. Hanno però l'effetto di far sembrare gli oggetti più
piccoli e più lontani. Se si sta per cambiare corsia e si vuole valutare la
distanza dei veicoli che seguono, basandosi sull'immagine riflessa da
specchi di tale tipo è possibile essere tratti in inganno e così, in certi casi,
provocare un incidente!
•
Per stimare la distanza dei veicoli che seguono è più opportuno guar-
dare attraverso lo specchietto retrovisore interno.
•
Quando si fanno riaprire gli specchietti esterni bisogna stare attenti a
non mettere le dita tra lo specchio e il suo piedino di sostegno, altrimenti
si rischia di ferirsi.Per il rispetto dell’ambiente
L'impianto di sbrinamento degli specc hietti va tenuto acceso il tanto che
basta ad espletare la sua funzione. Altrimenti si consuma inutilmente carbu-
rante.
Avvertenza
•
In caso di mancato funzionamento della regolazione elettrica è possibile
posizionare gli specchietti a mano.
•
Per i veicoli dotati di specchietti esterni ripiegabili elettricamente: se la
posizione degli specchi viene modificata da un agente esterno (ad esempio
se si va inavvertitamente a colpire qualcosa durante una manovra), gli spec-
chietti vanno richiusi del tutto tramite il comando elettrico. Non li si deve assolutamente riposizionare manualmente,
altrimenti potrebbero verificarsi
delle alterazioni nelle loro funzioni.
•
Gli specchietti possono essere regola ti individualmente e contemporane-
amente, come descritto in precedenza.
altea_XL italiano.book Seite 131 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Sedili e vani portaoggetti
132Sedili e vani portaoggettiImportanza di una corretta regolazione dei sedili La corretta regolazione dei sedili è uno dei presupposti per
far sì che il sistema airbag e le cinture di sicurezza possano
adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protettiva.Il veicolo è dotato di cinque posti, due davanti e tre dietro. Ogni posto è
dotato di una cintura di sicurezza automatica a tre punti.
I sedili anteriori offrono numerose possibilità di regolazione, allo scopo di
poter essere adattati alle caratteristiche fisiche di chi vi prende posto. Che i
sedili siano nella giusta posizione è importante per:•
poter raggiungere in modo semplice e rapido i comandi ubicati sulla
plancia,
•
mantenere il corpo in una posizione comoda e rilassante,
•
viaggiare in tutta sicurezza ⇒pag. 7,
•
ottenere il massimo effetto protettivo dalle cinture di sicurezza e dagli
airbag ⇒pag. 20.
ATTENZIONE!
•
Se il guidatore o gli altri passeggeri che si trovano all'interno del
veicolo sono seduti in una posizione non corretta, il rischio per loro di
subire gravi lesioni è maggiore.
•
All'interno del veicolo non devono mai trovarsi persone in numero supe-
riore a quello dei posti autorizzati.
•
Ogni persona che si trova all'interno dell'abitacolo deve indossare la
cintura del proprio sedile. Per i bambini bisogna sempre fare uso di un
sistema di ritenuta appropriato ⇒ pag. 48, “Sicurezza dei bambini“.
•
I sedili anteriori ed i poggiatesta vanno sempre regolati in base alla
statura delle persone che li occupano. Le cinture di sicurezza devono
essere sempre allacciate correttamente, perché solo in questo modo
offrono una buona protezione in caso di incidente.
•
Durante la marcia si devono tenere sempre i piedi appoggiati sul fondo
del vano piedi e mai sulla plancia portastrumenti, sui sedili o fuori dal fine-
strino. Tale avvertenza è valida anche per i passeggeri. Se si assume una
posizione a sedere non corretta ci si espone a un rischio più elevato di
subire gravi lesioni a seguito di manovre improvvise o di incidenti. In caso
di apertura degli airbag, una posizione a sedere non corretta può avere
conseguenze fatali.
•
È importante che il conducente e il passeggero mantengano una
distanza di almeno 25 cm dal volante e dalla plancia. Se la distanza minima
non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli airbag si riduce, con gravi
rischi per l'incolumità delle persone (non escluso quello di morte). È neces-
sario lasciare la maggior distanza possibile tra il conducente e il volante, e
tra il passeggero e la plancia.
•
Regolare il sedile del conducente o del passeggero solo a veicolo fermo.
Ciò vale anche per i sedili posteriori, la cui posizione si regola in senso
longitudinale. Se così non fosse, potr ebbe accadere che il sedile, qualora
non lo si fosse ben fissato nella nuova posizione, si muova improvvisa-
mente, provocando così una pericolosa situazione dalla quale in taluni casi
potrebbe anche derivare un incidente. Inoltre, nel momento in cui si
effettua la regolazione del sedile con il veicolo in marcia, si assume una
posizione sbagliata, esponendosi al rischio di subire lesioni anche gravis-
sime. Pericolo di morte!ATTENZIONE! (continua)
altea_XL italiano.book Seite 132 Freitag, 14. September 2007 8:45 08

Sedili e vani portaoggetti
134Regolazione o smontaggio dei poggiatesta
L'altezza si regola facendo scorrere i poggiatesta lungo l'asse
verticale.Regolazione dell'altezza (poggiatesta dei sedili anteriori)
– Afferrare i poggiatesta per le parti laterali e tirare verso l'alto fino
alla posizione desiderata.
– Per abbassare il poggiatesta, premere il tasto e premere verso il basso.
– U na vo lta p osi zi o na to, fa r g l i fa r e l o sca t to d i i n n e sto i n m o d o ch e si fissi bene.
Regolazione dell'altezza (poggiatesta dei sedili posteriori)
– Afferrare i poggiatesta per le parti laterali e tirare verso l'alto fino alla posizione desiderata. – Per abbassare il poggiatesta, premere il tasto e premere verso il
basso.
– Far fare al poggiatesta, una volta posizionato, uno scatto di innesto, in modo che si fissi bene ⇒ pag. 15.
Regolazione dell'inclinazione (sedili anteriori)
– Premere in avanti o all'indietro il poggiatesta fino alla posizione desiderata.
Smontaggio dei poggiatesta
– Sollevare il poggiatesta fino al punto più alto.
– Premere il tasto ⇒ fig. 94 (freccia).
– Tenendo premuto il tasto, sfilare il poggiatesta.
Montaggio dei poggiatesta
– Infilare il poggiatesta nelle guide del relativo schienale.
– Abbassare il poggiatesta.
– Regolare la posizione del poggiatesta in base alla statura della persona che prende posto sul sedile ⇒pag. 15 e ⇒pag. 13.
ATTENZIONE!
•
Non bisogna mai viaggiare con il poggiatesta smontato altrimenti ci si
espone al rischio di subire gravi lesioni.
•
Non bisogna mai viaggiare con i poggiatesta posteriori in posizione di
non utilizzo altrimenti ci si espone al rischio di subire gravi lesioni.
•
Una volta montati, regolare i poggiatesta in base alla statura in modo
che garantiscano la massima protezione.
Fig. 94 Poggiatesta:
regolazione dell'altezza
oppure smontaggio
altea_XL italiano.book Seite 134 Freitag, 14. September 2007 8:45 08